"Europa tik taikėsi į rusišką žaliavą, taikydama griežčiausias sankcijas, tačiau gabentojai ir naftos perdirbėjai į rinką naftą atneša, nuslėpdami jos kilmę. Manoma, kad kai kurie degalai, iš dalies pagaminti iš rusiškos naftos, praėjusį mėnesį buvo iškrauti Niujorke ir Naujajame Džersyje.
Remiantis gabenimo įrašais, „Refinitiv“ duomenimis ir Helsinkyje įsikūrusios ekspertų grupės Energijos ir švaraus oro tyrimų centro analize, kroviniai buvo atgabenti per Sueco kanalą ir už Atlanto iš Indijos naftos perdirbimo gamyklų, kurios buvo didelės Rusijos naftos pirkėjos.
Po JAV ir Europos Sąjungos sankcijų prekybininkai stengiasi nuslėpti Rusijos naftos kilmę, kad ji nenutekėtų. Nafta slepiama maišytuose rafinuotuose produktuose, tokiuose, kaip benzinas, dyzelinas ir chemikalai.
Nafta taip pat perkeliama iš vieno laivo į kitą jūroje – puslapis iš žaidimo knygos, naudotos perkant ir parduodant Irano ir Venesuelos naftą, kuriai taikomos sankcijos. Anot laivybos kompanijų, pervežimai vyksta Viduržemio jūroje, prie Vakarų Afrikos krantų ir Juodojoje jūroje, o nafta plūsta Kinijos, Indijos ir Vakarų Europos link.
Europos Sąjungos lyderiai antradienį susitarė laipsniškai uždrausti didžiąją dalį Rusijos naftos, galiausiai atkirsdami Kremlių nuo didžiausio energijos pirkėjo. Taip pat tikimasi, kad jie uždraus Europos draudikams padengti laivus, gabenančius Rusijos naftą. Tačiau jau vykdomi sprendimai, kaip išvengti sankcijų, ir tai gali sumažinti šių apribojimų veiksmingumą.
JAV nuo kovo mėn. paskelbtas embargas draudžia iš Rusijos importuoti žalią, naftos produktus, suskystintas gamtines dujas ir anglį, tačiau kuras dažnai gaminamas iš skirtingų produktų, pavyzdžiui, dyzelino, mišinių.
Pasak prekybos teisininkų, JAV Užsienio turto kontrolės biuras paprastai apibrėžia kilmę naudodamas 25% ar daugiau, kaip nykščio taisyklę. Tai neapima prekių, kurios buvo iš esmės paverstos kitu užsienyje pagamintu gaminiu. Pasak trijų skirtingų firmų teisininkų, OFAC nepaaiškino, ar tai atitinka žalios naftos perdirbimas į tokius produktus, kaip benzinas ar dyzelinas.
Apskritai Rusijos naftos eksportas balandį atsigavo, o kovą sumažėjo, kai įsigaliojo pirmosios Vakarų sankcijos, pranešė Tarptautinė energetikos agentūra. Rusijos naftos eksportas išaugo 620 000 barelių iki 8,1 mln. barelių per dieną, artimas prieškariniam lygiui, o labiausiai išaugo į Indiją.
Indija tapo pagrindiniu Rusijos naftos srautų centru. Žaliavų rinkų duomenų bendrovės „Kpler“ duomenimis, šalies importas šoktelėjo iki 800 000 barelių per dieną, kai prasidėjo sankcijos, palyginti su 30 000 barelių per dieną anksčiau.
Tikėtina, kad taip yra dėl didelės nuolaidos – populiarios rusiškos naftos rūšies, žinomos, kaip „Urals“, kaina yra maždaug 35 dolerių mažesnė, už „Brent“. Anksčiau jos prekyba iš esmės atitiko etaloną.
Indijos energetikos milžinei „Reliance Industries Ltd.“ priklausanti naftos perdirbimo gamykla gegužę nupirko septynis kartus daugiau rusiškos naftos, palyginti su prieškario lygiu, ir sudarė penktadalį viso jos suvartojamos naftos, teigia Kpler.
„Reliance“ išsinuomojo naftos tanklaivį alkilato, benzino komponento, kroviniui gabenti, išplaukiantį iš netoliese esančio Sikos uosto balandžio 21 d., nenumatant kelionės tikslo. Po trijų dienų jis atnaujino savo įrašus su JAV uostu ir išplaukė, iškrovęs savo krovinį gegužės 22 d. Niujorke.
„Tikėtina, kad „Reliance“ paėmė nuolaidą rusiškos žalios naftos krovinį, jį rafinavo ir pardavė produktą trumpalaikėje rinkoje, kur rado pirkėją JAV“, – sakė Energetikos ir tyrimų centro analitikas Lauri Myllyvirta. Švarus oras. Organizacija seka Rusijos iškastinio kuro eksportą. „Panašu, kad vyksta prekyba, kai rusiška žaliava rafinuojama Indijoje, o vėliau dalis jos parduodama į JAV“, – sakė p.
„Reliance“ neatsakė į prašymą pakomentuoti. Jos bendras finansų direktorius Srikanthas Venkatachari sakė, kad bendrovė sumažino žaliavų sąnaudas įsigydama „arbitražinių statinių“ gegužės 6 d.
Indijos rafinuotų naftos produktų eksportas, kurį sustiprino pigios Rusijos atsargos, nuo karo pradžios smarkiai išaugo. Kasdienės siuntos į Europą kas ketvirtį išaugo trečdaliu, o į JAV – 43%.
„Jei Indijos naftos perdirbimo gamyklos vakarinėje pakrantėje importavo daug rusiškos žalios naftos, tada taip, tikriausiai, bus rusiškos žaliavos, kuri buvo panaudota šių produktų gamybai“, – sakė konsultacinės įmonės „Energy“ naftos produktų analitikas Koenas Wesselsas. Aspektai.
Tai vyksta tuo metu, kai benzino ir dyzelino kainos JAV pasiekė rekordus dėl aukštų žalios naftos kainų, o tai apsunkina vartotojus, nes infliacija pastaruoju metu pasiekė aukščiausią lygį per keturis dešimtmečius. Analitikai teigė, kad papildoma pasiūla iš užsienio gali būti mažiau tikrinama.
Praėjusią savaitę rusišką žaliavą gabenęs laivas „Zhen 1“ prie Vakarų Afrikos krantų susitiko su „Lauren II“ – milžinišku žalios naftos vežėju, galinčiu laikyti apie 2 mln. barelių naftos. Laivo duomenys rodo, kad jis greičiausiai iškrovė krovinį. Analitikai teigė, kad Lauren II vyksta į Gibraltarą, o vėliau – į Kiniją.
Europos ar Azijos naftos perdirbimo įmonėms nėra neteisėta pirkti Irano, Venesuelos ir Rusijos naftą, tačiau šią prekybą žaloja susiję, dideli, apribojimai, pavyzdžiui, bankai ir laivybos bendrovės, taikantys sau sankcijas, ir politinė rizika susidoroti su šiais klausimais. Taigi, kaip ir Irano naftos atveju, Rusijai ir jos klientams geriausias pasirinkimas yra vis dažniau slėpti savo siuntas.
Izraelio laivų duomenų bendrovės, „Windward“, duomenimis taip pat padaugėjo laivų, gabenančių rusišką naftą, išjungusių GPS įrangą, o tai pramonės kalba vadinama tamsa. Dėl to šią veiklą dar sunkiau sekti.
Prekybininkai teigė, kad Kinijos pirkėjai siekia paslėpti rusišką naftą, kad išvengtų didelių jos transportavimo išlaidų. Mažiau laivybos ir draudimo kompanijų nori prie to prisiliesti, o tai reiškia, kad tos, kurios vis dar užsiima šiuo verslu, taiko tris ar penkis kartus didesnę kainą, nei prieš sankcijas.
Užuot sumokėję šią sumą iki Kinijos, įmonės, įskaitant Unipec, Kinijos naftos didvyrio Sinopec grupės prekybos padalinį, gabena pažymėtą Rusijos naftą nedideliais atstumais į didelį laivą jūroje, o paskui perkelia, sakė prekybininkai. „Unipec“ neatsakė į prašymą pakomentuoti“ [1]
Visas pasaulis, įskaitant Niujorką, pelnosi iš rusų prekių, tik Lietuvoje Broileris pridarė mums bėdų ir miega saldžiai apsikabinęs su storule melage (kaip padaryti karjerą visai be giminystės ryšių?) didžianose karaliene Morta. Jis sapnuoja visą Lietuvą, apsirūkiusią narkotikų.
1. Moscow's Oil Producers Keep A Step Ahead of Sanctions
Hirtenstein, Anna; Faucon, Benoit.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 02 June 2022: A.1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą