Kokie turi būti mūsų robotai, įskaitant savivaldžius automobilius?

"Anot Beno Shneidermano, Merilando universiteto kompiuterių mokslininko, dizaineriai, užuot bandę kurti autonominius robotus, turėtų sutelkti dėmesį į naują mantrą, kurdami kompiuterizuotas mašinas, kurios yra „darančios tai, ko reikia, saugios ir vertos pasitikėjimo“.

Kiekvienam robotui turėtų būti lygiavertis skrydžio duomenų savirašis (kaip lėktuvo juodoji dėžė), - tvirtino dr. Shneidermanas.

Jis iškėlė dvimatę alternatyvą, leidžiančią pasiekti ne tik aukštą mašinų automatizavimo lygį (ko buvo siekiama iki šiol), bet ir aukštą galimybės žmonėms valdyti robotus lygį. Su tam tikromis išimtimis, tokiomis, kaip automobilių oro pagalvės ir atominės elektrinės valdymo strypai, jis tvirtina, kad skaičiavimo dizainerių tikslas turėtų būti sistemos, kuriose skaičiavimas naudojamas, siekiant išplėsti žmonių vartotojų galimybes.

Panašiai Robertas Work'as, gynybos sekretoriaus pavaduotojas prie prezidentų Trumpo ir Baracko Obamos, palaikė vadinamųjų kentaurinių ginklų sistemų, kurioms reikia žmonių kontrolės, idėją, o ne dirbtiniu intelektu paremtus robotus žudikus, dabar vadinamus mirtinais autonominiais ginklais.

Iš pradžių terminas „kentauras“ buvo išpopuliarintas šachmatų pasaulyje, kur žmonių partnerystė su kompiuterinėmis programomis nugalėdavo be žmonių pagalbos veikiančią programinę įrangą.

Šiais metais vykusioje „Phoenix“ konferencijoje apie autonomines sistemas, dr. Shneidermanas teigė, kad „Boeing“ MCAS skrydžio valdymo sistema, dėl kurios, manoma, sudužo du „737 Max“ lėktuvai, yra kraštutinis aukštos automatikos ir žemos žmonių kontrolės pavyzdys.

„Dizaineriai tikėjo, kad jų autonominė sistema negali žlugti“, - jis parašė nepaskelbtame straipsnyje, kuris buvo plačiai išplatintas. „Todėl šios sistemos buvimas nebuvo aprašytas vartotojo vadove ir pilotai nebuvo išmokyti, kaip pereiti prie rankinio valdymo“."

 

Kokį sudėtingumo lygį turi pasiekti ES, kad ji galėtų vykdyti šiuolaikinius projektus?

Lietuva yra kosminė valstybė. Tikrai? Skrenda į Marsą? Ne, greičiau visos Lietuvos karvės pakils ir išskris į Marsą, ieškodamos normalių pieno supirkimo kainų, negu Lietuva išsiųs erdvėlaivį į Marsą. Kodėl? Nes šiuolaikiniai projektai yra sudėtingi ir brangūs.

"JAV yra viešojo ir privačiojo sektorių partnerystės pradininkė. Tiesą sakant, nepaprastai ambicingos partnerystės. Kaip nusileidimas ant Mėnulio. Nacionalinė aeronautikos ir kosmoso administracija (angl. NASA) pasamdė 20 000 kompanijų iš visų 50 JAV valstijų, kad jos pagamintų ir surinktų maždaug šešis milijonus dalių, reikalingų kiekvienai „Apollo“ misijai. Jų tarpe buvo „Playtex“, geriausiai žinomas kaip „Cross Your Heart“ liemenėlių gamintoja, kuri buvo pasamdyta kosmonautų dėvimiems kostiumams pagaminti. (Mes žinome daug apie patogius, lanksčius drabužius, - sakė „Playtex“.)

„Tam tikrais būdais NASA turėjo išrasti didelių projektų valdymą šiuolaikinei erai“, - rašė Charlesas Fishmanas knygoje „Viename milžiniškame šuolyje: neįmanoma misija, kuri mus nukreipė į Mėnulį“, „prižiūrėdama išradimą ir technologijų tobulinimą, darant tai, ko anksčiau niekada nebuvo daroma “."