Iranas nustato dronų gamyklos Rusijoje planą

   „Maskva ir Teheranas tęsia planus statyti Rusijoje naują gamyklą, kuri galėtų pagaminti mažiausiai 6 000 Irano sukurtų bepiločių orlaivių panaudoti Ukrainoje, o tai yra paskutinis abiejų tautų glaudesnio bendradarbiavimo požymis, sakė pareigūnai iš JAV.

 

     Pareigūnų teigimu, kaip dalis besikuriančio karinio aljanso, aukšto lygio Irano delegacija sausio pradžioje atskrido į Rusiją, kad aplankytų planuojamą gamyklos vietą ir paaiškintų detales, kad projektas būtų pradėtas vykdyti. Abi šalys siekia sukurti greitesnį bepilotį orlaivį, kuris galėtų kelti naujų iššūkių Ukrainos oro gynybai, sakė pareigūnai.

 

     Teheranas jau suteikė Maskvai šimtus bepiločių orlaivių, kuriais jis smogė kariniams ir civiliniams taikiniams Ukrainoje, pranešė JAV pareigūnai. O Bideno administracija perspėjo, kad Rusija ir Iranas kuria „visavertę gynybos partnerystę“.

 

     Baltieji rūmai teigia, kad Maskva mokė Irano pilotus skraidyti Rusijos reaktyviniais naikintuvais, ketindama iki metų pabaigos tuos lėktuvus išsiųsti į Teheraną.

 

     Gruodį Baltieji rūmai perspėjo, kad Maskva ir Teheranas svarsto, ar Rusijoje statyti bendrą dronų gamybos liniją.

 

     Dabar, JAV pareigūnų teigimu, derybos virto konkrečiais planais, kai pareigūnai sausio 5 d. lankėsi Rusijos Jelabugos mieste, esančiame maždaug 600 mylių į rytus nuo Maskvos. Jie apžiūrėjo tuščią vietą, kurioje abiejų šalių lyderiai planuoja statyti naują gamyklą, kuri ateinančiais metais galėtų pagaminti mažiausiai 6000 dronų, sakė jie.

 

     Pareigūnai sakė, kad Irano delegacijai vadovavo brg. Generolas Abdollah Mehrabi, Islamo revoliucijos gvardijos korpuso Aerokosminių pajėgų tyrimų ir savarankiško džihado organizacijos vadovas, ir Ghassem Damavandian, Irano Quds Aviation Industry, pagrindinės gynybos gamintojos, kuri, pasak JAV, yra labai svarbi, kuriant  šalies dronus.

 

     Rusijos ir Irano pareigūnai į prašymus komentuoti neatsakė.

 

     Iki šiol Iranas daugiausia aprūpino Rusija vadinamųjų savižudžių bepiločių orlaivių, žinomų, kaip Shahed-136, kuriuose yra nedidelis kiekis sprogmenų, kurie detonuoja, kai bepilotės transporto priemonės atsitrenkia į jų taikinius, teigia JAV ir Ukrainos pareigūnai.

 

     Rusija naudojo bepiločius orlaivius, kad taikytųsi į Ukrainos elektros tinklą, kad šaltą žiemą pakenktų šalies elektros tiekimui ir pakenktų moralei. Laikui bėgan,t Ukrainos oro gynybai pavyko iš esmės neutralizuoti bepiločių orlaivių keliamą grėsmę. Shahed-136 yra lėtai judantis ir garsus dronas su propeleriniais varikliais, todėl jį gana lengva pastebėti ir numušti. Pasak šalies oro pajėgų, Ukraina numušė daugiau, nei 540, bepiločių orlaivių nuo tada, kai jie pasirodė virš šalies dangaus praėjusį rudenį.

 

     Dabar, pasak pareigūnų, Iranas bendradarbiauja su Rusija kurdamas Shahed-136 modelį su nauju varikliu, leidžiančiu skristi greičiau ir toliau. Naujoji gamykla gamins pažangų droną. Tai gali kelti naujų iššūkių Ukrainai ir kitoms tautoms, kurios galėtų būti dronų taikiniais.

 

     Gamyklos gruntas nebuvo sulaužytas, todėl manoma, kad gamybos linija neturės tiesioginio poveikio jėgų pusiausvyrai Ukrainoje, kur ženklai rodo, kad artimiausiomis savaitėmis Rusija pradės naują puolimą.

 

     Pasak pareigūnų, dronų gamykla yra dalis Rusijos ir Irano 1 milijardo dolerių vertės sandorio.

 

     Pareigūnai pranešė, kad Maskva aprūpino Iraną mūšio lauke Ukrainoje paimtais ginklais, kuriuos jis bando atkurti.

 

     JAV perspėjo, kad Iranas sutiko aprūpinti Maskvą balistinėmis raketomis. Kol kas, pasak JAV ir sąjungininkų pareigūnų, nėra jokių požymių, kad Teheranas būtų siuntęs tokias raketas Rusijai.

 

     Rusija ir Iranas toliau plėtoja glaudesnius ryšius įvairiais frontais. Abi šalys neseniai sujungė savo tarpbankinių mokėjimų pranešimų sistemas, atverdamos kelią visiems Irano bankams sudaryti sandorius su Rusijos skolintojais. Abi šalys susiduria su tarptautinėmis sankcijomis savo bankų pramonei.

 

     Sausio 6 d., kitą dieną po to, kai Irano pareigūnai išskrido į Rusiją aptarti bepiločių orlaivių gamyklos, JAV įvedė ekonomines sankcijas P. Damavandianui – Irano aviacijos vadovui, kurį Amerika apkaltino Irano bepiločių orlaivių tiekimo Rusijai ir Rusijos pajėgų mokymu naudoti tuos ginklus. JAV įvedė ekonomines sankcijas generolui Mehrabi 2021 m., kai Amerika apkaltino Irano kariuomenės vadą gaminant ir pirkus variklius šalies nepilotuojamų transporto priemonių parkui.“ [1]

 

1. Iran Sets Plan for Drone Factory in Russia
Nissenbaum, Dion; Strobel, Warren P.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 06 Feb 2023: A.1.

 

Iran Sets Plan for Drone Factory in Russia

 

"Moscow and Tehran are moving ahead with plans to build a new factory in Russia that could make at least 6,000 Iranian-designed drones for Ukraine, the latest sign of deepening cooperation between the two nations, said officials from a country aligned with the U.S.

As part of their emerging military alliance, the officials said, a high-level Iranian delegation flew to Russia in early January to visit the planned site for the factory and hammer out details to get the project up-and-running. The two countries are aiming to build a faster drone that could pose new challenges for Ukrainian air defenses, the officials said.

Tehran has already provided Moscow with hundreds of drones it has used to hit military and civilian targets in Ukraine, U.S. officials have said. And the Biden administration has warned that Russia and Iran are developing a "full-fledged defense partnership."

The White House says Moscow was training Iranian pilots to fly Russian jet fighters, with the intent of sending Tehran those jets by year's end.

In December, the White House warned that Moscow and Tehran were considering whether to build a joint drone-production line in Russia.

Now, the U.S.-aligned officials said, the talks have morphed into concrete plans with the Jan. 5 visit to the Russian town of Yelabuga, about 600 miles east of Moscow. They toured the empty site where leaders from the two nations are planning to build a new factory that can produce at least 6,000 drones in the coming years, they said.

The officials said the Iranian delegation was led by Brig. Gen. Abdollah Mehrabi, head of the Islamic Revolutionary Guard Corps Aerospace Force Research and Self-Sufficiency Jihad Organization, and Ghassem Damavandian, the chief executive of Iran's Quds Aviation Industry, a key defense manufacturer that the U.S. says is central to developing and building the country's drones.

Russian and Iranian officials didn't respond to requests for comment.

So far, Iran has provided Russia mostly with so-called suicide drones, known as the Shahed-136, that contain a modest amount of explosives that detonate when the unmanned vehicles crash into their targets, U.S. and Ukrainian officials say.

Russia has used the drones to target Ukraine's power grid in an attempt to cripple the country's electricity supply during the cold winter and undermine morale. Over time, Ukraine's air defenses have succeeded in largely neutralizing the drone threat. The Shahed-136 is a slow-moving and loud drone with propeller engines, making it relatively easy to spot and shoot down. Ukraine has shot down more than 540 drones since they started appearing over the country's skies last fall, according to the nation's air force.

Now, the officials said, Iran is working with Russia to develop a Shahed-136 model expected to include a new engine to make it fly faster and farther. The new factory would produce the advanced drone. That could pose new challenges for Ukraine and other nations that could be targets for the drones.

Ground hasn't been broken on the factory, so the production line isn't expected to have an immediate impact on the balance of power in Ukraine, where signs point to Russia mounting a new offensive in the coming weeks.

The drone factory is part of a $1 billion deal between Russia and Moscow, the officials said.

Moscow has provided Iran with weapons seized on the battlefield in Ukraine that they are trying to reverse-engineer, the officials said.

The U.S. has warned that Iran has agreed to provide Moscow with ballistic missiles. So far, U.S. and allied officials said, there is no indication that Tehran has sent such missiles to Russia.

Russia and Iran continue to develop closer ties on various fronts. The two countries recently connected their interbank payment messaging systems, paving the way for all Iranian banks to transact with Russian lenders. Both countries face international sanctions on their banking industries.

On Jan. 6, the day after Iranian officials flew to Russia to discuss the drone factory, the U.S. imposed economic sanctions on Mr. Damavandian, the Iranian aviation executive accused by America of overseeing Iran's supply of drones to Russia and training of Russian forces to use the weapons. The U.S. imposed economic sanctions on Gen. Mehrabi in 2021, when America accused the Iranian military commander of building and buying engines for the country's fleet of unmanned vehicles." [1]

1. Iran Sets Plan for Drone Factory in Russia
Nissenbaum, Dion; Strobel, Warren P.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 06 Feb 2023: A.1.

Nemokumo atveju nuomotojams iškraustyti iš buto šeimą praktiškai neįmanoma

"Socialiniuose tinkluose jaunos šeimos su mažais vaikais dažnai pasidalina informacija, kad dažniausiai joms užtrenkiamos durys dėl vieno argumento. Ar tiesa, kad nemokumo atveju nuomotojams iškraustyti iš buto šeimą praktiškai neįmanoma. 

– Taip, Civiliniame kodekse (CK) yra įtvirtinta papildoma apsauga, kad nėščios moterys arba asmenys, kurie turi mažamečių vaikų, būtų apsaugoti. Pagal to kodekso nuostatą, tuo pagrindu numatoma, kad nuomotojas negali atsisakyti sudaryti nuomos sutarties arba nepagrįstai pabloginti gyvenimo sąlygų, ar nutraukti nuomos sutarties. Dėl šios CK įtvirtintos apsaugos, matyt, nuomotojams ir kyla pagrįstų ar nepagrįstų abejonių. Dažniausiai būtent dėl to šeimos su vaikais ir kreipiasi į mus. Tačiau atsakant į jūsų klausimą, tokių skundų gauname nedaug."

Statybų istorija pasakoja apie nerimą keliančią Amerikos ekonomiką

"Štai kažkas keisto: statybose daromės vis prastesni. Pagalvokite apie šiandien turimas technologijas, kurių dar neturėjome aštuntajame dešimtmetyje. Naujos kartos elektriniai įrankiai, kompiuterinis modeliavimas ir telekonferencijos, pažangios mašinos ir surenkamos medžiagos bei pasaulinis gabenimas. Jūs manote, kad galime pastatyti daug daugiau, daug greičiau ir už mažiau pinigų, nei anksčiau. Bet negalime. Ar bent jau nestatome.

 

Šeštajame ir šeštajame dešimtmečiuose produktyvumas statybų sektoriuje – kiek daugiau būtų galima nuveikti, turint tą patį darbuotojų, mašinų ir žemės skaičių – augo greičiau, nei produktyvumas likusioje ekonomikos dalyje. Tada, apie 1970 m., jis pradėjo kristi, net kai visos ekonomikos našumas vis didėjo. Šiandien skirtumai yra tikrai laukiniai. 

 

Bent jau pagal oficialią statistiką, statybininkas 2020 metais pagamino mažiau, nei statybininkas 1970 metais. 

 

Priešingai, nei bendra ekonomika, kur darbo našumas 1950–2020 m. padidėjo 290 proc., arba gamybos sektorius, kurio produktyvumas išaugo stulbinančiai devynis kartus.

 

Pikantiškai pavadintame „Keistas ir baisus produktyvumo kelias JAV statybų sektoriuje“ Austanas Goolsbee, naujai paskirtas Čikagos federalinio rezervų banko pirmininkas ir buvęs Ekonomikos patarėjų tarybos prie prezidento Baracko Obamos pirmininkas, ir Chadas Syversonas, Čikagos universiteto Bootho verslo mokyklos ekonomistas ėmėsi išsiaiškinti, ar visa tai tik statistikos triukas, o jei ne, kas nutiko.

 

Jų popierius veikia pašalinimo būdu. Pirma, jie žiūri, ar buvo mažiau kapitalo investicijų į statybas, nei kitose ekonomikos srityse. Ne.

 

Tada jie tiria, ar mes neteisingai vertiname statybas – tai reikštų, kad nuo aštuntojo dešimtmečio pradėjome pervertinti statybų pramonės sunaudotą darbo jėgą ar medžiagas arba nepakankamai įvertinti, kiek su jomis buvo pastatyta, arba abu. Jie tai išbando keliais skirtingais būdais, tačiau įdomiausia pažiūrėti, kiek namų buvo pastatyta vienam darbuotojui, pritaikytų kvadratinėms medžiagoms. Ten tendencija atrodo labiau lėta, nei neigiama ir, galbūt, šiek tiek teigiama individualiems namams, tačiau tai toli gražu nepriartina statybų našumo lygį prie likusios  ekonomikos lygio.

 

Idėjai, kad tai nėra Amerikos įrašų tvarkymo keistenybė, svarbą suteikia tai, kad sulėtėjimas yra tarptautinis. Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros organizacija 1996–2019 m. stebėjo statybų našumą 29 šalyse. 40 procentų iš jų per tą laiką produktyvumas sumažėjo. Syversonas atsiuntė man pagrindinius duomenis, o vienintelės šalys, kuriose produktyvumas išaugo daugiau, nei dviem procentiniais punktais per metus, buvo Slovakijos Respublika, Latvija, Estija ir Lietuva – skurdesnės šalys, kurios atsikūrė po Sovietų Sąjungos ir sovietinio bloko žlugimo.

 

Taigi, jei tai nėra per mažai investicijų ir tai nėra statistinė iliuzija, kas tai? Čia Goolsbee ir Syverson atrodo priblokšti. Pavyzdžiui, „Wharton School of Business“ stebi statybos reglamentus visuose miestuose, o Goolsbee ir Syverson išbandė reguliavimo naštą, palyginti su statybos našumu. Buvo nedideli santykiai, bet nieko įspūdingo. Jie nagrinėjo, kuriose valstybėse produktyvumo padidėjimas buvo didžiausias ir žemiausias. Syverson teigimu, prasčiausiai pasirodė Aliaska, Aidahas, Vajomingas, Delaveras ir Mičiganas. Santykinės žvaigždės buvo Džordžija, Šiaurės Karolina, Pietų Karolina, Virdžinija ir Koloradas. Tai netinka grynai raudonųjų ir mėlynųjų valstijų ar miesto valstijų ir kaimo valstijų istorijai.

 

Pavyzdžiui, Syversonas skeptiškai vertina tai, kad yra vienas atsakymas. „Nežinau, kaip 50 metų nuosmukis atsirastų, neturint daug problemų“, – man pasakė jis. „Kiekvienas turi savo augintinio teoriją. Bet kiekvienas turi skirtingą augintinį“.

 

Tačiau Goolsbee ir Syverson yra ekonomistai. Galbūt, priežastis yra akivaizdi pramonės atstovams. Paskambinau Edui Zarenskiui, kuris daugiau, nei 40 metų dirbo statybose, daugiausia sąmatininku, o dabar vadovauja rinkos analizės įmonei Construction Analytics. Zarenskis, atidžiai stebintis statybų išlaidas ir verslo apimtis, sutinka, kad sulėtėjo. Ir jis sutinka, kad tam nėra vienos priežasties. Tačiau kai jis pagalvoja, kaip atrodė statybų pramonė, kai pradėjo savo karjerą, ir kaip ji atrodo dabar, anekdotai griūva.

 

„Kai aš pirmą kartą pradėjau aštuntajame dešimtmetyje, jūs padarėte vieną projekto sąmatą“, - sakė jis. „Įdėjote, gavote pasiūlymą ir, jei laimėjote, pradėjote statybas. Kai išėjau 2014 m., jūs atlikote tris kiekvieno darbo sąmatas, net nepateikdami pasiūlymo. Tai tampa darbo kainos dalimi.

 

Arba eikite į darbo vietą, sakė jis. „Kai pradėjau dirbti pramonėje, darbo saugos priemonės nebuvo net pastebimos. Saugumas darbe šiandien yra neįtikėtinai kitoks. Jūs einate ne per siją, o einate taku, pažymėtu jums, kad būtumėte saugūs kad nenukristumėte nuo pastato šono. Kai išėjau į pensiją, vienas dalykas, kuris vyko kiekvieną dieną, kiekvienoje darbo vietoje, buvo privaloma 15 minučių mankštos prieš pradedant darbo dieną. Tai visiškai neproduktyvu, bet dėl to per dieną buvo mažiau traumų darbo vietoje.

 

Ir už viso to slypi popierizmas, popierizmas ir dar daugiau popierizmo. „Darbą, kurį atliekame šiandien, reikia dar šimtų žmonių biure, kad galėtų sekti ir užbaigti“, – sakė jis. „Ataskaitų lygis, kurį turite siųsti vyriausybei, draudimo bendrovėms, savininkui, kad parodytumėte, jog atitinkate visus darbo vietoje keliamus reikalavimus, visa tai padidėjo. Taigi žmonių, kurių jums reikia, kad gaminti, skaičius išaugo."

 

Zarenskio mintis nėra ta, kad tai yra blogai. Jei 15 minučių kasdieninės mankštos padeda išvengti nugaros problemų visą gyvenimą, tai verta. Problema ta, kad kiekviename proceso lygyje yra daugiau darbo, pradedant analize, atliekama biure, baigiant taisyklėmis, kurių laikomasi vietoje.

 

Kalbėdamasi su Syversonu ir Zarenskiu, aš galvojau apie garsiąją Mancuro Olsono 1982 m. knygą „Tautų kilimas ir nykimas“. Olsono knyga prasideda savo produktyvumo paslaptimi: po Antrojo pasaulinio karo Vokietijos ir Japonijos miestai buvo subombarduoti, jų žmonės pritrenkti, ekonomika sugriauta. Amžiaus klausimas, rašo Olsonas, buvo „ar šios siaubingai nugalėtos visuomenės sugebės aprūpinti save net išlikimo pradmenimis“. Vietoj to, Vakarų Vokietija ir Japonija klestėjo, tuo metu augo daug greičiau, nei Didžioji Britanija, kuri laimėjo karą.

 

Olsonas, ekonomistas, buvo žinomas dėl kruopštaus darbo dėl sąlygų, kuriomis grupės bendradarbiauja ir nebendradarbiauja. Čia jis tai pavertė teorija, kodėl tautos dažnai sustingsta tarp gerovės ir klesti po chaoso.

 

Jo pagrindinė įžvalga yra ta, kad nėra lengva atsirasti grupėms, galinčioms kolektyviai veikti. Tačiau kai jos atsiranda, jos linkę prilipti. Taigi, teigia Olsonas, „jei organizacijos ir susitarimai dėl kolektyvinių veiksmų paprastai atsiranda tik palankiomis aplinkybėmis ir, laikui bėgant, stiprėja, stabili visuomenė, laikui bėgant, matys daugiau organizuotų kolektyvinių veiksmų“.

 

Olsonas mano, kad kuo daugiau organizuotų grupių turėsite, tuo daugiau kovosite dėl platinimo, kuo daugiau lobizmo ir sudėtingesnio reguliavimo, kuo daugiau turėsite tarpgrupinių derybų ir derybų, tuo sudėtingiau turėsite. Arba, kaip jis sako, „specialių interesų organizacijos ir slapti susitarimai mažina efektyvumą ir bendras pajamas visuomenėje, kurioje jie veikia, ir daro politinį gyvenimą labiau skaldantį“.

 

„Tautų kilimas ir nuosmukis“ yra klasikinis ekonomikos tekstas, bet tai nereiškia, kad jis teisingas. Pavyzdžiui, Japonija iš ekonomikos pirmūnės tapo atsiliekančia augimu. Atrodo, kad Olsono argumentas reikštų, kad Jungtinės Valstijos, turinčios savo geografinę apsaugą nuo invazijos ir ilgą tęstinumo istoriją, būtų daug labiau sklerotiškos, nei Vokietija, tačiau taip nėra. Ir Olsonas neturi tikro atsakymo, kodėl tiek nedaug šalių, kurios patenka į krizę, vėliau išauga į gerovę.

 

Tačiau didžiausias Olsono trūkumas, mano nuomone, yra jo prielaida, kad grupės organizuoja perskirstymą. Olsonas beveik visiškai praleido postmaterialistinį posūkį turtingų šalių politikoje. Kai kurios grupės organizuojasi tam, kad gautų daugiau pyrago, tačiau daugelis kitų organizuojasi, siekdamos apsaugoti aplinką, padidinti saugos standartus, išsaugoti savo bendruomenės jausmą ar išreikšti savo vertybes. Ir daug kas to yra gerai. Tai gerovės dovana, o ne gerovės liga.

 

Tačiau Olsonas, kuris mirė 1998 m., yra teisus sakydamas, kad ši dovana kainuoja. Ir šios išlaidos sutelktos tose ekonomikos srityse, kuriose grupių, su kuriomis reikia konsultuotis, skaičius didėja. Iš šios perspektyvos našumo bėdos statybų pramonėje neatrodo tokios gluminančios. Gana lengva sukurti dalykus, kurie egzistuoja tik kompiuterio kode. Manipuliuoti materija keturiose gamyklos sienose yra sunkiau, bet įmanoma. Kai statote naują pastatą ar metro tunelį ar greitkelį, turite naršyti kaimynus ir bendruomenes, esamus kelius ir greitosios pagalbos automobilius, politikus ir mylimus parko vaizdus, žemės drebėjimų galimybę ir toliau. Statybos pramonė gali būti labiausiai susijusi su Olsono disertacija. O kadangi Olsono disertacija apskritai yra apie turtingas šalis, ji atitinka ir tarptautinius duomenis.

 

Aš paleidau Zarenskiui šį argumentą. Kai baigiau, jis man pasakė, kad nematau to telefonu, bet entuziastingai linkčiojo galva aukštyn žemyn. „Yra tiek daug žmonių, norinčių turėti įtakos projektui“, – sakė jis. „Viename vienete turi būti tiek daug automobilių stovėjimo vietų. Jis turi būti taip toli nuo regėjimo linijų. Turite naudoti tiek daug regeneruoto vandens. Jūs neturėjote 30 žmonių, kurie sėdėjo posėdžių salėje, kad būtų patvirtintas leidimas prieš 40 metų."

 

Dalis to išreiškiama reguliavimu. Kiekvienas, kuris stebėjo būsto statybas dideles ir mažas pajamas gaunančiose vietovėse, žino, kad valdžia veikia ir neoficialiai. Yra priežastis, dėl kurios pastaruoju metu Vašingtone, DC, tiek daug statybų įvyko miesto pietvakariuose, o ne Džordžtaune.

 

Kai turtingesni gyventojai nori, kad kažkas būtų sustabdyta, jie žino, kaip organizuoti – ir dažnai jau turi organizacijas, jau nekalbant apie lobistus ir prieigą, kurių reikia tam, kad sustabdyti.

 

Tai, pasak Syversono, buvo arčiausiai jo požiūrio į statybų sulėtėjimą, nors jis nežinojo, kaip tai patikrinti pagal duomenis. „Yra milijonas veto taškų“, – sakė jis. „Prie lovio yra daug burnų, kurias reikia pamaitinti, kad būtų galima ką nors pradėti ar padaryti. Tiek daug žmonių gali sugadinti darbus."

 

Tai taip pat padeda paaiškinti įdomų atradimą, kuris baigia Syverson ir Goolsbee darbą. Pažvelgę į valstybes, kuriose statybų našumas yra didžiausias, jie pastebi, kad produktyvesnės valstybės neužima rinkos dalies statybų pramonėje. Tai nėra prasminga, jei manote, kad statybos sunkumai pirmiausia yra darbo jėgos ir medžiagų organizavimas. Tai prasmingiau, jei manote, kad trintis kyla dėl vietinių taisyklių, bendruomenės sumetimų, kaimynų nuoskaudų ir politikų interesų.

 

Miestuose, kuriuose aš įdėmiai aprašiau politiką, statytojai yra vietos politinės scenos armatūra. Jie turi būti.

 

„Mano jausmas, kad vaikinai, kurie žino sistemą, turi galių daug lengviau peržengti sistemą“, – sakė Zarenskis. „Jie iš anksto žino, su kuo jie turi ateiti į vakarėlį ir kaip su tais žmonėmis kalbėtis ir kaip juos patenkinti, todėl jiems viskas vyksta daug sklandžiau. Tačiau nuodugnus vieno miesto ar valstijos išmanymas ir santykių su pagrindinėmis suinteresuotosiomis šalimis bei sprendimų priėmėjais užmezgimas nebūtinai bus sėkmingas kitame."

 

Kaip vėl padidinti statybų našumą? Neturiu supratimo. Statyba turėtų tapti saugesnė, labiau atsižvelgiama į bendruomenės interesus ir ekologiškesnė, nes šalys tampa turtingesnės ir mažiau trokšta augimo. Tačiau taip pat tiesa, kad daugelį problemų, su kuriomis susiduria Amerika – nuo dekarbonizacijos iki prieinamo būsto – būtų daug lengviau išspręsti, jei statytume geriau, o ne blogiau."