Kodėl amerikiečių rinkėjai išmeta Vakarų elito svajones į šiukšlyną: artėja rinkimai „Jie prieš mus“

„Dauguma amerikiečių nelaikytų bankininkystės titanu paprasto žmogaus atstovu. Tačiau duok, kas priklauso JPMorgan Chase generaliniam direktoriui Jamie'ui Dimonui nuopelnams už tai, kad šis reiškinys – takoskyra – geriausiai paaiškina šiandieninę neramią politinę aplinką.

 

     Trečiadienį duodamas interviu kanalui CNBC ponas Dimonas iškėlė klausimą dėl atsiribojusio liberalaus elito, kuris niekina „Padaryk Ameriką vėl didinga“ rinkėjus. „Demokratai atliko gana gerą darbą, kai sakė, kad „apgailėtinieji“ prisiglaudė prie savo Biblijos, alaus ir ginklų. Turiu galvoje, tikrai? Ar galėtume tiesiog sustabdyti tai, iš tikrųjų užaugti ir elgtis su kitais žmonėmis pagarbiai ir šiek tiek jų pasiklausyti?"

 

     Galingieji, intelektualai ir tinginiai jau seniai sakė, kad šioje šalyje „takoskyra“ tarp turtingųjų ir vargšų. Jie suskirsto amerikiečius pagal tradicines su turtu susijusias linijas – koledžas, be koledžo, „baltosios apykaklės“, „mėlynosios apykaklės“, pajamomis), tada atsižvelgia į kitus demografinius rodiklius. Šis įrėminimas suteikė mums „diplomų takoskyrą“ ir „naują priemiesčio rinkėją“ bei „Hillbilly elegiją“. Tai paskatino politinę klasę grumtis, kad suprastų Donaldo Trumpo „pamirštą žmogų“ – vėlgi, apibrėžiant ekonomiškai.

 

     Tokiame rėmelyje neatsižvelgiama į neramius šalies elektoratus. Čia geriau apibūdinami pokyčiai tiek tarp partijų, tiek jų viduje, o skilimas geriau paaiškina besikeičiančią rinkėjų demografiją ir augančias populistines nuotaikas. Tai praraja tarp atskirto elito ir vidutinių amerikiečių. Tai tampa elektoratu: jie prieš mus ir rinkimai. Politiniai kandidatai, atkreipkite dėmesį.

 

     Šią prarają apibūdina unikali nauja Scotto Rasmusseno RMG tyrimų apklausa, atlikta Komitetui išlaisvinti gerovę. Ponas Rasmussenas sako, kad daugiau, nei metus jį domino nuoseklūs išskirtiniai duomenys iš amerikiečių pogrupio, kurį vėliau jis apibrėžė, kaip turinčius magistrantūros laipsnį, uždirbančius daugiau, nei 150 000 dolerių, per metus ir gyvenančius didelio tankio plotuose. P. Rasmussenas rudenį atliko dvi šių „elitų“ apklausas ir palygino jų požiūrį su visų kitų.

 

     Kalbėkite apie elitą be supratimo. Iš elito 74 % teigia, kad jų finansai gerėja, palyginti su 20 % likusių rinkėjų. (88 % tarp elitų, baigusių Ivy lygą.) Elitas prezidentui Bidenui suteikia 84 % pritarimo įvertinimą, o ne elitas – 40 %. Ir jų visiškas tikėjimas kolegomis elitu neapsiriboja ponu Bidenu. Didelė jų dalis palankiai vertina universiteto dėstytojus (89 %), žurnalistus (79 %), teisininkus ir profesinių sąjungų vadovus (78 %) ir net Kongreso narius (67 %). Du trečdaliai teigia, kad pirmenybę teikia kandidatui, kuris teigė, kad mokytojai ir švietimo specialistai, o ne tėvai turėtų nuspręsti, ko mokyti vaikus.

 

     Įspūdingesnis yra elito požiūris į pagrindinius Amerikos principus, svarbiausius didžiausiose šių dienų politinėse kovose. Beveik 50% elito mano, kad JAV suteikia „per daug individualios laisvės“, palyginti su beveik 60% rinkėjų, manančių, kad „vyriausybės kontrolė yra per didelė“. 77 procentai elito remia „griežtą dujų, mėsos ir elektros normavimą“, kad būtų kovojama su klimato kaita, palyginti su 28 procentais visų kitų. Daugiau, nei du trečdaliai elitinių Ivy absolventų pritaria tam, kad būtų uždrausti tokie dalykai, kaip benzinu varomi automobiliai ir krosnys bei nebūtinos kelionės lėktuvu vardan aplinkos. Daugiau, nei 70 % vidutinių rinkėjų teigia, kad nenorėtų mokėti daugiau, nei 100 dolerių per metus mokesčių ar išlaidų už klimatą, palyginti su 70 % elito, kurie sakė, kad mokėtų nuo 250 dolerių iki „kad ir ko prireiktų“.

 

     Šis rėmelis geriau paaiškina šiandienos politiką. Nors šis elitas yra mažas, jo nariai yra žinomi visose pagrindinėse Amerikos valdžios institucijose, nuo žiniasklaidos iki universitetų, vyriausybės iki Volstrito, ir vis labiau stengėsi primesti savo darbotvarkę iš viršaus. Daugelis Amerikos rinkėjų jaučiasi bejėgiai užpuolami dėl politikos, kuri ignoruoja jų padėtį ar vertybes.

 

     Kas vienija „turtingus“ ir „vargšus“ tėvus maište prieš mokymosi nesėkmes? Įprastas atsiribojusių mokytojų sąjungų ir dramblio kaulo bokšto akademikų atmetimas. Kodėl vis daugiau mažumų – visų pajamų ir išsilavinimo lygių – atmeta demokratus? Jie nebepripažįsta progresyvaus judėjimo, kuris refleksiškai palaiko tą elito požiūrį.

 

     Kodėl abiejų pusių rinkėjai, įskaitant „laisvosios rinkos“ konservatorius, kreipiasi į politikus, kurie griauna „didįjį verslą“ ir prekybą bei vis labiau izoliuojasi? Jie mano, kad sistema yra suklastota elito, kuriam pasaulis rūpi labiau, nei jiems.

 

     Ir kodėl nuolatinis D. Trumpo gerbimas? Vyras yra vaikščiojantis pažadas atsilaikyti prieš „elitą“ (nesvarbu, kad dauguma jo partijos elito jam pritarė).

 

     Šis pasitikėjimo trūkumas ir kultūrinė atskirtis nėra sveikesnė už paprastesnį turtingųjų ir vargšų padalijimą, bet jie yra. Iššūkis D. Trumpo GOP oponentams, keliaujantiems pro Ajovą, yra atpažinti susvetimėjimo jausmą. Tai nereiškia, kad reikia raginti viską sudeginti (tai bandė Vivekas Ramaswamy ir išgąsdino žmones), tačiau tam reikalinga kampanija, kuri siūlo daugiau, nei neaiškius pažadus „sustiprinti laisvės reikalą“ arba spręsti „jūsų problemas“. Apklausa rodo, kad dauguma amerikiečių ieško lyderio, kuris žada grąžinti valdžią žmonėms. Jie ieško laisvės darbotvarkės. Ar kas nors gali?" [1]

 

1. The Them-vs.-Us Election. Strassel, Kimberley A.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 19 Jan 2024: A.13.

Why American Voters Are Trashing the Dreams of the Western Elite: The Them-vs.-Us Election Is Coming

 

"Most Americans wouldn't consider a banking titan a spokesman for the common man. But give JPMorgan Chase CEO Jamie Dimon credit for putting his pinkie finger on the phenomenon -- the divide -- that best explains today's unsettled political environment.

In an interview Wednesday with CNBC, Mr. Dimon took issue with a disconnected liberal elite that scorns "MAGA" voters. "The Democrats have done a pretty good job with the 'deplorables' hugging on to their bibles, and their beer and their guns. I mean, really? Could we just stop that stuff, and actually grow up, and treat other people with respect and listen to them a little bit?"

The powerful, the intellectual and the lazy have long said that the "divide" in this country is between rich and poor. They divvy up Americans along traditional lines related to wealth -- college, no college, white-collar, blue-collar, income -- then layer on other demographics. This framing has given us the "diploma divide" and the "new suburban voter" and "Hillbilly Elegy." It's sent the political class scrambling to understand Donald Trump's "forgotten man" -- again, defined economically.

That framing fails to account for the country's unsettled electorate. There's a better description of the shifts both between and within the parties, a split that better explains changing voter demographics and growing populist sentiments. It's the chasm between a disconnected elite and average Americans. This is becoming a them-vs.-us electorate and election. Political candidates, take heed.

This gulf is described by unique new polling from Scott Rasmussen's RMG Research, conducted for the Committee to Unleash Prosperity. Mr. Rasmussen says that for more than a year he'd been intrigued by consistent outlier data from a subset of Americans, which he later defined as those with a postgraduate degree, earning more than $150,000 a year, and living in a high-density area. Mr. Rasmussen in the fall conducted two surveys of these "elites" and compared their views to everyone else.

Talk about out of touch. Among the elite, 74% say their finances are getting better, compared with 20% of the rest of voters. (The share is 88% among elites who are Ivy League graduates.) The elite give President Biden an 84% approval rating, compared with 40% from non-elites. And their complete faith in fellow elites extends beyond Mr. Biden. Large majorities of them have a favorable view of university professors (89%), journalists (79%), lawyers and union leaders (78%) and even members of Congress (67%). Two-thirds say they'd prefer a candidate who said teachers and educational professionals, not parents, should decide what children are taught.

More striking is the elite view on bedrock American principles, central to the biggest political fights of today. Nearly 50% of elites believe the U.S. provides "too much individual freedom" -- compared with nearly 60% of voters who believe there is too much "government control." Seventy-seven percent of elites support "strict rationing of gas, meat, and electricity" to fight climate change, vs. 28% of everyone else. More than two-thirds of elite Ivy graduates favor banning things like gasoline-powered cars and stoves and inessential air travel in the name of the environment. More than 70% of average voters say they'd be unwilling to pay more than $100 a year in taxes or costs for climate -- compared with 70% of elites who said they'd pay from $250 up to "whatever it takes."

This framing explains today's politics better. While this elite is small, its members are prominent in every major institution of American power, from media to universities to government to Wall Street, and have become more intent on imposing their agenda from above. Many American voters feel helplessly under assault from policies that ignore their situation or values.

What unites "rich" and "poor" parents in the revolt against educational failings? A common rejection of disconnected teachers unions and ivory-tower academics. Why are growing numbers of minorities -- across all incomes and education levels -- rejecting Democrats? They no longer recognize a progressive movement that reflexively espouses that elite view. 

Why are voters on both sides -- including "free market" conservatives -- gravitating to politicians who bash "big business" and trade and are increasingly isolationist? They feel the system is rigged by elites that care more about the globe than them. 

And why the continued appeal of Mr. Trump? The man is a walking promise to stick it to the "establishment" (never mind that most of his party's establishment has endorsed him).

This lack of trust and cultural divide are no healthier than the simpler rich-poor split, but they're there. The challenge for Mr. Trump's GOP opponents as they move past Iowa is to recognize the sense of alienation. That doesn't mean calling to burn everything down (Vivek Ramaswamy tried that and freaked people out), but it does require a campaign that offers more than vague promises to "strengthen the cause of freedom" or run on "your issues." The polling suggests that most Americans are looking for a leader who promises to return power to the people. They are looking for a freedom agenda. Anyone?" [1]

1. The Them-vs.-Us Election. Strassel, Kimberley A.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 19 Jan 2024: A.13.

Raudonosios jūros karo liepsnos pliūpsnis plečiasi

  „Antrą kartą per trejus metus kilęs konfliktas nevaldomoje Europos kaimynystėje grasina susilpninti sunkiai besiverčiančią ES ekonomiką, o tvirtesnė JAV žiūri iš saugaus atstumo.

 

     Šį kartą husių sukilėlių išpuoliai Jemene, nukreipti į krovininius laivus Raudonojoje jūroje, paskatino daugiau vežėjų rinktis saugesnę, bet ilgesnę ir brangesnę kelionę aplink Afriką aplink Gerosios Vilties kyšulį.

 

     Šie aplinkkeliai verčia mažmenininkus nerimauti, kad baigsis atsargos. Kai kurios gamyklos sustabdė darbą, nes joms reikia dalių. Jei grėsmė išliks, ekonomistai teigia, kad infliacijos kritimas Europoje, kuriuo mėgavosi pernai, gali sulėtėti, todėl gali būti suvėlintas bazinių palūkanų normų mažinimas.

 

     Paskutinis geopolitinis protrūkis gali sustiprinti didėjančią asimetriją tarp Europos ir JAV Kaip stambi energijos gamintoja, JAV išaugo stipresnė iš krizės, kurią sukėlė sankcijos Rusijai.

 

     Ir nors dalis JAV importo vežama per Sueco kanalą, jų dalis yra palyginti nedidelė, o Ramusis vandenynas siūlo alternatyvų maršrutą kroviniams iš Azijos.

 

     Kol kas tiekimo grandinės nutrūkimai yra nedideli, palyginti su 2020 ir 2021 m. pastebėtais didesniais užsikimšimais, o jų ekonominis poveikis greičiausiai bus proporcingai mažesnis. Įmonės taip pat pasimokė iš pertraukų pandemijos metu ir turi didesnes atsargas.

 

     IKEA vadovas Jesperas Brodinas sakė, kad dėl Raudonosios jūros konflikto jos laivybos maršrutai pailgėjo maždaug 10 dienų ar ilgiau, nors tai nepaveikė klientų.

 

     Nuolaidų pardavėjas „Pepco“ teigė, kad konfliktas turėjo ribotą poveikį produktų prieinamumui, tačiau gali pakenkti tiekimui, jei jis tęsis. Mažmeninė prekyba su nuolaidomis, kuriai priklauso „Poundland“ Jungtinėje Karalystėje ir „Dealz“ bei „Pepco“ žemyninėje Europoje, ketvirtadienį pareiškė, kad dėl Houthi išpuolių padidėjo tiesioginių krovinių gabenimo įkainiai ir vėluoja konteinerių pristatymo laikas.

 

     Tačiau po pasaulinės pandemijos ir didžiausio per aštuonis dešimtmečius vykstančio Europos konflikto, prasidėjusio spalio 7 d., Hamaso atakos prieš Izraelį, eskalavimas primena, kad pasaulio ekonomikos perspektyvas vis labiau formuoja įvykiai ne tik dėl ekonominės politikos formuotojų norų.

 

     Per Raudonąją jūrą plaukiojantys, laivai gabena apie 40% prekių, kuriomis prekiaujama tarp Europos ir Azijos. 

 

Iš pradžių husiai tvirtino, kad taikosi į Izraelio laivus arba tuos, kurie plaukia į jo uostus, tačiau jų atakos buvo beatodairiškos. Tai paskatino daugiau operatorių nukreipti srautą aplink Gerosios Vilties kyšulį.

 

     Praėjusią savaitę „Tesla“ teigė, kad dėl komponentų pristatymo vėlavimų dėl laivų maršruto pakeitimo ji privers sustabdyti gamybą vienintelėje didelėje gamykloje Europoje – GigaBerlin gamykloje už Berlyno.

 

     Papildomas kelionės laikas sumažina kiekvieno laivo metinį pajėgumą ir gali turėti įtakos krovinių gabenimo išlaidoms kitais maršrutais, įskaitant tarp Azijos ir JAV. Remiantis „Freightos Baltic“ indeksu, vidutinė prekių gabenimo konteineryje kaina nuo gruodžio mėn. 22 iki sausio 12 d. padvigubėjo.

 

     Tie laikai gali dar pailgėti, jei nukreipti laivai turės palaukti, kol pasiims daugiau degalų, kad galėtų užbaigti savo neplanuotas keliones per daug apkrautuose Afrikos uostuose, iš kurių didžiausias yra Pietų Afrikos Durbanas.

 

     Europai krizės poveikis labai priklausytų nuo sutrikimo masto ir trukmės. „Allianz Trade“ ekonomistai apskaičiavo, kad daugiau, nei trims mėnesiams, padvigubėjus gabenimo kaštams euro zonos infliacija gali padidėti trimis ketvirčiais procentinio punkto ir beveik procentiniu punktu sumažinti ekonomikos augimą. Kadangi euro zonos ekonomika ir taip silpna, tai gali paskatinti ją šiais metais susitraukti.“ [1]

 

1.  World News: Red Sea Flare-Up Widens. Hannon, Paul; Boston, William.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 19 Jan 2024: A.6.

Red Sea Flare-Up Widens

"For the second time in three years, a conflict in Europe's unruly neighborhood is threatening to weaken a struggling economy, while a more robust U.S. is watching from a safe distance.

This time, attacks by Houthi rebels in Yemen targeting cargo ships in the Red Sea have caused more carriers to opt for the safer but longer and more costly trip around Africa via the Cape of Good Hope.

Those detours are leading retailers to worry about running out of stock. Some factories have suspended work because they need parts. If the threat persists, economists say the drop in inflation Europe enjoyed last year could slow, delaying a potential cut in key interest rates.

The latest geopolitical flare-up could cement a growing asymmetry between Europe and the U.S. As a large energy producer, the U.S. has emerged stronger from the crisis sparked by the sanctions on Russia.

And while some of its imports transit via the Suez Canal, their share is comparatively small, and the Pacific offers an alternative route for cargo from Asia.

For now, the supply-chain interruptions are modest compared with the more widespread blockages seen in 2020 and 2021, and their economic impact is likely to be proportionately smaller. Businesses also have learned lessons from interruptions during the pandemic, and have larger inventories.

IKEA boss Jesper Brodin said the Red Sea conflict has lengthened its shipping routes by about 10 days or longer though its customers aren't affected.

Discount retailer Pepco said the conflict has had a limited effect on product availability, but could hurt supply if it continues. The discount retailer -- which includes Poundland in the U.K. and Dealz and Pepco in continental Europe -- said on Thursday that Houthi attacks were leading to higher spot-freight rates and delays to container lead times.

But in the wake of a global pandemic and the largest European war in eight decades, the escalation of the conflict that began with the Oct. 7 attack on Israel by Hamas is a reminder that the outlook for the global economy increasingly is shaped by developments beyond the reach of economic policymakers.

Ships traveling through the Red Sea carry about 40% of the goods that are traded between Europe and Asia. The Houthis initially claimed to target Israeli ships or those bound for its ports but their attacks have been indiscriminate. That has prompted more operators to divert their traffic around the Cape of Good Hope.

Last week, Tesla said delays in delivery of components caused by the rerouting of ships would force it to suspend production at its only large factory in Europe, the GigaBerlin plant outside Berlin.

Extra traveling time reduces the annual capacity of each ship, and can affect freight costs on other routes, including those between Asia and the U.S. According to the Freightos Baltic Index, the average cost of transporting goods in a container across the globe doubled between Dec. 22 and Jan. 12.

Those times could lengthen further if diverted ships must wait to take on more fuel to complete their unplanned journeys at overstretched African ports, of which South Africa's Durban is the largest.

For Europe, the impact of the crisis largely would depend on the extent and duration of the disruption. Economists at Allianz Trade calculate that a doubling of freight costs for more than three months could push the eurozone's inflation rate up by three-quarters of a percentage point and reduce economic growth by nearly a percentage point. With the eurozone's economy already weak, that could push it into contraction this year." [1]

1.  World News: Red Sea Flare-Up Widens. Hannon, Paul; Boston, William.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 19 Jan 2024: A.6.