„Dave'as Calhounas ėmėsi veiksmų, kad išspręstų „Boeing“ krizę. Po ketverių metų jis pasitraukia, o gamintojas vis dar yra įklimpęs į krizę dėl savo lėktuvų kokybės.
„Boeing“ generalinis direktorius pasitrauks metų pabaigoje, o tai yra dalis vadovų sukrėtimo po sausio 5 d. įvykusio oro sprogimo ir didelių gamybos problemų, kurios supykdė oro linijas ir reguliavimo institucijas.
Lėktuvų gamintojas pirmadienį taip pat pranešė, kad jos komercinių orlaivių verslo vadovas „Stanley Deal“ nedelsdamas paliks savo pareigas, o „Boeing“ valdybos pirmininkas Larry'is Kellneris neketins siekti perrinkimo. Steve'as Mollenkopfas, buvęs „Qualcomm“ generalinis direktorius, perims šias valdybos pirmininko pareigas ir vadovaus naujo „Boeing“ vadovo paieškai.
Kitas vadovas susidurs su keliomis įmonės problemomis, įskaitant kokybės problemas, sukėlusias nerimą reguliuotojams, gamybos strigimą, kuris supykdė oro linijas ir neramias profesines sąjungas bei tiekėjus. Iki šiol akcijos sumažėjo apie 25%.
Calhounas sėdėjo ant karštosios sėdynės nuo tada, kai oro linijų bendrovės „Alaska Airlines“ skrydžio durų skydas atsiskyrė po to, kai „Boeing“ pristatė lėktuvą, kuriame trūko varžtų.
Federalinė aviacijos administracija nustatė gamybos apribojimus, o vėliau auditas aptiko plačiai paplitusias 737 gamybos problemas.
Teisingumo departamentas atlieka kriminalinį tyrimą dėl avarijos Aliaskoje ir neseniai keleiviams pranešė, kad jie gali apibūdinti esantys nusikaltimo aukomis.
Grupė oro linijų vadovų neseniai paprašė susitikimų su „Boeing“ valdyba – tai neįprastas žingsnis, rodantis jų nepasitenkinimą bendrove ir Calhounu.
„Boeing“ valdyba savaitgalį surengė paskubomis suplanuotą virtualų posėdį, kuriame oficialiai balsavo dėl vadovybės pasikeitimų, sakė su šiuo klausimu susipažinę žmonės. Naujasis pirmininkas Mollenkopf dabar turi dalyvauti planuojamuose susitikimuose su oro linijų vadovais.
„Ryanair“ generalinis direktorius Michaelas O'Leary'is pirmadienį sakė, kad „sveikino šiuos labai reikalingus valdymo pokyčius“.
Europos oro vežėjas, kaip ir kai kurie jo kolegos JAV, šiemet turėjo sumažinti savo skrydžių tvarkaraščius, nes „Boeing“ vėlavo pristatyti 737 lėktuvus.
Valdyba taip pat susidūrė su protestu iš vidaus. 32 000 „Boeing“ darbuotojų Vašingtono valstijoje atstovaujanti profesinė sąjunga reikalavo vietos 13 žmonių valdyboje. Tarptautinė mašinistų asociacija ir aviacijos ir kosmoso darbuotojų sąjunga ką tik pradėjo derybas dėl sutarties su „Boeing“.
„Problemos „Boeing“ vadovų rinkinyje yra sisteminės“, – sakė kitos sąjungos, atstovaujančios tūkstančiams „Boeing“ inžinierių, mokslininkų ir techninių darbuotojų, vykdomasis direktorius Ray'us Goforthas.
Calhounas, kuriam kitą mėnesį sukaks 67 metai, o generalinio direktoriaus pareigas pradėjo eiti 2020 m. sausį, pažadėjo pakeisti gamintoją. Vietoj to, jis tampa antruoju iš eilės „Boeing“ vadovu, pasitraukusiu dėl kokybės problemų ir gamybos problemų. Valdyba ieško naujo lyderio tiek savo vadovų gretose, tiek už jos ribų.
Calhounas ruošėsi pasitraukti prieš paskutinę krizę, o „Boeing“ valdyba dirbo su paveldėjimo planais, neseniai įpėdine iškėlė įmonės veteranę Stephanie Pope.
Tačiau oro linijų ir reguliavimo institucijų nusivylimas paspartino paskelbimą ir darys spaudimą bendrovei pritraukti šviežio kraujo.
Pirmadienį personalui skirtame atmintyje Calhounas sakė: „Pasaulio akys nukreiptos į mus, ir aš žinau, kad šią akimirką tapsime geresne kompanija“.
Jis tęsė: „Jausiu, kad kelionė buvo tinkamai baigta, kai baigsime darbą, kurį turime atlikti. Sutvarkysime tai, kas neveikia, ir sugrąžinsime savo įmonę į sveikimo kelią ir stabilumą“.
Calhounas, pasamdytas taisyti „Boeing“ po dviejų mirtinų 737 MAX avarijų 2018 ir 2019 m., pastaruosius porą mėnesių praleido, bandydamas įtikinti investuotojus, reguliavimo institucijas ir oro linijas, kad bendrovė vis dar pajėgi sukurti kokybišką orlaivį. Prieš „Boeing“ Calhounas du dešimtmečius pakilo į „General Electric“ vadovų gretas ir buvo privataus kapitalo įmonės „Blackstone“ vyriausiasis vadovas.
Netrukus po to, kai 2020 m. sausio mėn. tapo generaliniu direktoriumi, Calhounas teigė, kad „Boeing“ nukentės, jei pagrindinis prioritetas nebus sutelktas į saugos kultūrą. Jis sakė, kad „Boeing“ valdyba jį paskyrė supurtyti įmonę ir „gali turėti mane tol, kol manęs nori“.
"Aš visada buvau atsarginis planas", - sakė Calhounas per pokalbį su žurnalistais ir apibūdino pažadėtus pokyčius, susijusius su "Boeing" požiūriu į saugą ir inžineriją. „Nesvarbu, ar manote, kad esu tinkamas vaikinas tai daryti, ar ne, tikriausiai, esu labiau įsitikinęs šiomis temomis, nei beveik bet kuris kitas."
Vietoj to, „Boeing“ ir jo tiekimo grandinę apėmė bėdos – nuo netinkamai išgręžtų skylių 737 fiuzeliažuose ir gamybos svyravimų 787 Dreamliner iki nesėkmių su naujuoju „Air Force One“, kurie sutrikdė gamybą keliose gamyklose.
Analitikai tikisi, kad „Boeing“ per mėnesį pagamins apie 15-ka 737 lėktuvų 2024 m. pradžioje, mažiau, nei pusę, lėktuvų, kuriuos ji gamino praėjusių metų pabaigoje. Tai privertė didžiąsias oro linijas keisti tvarkaraščius arba perspėti, kad nukentės jų 2024 m. finansiniai rezultatai.
Sulėtėjimas taip pat reiškia, kad „Boeing“ veikla degina grynuosius pinigus. Praėjusią savaitę vykusioje investuotojų konferencijoje finansų vadovas Brianas Westas sakė, kad „Boeing“ per šį ketvirtį pasieks 4–4,5 mlrd. dolerių nuostolį, didesnį negu buvo prognozuota.
„Boeing“ akcijos pirmadienio prekyboje pabrango apie 1%. Kai Calhoun pradėjo eiti generalinio direktoriaus pareigas, akcijomis buvo prekiaujama už daugiau, nei 330 dolerių, o pastaruoju metu jų prekyba buvo apie 190 dolerių.
Kellneris, buvęs „Continental Airlines“ generalinis direktorius, „Boeing“ valdyboje dirbo maždaug 13 metų. Dealas, „Boeing“ praleidęs beveik 40 metų, nuo 2019 m. vadovauja sunkumų patiriančiam komercinių oro linijų segmentui.
Sandorį pakeis Pope, kuri sausio mėnesį buvo paskirta operacijų vadove, būdama 51 metų, prieš pat Alaska Airlines nelaimingą atsitikimą, sugrąžinant bendrovę į krizės režimą. Tris dešimtmečius „Boeing“ veteranė Pope'as už šį vaidmenį pranoko kitus aukščiausius vadovus. Ji yra dirbusi įvairiose įmonės dalyse, įskaitant komercinio oro linijų verslo ir paslaugų padalinio finansų vadovės pareigose." [1]
Vienas girtas juodadarbis neprisuka varžtų ir visa valdžia keičiasi. Griežta tvarka. Mums būtų gerai turėti tokią.
1. Besieged Boeing Chief to Quit --- Calhoun to leave at year-end, chairman to be replaced amid 737 MAX struggles. Terlep, Sharon. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 26 Mar 2024: A.1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą