Apple

 „Trippas Mickle'as neseniai prisijungė prie „The New York Times“ ir pradėjo rašyti „Apple“ po beveik aštuonerių metų darbo „The Wall Street Journal“. Šį mėnesį jis išleido knygą „Po Steve'o: kaip Apple tapo trilijono dolerių kompanija ir prarado savo sielą“. Redagavau jo atsakymus.

 

    Kai 2011 m. rudenį mirė Steve'as Jobsas, daugelis manė, kad „Apple“ negalės klestėti be jo. Žinoma, išsipildė priešingai, nes „Apple“ tapo viena vertingiausių kompanijų planetoje. Kam tai priskiri?

 

    A.: Timas Cookas ir likusi „Apple“ vadovų komanda nusipelno didelių nuopelnų už tai, kad įrodė, kad skeptikai klydo. Iš pradžių Cookas atliko nuostabų darbą, išlaikydamas Jobso suburtą komandą ir skatindamas ją rasti naują darbo būdą. Jis įgaliojo Jony Ive'ą, „Apple“ dizaino vadovą, vadovauti „Apple Watch“ kūrimui. Projektas pagimdė „AirPods“ ir beveik 40 milijardų dolerių metinį verslą. Tai taip pat kurį laiką palengvino klientų ir Volstryto klausimus, ar „Apple“ galėtų sukurti kitą naują produktų kategoriją.

 

    Galbūt dar svarbiau, kad Cook padidino Apple finansinę drausmę, kontroliavo išlaidas ir rado būdą, kaip išspausti daugiau iPhone pardavimų per programas ir prenumeratos paslaugas. Šio verslo pelningumas padidino „Apple“ vertę „Wall Street“ akyse. Iš esmės Cookas pripažino, kad „iPhone“ padarė „Apple“ galingesnę, nei bet kuri kabelinė ar belaidžio ryšio bendrovė istorijoje, nes jos firminis produktas, kaip sakė Oprah, buvo milijardo kišenėse.

 

    „Apple“ nuolat pasiekė įspūdingų finansinių rezultatų. Kas nusipelnė nuopelnų: Timas Cookas ar pats „iPhone“?

 

    A.: Jiedu yra neatsiejami. Kai 2011 m. Timas Cookas pradėjo eiti generalinio direktoriaus pareigas, „Apple“ per metus parduodavo 20 milijonų „iPhone“. Šiandien ji išsiunčia 200 mln. Tai padarė be didesnio slydimo ir netgi patyrė naudos iš konkurentės „Samsung“ nelaimės, kuri kėlė iššūkį „Apple“, kol, sproginėjant „Galaxy“ telefonams, „Samsung“ verslas smuko.

 

    Tuo tarpu Cookas padėjo pagrindus „iPhone“ pakilimui. Jis derėjosi dėl pasirašymo susitarimo su „China Mobile“, kuris padarė „iPhone“ prieinamą potencialiems 700 mln. naujų klientų Kinijoje. Vėliau jis atpažino ir pasinaudojo iPhone galia, kaip platinimo sistema, kad galėtų parduoti daugiau paslaugų.

 

    Lygiai taip pat, kaip Jobsas profesionaliai pardavė „Apple“ įrenginius klientams, Cookas profesionaliai reklamavo „Wall Street“ paslaugų potencialą, užtikrindamas investuotojus 2017 m., kad ateinančiais metais pardavimai padidės daugiau, nei dvigubai. Įprastu Cooko būdu jis įvykdė šį pažadą anksčiau, nei numatyta.

 

    Panašu, kad „Apple“ dabar varo visus cilindrais, tad su kokiais didžiausiais iššūkiais ji susidurs ateityje, neįskaitant pastarojo meto akcijų rinkos nuosmukio?

 

    A.: Kinija. Kinija. Ir Kinija. Pasaulyje, kuriame auga geopolitinė įtampa ir vis labiau suprantama uigūrų padėtis Sindziange, tikėtina, kad „Apple“ susidurs su Jungtinių Valstijų įstatymų leidėjų, darbuotojų ir klientų spaudimu diversifikuoti tiekimo grandinę ir pradėti gaminti produktus už Kinijos ribų. Tai padaryti nebus lengva. „Apple“ sunkiai dėjo pirmąsias pastangas išplėsti gaminių surinkimą Indijoje, kur dėl prastų darbo sąlygų „Foxconn“ gamykloje reikėjo atlikti tyrimą.

 

    „Apple“ taip pat susiduria su problemomis Vakaruose. Reguliavimo institucijos ir įstatymų leidėjai tiek JAV, tiek Europoje atidžiai tikrina, kaip veikia 30 procentų mokestis „App Store“ pardavimuose. Naujos taisyklės ar nuobaudos gali pakenkti Cooko sukurtam itin svarbiam paslaugų verslui.

 

    Į kokius sektorius turi pereiti „Apple“ ir koks yra bendras kito didelio įmonės reikalo laikas?

 

    A.: Yra principas, kurį verslo lyderiai vadina didelių skaičių dėsniu. Iš esmės, kai verslo pardavimai išauga, įmonė turi susirasti dar didesnį verslą, į kurį galėtų pereiti, kad užtikrintų pakankamą pajamų augimą. Prieš daugelį metų „Apple“ pripažino, kad prisotino buitinės elektronikos pramonę ir, norėdama augti, turės pereiti į naujus didžiulius sektorius. Ji pažvelgė į sveikatos apsaugą, transportą ir energetiką. Jos bandymas į sveikatos industriją davė tik ribotą pardavimų augimą, papildomai prie to, ką davė „Apple Watch“.

 

    Perspektyviausia ir gluminanti galimybė tikriausiai yra transporte. Bendrovė pradėjo kurti automobilį 2015 m., o norėjo jį išleisti 2019 m. Tačiau ją stabdė skirtingos nuomonės apie tai, koks jis turėtų būti. Ar tai turėtų būti elektromobilis, konkuruojantis su Tesla? Arba visiškai autonomiška transporto priemonė, kuri peršoka kitus rinkoje? „Apple“ vis dar rūšiuoja tuos skirtumus. Naujausios prognozės rodo, kad automobilis bus išleistas anksčiausiai 2025 m."