„Parduotuvės padėjėja išeina iš „Co-op“ būtiniausių prekių parduotuvės Milton Keinse ir atidaro baltos dėžės, maždaug mažo lagamino dydžio, su raudona vėliavėle viršuje ir šešiais ratais dangtį. ir nuskaito brūkšninį kodą, dėžė pasileidžia į kelionę. Važiuodama su greitu žingsniu einančio žmogaus greičiu pėsčiųjų taku, sustoja kelių sankryžoje, kol nepravažiuoja du automobiliai, tada saugiai pereina. Nei pėstieji, nei automobilių vairuotojai nežiūri į ją. Pristatymo robotams patinka, jie tapo dekoracijos dalimi nuo tada, kai jie pradėjo dirbti šiame mieste, esančiame maždaug 80 km į šiaurės vakarus nuo Londono, 2018 m.
„Tuomet žinai, kad nauja technologija yra sėkminga“, – sako Edas Lovelockas. – "Žmonės to daugiau nepastebi." Lovelockas yra Kalifornijos įmonės Starship Technologies produktų vadovas, iki šiol pristačiusios daugiau, nei 5 mln., pirkinių užsakymų ir restoranų patiekalų Europoje ir Amerikoje, naudodama jos autonominius botus.
Kai kur tokie siuntiniai atkeliauja oru. „Tai netrukus taps įprasta jūsų gyvenimo dalimi“, – sako Kelleris Rinaudo Clifftonas, bepiločių orlaivių pristatymo įmonės „Zipline“, taip pat įsikūrusios Kalifornijoje, vadovas. 2016 m. „Zipline“ pradėjo naudoti dronus kraujui ir medicinos produktams pristatyti Ruandoje. Ji plečiasi į bakalėjos ir maisto produktus ir dabar veikia kitose Afrikos dalyse, taip pat Amerikoje ir Japonijoje. 2024 metais „Zipline“ pradės pristatymus į ligonines ir klinikas Anglijos šiaurėje Didžiosios Britanijos nacionalinei sveikatos tarnybai.
Kur mano botas?
Kaip ir daugelis naujų technologijų, pristatymo robotai išgyveno tam tikrą hype ciklą. Prieš dešimtmetį daugelis prognozavo, kad jie greitai bus visur. Pavyzdžiui, „Amazon“ su didele fanfara paskelbė apie ambicingus „Prime Air“ dronų pristatymo planus 2013 m., tačiau pažanga buvo lėta ir daug nenutiko. Tai keičiasi ir net „Amazon“ dronai pagaliau atrodo taip, lyg tuoj kils.
Tai lėmė daugybė dalykų. Tokios įmonės, kaip „Starship“ ir „Zipline“, pradėjo kukliai tose srityse, kuriose reguliavimo institucijoms buvo patogiau pristatyti robotus. Pavyzdžiui, Milton Keynes yra naujas miestas su plačiais šaligatviais ir dviračių takais, kuriais gali važiuoti robotai, o danguje virš Ruandos nerimą kelia nedaug žemai skraidančių orlaivių, todėl dronai gali veikti saugiai.
Nuolat kaupiant solidžią eksploatavimo patirtį, oficialus požiūris į tokias paslaugas atsipalaiduoja. Tai reiškia, kad, ypač šiuo metų laiku, vietoj pristatymo furgonų parko su vairuotojais, vežančiais sezonines dovanas ir pirkinius iki žmonių durų, vis daugiau prekių atveža robotai.
„Starship“ pradėjo teikti paslaugas dešimtyje Didžiosios Britanijos miestų, įskaitant senesnes vietas su siauresnėmis gatvelėmis, pavyzdžiui, Mančesterį, Lydsą ir Kembridžą. Ji taip pat pristato prekes į daugiau, nei 50, universitetų miestelių Amerikoje. Taip pat ne vienas. „Serve Robotics“, kurią remia pavėžėjimo platforma „Uber“, 2022 m. Los Andžele pradėjo naudoti „šaligatvių robotus“ pristatymams restoranuose ir siekia dislokuoti apie 2000 robotų kituose Amerikos miestuose.
Klientai paprastai naudoja programą, norėdami užsisakyti, o įmonės prideda nedidelį pristatymo mokestį. Priklausomai nuo atstumo, Milton Keinse tai prasideda nuo 99 pensų (1,20 dolerių). Apie 100 Starships, kurių kiekvienas gali gabenti iki 10 kg, aptarnauja daugybę parduotuvių.
Jie naviguoja iš anksto suplanuotais maršrutais, naudodami palydovinės padėties nustatymą. Jutikliai, įskaitant keliolika kamerų ir radarą, aplink robotą sukuria „sąmoningumo burbulą“. Atvykę klientai savo telefonu atrakina roboto daiktadėžę ir paima pirkinius.
Tai padeda, kad Starships buvo mielas. Milton Keynes klientai gali pasirinkti dainą, pvz., „Happy Birthday“, kurią robotas gros atvykęs. Kai kurie dekoruojami ir šventinėmis progomis, pavyzdžiui, „moliūgų botai“ per Heloviną arba „šiaurės elniai“ per Kalėdas. Dėl to, priduria ponas Lovelockas, gyventojai juos saugo ir tik nedaugelis yra sugadinami. Botai skleidžia šaižų garsą, jei kas nors bando pavogti juos ar jų turinį.
Didėjantis pristatymo robotų pripažinimas padeda idėjai plisti. 2024 m. pavasarį Suomijos sostinėje Helsinkyje planuojama išplėsti bandomąją programą, kurioje naudojami šaligatvių robotai. Lapkričio mėn. Pietų Korėjos vyriausybė perspėjo žmones „nesistebėti“, kad sostinėje Seule jų atsiras daugiau. „7-Eleven“ patogumo tinklas išbandė keturių ratų modelius, kuriuos gamina, „Samsung“ remiamas, startuolis „Neubility“.
Panašiai vyksta ir su dronais, nors jie dar nesipuošia ir dainų nedainuoja. Amerikos federalinė aviacijos administracija neseniai leido kai kurioms įmonėms, įskaitant „Zipline“, skristi „už regėjimo linijos ribų“ (BVLOS). Amerikoje ir daugelyje kitų šalių bepiločiai orlaiviai negali būti skraidinami taip, kad jų operatoriai nematytų, nebent antžeminiai stebėtojai juos stebi, jei šalia yra kitų orlaivių. Tai apribojo, kiek toli dronai gali skristi, ir padidino išlaidas.
Technologijų pažanga padėjo iškovoti šias naujas laisves. BVLOS skrydžiams naujus, miniatiūrizuotus, jutiklius galima įmontuoti į dronus, kad būtų galima aptikti ir išvengti kitų orlaivių. „Zipline“ sistemoje naudojami specialiai sukurti mikrofonai, galintys užfiksuoti artėjančio orlaivio garsą ir nustatyti jo padėtį, todėl prireikus dronas gali išsisukti.
Dronų greitkeliai
Didžiojoje Britanijoje 2024 m. pradės veikti 165 mylių (265 km) bepiločių orlaivių greitkelis, jungiantis Pietų Angliją su Midlandsu. Jis bus pagrįstas keliomis antžeminėmis stotimis maršrute, kad bendrautų su bepiločiais orlaiviais, kad jie būtų atskirti ir išvengtų bet kokių kitų orlaivių.
Galimybė skraidyti BVLOS leidžia Zipline pasiūlyti panašias paslaugas savo operacijoms Afrikoje. Tam bendrovė naudoja fiksuoto sparno droną, galintį nuskristi apie 200 km. Nešiojantis iki 1,8 kg, jis paleidžiamas su milžiniška katapulta ir nuleidžia jį parašiutu.
Bendrovė pradeda bendradarbiauti su daugeliu medicinos centrų Amerikoje. Neseniai sudaryta sutartis su Klivlando klinika, ji pristatys vaistus tiesiai į žmonių namus visoje Ohajo valstijoje. Tam „Zipline“ naudos naujo tipo skraidantį droną, galintį nukeliauti apie 30 km ir vežantį iki 3,6 kg. Vietoj parašiuto šis dronas naudoja krovinį nešantį įrenginį, vadinamą „droidu“. Nuleistas ant kabelio, droidas manevruoja nedideliu ventiliatoriaus varikliu, leidžiančiu padėti pakuotes tiksliose vietose, pavyzdžiui, ant priekinių namo laiptų. Ši „dronas-plus-droidas“ sistema taip pat bus naudojama maisto produktams ir maistui pristatyti.
Tiek šaligatvių robotams, tiek dronams vis dar reikia tam tikro lygio žmogaus priežiūros. Paprastai tai reiškia, kad valdymo centre esantys žmonės juos stebi ir, jei reikia, įsikiša. Starships šios intervencijos dažniausiai įvyksta tik tada, kai robotas sustoja ir ieško patvirtinimo, kad manevras, kurį jis ketina atlikti, pavyzdžiui, sudėtingos kelių sankryžos kirtimas, yra saugus. Iškilus problemai „Zipline“ dronus galima iškviesti atgal į bazę arba įsakyti nedelsiant nutraukti skraidymus ir išskleisti parašiutą nusileisti kritiniu atveju. Tačiau tokie įvykiai yra „nepaprastai reti“, sako Rinaudo Cliffton
Kalbant apie „Amazon“, ji pradėjo teikti ribotą bepiločių orlaivių pristatymo paslaugą dviejose nedidelėse Kalifornijos ir Teksaso srityse 2022 m. Nuo tada ji sukūrė naują droną, pavadintą MK30, kurį planuoja pradėti naudoti Amerikoje, Didžiojoje Britanijoje ir Italijoje. 2024 m. pabaigos. Jie veiks iš bendrovės pristatymo centrų, o BVLOS skrydžiams taip pat naudos supratimo ir vengimo sistemą. Jis yra tylesnis nei esamas firmos modelis, gali gabenti iki 2,2 kg sveriančius paketus ir galės skristi, esant neramiam orui, įskaitant nedidelį lietų.
„Amazon“ kalba apie milijonų pakuočių pristatymą bepiločiu orlaiviu kiekvienais metais iki dešimtmečio pabaigos. Jei internetinės mažmeninės prekybos milžinas pagaliau gali nulaužti technologiją, automatinis pristatymas gali išplisti beveik visur. Jei ne, jau yra pakankamai firmų, įrodančių, kad bent jau kai kuriose srityse jums ateina pristatymo robotai, naudojantys ratus, sparnus ar rotorius." [1]
· · · 1. "Delivery robots will transform Christmas." The Economist, 18 Dec. 2023, p. NA.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą