“„SpaceX“ akcijų vertė smarkiai krito nuo birželio mėnesį įvykusio bendrovės pirminio viešo akcijų siūlymo. Tačiau Elonui Muskui dar reikia daug ką pakeisti, kad pateisintų neįtikėtiną bendrovės vertę.
Beveik visos perspektyviausios „SpaceX“ ambicijos susijusios su didesnio krovinių gabenimo pajėgumo gabenimu mažesnėmis sąnaudomis nei šiandieninės raketos. Tai reiškia, kad bendrovė negali sau leisti nuolatinių problemų su „Starship“, „SpaceX“ išbandytų ir patikrintų „Falcon 9“ raketų įpėdiniu.
„SpaceX“ akcijų kaina trečiadienį, paskelbus pirmąją jos, kaip viešosios bendrovės, ketvirčio ataskaitą, krito apie 14 %. Investuotojai, regis, buvo susirūpinę dėl 18,4 mlrd. JAV dolerių kapitalo išlaidų antrąjį ketvirtį ir jų nesujaudino Musko prognozė, kad bendrovės pajamos iki 2030 m. pasieks 1 trilijoną JAV dolerių. Tiesa ta, kad „SpaceX“ negali priartėti prie šio skaičiaus, jei neprivers „Starship“ veikti.
„Falcon 9“ pasiteisino. naudinguosius krovinius į kosmosą daugiau nei 15 metų vis didėjančiu tempu: „SpaceX“ praėjusiais metais paleido 165 tokius palydovus, arba beveik po vieną kas antrą dieną. Tačiau vystantis kosmoso ekonomikai, prioritetu tapo „Falcon 9“ pajėgumo, galinčio pakelti apie 23 metrines tonas į žemąją Žemės orbitą, atnaujinimas. Viena iš priežasčių yra ta, kad didesnė naudingoji apkrova reiškia, kad galima paleisti didesnius palydovus. O palydovo dydis dažnai koreliuoja su palydovo pajėgumais. Ne mažiau svarbu, kad didesnė talpa ir pakartotinio naudojimo galimybės reiškia mažesnes paleidimo išlaidas svorio vienetui. Tai leidžia ekonomiškai atlikti daug daugiau dalykų kosmose ir padidina „SpaceX“ konkurencinę pranašumą.
Muskas antradienį kalbėdamas su analitikais užsiminė, kad viskas vyksta sklandžiai. Kitas „Starship“ skrydis buvo numatytas vėliau šį mėnesį, sakė jis. Jis netgi, regis, teigė, kad po metų „Starship“ paleidimas gali būti atliekamas po vieną kartą per dieną.
Tačiau „Starship“ sėkmę sunku suabejoti. „SpaceX“ per daugelį metų patyrė keletą visiškų nesėkmių ir šimtus sėkmingų „Falcon 9“ paleidimų, tačiau „Starship“ bandymai prasidėjo gana sunkiai. Penki iš 13 raketos paleidimų nepavyko arba kilo didelių skrydžio problemų – tai viršijo bendrą „Falcon 9“ paleidimų nesėkmių skaičių.
„Starship“ naudingoji apkrova yra 100 metrinių tonų. Toks dydis – maždaug keturis kartus didesnis nei standartinės „Falcon 9“ raketos – yra būtinas, kad „SpaceX“ galėtų išsiųsti didesnius, naujos kartos „Starlink“ palydovus į žemąją Žemės orbitą, padidindama palydovinio interneto paslaugos, kuri sudaro didžiąją dalį bendrovės pardavimų, greitį ir aprėptį. Antradienį „SpaceX“ pranešė, kad antrojo ketvirčio „Starlink“ pajamos siekė 4,29 mlrd. USD, tai yra apie 66 % daugiau nei prieš metus.
„Starship“ taip pat yra labai svarbi, jei „SpaceX“ nori pasiekti savo tikslą per ateinančius kelerius metus į kosmosą iškelti milijoną dirbtinio intelekto skaičiavimo palydovų.
Bendrovė įsivaizduoja pasaulį, kuriame dirbtinio intelekto modeliai daugiausia aptarnaujami iš kosmoso, o lazeriai ir kitos palydovinio ryšio technologijos siunčia duomenis, todėl į užklausas atsakoma beveik akimirksniu.
Kad tai įvyktų, svarbiausia yra sumažinti sąnaudas dėl skaičiavimo įrangos svorio. „MoffettNathanson“ analitikai neseniai paskelbtoje ataskaitoje apskaičiavo, kad tam prireiktų maždaug Šiuo metu bandomi 143 „Starship“ raketos paleidimai, siekiant į kosmosą iškelti gigavato skaičiavimo galios, maždaug atitinkančios vieno didelio masto antžeminio dirbtinio intelekto duomenų centro pajėgumus.
„SpaceX“ tikisi, kad „Starship“ pristatys ir ten. Siekiant sumažinti sąnaudas, raketa suprojektuota taip, kad būtų visiškai daugkartinio naudojimo: skirtingai nei „Falcon 9“ su daugkartinio naudojimo greitintuvu, „Starship“ numatoma turėti daugkartinio naudojimo greitintuvą ir antrąją pakopą, o abu netgi turėtų nusileisti atgal į savo paleidimo aikštelę, kad būtų lengviau pakartotinai naudoti.
„Evercore ISI“ analitikai neseniai apskaičiavo, kad „Falcon 9“ naudingojo krovinio išsiuntimas į orbitą kainuoja 2700 USD už kilogramą, o „Starship“ turėtų sumažinti šią sumą iki 185 USD už kilogramą.
Visa tai daro „Starship“ sėkmę labai svarbią „SpaceX“ vertinimui. Net ir 22 % sumažėjus jos akcijos vertei nuo pirmosios prekybos dienos pabaigos, „SpaceX“ vis dar vertinama maždaug 28 kartus daugiau nei būsimi pardavimai, gerokai daugiau nei bet kuri didelė technologijų bendrovė ir kelis kartus daugiau nei „Nasdaq“ vidurkis, kuris yra apie 4,5 karto, teigia „FactSet“.
Atrodo, kad „SpaceX“ daro pažangą su „Starship“. Ji jau turėjo Šiais metais jau du sėkmingi paleidimai į kosmosą, net jei nepavyko atgauti ir pakartotinai panaudoti greitintuvų. Šiais metais planuojama dar keletas paleidimų.
Antradienį Muskas analitikams sakė, kad „Starship“ smarkiai padidins „Falcon“ raketų per metus į orbitą pagaminamų 2500 tonų pajėgumą. „Su „Starship“ mūsų siekiai – ir manau, kad mes juos pasieksime – yra pristatyti gerokai daugiau nei milijoną tonų per metus ir tikriausiai galiausiai 10 milijonų tonų per metus“, – sakė jis.
Jei Muskas yra teisus ir įsivyrauja kosmoso bumas, „SpaceX“ gali būti precedento neturinčio augimo šuolio pradžioje. Tačiau kad jo vizija išsipildytų, turi išsipildyti ir „Starship“ idėja.“ [1]
1. SpaceX's Bigger Rockets Need to Work --- None of the company's most ambitious plans are possible without the success of its Starship rockets. Fitch, Asa. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 06 Aug 2026: B11.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą