Pasodini – ir nusivili: viena maža paslaptis pakeičia visą svogūnų derlių

„Svogūnas – tai šalto sezono kultūra, kurią galima sodinti net prieš žiemą. Svogūnai – dvimečiai augalai: pirmaisiais augimo metais jie formuoja lapus, o antraisiais – žiedus ir sėklas. Tačiau paprastai svogūnai auginami kaip vienmečiai, o svogūnėliai surenkami dar prieš žydėjimą ir sėklų susidarymą. Apie geriausias svogūnų auginimo sąlygas pasakoja svetainė „Southern Living“.

 

Kokios sąlygos reikalingos svogūnams?

 

Norint gauti maksimalų derlių, svogūnams reikia visiškos saulės kaitros – ne mažiau kaip 6 valandų per dieną. Jiems būtina nuolatos drėgna, gerai nusausinta dirva, kurios pH yra nuo 6,0 iki 7,0. Geriausiai tinka priemolio dirvožemis, kuriame gausu organinių medžiagų, nors svogūnai toleruoja ir smėlingą bei molingą žemę. Smėlingam dirvožemiui reikia daugiau trąšų ir dažnesnio laistymo drėgmei palaikyti, o molingose dirvose svogūnai paprastai užauga aštresnio skonio. Abu dirvos tipus galima pagerinti gerai perpuvusiomis organinėmis medžiagomis. Svogūnų šaknų sistema yra paviršinė, todėl jiems reikia tolygaus drėkinimo.

 

Augalams būtinas 2,5 cm kritulių kiekis arba laistymas per savaitę, idealiausia – lašeline sistema arba vagomis. Jauniems, besišaknijantiems augalams ir tiems, kurie pasodinti smėlingoje dirvoje, laistymo reikia dažniau nei kartą per savaitę. Laistymą nutraukite, kai augalų laiškai pradeda virsti – tai ženklas, kad svogūnai pasiruošę derliaus nuėmimui.

 

 Nors svogūnai gerai ištveria vidutines šalnas, atšalus orams lysves reikėtų pridengti, jei temperatūra nukrenta iki -1 °C ar žemiau.

 

Kaip tręšti svogūnus?

 

Šiems augalams reikia daug azoto. Prieš sodinimą įterpkite subalansuotų trąšų į dirvą išilgai numatytos sodinimo linijos. Praėjus 2–3 savaitėms po sodinimo, papildomai patręškite azoto trąšomis maždaug 15 cm atstumu nuo augalų. Šarminėse dirvose naudokite amonio sulfatą, o rūgščiose – kalcio nitratą, skaičiuodami po 1 stiklinę 6 metrams eilės. Tai kartokite kas 2–3 savaites, kol pradės formuotis galvutės. Po kiekvieno tręšimo būtina palaistyti.

 

Svogūnų auginimas

 

Svogūnus galima auginti iš sėklų, sodinukų arba mažų nesubrendusių svogūnėlių, vadinamų „sėjinukais“. Sodinimo laikas priklauso nuo pasirinkto būdo. Šiauriniuose regionuose darbai pradedami pavasarį, kad derlius būtų nuimtas vasaros pabaigoje arba rudenį. Pietų sodininkai gali pradėti rudenį arba žiemos pabaigoje, kad derlių turėtų vasaros pradžioje.

 

Ekonomiškiausias būdas – auginti iš sėklų, nes taip galima rinktis iš daugybės veislių. Tačiau tai ir sudėtingiausias metodas dėl nevienodo dygimo. Norėdami užtikrinti tolygų derlių, sėklas sėkite patalpoje likus 10–12 savaičių iki persodinimo. Tiesiai į daržą sėklas sėkite anksti pavasarį, kai tik galima dirbti žemę.

 

Sėjinukų auginimas yra labai paprastas, tačiau tokie augalai gali būti linkę anksti išleisti žiedkočius. Ruošdami lysvę, pagerinkite ją trąšomis ir, jei reikia, organinėmis medžiagomis. Sodinimas į pakeltas vagas padeda pagerinti drenažą sunkioje dirvoje.

 

Sėjinukus sodinkite į 2,5–3,8 cm gylį, tarp eilių palikdami 30–46 cm atstumą.

 

Kruopščiai palaistykite ir reguliariai, bet atsargiai ravėkite piktžoles. Kai svogūnai subręsta, jų laiškai pradeda virsti ant žemės. Derlių nuimkite, kai nuvysta nuo pusės iki trijų ketvirtadalių laiškų. Naudokite šakes, kad atkeltumėte svogūnus ir iškeltumėte juos iš dirvos. Prieš sandėliavimą juos būtina išdžiovinti – laikykite šiltoje, gerai vėdinamoje vietoje 2–4 savaites. Išdžiūvus išoriniams sluoksniams ir sutvirtėjus kakleliui, laiškus galima nupjauti. Laikykite vėsioje, sausoje vietoje, saugodami nuo užšalimo.

 

 Ligos ir kenkėjai

 

Nors svogūnus auginti lengva, juos gali užpulti kenkėjai. Svarbu laikytis sėjomainos ir kasmet sodinti juos kitoje vietoje. Dažniausi kenkėjai – tripsai ir svogūninės musės lervos. Tripsai maitinasi lapais, todėl jie tampa sidabriški su dėmelėmis. Švaros palaikymas sklype padeda jų išvengti. Lervos pažeidžia šaknis ir svogūnėlius, todėl jos pūva sandėliuojant. Svogūnines muses traukia nesuirusios organinės medžiagos, todėl nenaudokite šviežio mėšlo – tinka tik gerai perpuvęs kompostas.

 

Dažniausios problemos

 

 Pagrindinė bėda – per ankstyvas žydėjimas (žiedkočių leidimas). Taip nutikus, visa energija skiriama dauginimuisi, o galvutė nustoja augti. Tokius svogūnus geriausia suvartoti kaip žaliuosius laiškus. Žiedkočiai dažniausiai atsiranda dėl temperatūros svyravimų: staigaus atšalimo po šilto periodo arba didelio karščio po vėsaus pavasario. Svogūnai – dėkinga kultūra. Jie užima mažai vietos, tinka beveik bet kurioje daržo dalyje ar net gėlynuose.”

 

If you are making drones that are significantly worse and more expensive than Chinese drones, nobody is buying yours, everybody knows, you could be better even if Chinese drones are not allowed in your country

 

Critics and industry analysts agree that a simple ban on Chinese drones is insufficient if Western manufacturers cannot close the significant gap in price and performance.

 

Currently, non-Chinese drones often cost three to four times more than comparable Chinese models while frequently offering fewer features and less reliable software.

 

To become truly competitive, even under restrictive policies, Western drone makers must address several structural challenges:

 

    Supply Chain Integration: China’s dominance is rooted in a deep, localized manufacturing ecosystem in Shenzhen where every component—from specialized screws to flight controllers—is available at a fraction of the cost. Western firms must rebuild domestic supply chains for critical parts like lithium-ion batteries, motors, and sensors to reduce reliance on Chinese goodwill.

    Scale and Pricing: Companies like DJI benefit from massive economies of scale, producing millions of units annually compared to the thousands produced by U.S. competitors. Breaking this cycle requires significant capital investment to move beyond niche defense markets and into high-volume commercial production.

    Software and AI Innovation: While Chinese drones lead in hardware value, U.S. companies like Skydio and Shield AI are attempting to compete by focusing on autonomous flight and obstacle avoidance. However, experts note that American manufacturers are still "playing catch-up" in developing the user-friendly software and flight stabilization that consumers expect.

    Regulatory Support: Rather than just implementing bans, industry groups like AUVSI argue the government must provide sustained investment and clear regulatory pathways for Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) operations to incentivize domestic innovation.

    Technical Fundamentals: Some critics argue that Western firms have relied too much on "off-the-shelf" parts and open-source code rather than mastering the fundamental hardware technologies—such as superior LTE-based wireless links—that give Chinese drones their edge. LTE-based wireless links are high-speed, 4G cellular connections enabling reliable mobile broadband, IoT communication, and Fixed Wireless Access (FWA) without requiring Wi-Fi. These links utilize LTE antennas and SIM cards for internet access in remote locations, in-vehicle connectivity, and private network deployments for industries. Key technologies offer 100+ Mbps speeds and include LTE-M, NB-IoT, and LWA. LTE-M and NB-IoT are specific types designed for low-power, wide-area coverage suitable for battery-operated devices.

 

Since drones are now made only with motors based on Chinese rare earths, and Lithuanian politicians have forced us to buy everything from China with a markup from intermediaries, drone production in Lithuania cannot compete even in the EU. 

 

The Lithuanian mice of misery can only cry, moan, and complain in Delphi: "You know, it was hard, and now it will be oh, how hard":

 

“Every day we hear about drones used in military conflicts, which are launched into targets in huge groups. There is talk that automated drone swarms will essentially become a decisive and war-changing technology, but according to experts, neither Lithuania nor Europe in general has yet developed autonomous drone systems.

 

Vytenis J. Buzas, the head of the company “Unnamed Defence Systems” (UDS), which develops advanced defense technology solutions, notes that today drone swarms are more advertising noise than a real, working practice.

 

“To put it very simply, the advantage of drone swarms is not a technological miracle, but quantity and resilience. Instead of one expensive, complex device, you have many simpler units that together perform the same or a broader task. If you lose one, the system does not stop,” says the interviewee.

 

According to him, technology has matured for this change: electronics have become cheaper, communication has become good, basic, easily accessible algorithms have appeared that allow coordinating several drones.

 

However, what we could call a real automated drone swarm is not yet on the market.

 

“For an operator, a large flow of drones means a completely different view of the situation. With one, you work narrowly, you see one angle, one target. At the same time, with several you can already cover the territory, observe from different directions, react faster. However, human input is necessary here. The operator sets goals, chooses priorities, decides who the target is, when to continue or terminate the mission. As soon as uncertainty arises – interference, loss of communication, an unexpected situation – a person takes over responsibility,” notes V. Buzas.

 

“We are still moving from “many drones at once” to a real swarm. In reality, this is not a fully autonomous system. Today, the squad can do basic things on its own – keep distance, avoid collisions, sometimes share simple tasks. This works and really makes the operator’s work easier, but decision-making remains with the human,” he added.

 

Linas Gelažanskas, head of UAB “IT Logistika”, agrees, noting that the contribution of drones and all robotic systems to modern warfare is still underestimated, and when drone squads begin to communicate with each other and coordinate actions, we will have a real military coup.

 

“Few people appreciate how heavily unmanned aircraft and remotely controlled ground, water and underwater robots are being used in the events in Ukraine. This is already changing the doctrine of war, although many do not attach importance to it. When we move to decentralized control, when robots start talking to each other and sharing information, then it will be extremely difficult to resist attacks, just as it will be difficult to gain an advantage when attacking,” said L. Gelažanskas.

Lithuania looks good, but lacks political will

 

Speaking generally about the drone market, according to L. Gelažanskas, Lithuania started producing and developing technologies very timely and in the right place. There are many companies interested in the opportunities, but they all face one problem.

 

“Technologies are changing so quickly that the military and institutions are afraid to purchase equipment because they know that the technology can become obsolete very quickly. But in this case, we find ourselves in a situation where companies are developing and producing, but no one is buying,” the interviewee said.

 

According to him, this is the most direct path to bankruptcy, because companies are not provided with opportunities to test and improve products. At the same time, V. Buzas emphasizes that in the European context, Lithuania looks advanced and ensures high quality.

 

“We have a strong foundation in Lithuania – we are developing UAV platforms, sensors, communication solutions. These are necessary parts, without which swarms/squads do not work at all. We are competitive in this area and we are moving quickly,” he said.

 

“However, autonomy itself – as in all of Europe – is still in the development stage. There are tests, prototypes, partial functions, but there are no fully reliable systems operating in complex conditions yet.

 

It is important that the main challenges are not theoretical, but very practical – communication in an environment of interference, energy limitations, computing resources, reliability. And this is where beautiful concepts often fall apart,” the interlocutor added.

 

At the same time, L. Gelažanskas encourages the country's institutions to be more courageous in accepting and testing technologies developed by Lithuanians and using what is currently created on the market.

 

“If we want to grow stronger as a state and an industry in this area, we must buy what is on the shelves of Lithuanian companies today. Let it not be the technologies of the future, but today, but in principle, this is the only way we will be able to reinvest and start creating technologies of the future,” said L. Gelažanskas.

Drones in Europe – one of the most important topics

 

The issue of drones is becoming increasingly prominent in the European Union, not only in the context of production, but also in the context of defense. According to Marius Vasčega, Head of the European Commission Representation in Lithuania, the aim is not only to develop drone capabilities capable of destroying ground targets, but also, on the contrary, to create systems capable of detecting and destroying unwanted drones on the territory of the country.”  

 

 

 

Jei gaminate dronus, kurie yra žymiai blogesni ir brangesni, nei kiniški dronai, niekas nepirks jūsų, visi žino, kad galėtumėte būti geresni, net jei kiniški dronai nebūtų leidžiami nusipirkti jūsų šalyje

Kritikai ir pramonės analitikai sutinka, kad paprasto kiniškų dronų draudimo nepakanka, jei Vakarų gamintojai negali panaikinti didelio kainų ir našumo skirtumo.

 

Šiuo metu ne kiniški dronai dažnai kainuoja tris ar keturis kartus brangiau, nei panašūs kiniški modeliai, tuo pačiu metu siūlydami mažiau funkcijų ir mažiau patikimą programinę įrangą.

 

Kad taptų tikrai konkurencingi, net ir taikant ribojančią politiką, Vakarų dronų gamintojai turi išspręsti keletą struktūrinių iššūkių:

 

Tiekimo grandinės integracija: Kinijos dominavimas kyla iš gilios, lokalizuotos gamybos ekosistemos Šendžene, kur kiekvienas komponentas – nuo ​​specializuotų varžtų iki skrydžio valdiklių – yra prieinamas už nedidelę kainos dalį. Vakarų įmonės turi atkurti vidaus tiekimo grandines svarbiausioms dalims, tokioms, kaip ličio jonų baterijos, varikliai ir jutikliai, kad sumažintų priklausomybę nuo Kinijos geros valios.

 

Mastas ir kainodara: Tokios įmonės, kaip DJI naudojasi didžiule masto ekonomija, kasmet gamindamos milijonus vienetų, palyginti su tūkstančiais, kuriuos pagamina JAV konkurentai. Norint nutraukti šį ciklą, reikia didelių kapitalo investicijų, kad būtų galima pereiti nuo nišinių gynybos rinkų prie didelio masto komercinės gamybos.

 

Programinės įrangos ir dirbtinio intelekto inovacijos: Nors Kinijos dronai pirmauja pagal techninės įrangos vertę, JAV bendrovės, tokios, kaip „Skydio“ ir „Shield AI“, bando konkuruoti sutelkdamos dėmesį į autonominius skrydžius ir kliūčių vengimą. Tačiau ekspertai pažymi, kad Amerikos gamintojai vis dar „vejasi“, kurdami patogią naudoti programinę įrangą ir skrydžio stabilizavimą, kurių tikisi vartotojai.

 

Reguliavimo parama: Užuot tik įgyvendinusi draudimus, pramonės grupės, tokios, kaip AUVSI, teigia, kad vyriausybė turi teikti nuolatines investicijas ir aiškius reguliavimo kelius operacijoms už vizualinės tiesioginės matomumo ribos (BVLOS), kad paskatintų vidaus inovacijas.

 

Techniniai pagrindai: Kai kurie kritikai teigia, kad Vakarų įmonės per daug rėmėsi „standartinėmis“ dalimis ir atviruoju kodu, užuot įvaldžiusios pagrindines techninės įrangos technologijas, tokias, kaip pranašesni, LTE pagrindu veikiantys belaidžiai ryšiai, kurie suteikia Kinijos dronams pranašumą. LTE pagrindu veikiantys, belaidžiai ryšiai yra didelės spartos, 4G korinio ryšio ryšiai, užtikrinantys patikimą mobilųjį plačiajuostį ryšį, daiktų interneto ryšį ir fiksuotą belaidę prieigą (FWA) be „Wi-Fi“. Šios jungtys naudoja LTE antenas ir SIM korteles interneto prieigai nuotolinėse vietose, ryšiui transporto priemonėse ir privačių tinklų diegimui pramonės šakose. Pagrindinės technologijos siūlo daugiau, nei 100 Mbps, greitį ir apima LTE-M, NB-IoT ir LWA. LTE-M ir NB-IoT yra specialūs tipai, skirti mažos galios, plačiam aprėpties plotui, tinkamam, baterijomis maitinamiems, įrenginiams.

 

Kadangi dabar dronai daromi tik su motorais Kinijos retųjų žemių pagrindu, ir Lietuvos politikai privertė mus viską iš Kinijos pirkti su tarpininkų antkainiu, tai dronų gamyba Lietuvoje negali konkuruoti net ES. 

 Lietuvos vargo pelėms lieka tik verkti, aimanuoti ir skųstis Delfyje: "Žinote, buvo sunku, o dabar bus oi, kaip sunku":

 

“Kasdien girdime apie kariniuose konfliktuose naudojamus dronus, kurie į taikinius paleidžiami didžiuliais būriais. Kalbama, kad automatizuoti dronų spiečiai iš esmės taps lemiama ir karo eigą keičiančia technologija, tačiau pasak ekspertų, nei Lietuva, nei bendrai Europa dar neturi išvysčiusi autonomiškų dronų sistemų.

 

Pažangius gynybos technologijų sprendimus kuriančios, bendrovės „Unnamed Defence Systems“ (UDS) vadovas Vytenis J. Buzas pastebi, kad šiandien dronų būriai yra labiau reklaminis triukšmas, negu, realiai veikianti, praktika.

 

„Jeigu labai paprastai, dronų spiečių pranašumas yra ne technologinis stebuklas, o kiekis ir atsparumas. Vietoj vieno brangaus, sudėtingo įrenginio turi daug paprastesnių vienetų, kurie kartu daro tą pačią arba platesnę užduotį. Praradai vieną – sistema nesustoja“, – sako pašnekovas.

 

Pasak jo, technologijos pribrendo šiam pokyčiui: elektronika atpigo, ryšys tapo geras, atsirado baziniai, lengvai prieinami, algoritmai, leidžiantys koordinuoti kelis dronus.

 

Visgi, to, ką galėtume pavadinti tikru automatizuotu dronų spiečiumi – rinkoje dar nėra.

 

„Operatoriui didelis dronų srautas reiškia visai kitą situacijos matymą. Su vienu dirbi siaurai, matomas vienas kampas, vienas taikinys. Tuo metu su keliais jau gali dengti teritoriją, stebėti iš skirtingų krypčių, greičiau reaguoti. Visgi žmogaus indėlis čia būtinas. Operatorius nustato tikslus, pasirenka prioritetus, sprendžia, kas yra taikinys, kada tęsti ar nutraukti misiją. Kai tik atsiranda neapibrėžtumas – trukdžiai, ryšio praradimas, netikėta situacija – atsakomybę perima žmogus“, – pastebi V. Buzas.

 

„Mes dar tik pereiname iš „daug dronų vienu metu“ į tikrą spiečių. Realybėje tai nėra pilnai autonominė sistema. Būrys šiandien gali pats atlikti bazinius dalykus – laikyti atstumus, išvengti susidūrimų, kartais pasidalinti paprastas užduotis. Tai veikia ir tikrai palengvina operatoriaus darbą, tačiau sprendimų priėmimas lieka žmogui“, – pridūrė jis.

 

Jam pritaria UAB „IT Logistika“ vadovas Linas Gelažanskas, pastebėdamas, kad dronų bei visų robotizuotų sistemų indėlis šiuolaikiniame kare vis dar pernelyg mažai įvertinamas, o kuomet dronų būriai ims bendrauti tarpusavyje ir koordinuoti veiksmus – turėsime realų karinį galios perversmą.

 

„Mažai kas įvertina, kiek smarkiai bepiločiai orlaiviai ir nuotoliu valdomi antžeminiai, vandeniniai ir povandeniniai robotai yra naudojami Ukrainos įvykiuose. Tai jau dabar keičia karo doktriną, nors daug kas to nesureikšmina. Kai mes pereisime į decentralizuotą valdymą, kai robotai pradės kalbėtis vienas su kitu ir dalintis informacija, tuomet puolimams pasipriešinti bus ypač sunku, lygiai taip, kaip ir įgyti pranašumą atakuojant“, – teigė L. Gelažanskas.

Lietuva atrodo gerai, bet stinga politinės valios

 

Kalbant bendrai apie dronų rinką, pasak L. Gelažansko, Lietuva labai laiku ir vietoje pradėjo gaminti ir kurti technologijas. Įmonių susidomėjusių galimybėmis yra daug, tačiau visos jos susiduria su viena problema.

 

„Technologijos tiek greitai keičiasi, kad kariuomenė ir institucijos bijo įsigyti įrangą, nes žino, kad technologija gali pasenti labai greitai. Bet tokiu atveju mes atsiduriame tokioje situacijoje, kur įmonės kuria ir gamina, bet niekas neperka“, – teigė pašnekovas.

 

Pasak jo, tai tiesiausias kelias į bankrotą, nes įmonėms nesudaroma galimybių testuoti ir tobulinti gaminius. Tuo metu V. Buzas akcentuoja, kad Europos kontekste Lietuva atrodo pažangiai ir užtikrina aukštą kokybę.

 

„Lietuvoje turime stiprų pagrindą – kuriame UAV platformas, sensorius, ryšio sprendimus. Tai yra būtinos dalys, be kurių spiečiai/būriai iš viso neveikia. Šitoje vietoje esame konkurencingi ir judame greitai“, – sakė jis.

 

„Visgi pati autonomija – kaip ir visoje Europoje – dar yra vystymosi stadijoje. Yra bandymai, prototipai, dalinės funkcijos, bet pilnai patikimos sistemos, veikiančios sudėtingomis sąlygomis, dar nėra.

 

Svarbu, kad pagrindiniai iššūkiai yra ne teoriniai, o labai praktiški – ryšys trukdžių aplinkoje, energijos ribojimai, skaičiavimo resursai, patikimumas. Ir būtent čia dažnai griūva gražios koncepcijos“, – pridūrė pašnekovas.

 

Tuo metu L. Gelažanskas skatina šalies institucijas drąsiau priimti ir išbandyti lietuvių kuriamas technologijas ir naudoti tai, kas šiuo metu yra sukurta rinkoje.

 

„Jeigu mes norime stiprėti, kaip valstybė ir šios srities pramonė, privaloma pirkti tai, kas yra šiandien padėta ant Lietuvos įmonių lentynų. Tebūnie tai ne ateities, o šiandienos technologijos, bet iš esmės tik taip mes galėsime reinvestuoti ir pradėti kurti ateities technologijas“, – sakė L. Gelažanskas.

Dronai Europoje – viena svarbiausių temų

 

Europos Sąjungoje dronų klausimas skamba vis garsiau ir ne tik gamybos, bet ir gynybos kontekste. Pasak Europos Komisijos atstovybės Lietuvoje vadovo Mariaus Vaščegos, siekiama ne tik kurti dronų pajėgumus, galinčius sunaikinti antžeminius taikinius, bet ir priešingai – kurti sistemas, gebančias aptikti ir sunaikinti nepageidaujamus dronus šalies teritorijoje.”

 

Drones Work: "Navigation through the Hormuz Strait requires you to follow a certain route. This route goes between islands that are controlled by Iran”. You have to pay passing through a territory, controlled by Iran, and Iran can enforce it, using drones

“Iran's fortifications on small islands near the Strait of Hormuz boost its power to control the key waterway, and reopening shipping there might require U.S. or allied forces to capture some of those same dots of land.

 

The importance of the islands such as Kharg, Qeshm and Abu Musa is coming into view as Iran causes an economic crisis by blocking most oil tankers from transiting the strait. Traffic has slowed to a trickle since the U.S.-Israeli air war on Iran began on Feb. 28.

 

"Navigation through the Hormuz Strait requires you to follow a certain route," said Yossi Kuperwasser, former head of Israeli military intelligence research and director of think tank Jerusalem Institute for Strategy and Security. "This route goes between islands that are controlled by Iran."

 

Tehran has called its 19 islands in the 100-mile strait aircraft carriers, installing radar systems, airstrips and fuel depots, missile systems and naval launches for submarines and fast-attack boats.

 

Unlocking the strait promises to be the next phase of the war. An amphibious assault ship, the USS Tripoli, arrived in the region recently, ferrying elements of the 31st Marine Expeditionary Unit, which is trained for operations such as taking control of islands in hostile territory.

 

Iran's most strategically important island, Kharg, is hundreds of miles northwest of the strait. Iran loads 90% of its crude oil at Kharg.

 

The U.S. launched an aircraft-and-missile assault on Kharg focused on eliminating its military installations. But the attack didn't touch the oil facilities, and market analysts said tankers continued to load at Kharg.

 

President Trump has spoken of seizing Kharg as leverage to compel the regime to lay off Hormuz. But taking Kharg would be difficult because it is large and located deep in Iranian territory. And there is no guarantee U.S. control of Kharg's oil facilities would force Iran's hand.

 

The largest island at the Hormuz Strait, Qeshm is critical for Iran's control of Hormuz. Another location for oil exports, Qeshm hosts a naval station and missiles in underground tunnels. It is also the site of a large desalination plant. Smaller islands near Qeshm are fortified with military structures.

 

Perhaps most directly tied to Hormuz transits, Larak is linked to Iran's monitoring of vessel traffic and a key military asset. Larak has housed a Russian-made satellite-communications-jamming system guarded by Iranian naval infantry and fast-attack vessels with antiship missiles, said Israel-based Alma Research and Education Center.

 

As Iran asserts new levels of control over the strait, Larak has been used by the Islamic Revolutionary Guard Corps to monitor ship traffic, said Max Meizlish, a research fellow at the Foundation for Defense of Democracies and a former sanctions-enforcement officer in the Treasury's Office of Foreign Assets Control. He described Larak as "the corridor's operational backbone."” [1]

 

1. World News: Islands Help Iran Tighten Grip Over Shipping Route. Areddy, James T; Ruiz, Roque; Rust, Max.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 03 Apr 2026: A6. 

Dronai yra labai reikšmingi: „Norint naviguoti Hormūzo sąsiauryje, reikia laikytis tam tikro maršruto. Šis maršrutas eina tarp salų, kurias kontroliuoja Iranas.“ Už plaukimą per, Irano kontroliuojamą, teritoriją reikia mokėti, o Iranas gali tai užtikrinti, naudodamas dronus.

„Irano įtvirtinimai mažose salose netoli Hormūzo sąsiaurio sustiprina jo galią kontroliuoti pagrindinį vandens kelią, o norint atnaujinti laivybą ten, gali prireikti JAV ar sąjungininkų pajėgų užimti kai kuriuos iš tų pačių žemės plotų.

 

Tokių salų kaip Chargas, Kesmas ir Abu Musa svarba išryškėja, nes Iranas sukelia ekonominę krizę, blokuodamas daugumai naftos tanklaivių galimybę plaukti per sąsiaurį. Eismas labai sumažėjo nuo vasario 28 d., kai prasidėjo JAV ir Izraelio oro karas prieš Iraną.

 

„Norint plaukti per Hormūzo sąsiaurį, reikia laikytis tam tikro maršruto“, – sakė Yossi Kuperwasseris, buvęs Izraelio karinės žvalgybos tyrimų vadovas ir Jeruzalės strategijos ir saugumo instituto analitinio centro direktorius. „Šis maršrutas eina tarp Irano kontroliuojamų salų.“

 

Teheranas 19 savo salų 100 mylių sąsiauryje pavadino lėktuvnešiais, įrengė radarų sistemas, oro takus ir degalų atsargas. sandėliai, raketų sistemos ir jūrų laivyno paleidimo įrenginiai povandeniniams laivams ir greitojo puolimo laivams.

 

Sąsiaurio atrakinimas žada būti kitas karo etapas. Neseniai į regioną atvyko desantinis puolimo laivas USS Tripoli, gabenantis 31-ojo jūrų pėstininkų ekspedicinio dalinio, apmokyto tokioms operacijoms kaip salų kontrolės perėmimas priešiškoje teritorijoje, elementus.

 

Strategiškai svarbiausia Irano sala Kharg yra šimtus mylių į šiaurės vakarus nuo sąsiaurio. Iranas Kharge krauna 90 % savo žaliavinės naftos.

 

JAV pradėjo lėktuvų ir raketų puolimą prieš Khargą, kurio tikslas buvo sunaikinti jo karinius objektus. Tačiau ataka nepalietė naftos objektų, o rinkos analitikai teigė, kad tanklaiviai toliau kraunami Kharge.

 

Prezidentas Trumpas kalbėjo apie Khargo užgrobimą kaip svertą, siekiant priversti režimą atleisti Hormūzą. Tačiau Khargo užėmimas būtų sunkus, nes jis didelis ir yra giliai Irano teritorijoje. Ir nėra jokios garantijos, kad JAV kontrolė Khargo naftos objektams priverstų Iraną imtis veiksmų.

 

Didžiausia sala, Kešmas, dar viena naftos eksporto vieta, turi karinio jūrų laivyno bazę ir raketas požeminiuose tuneliuose. Čia taip pat yra didelė gėlinimo gamykla. Mažesnės salos netoli Kešmo yra įtvirtintos kariniais statiniais.

 

Bene tiesiogiai su Hormūzo tranzitais susijęs Larakas yra susijęs su Irano laivų eismo stebėjimu ir yra svarbus karinis turtas. Larake įrengta Rusijoje pagaminta palydovinio ryšio trukdymo sistema, kurią saugo Irano karinio jūrų laivyno pėstininkai ir greitosios atakos laivai su priešlaivinėmis raketomis, teigė Izraelyje įsikūręs „Alma“ tyrimų ir švietimo centras.

 

Iranui įtvirtinant naują sąsiaurio kontrolės lygį, Islamo revoliucijos gvardijos korpusas naudoja Laraką laivų eismui stebėti, teigė Maxas Meizlishas, ​​Demokratijų gynybos fondo mokslo darbuotojas ir buvęs sankcijų vykdymo pareigūnas Iždo užsienio turto kontrolės biure. Jis apibūdino Laraką kaip „koridoriaus operacinį stuburą“. [1]

 

1. World News: Islands Help Iran Tighten Grip Over Shipping Route. Areddy, James T; Ruiz, Roque; Rust, Max.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 03 Apr 2026: A6. 

JAV naujienos: Meinas ruošiasi sustabdyti naujų duomenų centrų statybą

„Meinas ruošiasi įšaldyti didelių duomenų centrų statybą, o tai padarytų ją pirmąja valstija, įgyvendinusia tokią priemonę, nes bendruomenės visoje JAV susiduria su dirbtinio intelekto bumo pasekmėmis.

 

Meino įstatymo projektas numato uždrausti didelių naujų duomenų centrų statybą iki 2027 m. lapkričio mėn., kad valstija galėtų įvertinti tokios plėtros poveikį aplinkai ir elektros tinklui. Įšaldymas būtų taikomas duomenų centrų projektams, kurių galia ne mažesnė kaip 20 megavatų, o tai yra pakankamai energijos, kad būtų galima aprūpinti daugiau nei 15 000 namų ūkių.

 

Įstatymo projektas kovo mėnesį buvo priimtas demokratų kontroliuojamuose Meino Atstovų Rūmuose, surinkus kelis respublikonų balsus. Tikimasi, kad jis bus priimtas ir Senate, kuriame taip pat dauguma yra demokratai. Gubernatorė Janet Mills teigė, kad ji pritaria įšaldymui.

 

Meine yra vienos didžiausių gyvenamųjų namų elektros energijos kainų, o išrinkti pareigūnai nerimauja, kad duomenų centrų elektros energijos paklausos padidėjimas gali dar labiau padidinti išlaidas. Dirbtinio intelekto plėtra didina elektros energijos kainas vartotojams kai kuriose šalies dalyse ir tuo pačiu metu generuojant dideles mokesčių pajamas vietos valdžios institucijoms, kurios ir toliau bando įtikinti vystytojus.

 

Įstatymo projekto pagreitį atidžiai stebės mažiausiai 10 kitų valstijų įstatymų leidėjai, kurie vykdo panašią politiką, susirūpinę dėl vietinių energijos šaltinių apkrovos ir išlaidų. Dirbtinio intelekto lenktynių poveikis ekonomikai, energijos kainoms ir aplinkai iškyla kaip svarbi problema prieš šių metų vidurio kadencijos rinkimus. Meine lapkritį bus kovojama dėl vietos JAV Senate.

 

„Manau, kad Meinas yra kanarėlė anglies kasykloje“, – sakė Anirbanas Basu, vyriausiasis statybų prekybos grupės „Associated Builders and Contractors“, kuriai priklauso nariai, dirbantys duomenų centruose, ekonomistas. „Meinas bus pirmoji iš daugelio valstijų, kuriose bus taikomas toks moratoriumas.“

 

Įstatymų leidėjai įvedė priemones, skirtas laikinai uždrausti arba apriboti duomenų centrus Niujorke, Pietų Karolinoje, Oklahomoje ir kitose valstijose. Ohajuje, vienoje iš pagrindinių duomenų centrų plėtros valstijų, kaimo aktyvistų grupė renka parašus, kad visoje valstijoje būtų uždrausta dideli duomenų centrai nuo lapkričio mėnesio. balsavimo biuletenis.

 

Daugelis kitų savivaldybių ir apskričių, ypač mažos Mičigano ir Indianos valstijose, jau nustatė savo laikinas pristabdymus. Denveris ir Detroitas yra tarp didžiųjų miestų, svarstančių tokius draudimus.

 

Duomenų centrų kūrėjai vis labiau nerimauja dėl bendruomenės ir politinės opozicijos, ieškodami elektros energijos tiekimo žemės visoje šalyje. Siūlomi vietiniai įstatymai, ribojantys duomenų centrus, yra „raudona vėliava“, sakė Tracey Hyatt Bosman, vietos parinkimo konsultantė iš „BLS & Co.“, dirbanti su duomenų centrų kūrėjais. „Jie riboja, kur mes ieškome“, – sakė ji.

 

Tony McDonaldas, kuris kuria duomenų centrą vakarų Meino mieste Jay, teigė, kad planuoja pradėti statybas liepą. „Staiga mes patekome į šį tinklą“, – sakė jis.

 

Meinas nebuvo magnetas „Alphabet“ priklausančioms „Google“, „Microsoft“ ar kitoms įmonėms, kuriančioms dirbtinio intelekto hipermastelio įrenginius. Naujausi duomenų centrų pasiūlymai Meino miestuose Wiscasset ir Lewiston buvo sustabdyti arba atmesti vietos lygmeniu dėl gyventojų pasipriešinimo.

 

Kai kurie duomenų centrų plėtros projektai Meine buvo skirti nebeveikiančioms pramonės vietovėms, tokioms kaip uždarytos malūnai. Viena bendrovė neseniai pasiūlė pastatyti 415 mln. dolerių vertės povandeninį duomenų centrą prie Meino krantų.

 

Nors įmanoma, kad Meino moratoriumo įstatymo projektas gali būti atmestas pataisų procese, kai kurių valstijos politinių veikėjų nuomone, kad jo versija galiausiai taps įstatymu.

 

„Tokia politinė realybė“, – sakė Tony Buxtonas, klimato ir energetikos advokatas iš Meino teisinės ir lobistinės firmos „Preti Flaherty“. „Rinkėjai labai bijo duomenų centrų ir dirbtinio intelekto.“

 

Buxtono įmonė socialiniuose tinkluose paskelbė skelbimus, kuriuose ragina numatyti įstatymo projekto išimtis, kurios leistų dviem jau suplanuotiems duomenų centrų projektams tęsti veiklą Džejuje ir Sanforde, esančiame pietų Meine. Šios išimtys svarstomos Atstovų Rūmuose.

 

Gubernatorė Mills, demokratė, kandidatuojanti į JAV Senatą, teigė, kad ji remia duomenų moratoriumą, jei jame bus numatyta išimtis Džejaus projektui.“ [1]

 

1. U.S. News: Maine Poised to Halt New Data Centers. Parker, Will.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 03 Apr 2026: A3.  

U.S. News: Maine Poised to Halt New Data Centers

“Maine is poised to freeze large data-center construction, which would make it the first state to enact such a measure as communities across the U.S. grapple with fallout from the boom in artificial intelligence.

 

The Maine bill calls for a ban on major new data-center construction until November 2027, so the state can assess the impact of such development on the environment and electricity grid. The freeze would apply to data-center projects of at least 20 megawatts, which is enough energy to power more than 15,000 homes.

 

The bill passed a floor vote in the Democratic-controlled Maine House of Representatives in March, collecting a handful of Republican votes. It is expected to pass in the Senate, which is also majority Democratic. Gov. Janet Mills said she supports a freeze.

 

Maine has some of the country's highest residential electricity prices, and elected officials are concerned that a surge in data-center power demand might further inflate costs. The AI build-out is driving up electricity costs for consumers in some parts of the country, and at the same time generating large tax revenues for local governments that continue to court developers.

 

The bill's momentum will be watched closely by lawmakers in at least 10 other states that are advancing similar policies over concerns about straining local power sources and the cost. The effects of the artificial-intelligence race on the economy, energy costs and the environment is emerging as a major issue ahead of this year's midterm elections. In Maine, a U.S. senate seat is up for grabs in November.

 

"I think Maine is the canary in the coal mine," said Anirban Basu, chief economist for the Associated Builders and Contractors, a construction trade group that counts members who work on data centers. "Maine will be the first of many states to have such moratoria."

 

Legislators have introduced measures to temporarily ban or restrict data centers in New York, South Carolina, Oklahoma and other states. In Ohio, one of the top states for data-center development, a group of rural activists is collecting signatures to put a statewide ban of large data centers on a November ballot.

 

Many other municipalities and counties, especially small ones in Michigan and Indiana, already have imposed their own temporary pauses. Denver and Detroit are among major cities considering such bans.

 

Data-center developers are growing increasingly wary of community and political opposition as they hunt for powered land across the country. Proposed local laws restricting data centers are "a red flag," said Tracey Hyatt Bosman, a site selection consultant at BLS & Co. who works with data-center developers. "They do limit where we are looking," she said.

 

Tony McDonald, who is developing a data center in the western Maine town of Jay, said he is scheduled to begin construction in July. "All of a sudden we've been caught in this dragnet," he said.

 

Maine hasn't been a magnet for Alphabet's Google, Microsoft or other companies building hyperscale facilities for artificial intelligence. Recent data-center proposals in the Maine towns of Wiscasset and Lewiston were paused or failed at the local level, following resident opposition.

 

Some data-center developments in Maine have targeted defunct industrial sites, such as closed mills. One company recently proposed to build a $415 million underwater data center off Maine's coast.

 

While it is possible the Maine moratorium bill could stumble in the amendment process, that a version of it eventually becomes law is a foregone conclusion among some state political operatives.

 

"That's the political reality," said Tony Buxton, a climate and energy attorney at Preti Flaherty, a legal and lobbying firm in Maine. "There is a very strong voter fear of data centers and AI."

 

Buxton's firm has placed ads on social media advocating exemptions in the bill that would allow two already planned data-center projects to move forward in Jay and in Sanford, which is in southern Maine. These exemptions are being considered in the House.

 

Gov. Mills, a Democrat who is running for U.S. Senate, said she supports the data moratorium if it includes an exception for the Jay project.” [1]

 

1. U.S. News: Maine Poised to Halt New Data Centers. Parker, Will.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 03 Apr 2026: A3.