"Kai JAV Jungtinės automobilių profsąjungos (UAW) darbuotojai anksčiau šį mėnesį išėjo į Detroito automobilių kompanijas, sąjunga savo netradicinį puolimo planą pavadino "Stovėjimo streiku" - tai pagarba "Sedėjimo streikui", kuris beveik prieš šimtmetį pakeitė Amerikos darbą. Tačiau taktika taip pat aidėjo dar viena naujoviška kampanija, turinti savo patrauklų pavadinimą.
Chaosas.
Sukurkite sumaištį mūsų sistemoje – tai buvo strategija, kurią JAV Skrydžių palydovų asociacija (AFA) įgyvendino 1993 m., kai dvi dešimtys darbuotojų staiga pasitraukė iš septynių „Alaska Airlines“ skrydžių, parodydami, kaip ribotas nenuspėjamų streikų skaičius gali būti galingesnis už masinį darbo sustabdymą. Strategija buvo sukurta, remiantis netikėtumo elementu, ir ji buvo tiek pat kūrybinga, tiek priešinga intuicijai.
Dabar UAW susmulkina savo istorinę knygelę ir paima puslapį iš AFA.
Vietoj tradicinio smūgiavimo metodo, visiško pasitraukimo iš vieno iš trijų didžiųjų automobilių gamintojų, UAW be didesnio įspėjimo pasirenka gamyklas, valdomas Ford Motor, General Motors ir Stellantis. Ji pradėjo nuo trijų įrenginių. Penktadienį ji išplėtė streikus GM ir Stellantis iki 38 dalių platinimo centrų, išgelbėdama „Ford“ nuo šio raundo dėl pastarojo meto derybų dėl sutarties pažangos. UAW nenurodo, kada ir kur ji gali smogti kitą kartą.
Tačiau jos lyderiai paaiškino, kodėl mažiau, nei 15% profesinių sąjungų darbuotojų šiuo metu pasitraukia. UAW prezidentas Shawnas Fainas sakė eiliniams, kad ši strategija suteiks derybininkams sverto ir lankstumo prie derybų stalo su didžiuoju trejetu.
„Tikslas yra maksimaliai padidinti žalą įmonėms ir sumažinti riziką darbuotojams“, – sakė McGill universiteto sociologas Barry Eidlinas, tyrinėjantis darbo jėgos judėjimą.
Tokia buvo ir Chaoso teorija, kuri buvo ne tik efektyvi, bet ir labai efektyvi: dėl streikų buvo pasiektas geresnis susitarimas ir didesnis atlyginimas, nors 99 % padalinio stiuardesių vis atsiskaitydavo, kad dirba.
UAW „Stovėjimo streiko“ strategija nebuvo tiesiogiai įkvėpta nė vieno įvykio, tačiau jums nereikia prisimerkti, kad pamatytumėte AFA chaoso įtaką.
Abu yra skirti sėti painiavą, priversti kompanijas spėlioti ir paralyžiuoti tarpusavyje sujungtas sistemas. Abu sustiprina netikrumą ir sukuria klaidų, kuriomis sąjunga gali pasinaudoti, galimybių. Abiejų narių noras įsitraukti į kovą ir paskatinti vadovybę atsiskaityti prieš streikus.
Ir abiem iš tikrųjų reikia daugiau pasitikėjimo, organizuotumo ir drausmės, nei įprastam darbo sustabdymui, nes jie priklauso nuo paslapties ir aiškių bendravimo linijų. Kai sąjungos nariai ruošiasi streikui, lyderiai turi būti patikimi, kad įtikintų juos, kad eiti į darbą yra protingesnis žingsnis. Norint valdyti chaosą, reikia tvarkos.
Tačiau čia yra pats vertingiausias strategijos dalykas: ji taupo pinigus. Lėtas „Stovėjimo streiko“ diegimas reiškia, kad dauguma darbuotojų vis dar dirba, o UAW gali padidinti spaudimą, išsaugodama savo 825 mln. dolerių fondą, skirtą streikuojantiems darbuotojams kompensuoti. Neatidėliotino, tiesioginio streiko trūkumas yra tas, kad pradedant ekstremaliu veiksmu, išeikvojami ištekliai ir sąjungai lieka mažai galimybių eskaluoti, atsižvelgiant į įmonės atsaką.
„Negalite jo paversti iki 11“, - sakė Eidlinas. „Tai nėra nugarkaulio pradūrimas“.
Strateginės filosofijos turi pakankamai bendro, kad, kai paskambinau Jerry Glassui, ilgamečiam oro linijų konsultantui darbo klausimais, jis man pasakė, kad išgyvena chaoso prisiminimus.
„Tai buvo pirmas dalykas, apie kurį pagalvojau“, – sakė jis.
Sara Nelson, tarptautinė AFA-CWA prezidentė, man pasakė, kad chaoso streikai padidina sąjungos sėkmės tikimybę, nes jie pakeičia jėgų pusiausvyrą ir pastato vadovus į nepažįstamą padėtį: jie neturi supratimo, kas bus toliau.
„Ir jie netenka proto“, – man pasakė Nelsonas. "Labai įdomu vykdyti "Chaoso" kampaniją ir tiksliai žinoti, kas vyksta. Tai tarsi stovėti tornado viduryje ir stebėti, kaip viskas aplinkui sukasi nekontroliuojamai. Išskyrus tai, kad tavęs tai neįtraukia."
Kiekviena naudinga verslo strategija gimsta iš kažkieno vaizduotės. Šis irgi gimė iš kažkieno nevilties.
Davidas Boreris pradėjo dirbti AFA kolektyvinių derybų direktoriumi 1987 m., kai TWA ką tik pakeitė tūkstančius streikuojančių skrydžių palydovų iš kitos sąjungos. „Tai buvo pragaištinga“, – sakė jis. Tai taip pat dezorientavo. Jei oro linijos ketintų samdyti nuolatinius pakaitalus streikų metu, Boreris bijojo, kad jo sąjunga niekada negalės streikuoti.
Jis nežinojo, kaip elgtis tokioje keblioje situacijoje. Tada jis atidarė savo „Karo meno“ kopiją.
„Streikai yra nepaprastai analogiški karui“, – man pasakė Boreris. "Vienas iš dalykų, kurį gavau iš Sun Tzu, buvo tai, kad jūs ne tik puolate savo priešininką, bet ir puolate priešininko strategiją. Oro linijų strategija buvo ta, kad tiesiog pakeisčiau stiuardeses. Taigi mūsų strategija turėjo būti teisinga."
Pasak jo, didžiausias profesinės sąjungos prioritetas buvo sumažinti nuolatinių pavaduojančių darbuotojų galimybę dirbti, o laikinai pašalinus ribotą skaičių, atrodytų, atsitiktinių skrydžių, šis tikslas būtų pasiektas. Aliaskos oro linija buvo pasiruošusi galimam streikui, apmokydama šimtus buhalterių, sekretorių ir biuro darbuotojų būti pakaitiniais skrydžio palydovais ir bet kuriuo atveju įsodindama juos į lėktuvus. Po to, kai derybos dėl sutarties įstrigo 1993 m. gegužę, AFA kankino aviakompaniją du mėnesius, grasindama sukelti sumaištį, o tada, prieš pat perpildytam lėktuvui iš Sietlo į San Diegą įlipant, stiuardesės smogė.
Prasidėjo chaosas.
„Jie neįsivaizdavo, ką daryti, – sakė Boreris, – nes niekas anksčiau to nedarė."
Aviakompanija nušalino kai kuriuos skrydžio palydovus, pakeitė kitus ir įsipareigojo atleisti visus kitus, dalyvavusius streike. Tačiau dauguma profesinės sąjungos narių, piketuojančių su ženklais „Mokėkite mums, arba chaosas“, ir toliau dirbo jiems paskirtas pamainas. Visoje kampanijoje dalyvavo 24 iš 1500 skrydžio palydovų ir septyni skrydžiai per kelis mėnesius. AFA tikėjosi, kad tai išgąsdins keleivius ir pakenks oro linijų verslui, o Aliaskos eismas sumažėjo, kai tik skrydžio palydovai pažadėjo chaosą – ir prieš tai, kai Chaosas atidėjo vieną skrydį.
Svarbiausias šio darbo ginčo momentas buvo 1993 m. gruodžio mėn. federalinio teismo sprendimas, patvirtinantis pertrūkių streikų teisėtumą ir patvirtinantis AFA strategiją. Šis sprendimas uždraudė Aliaskai drausminti iš lėktuvų išlipusius skrydžio palydovus ir privertė aviakompaniją grąžinti į darbą tuos, kurie buvo pakeisti.
Aliaska ir AFA tuo metu kariavo trejus metus. Per dvi savaites nuo teismo sprendimo jos susitaikė.
Skrydžių palydovės Chaosu naudojosi tik vieną kartą. Bet užteko vieno karto.
Vien tik galimybė, kad tai gali kankinti oro linijas didesniu chaosu, suteikia sąjungai amunicijos darbo ginčuose iki šiol. Kai stiuardesės derasi, jos taip pat piketuoja garsiai, tikslingai su bjauriais žaliais Chaoso marškinėliais, primindamos vadovybei, kad jų aviakompanija gali būti kita Aliaska. Šios strategijos net nereikia įgyvendinti, kad ji būtų sėkminga.
Chaosas nėra strategija, taikoma kiekvienam streikui, nes ne kiekviena įmonė yra taip pažeidžiama dėl sutrikimų, kaip oro linijos. Nors kelių filmų rinkiniai nesustabdys Holivudo, taikymasis į kelias gamyklas gali sulėtinti Detroito gamybos liniją. Ir tai gali sudaryti derybinį pranašumą finansiškai nepalankioje padėtyje esančiai pusei.
Tiesiog paklauskite Davido Borerio. Dabar jis yra Amerikos vyriausybės darbuotojų federacijos generalinis patarėjas. Ant jo biuro sienos yra plakatas, švenčiantis AFA paskelbtą pergalę. Lentynose yra dvi dešimtys knygos leidimų, atsakingų už šią pergalę.
"Iš tikrųjų aš kolekcionuoju Sun Tzu", - sakė jis. "Tuo metu turėjau vieną. Nuo tada kolekcionuoju." [1]
Nesu teisininkas, nežinau, ką įstatymai leidžia streikuojantiems mokytojams Lietuvoje. O jeigu leidžiama, tai streikuojantys mokytojai gali netikėtai sutrikdyti kai kurių mažų vaikų tėvų pasirodymus darbe, netikėtai paskelbdami streiko dieną strategiškai pasirinktose klasėse. Šie trikdžiai nuvilnytų per visą Lietuvos ekonomiką ir pakeistų vyriausybės poziciją derybose gana greitai.
1. EXCHANGE --- Science of Success: Chaos Has Come to Detroit. This Is Why It Works. --- The UAW's strategy relies on surprise, but it's not unprecedented. Cohen, Ben. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 23 Sep 2023: B.5.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą