„HONKONGAS – Kinijos baterijų gamybos čempionės pirmininkas teigė, kad jo netrikdo didėjanti geopolitinė įtampa dėl ateities technologijų kontrolės, nes bendrovė siekia plėstis JAV.
„Contemporary Amperex Technology“, didžiausia pasaulyje elektromobilių akumuliatorių gamintoja, derasi su „Tesla“ ir kitais automobilių gamintojais dėl akumuliatorių technologijos licencijavimo JAV, o ne ten stato savo akumuliatorių gamyklą, kaip CATL sakė interviu The Wall Street Journal.
Bendradarbiavimo mastas ir kita informacija apie tai, ką „Tesla“ licencijuotų iš CATL, įsikūrusios Ningde, Kinijoje, vis dar svarstoma ir priklausys nuo automobilių gamintojo pinigų srautų, sakė Zeng.
"Geopolitika yra labai laikinas klausimas. Kiekviena vyriausybės administracija trunka tik ketverius ar penkerius metus, bet verslo santykiai trunka dešimtmečius", - sakė Zeng. Jis pridūrė, kad CATL technologijos greičiausiai nebus įtrauktos į platesnį technologijų karą, nes vyriausybės visame pasaulyje yra sutelktos į kovą su klimato kaita.
CATL jau licencijuoja savo technologiją Ford Motor, kad padėtų Amerikos automobilių gamintojai gaminti transporto priemonių akumuliatorius gamykloje Mičigane. „Ford“ priklauso gamykla ir ji ją eksploatuoja, mokėdama CATL honorarus už pagamintus akumuliatorius. Kinijos bendrovės „Ford“ partnerystė bus panašaus bendradarbiavimo su kitais automobilių gamintojais JAV pavyzdys, sakė Zengas.
Pastaraisiais mėnesiais JAV įstatymų leidėjai išreiškė susirūpinimą dėl ryšių tarp Kinijos baterijos ir Kinijos valdančiosios komunistų partijos. Praėjusį rugsėjį „Ford“ sustabdė 3,5 mlrd. dolerių vertės akumuliatorių gamyklos statybas, kelis mėnesius įstatymų leidėjams tikrinant partnerystę su CATL.
Nuo to laiko „Ford“ iš naujo pradėjo statyti gamyklą, kuri yra jos strategijos dalis – gaminti pigesnius akumuliatorius, kad būtų sumažintos EV kainos vairuotojams.
JAV Infliacijos mažinimo įstatymu siekiama per ateinančius dvejus metus neleisti baterijų ir svarbių mineralų iš vadinamųjų susirūpinimą keliančių užsienio subjektų, o pramonės atstovų teigimu, tokiu žingsniu siekiama sumažinti Kinijos dalyvavimą JAV elektromobilių pramonės tiekimo grandinėje. Nuo 2025 m. automobilių, naudojančių Kinijos tiekėjus, pirkėjai negalės gauti 7 500 dolerių švarių transporto priemonių mokesčių kredito.
Įstatymas jau paskatino kai kuriuos Kinijos baterijų medžiagų gamintojus ieškoti būdų, kaip apeiti taisykles, įskaitant bendras įmones su JAV laisvosios prekybos partneriais, tokiais, kaip Pietų Korėja ir Marokas, tikintis gauti JAV subsidijas, kad jie galėtų lengviau gauti plėstis JAV.
„Morgan Stanley“ analitikai pabrėžė riziką, kad geopolitika gali sulėtinti CATL pasaulinę plėtrą, ir prognozuoja, kad CATL rinkos dalis JAV padidės tik iki 3% rinkos, palyginti su tikėtinu 35% Europos Sąjungos rinkos iki 2030 m.
Zengas, kuris 2004 m. įkūrė bendrovę, gaminančią iPod ir nešiojamų kompiuterių baterijas, o vėliau savo transporto priemonių baterijų verslą atskyrė, kaip CATL, pridūrė, kad jam labiau patinka licencijavimo sutartys, o ne gamyklų atidarymas JAV. Gamyba JAV yra daug brangesnė. Jis sakė, kad ji yra ir mažiau efektyvi, palyginti su gamyba Kinijoje.
2020 m. CATL įsigijo nedidelę gamyklą Glazge, Ky., ketindama gaminti baterijas Amerikos rinkai. Tačiau praėjusį rugpjūtį akumuliatorių gamintojas grąžino šį turtą į rinką parduoti, teigiama Barren apygardos ekonominės tarnybos pranešime.
2010-ųjų pradžioje sudarius susitarimą dėl baterijų gamybos Vokietijos prabangių automobilių gamintojo BMW Kinijoje pagamintiems elektromobiliams, CATL vis stiprėjo.
CATL dabar yra vienas didžiausių „Tesla“ akumuliatorių tiekėjų, kurio akumuliatoriai yra sumontuoti „Tesla“ modelio 3 ir Y automobiliuose, kurių daugelis eksportuojami iš Kinijos į Europą. Ji taip pat gamina komponentus automobilių gamintojams, įskaitant „Volkswagen“ ir „Daimler“. Analitikai įmonę apibūdina kaip ličio jonų baterijų tiekimo grandinės pagrindą, investuojančią į žaliavas ir didelį akumuliatorių perdirbimo verslą.
Pasak pramonės analitiko SNE Research, CATL užima beveik pusę Kinijos rinkos, o 2023 m. viename iš trijų visame pasaulyje parduotų elektromobilių buvo bendrovės ličio jonų akumuliatoriai.
Akumuliatorių milžino verslas, parduodantis energijos kaupimo baterijas, taip pat sulaukė kritikos JAV Šiaurės Karolinoje įsikūrusioje „Duke Energy“ teigė, kad planuoja palaipsniui atsisakyti CATL pagamintų energijos kaupimo baterijų iš jūrų pėstininkų bazės Šiaurės Karolinoje ir kitų, su karyba nesusietų, projektų iki 2027 m., politikos formuotojams nerimaujant dėl jų ryšių su Pekinu.
Net jei JAV sunkiai stengsis sukurti savo vietinę baterijų tiekimo grandinę be Kinijos pagalbos, CATL vis tiek susidurs su dideliu priešpriešiniu vėju plėstis ten, sakė Vašingtone įsikūrusios bendrovės „House Mountain Partners“ prezidentas Chrisas Berry.
„Tiesiog vienintelis dalykas, kurį politikai Vašingtono „Beltway“ viduje, D.C., šiandien galime sutikti, kad Kinija yra „priešas“, – sakė Berry. „Atsižvelgiant į Infliacijos mažinimo įstatymo tikslus sugrąžinti didelę tiekimo grandinės dalį, leidimas CATL veikti JAV suvokiamas, kaip pažeidimas nurodytų IRA tikslų."" [1]
1. China's Battery Giant Zooms Ahead --- CATL is in talks with global automakers including Tesla to expand in the U.S. Lin, Liza; Liang, Rachel. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 26 Mar 2024: B.4.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą