„Joby Aviation orlaivį, galintį skraidinti pilotą ir keturis keleivius, pristatė į Edvardso oro pajėgų bazę Kalifornijoje išbandyti.
Oro pajėgos pirmadienį pranešė, kad gavo pirmąjį elektrinį keleivinį orlaivį, galintį pakilti ir leistis vertikaliai, o tai yra svarbus įvykis įmonėms, kurios tikisi vieną dieną parduoti tūkstančius tokių transporto priemonių, kurios bus naudojamos, kaip oro taksi.
Oro taksi startuolis Joby Aviation pristatė orlaivį į Edvardso oro pajėgų bazę Pietų Kalifornijoje, kur įvyko pirmasis skrydis. Oro taksi paprastai varomi baterijomis ir yra skirti pakilti ir leistis, kaip sraigtasparniai, tačiau turi sparnus, kad galėtų skristi, kaip lėktuvai.
Joby, įsikūrusi Santa Kruze, Kalifornijoje, teigė, kad jos elektriniai orlaiviai yra daug tylesni, nei sraigtasparniai ar lėktuvai. Pasak bendrovės, kiekvienas gali gabenti vieną pilotą ir keturis keleivius ir skristi net 200 mylių per valandą ir net 100 mylių.
Pristatymas yra pirmasis pagal oro pajėgų kontraktą, kuris, pasak Joby, buvo įvertintas iki 131 mln. dolerių ir suteikia vyriausybei galimybę gauti iki devynių orlaivių. Oro pajėgos ir Joby valdys transporto priemonę, tačiau Joby vis tiek priklausys orlaivis ir gaus fiksuotus ir kintamus mokesčius už nuskraidytas valandas. NASA, kurios bazėje yra įrenginys, taip pat atliks transporto priemonės tyrimus.
Oro pajėgos pasirašė panašias sutartis su kitomis oro taksi įmonėmis pagal programą „Agility Prime“, kuri yra platesnių pastangų skatinti naujoves dalis. „Agility Prime“ misija yra remti oro taksi ir panašių technologijų plėtrą, suteikiant oro pajėgoms pažangą, tyrinėjant, kaip jos galėtų panaudoti tokius orlaivius, taip pat teikti finansinę ir testavimo paramą oro taksi įmonėms.
„Mums nepaprastai vertinga pradėti ankstyvas operacijas ir ugdyti operacinius raumenis“, – sakė Joby's generalinis direktorius JoeBenas Bevirtas. Bendradarbiavimas padės Joby įvairiais būdais, įskaitant mokymąsi, kaip geriausiai mokyti pilotus ir prižiūrėti bei įkrauti orlaivius realiose situacijose.
Joby ir kitos oro taksi bendrovės, įskaitant „Archer Aviation“ ir „Beta Technologies“, atskirai skuba, kad JAV Federalinė aviacijos administracija (F.A.A.) sertifikuotų jų orlaivius komerciniams skrydžiams. Visos trys įmonės tikisi pradėti komercines paslaugas 2025 m. F.A.A. teigė, kad ruošiasi remti tvirtą oro taksi veiklą iki 2028 m.
Tačiau kadangi agentūra nekontroliuoja kariuomenės naudojamų orlaivių, oro taksi bendrovės nekantriai siekė gynybos kontraktų, kol dirba F.A.A. patvirtinimui.
Edvardso oro pajėgų bazėje Joby's orlaivis bus išbandytas, kaip priemonė kroviniams ir žmonėms gabenti. Transporto priemonės taip pat gali būti naudojamos stebėti besiplečiančią bazę arba išbandyti, pavyzdžiui, atliekant medicinines evakuacijas. Apskritai, oro pajėgos turi daugiau, nei 100 veiklos rodiklių, kuriuos nori įvertinti, sakė Beau Griffithas, „Agility Prime“ vadovo pavaduotojas.
„Programos tikslas yra įgyvendinti šių transporto priemonių pažadus“, - sakė jis.
NASA glaudžiai bendradarbiaus su kariškiais ir Joby, bandydama orlaivį, siekdama panaudoti savo tyrimus oro taksi plėtrai ir remti F.A.A. Nuo kitų metų NASA pilotai ir tyrėjai tyrinės, kaip Joby transporto priemonė veiktų įprastoje miesto aplinkoje, tirs skrydžio procedūras ir kaip ji galėtų sąveikauti su oro eismo valdymu ir vietine infrastruktūra. Tikimasi, kad Joby's orlaivis bazėje išliks mažiausiai metus, o kitą bendrovė planuoja pristatyti 2024 m.
Kitos pirmaujančios oro taksi bendrovės turi panašias partnerystes. Archer, Santa Klaroje, Kalifornijoje, šią vasarą paskelbė, kad pasirašė oro pajėgų sutartis, kurių vertė siekia iki 142 mln. dolerių. Beta, esantis Burlingtone, Vt., yra pirmasis elektrinių oro taksi gamintojas, gavęs kariuomenės tinkamumo skraidyti pažymėjimą pilotuotiems skrydžiams, o jos orlaiviais skrido ir oro pajėgų, ir armijos pilotai. Ta įmonė karinėje instaliacijoje taip pat įrengia pirmąją elektrinių orlaivių įkrovimo stotelę.
Be kariuomenės paramos, oro taksi pramonė gavo didelę paramą iš kitų aviacijos ir automobilių įmonių.
Joby investuotojai yra „Delta Air Lines“ ir „Toyota“, kuri yra didžiausia išorinė Joby akcininkė ir padeda oro taksi gamintojui, statant gamyklą Ohajo valstijoje. „Archer“ neseniai gavo investicijų iš „Boeing“, „United Airlines“ ir „Chrysler“, „Jeep“ ir „Ram“ patronuojančios bendrovės „Stellantis“, kuri padeda „Archer“ įkurti gamyklą Gruzijoje. „Beta“ bendradarbiauja su UPS, kad išbandytų pristatymus Jungtiniuose Arabų Emyratuose, ir surinko lėšų iš „Fidelity“ ir kitų investuotojų." [1]
1. Air Taxis Have Landed, Vertically and Quietly. First Stop: The Air Force: [Business/Financial Desk]. Chokshi, Niraj. New York Times, Late Edition (East Coast); New York, N.Y.. 26 Sep 2023: B.4.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą