„BERLYNAS – Vokietijos vyriausybė ir Europos politikai Briuselyje spaudžia didžiausias Vokietijos įmones, kad sumažintų jų pozicijas Kinijoje.
Stiprėjant vyriausybės spaudimui, Vokietijos įmonės, pastaraisiais mėnesiais vykdančios dideles operacijas Kinijoje, stengėsi izoliuoti šias įmones nuo galimų Vakarų sankcijų.
Jie siekia padidinti vietinę gamybą, kad mažiau priklausytų nuo importo iš Vokietijos, sudaryti sandorius su Kinijos tiekėjais, kad jų tiekimo grandinės būtų labiau vietinės, ir kurti sąjungas su Kinijos įmonėmis. Šiomis pastangomis siekiama apsaugoti šių įmonių rinkos dalis, apsaugoti jų pelną ir panaikinti didėjančią politinę įtampą tarp Kinijos ir Vakarų, ypač JAV.
Kaip naujausias tokios įtampos ženklas, praėjusią savaitę Europos Komisija paskelbė tyrimą dėl įtariamų nesąžiningų subsidijų Kinijos automobilių pramonei. Kinija tapo viena didžiausių automobilių eksportuotojų pasaulyje ir patikima konkurentė Vokietijos automobilių gamintojams, ypač elektromobilių segmente. Vis dėlto Vokietijos automobilių gamintojai kritikavo ES tyrimą, kuris, jų manymu, gali atnešti jiems Pekino atpildus.
Anksčiau šiais metais Vokietijos vyriausybė pasakė Vokietijos bendrovėms, kad jos turėtų sumažinti savo pozicijas Kinijoje, kad sumažintų Vokietijos ekonomikos priklausomybę nuo eksporto į šalį. Vokietija yra labai priklausoma nuo tarptautinės prekybos, kuri susilpnėjo, didėjant pasaulinei įtampai, todėl didžiausios Europos ekonomikos augimas šiais metais sustojo.
Antradienį Vokietijos centrinis bankas Bundesbankas perspėjo dėl didelės ekonominės rizikos, kylančios dėl Vokietijos pramonės poveikio Kinijai, sakydamas, kad daugiau, nei 40 % Vokietijos įmonių, kurios naudojasi svarbiomis medžiagomis iš Kinijos, nieko nepadarė, kad sumažintų savo priklausomybę nuo medžiagų ir komponentų. tokių svarbių gamybai namuose, kad gamyklos stovėtų vietoje, jei jų tiekimas būtų nutrauktas.
Tačiau užuot atsitraukusios, Vokietijos įmonės, kurios daugiausiai praranda Vakarų pastangose izoliuoti Pekiną, padvigubino savo dalyvavimą, bandydamos izoliuoti savo Kinijos gamyklas, kad galėtų ir toliau išpirkti produktus, nepaisant pasaulinio politinio klimato.
BASF, didžioji Vokietijos chemijos įmonė, iki 2030 m. Kinijoje investuoja iki 10 milijardų eurų (atitinka maždaug 10,7 milijardo dolerių). Neseniai ji įsiveržė į gamyklą Džandziange, Kinijoje, gaminančią sintetines dujas ir vandenilį vietiniam naudojimui. Tikimasi, kad gamykla pradės veikti 2025 m. BASF teigė, kad gamykla yra jos Verbund gamyklos Nankinge (Kinija) dalis. Tai didelė chemijos gamybos įmonė, kurioje yra susietos produktų grandinės nuo pagrindinių cheminių medžiagų iki plataus vartojimo prekių. Plėtra užtikrina, kad BASF Kinijoje galėtų gaminti tai, ko jai reikia, kad toliau augtų Kinijos rinkoje.
Daugiausia dėmesio skyrė automobilių gamintojai, tokie, kaip „Volkswagen“, BMW ir „Mercedes-Benz“.
Vokietijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, 2022 m. Vokietijos automobilių gamintojai į Kiniją eksportavo 254 607 automobilius į Kiniją, o tai sudaro tik dalį ten pagamintų transporto priemonių kiekio. Vien VW Kinijoje pagamino 3,2 mln. transporto priemonių, tiek, kiek pagamino Europoje.
Liepą VW pareiškė, kad investuos 700 mln. dolerių į Kinijos elektromobilių gamintoją „XPeng“, perimdama beveik 5% bendrovės akcijų, kad kartu sukurtų ir gamintų elektromobilius. Ralfas Brandstatteris, VW Kinijos verslo generalinis direktorius, sakė, kad tokios partnerystės yra „svarbi „Volkswagen Group“ strategijos „Kinijoje Kinijai“ dalis.
VW teigė, kad per pastaruosius kelerius metus daugiau nei 90 % komponentų ir medžiagų, naudojamų, gaminant Kinijoje pagamintus automobilius, tiekė iš vietinių šaltinių.
Vokietijos prabangių automobilių gamintojas BMW minėjo savo bendros Kinijos įmonės „BMW Brilliance Automotive“ 20-metį šių metų pradžioje paskelbdamas, kad naujos kartos elektromobilis „Neue Klasse“ arba „New Class“ bus gaminamas nuo 2026 m. Kinija Kinijos klientams, o ne eksportuojama iš Vokietijos. Bendra įmonė tiekia komponentus ir medžiagas vietinei gamybai iš maždaug 430 vietinių tiekėjų, pranešė BMW." [1]
1. Banking & Finance: German Firms Defy Pressure to Limit China Exposure. Boston, William.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 21 Sep 2023: B.10.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą