„Tesla vis labiau skatina vairuotojo pagalbos technologiją, kurią ji vadina „Visa savarankiško vairavimo galimybe“ (FSD), siekdama išplėsti prieštaringai vertinamos programinės įrangos funkcijos naudojimą, nes šiais metais ji susiduria su mažesnio pardavimų augimo perspektyva.
Elonas Muskas, „Tesla“ generalinis direktorius, šią savaitę sakė darbuotojams, kad, prieš perduodant raktus, jie privalo išbandyti su klientais, naudojant šią technologiją.
Sistema yra pažangi bendrovės „Autopilot“ technologijos versija, kuri yra prieinama visose naujose „Teslose“ ir yra skirta padėti atlikti vairavimo užduotis, pvz., vairavimą ir eismo juostos keitimą. Visiškas savarankiškas vairavimas, atnaujinimas, kurį galima įsigyti už 12 000 dolerių iš anksto arba 199 dolerių per mėnesį, kaip prenumeratos paslauga, apima funkcijas, kurios gali savarankiškai važiuoti automobiliu miesto gatvėmis.
„Žinau, kad tai sulėtins pristatymo procesą, bet vis dėlto tai yra griežtas reikalavimas“, – sakė Muskas el. laiške darbuotojams, kurį peržiūrėjo „The Wall Street Journal“.
JAV vairuotojai, kurių transporto priemonėse gali veikti FSD, artimiausiomis dienomis gaus vieno mėnesio nemokamą bandomąją versiją, pridūrė jis X vėlų pirmadienį paskelbtame pranešime.
„Tesla“ akcijos antradienį pakilo beveik 3%. 2024 m. akcijos nukrito daugiau, nei 28 proc., kai investuotojai suprato, kad po stulbinančio augimo metų „Tesla“ artimiausiu metu gali nedaug padidinti automobilių pardavimą, jei iš viso padidins. Šiais metais akcijos buvo prasčiausios S&P 500 indekse.
Muskas stumia „Tesla“ pagalbos vairuotojui technologiją tuo metu, kai valdžia intensyviai reguliuoja ir teisiškai tikrina, kaip įmonė kuria ir parduoda šias sistemas. Federalinė automobilių saugos reguliuotoja daugelį metų tiria bendrovės autopilotą, todėl „Tesla“ gruodį inicijavo dviejų milijonų automobilių atšaukimą.
Be to, Teisingumo departamentas ir Vertybinių popierių ir biržų komisija pradėjo atskirus tyrimus, tirdami, ar „Tesla“ suklaidino klientus ir investuotojus dėl šios technologijos veikimo.
Paskutinis Musko žingsnis reklamuoti savo visišką savarankiško vairavimo galimybes atsirado, automobilių gamintojui išleidžiant atnaujintą versiją, kuri, pasak Musko, labiau remiasi dirbtiniu intelektu.
Elektromobilių gamintojas teigė, kad maždaug 400 000 „Tesla“ vairuotojų Šiaurės Amerikoje atsisiuntė programinę įrangą, kuria grindžiamas visiškas savarankiško vairavimo paketas.
„Tesla“ savo svetainėje ir naudotojų vadovuose pabrėžė, kad programinė įranga neleidžia visiškai autonomiškai vairuoti ir reikalauja aktyvios vairuotojo priežiūros.
Bendrovė iš karto neatsakė į prašymą pakomentuoti.
Muskas autonominį vairavimą jau seniai apibūdino, kaip pagrindą aukštam Tesla rinkos vertinimui ir lemiamą žingsnį kuriant būsimą „robotaxi“ modelį be vairo ar pedalų. Šis modelis leistų savininkams visą parą teikti „Uber“ tipo paslaugas mokantiems klientams.
Jis dažnai kalbėjo apie visiško savarankiško vairavimo plėtrą per pastaruosius metus, kai „Tesla“ pelno maržos pradėjo mažėti.
Praėjusių metų pabaigoje, reaguodama į federalinių automobilių saugos reguliuotojų tyrimą, „Tesla“ atšaukė „Autopilot“ programinę įrangą, kuri šiandien yra, viena iš geriausiai žinomų, vairuotojo pagalbos sistemų rinkoje.
Atšaukimas apėmė beveik visas tuo metu JAV parduotas Teslas – iš viso apie du milijonus transporto priemonių – ir automobilių gamintojas sutiko atlikti pakeitimus po to, kai reguliavimo institucijos nustatė, kad Tesla apsaugos priemonės, susijusios su šia technologija, tam tikrais atvejais buvo netinkamos, todėl vairuotojai gali piktnaudžiauti sistema.
„Tesla“ sukūrė programinės įrangos pataisą, kad dar labiau paskatintų vairuotojus išlikti įsitraukusiems, naudojant automatinio vairavimo funkciją, ir pateikė jį, kaip atnaujinimą belaidžiu būdu.
Laikui bėgant „Tesla“ išleido naujas vairuotojo pagalbines priemones. Kai kurios iš jų yra standartinės naujuose automobiliuose. Kitos, pavyzdžiui, funkcija, skirta padėti automobiliams važiuoti miestuose, parduodamos, kaip atnaujinimai.
„Tesla“ pastangos atnaujinti visišką savarankišką vairavimą padarė „gana didžiulį pokytį“, – sakė Muskas sausį, kol bendrovė atnaujintą programinę įrangą dar nepadarė plačiai prieinama.
Muskas vėliau savo įraše X pareiškė, kad papildomi sistemos patobulinimai bus vykdomi maždaug kas dvi savaites ir „balandžio pabaigoje ar gegužės pradžioje turėtų iš tikrųjų spindėti“.
Tuo tarpu „Tesla“ ruošiasi numatomam kelių savaičių teismui dėl didelio atgarsio 2018 m. įvykusios mirtinos avarijos, kurioje dalyvavo „Autopilot“.
Tų pačių metų kovą „Model X“ savininkas žuvo po to, kai sportinė transporto priemonė, kurią jis vairavo 101 greitkelyje Kalifornijoje, atsitrenkė į užtvarą ir atsitrenkė į dvi kitas transporto priemones.
Tesla teigė, kad prieš pat avariją transporto priemonėje buvo įjungtas autopilotas, o vairuotojo Walterio Huango rankos ant vairo nebuvo aptiktos šešias sekundes iki avarijos.
Vėliau Huango šeima dėl šio reikalo padavė Teslą į teismą. Tikimasi, kad teismo procesas prasidės kitą mėnesį.“ [1]
1. Musk Pushes 'Full Self-Driving' Software --- Tesla CEO has said drivers who enable pricey feature will get free one-month trial . Felton, Ryan; Elliott, Rebecca. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 27 Mar 2024: B.4.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą