„Sankcijos Rusijai per artimiausius tris mėnesius perbraižys pasaulinius naftos srautus. Dėl sumaišties, kaip veiks šios priemonės, energetikos pramonei sunku pasirengti.
Ukrainos sąjungininkės ruošiasi smogti Rusijos naftai, taikydamos iki šiol griežčiausius apribojimus, kurie prasidės gruodžio pradžioje, bandydamos sustabdyti prezidento Vladimiro Putino pajamų iš iškastinio kuro antplūdį.
Derybos Bideno administracijoje ir su jos užsienio partneriais eina pirmyn, todėl prekybininkams, naftos perdirbimo įmonėms ir kitiems energijos rinkos dalyviams kyla netikrumo. Didindama nerimą, Maskva pagrasino atsimušti, uždusindama jos naftos eksportą.
Žaliavos kainos pakilo nuo spalio vidurio ir, greičiausiai, žymiai padidėtų, jei V. Putinas laikytųsi šio įspėjimo, teigia prekybininkai. Kita rizika yra Rusijos naftos eksporto logistikos kova, kad prisitaikytų prie sankcijų, naftos pašalinimas iš rinkos, esant bet kokiam Kremliaus atsakui. Pirmą kartą nuo rugpjūčio mėnesio Brent rūšies naftos, pasaulinės naftos etalono, kaina yra beveik 100 dolerių už barelį.
Tačiau tikrąjį poveikį, anot prekybininkų, rodo kainos, kurias europiečiai moka už dyzeliną. Dyzelino rinka yra ypač jautri Rusijos tiekimo praradimui, nes Europa jau seniai pasitikėjo Rusijos naftos perdirbėjais, gamindama žemės ūkio, pramonės ir sunkvežimių kurą. Dar blogiau tai, kad po streiko Prancūzijos naftos perdirbimo įmonėse atsargos senka.
„Europoje, kai kuriose Europos šalyse baigiasi vidutiniai distiliatai, todėl mums reikia produktų“, – spalio pabaigoje analitikams sakė Ispanijos energetikos bendrovės „Repsol SA“ generalinis direktorius Josu Jon Imaz, kalbėdamas apie alyvų grupę, įskaitant dyzeliną ir lėktuvo degalus.
Naftos rinkai gresia trys terminai. Gruodžio 5 d. Europos Sąjunga uždraus didžiąją dalį Rusijos žalios naftos importo, o įmonėms draudžiama apdrausti ir finansuoti rusišką naftą bet kurioje pasaulio vietoje.
Tą pačią dieną JAV vadovaujamas dirbtinis Rusijos naftos kainos ribojimas turėtų įsigalioti, leisiantis šioms bendrovėms palengvinti Rusijos naftos gabenimą, jei naftos kaina nebus didesnė už dar nenustatytą kainą. Tikimasi, kad vasario 5 d. ES įves tokius pačius apribojimus rusiškiems rafinuotoms degalams, tokiems, kaip dyzelinas ir benzinas, taip pat taikant viršutinę kainų ribą.
Pasiūlymai priklauso vienas nuo kito. JAV spaudė nustatyti viršutinę ribą, kad Rusijos nafta ir toliau galėtų patekti į pasaulio rinką, nes ėmė nerimauti, kad vien Europos apdraudimo draudimas sukels pasaulinių energijos kainų šuolį.
Vašingtonas ir jo sąjungininkai susitarė dėl Rusijos naftos pardavimo apribojimų, o JAV iždas pastarosiomis savaitėmis patikslino tam tikras detales. Tačiau grupė lenktyniauja, siekdama užbaigti svarbias detales, įskaitant lygį, kuriuo nustatoma viršutinė riba.
Europoje yra mažai laisvės suklysti, ypač kai kalbama apie rafinuotą kurą. Be streikų Prancūzijos naftos perdirbimo įmonėse, kurios dar tik grįžo į darbą, paklausa išaugo po to, kai gamyklos, siekdamos sutaupyti pinigų gamtinėms dujoms, kūreno naftos produktų krosnis. Žemynas dėl ribotų atsargų konkuruoja su pirkėjais JAV rytinėje pakrantėje ir Lotynų Amerikoje bei Azijoje.
Dyzelino atsargos yra gerokai mažesnės už įprastą kritinį lygį JAV, todėl per pastaruosius metus kuro kainos Niujorko uoste pakilo 58%. Prezidentas Bidenas spaudė naftos perdirbėjus pastarosiomis savaitėmis prieš vidurio kadencijos rinkimus, kuriuose degalų kainos yra aktualus klausimas.
Dyzelino trūkumas labiausiai pastebimas JAV rytinėje pakrantėje, kuri kovoja dėl krovinių su šiaurės vakarų Europa. Kainos Europoje per praėjusius metus išaugo 60%, o šį pavasarį pasiekė aukščiausią lygį. Rafinavimo įmonės turi mažai galimybių padidinti produkciją, kad pakeistų rusišką kurą, neskaitant streikuojančių gamyklų Prancūzijoje gamybos atnaujinimo.
Kelios gamyklos, įskaitant TotalEnergies SE Donges perdirbimo gamyklas ir Exxon Mobil Corp. padalinius Fos-sur-Mer ir Port-Jerome-sur-Seine, vėl veikia. Tačiau analitikai teigia, kad gamykloms bus sunku pasivyti 25 mln. barelių prarastą produkciją. „Total“ naftos perdirbimo gamykla Feyzin mieste netoli Liono tebestreikuoja.
Dėl gedimų Prancūzija importavo daugiau dyzelino ir nusausino atsargas kitur žemyne. Dar prieš streikus dyzelino atsargos Nyderlanduose, prekybos ir sandėliavimo centre, sumažėjo 40 proc., palyginti su praėjusiais metais. Mažindami žalios naftos paklausą, kaip prekybininkai teigia, streikai atlaisvino dalį naftos, kuri galėtų padėti nuraminti rinką, kai gruodžio 5 d. įsigalios sankcijos.
Naftos perdirbimo įmonės, degalinės ir kiti pirkėjai aplenkia embargą, importuodami daugiau dyzelino iš Saudo Arabijos, Jungtinių Arabų Emyratų ir Indijos. Nepaisant to, Europa kiekvieną dieną iš Rusijos importuoja 400 000 barelių dyzelino ir 1,7 mln. iš ne Rusijos gamintojų, sakė konsultacinės įmonės „Rystad Energy“ vyresnysis analitikas Janiv Shah. Jis sakė, kad pakeisti rusišką kurą bus sunku.
Nauja Kuveito naftos perdirbimo gamykla Al Zour galėtų eksportuoti dyzeliną į Europą, jei artimiausiu metu ji bus visiškai veikianti. Europa turės aplenkti kitus importuojančius regionus, o tai padidins įmonių ir namų ūkių didelių energijos sąnaudų įtampą.
Dyzeliną naudoja didesnė automobilių parko dalis Europoje, nei JAV, kai ES vyriausybės paskatino vairuotojus naudoti dyzeliną, kad sumažintų anglies dvideginio išmetimą. Europa nesugebėjo atnaujinti savo naftos perdirbimo gamyklų, kad pagamintų daugiau dyzelino, ir pandemijos metu uždarė keletą gamyklų, padidindama jos priklausomybę nuo Rusijos.
„Europa mokės bet kiek, kiek paprašys šie gamintojai, ir tai bus labai, labai brangu“, – sakė „Argus Media“ dyzelino kainodaros vadovas Benedictas George'as, turėdamas galvoje naftos perdirbimo gamyklas JAV įlankos pakrantėje, Artimuosiuose Rytuose ir Indijoje." [1]
1. Oil Market Braces for Russia Sanctions --- Three deadlines loom over energy market, including restrictions, cap on Russian oil
Wallace, Joe.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 08 Nov 2022: B.6.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą