„Parkų departamento pareigūnas naršo po krantą, ieškodamas savininkų paliktų laivų. Jų yra šimtai.
Miesto laivų nuolaužų medžiotojas Neitas Grovas savo radinius apibūdino taip: „Jokių piratų laivų, jokių lobių skrynių, jokių dublonų, jokių lavonų“.
Jis rando tai, ką tikėjosi rasti – pramoginius laivus, per pastaruosius 12 mėnesių – 78, daugiausia 20–30 pėdų ilgio, kurių savininkai, tikriausiai, nebegalėtų sau leisti toliau naudotis. Savininkai paliko juos ten, kur jie užplaukė ant seklumos arba nuskendo nelabai giliame vandenyje, ir tiesiog nuėjo.
Grove'as yra Parkų departamento pareigūnas, atsakingas už apleistus laivus iš viso miesto – laivus, kurie buvo palikti krante arba šalia jo.
Yra daug apleistų laivų – daugiau, nei 800, teigia miestas. Taip pat yra daug kranto linijos, iš viso 520 mylių, o tai Grove'as mėgsta pabrėžti, kad tai yra daugiau, nei Bostono, Majamio, San Francisko, San Diego ir Sietlo krantų kartu paėmus.
Beveik trečdalis ilgos miesto kranto linijos yra parkas, o tai reiškia, kad Grovas turi jurisdikciją per Parkų departamento biurą, atsakingą už jūros šiukšlių šalinimą. Kadangi miesto parke yra 12 viešųjų prieplaukų, departamentas pradėjo laivų įjungimo programą, skirtą žmonėms atiduoti savo nepageidaujamus laivus, kol jie netampa apleistais.
Iš dalies panardintos nuolaužos kelia akivaizdų pavojų laivybai ir Parkų departamento vadinamiems „pajūrio mėgėjams“, pavyzdžiui, plaukikams ir banglentininkams. Tačiau Parkų departamento pareigūnai teigia, kad laivai taip pat kelia pavojų aplinkai. Dauguma pramoginių laivų turi stiklo pluošto korpusus, kurie gali suirti ir išmesti į vandenį mikroplastiką. O nafta ir kuras gali ištekėti iš rezervuarų rūdijant ir sutrikdyti jautrias jūrų ekosistemas.
Grove'as nesitiki rasti tokių, kaip „General Slocum“ ar „Captain Kidd“ laivo „Adventure Galley“. „Nenoriu, kad tai skambėtų romantiškiau, nei yra“, - sakė Grove. „Retas yra tikrai įdomus daiktas“.
Tačiau kalbant apie pramoginius laivus, „matau laivo gyvavimo ciklą“, – sakė jis.
Tikriausiai, kažkas pirko laivą su nuolaida, galbūt, iš kaimyno, kuris norėjo nuo jo atsikratyti, – sakė jis. „Tada jie sužino, kad degalai kainuoja daug“, – paaiškino jis, prieš pakartodamas jūreivišką pokštą, kad žodis „laivas“ angliškai (boat) yra „išmušti dar tūkstantį“ dolerių akronimas (angl. “Beat out thousand” dollars).
Pramoginiam laivui senstant, jis pasakė: „Negalite tiesiog rasti pigaus mechaniko – tai brangūs dalykai“. O laivas yra „pirmas dalykas, kurio atsikratoma, kai sumažėja jų biudžetas“.
Dar blogiau, jei variklis užgeso ir neužsiveda, „nėra perpardavimo vertės“, – sakė jis. Stiklo pluošto korpusas reiškia, kad nėra metalo laužo, kurį būtų galima išgelbėti ir parduoti.
„Žmonės gali nubraižyti identifikavimo ženklą nuo savo laivo“, tikėdamiesi, kad laivas nebus atsektas, o paskui jį palikti, sakė jis. Tai nusikaltimas, tačiau dažnai už jį netraukiama baudžiamojon atsakomybėn. Armijos inžinierių korpusas gali išgabenti apleistus laivus, blokuojančius pagrindinius laivybos kanalus, tokius, kaip Rytų ir Hadsono upės, o Jungtinių Valstijų pakrančių apsaugos tarnyba gali perkelti pramoginius laivus, iš kurių nuteka kuras arba kurie trukdo keliauti.
Miestas pradėjo valyti jūrų laidojimo vietas po uragano Sandy, pirmiausia gavęs 2 milijonų dolerių federalinę dotaciją, kuri buvo skirta daugiau, nei 50, laivų pašalinimui tokiose vietose kaip Eastchester įlanka Bronkse ir College Point Kvinse. Grove'as paskatino imtis skubių pastangų, įskaitant miesto taisyklių atnaujinimą, kada ir kaip galima pašalinti apleistus laivus.
„Esame jūrinis miestas – būtent dėl to anais laikais Manhetenas tapo Manhetenu“, – sakė Grove'as. „Tačiau tai, ką radau, buvo apgailėtinai pasenęs taisyklių ir procedūrų, susijusių su pramoginiais laivais, rinkinys.
Mes įstrigome XX a. praeito amžiaus dešimtmetyje, kai nuolaužos buvo vadinamos kažkuo vertu, kai buvo manoma, kad jose yra vertingas krovinys, o ne atspindi dabartinę realybę, kai pramoginiai laivai užteršia mūsų krantus.”
Sausio mėnesį miestas išgabeno laivą, kuris buvo pusiau palaidotas prie Breezy Point Queens mieste. „Visi apie tai žinojo, kai į kanalą įplaukė burlaivis, beveik visiškai uždengtas smėliu“, - sakė Grove'as. "Turėjome paplūdimyje pasiimti sunkią įrangą. Tai buvo daugiau išvežimas ant žemės, o ne vandenyje." [1]
1. What Happens to Abandoned Boats in New York?: New York Today. Barron, James. New York Times (Online) New York Times Company. Apr 23, 2025.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą