„Misisipės įlankos pakrantėje besidriekiančioje laivų statykloje nuaidėjo kažkokia simfonija – trenksmas, šnypštimas, pypsėjimas, ragai, varpai ir švilpukai – daugiau, nei 7 000 darbininkų veržėsi vykdyti užsakymų, kuriuos lėmė didžiausias laivų statybos biudžetas karinio jūrų laivyno istorijoje.
Dėl padidėjusių išlaidų, vien šiemet 32 mlrd. dolerių, Huntington Ingalls laivų statykla pasamdė tūkstančius papildomų žmonių, kurie surinktų valdomų raketų naikintuvus ir amfibinius transportavimo laivus. „Daugiau laivų visada yra geriau“, – sakė laivų statyklos prezidentas Kari Wilkinsonas, atkreipdamas dėmesį į efektyvumą, atsirandantį dėl nuolatinio sutarčių srauto ir jų kuriamų darbo vietų skaičių.
Tačiau Vašingtono dėmesys naujų karo laivų srautui taip pat sukuria laivyną, kuris, kai kurių Pentagono narių nuomone, yra per daug prisirišęs prie pasenusių karinių strategijų ir kad karinis jūrų laivynas, galbūt, negalės sau leisti tuos laivus eksploatuoti ateinančiais dešimtmečiais.
Už pusės pasaulio JAV karinio jūrų laivyno forposte Bahreine daug mažesnė komanda išbandė labai skirtingą požiūrį į tarnybos XXI amžiaus karo poreikius.
Nedidelėje įlankoje prie Persijos įlankos skriejo mažyčių nepilotuojamų laivų rinkinys – pigesnių, lengviau sukonstruojamų ir mobilesnių pajėgų prototipai, kurie, pasak kai kurių karinių jūrų pajėgų karininkų ir analitikų, jau padėjo suvaldyti Iraną ir galėtų būti labai svarbūs, kovojant Ramiajame vandenyne.
Dirbdami su biudžetu, kuris buvo mažesnis už vieno iš didelių karinio jūrų laivyno laivų kuro sąnaudas, karinio jūrų laivyno personalas ir rangovai sumontavo dronus, nepilotuojamus povandeninius laivus ir orlaivius, galinčius stebėti ir perimti grėsmes šimtuose mylių Persijos įlankoje, kaip Irano greitieji laivai, norintys užgrobti naftos tanklaivius.
Dabar jie prašo daugiau pinigų, kad padėtų remtis tuo, ką išmoko.
„Tai neįtikėtinas pajėgumas – jau išbandėme maždaug 35 000 valandų“, – sakė Michaelas Brownas, kuris buvo Gynybos inovacijų skyriaus, padėjusio surengti nepilotuojamus dronus Bahreine, direktorius. "Tai kodėl mes to neparengiame kuo greičiau?"
Kontrastas tarp Pascagoula ir Bahreino metodų padeda iliustruoti vieną didžiausių iššūkių, su kuriais susiduria karinis jūrų laivynas.
Nuo Antrojo pasaulinio karo tarnyba nė karto nesusidūrė su skubesniu poreikiu naudoti naujas technologijas ir ginklų sistemas, atsižvelgiant į didėjančią grėsmę, kurią kelia dabar didžiulė Kinijos kariuomenė.
Karinio jūrų laivyno lyderiai dažnai kalba apie būtinybę diegti naujoves, kad būtų pašalinta Kinijos keliama grėsmė. Gynybos departamento karo žaidimai rodo, kad karinio jūrų laivyno didelių laivų platformos vis labiau pažeidžiamos atakoms.
Tačiau karinis jūrų laivynas, analitikai ir dabartiniai bei buvę pareigūnai, tebėra užkluptas politinių ir ekonominių jėgų, kurios įgyvendino darbo vietomis grindžiamą viešųjų pirkimų politiką, kuri duoda galingų, bet sudėtingų karo laivų, kurie gali būti netinkami misijai, su kuria jis susiduria.
Keletas neseniai pasitraukusių aukšto rango karinio jūrų laivyno ir Pentagono pareigūnų „The New York Times“ sakė, kad nenoras rizikuoti ir tradicijų nelaužymas, susimaišęs su bravūra ir pasitikėjimu tradicinio laivyno galia, smarkiai stabdė karinio jūrų laivyno pažangą.
„JAV karinis jūrų laivynas yra arogantiškas“, – sakė Lorinas Selby, kuris šią vasarą išėjo į pensiją, kaip kontradmirolas ir karinio jūrų laivyno tyrimų vadovas po 36 metų karjeros, kurioje jis padėjo valdyti daugelį pagrindinių karinio jūrų laivyno įsigijimo padalinių. "Mes elgiamės su arogancija, turime šiuos lėktuvnešius, turime šiuos nuostabius povandeninius laivus. Nieko daugiau nežinome. Ir tai tiesiog neteisinga."
Tarp Kongreso narių taip pat pastebimas pasipriešinimas norui rizikuoti ir kariuomenės pokyčiams.
Pentagono biudžete Kapitolijaus kalne dominuoja įstatymų leidėjai iš laivų statybos bendruomenių, pavyzdžiui, senatorius Rogeris Wickeris, Misisipės respublikonas. Pramonė nukreipia dešimtis milijonų dolerių rinkimų kampanijos įnašų pagrindiniams įstatymų leidėjams ir rengia lobizmo kampanijas, skatinančias karinį jūrų laivyną statyti daugiau laivų.
Vos per pastaruosius aštuonerius metus Kongresas pridėjo 24 milijardus dolerių papildomų pinigų laivams statyti, daugiau, nei bet kuri kita Pentagono biudžeto dalis, nors įstatymų leidėjai sumažino išlaidas laivyno remontui, rodo Strateginio centro analizė ir biudžeto vertinimai.
Kongresas taip pat atmetė pastangas atsisakyti senesnių laivų, kurie, pasak karinio jūrų laivyno, turi tik nedidelį karinį pajėgumą, todėl tarnybai kyla pavojus, kad jie negalės sau leisti pagrindinių priežiūros ir personalo išlaidų.
Pareigūnai pripažįsta, kad rezultatas buvo atkreipti dėmesį į tai, kaip lėtai karinis jūrų laivynas skyrė finansavimą ir dėmesį greitoms naujovėms, kurios, daugelio analitikų nuomone, yra būtinos – net ir tada, kai pinigai liejasi įprastoms laivų statybos programoms.
Karinio jūrų laivyno kapitonas Alexas Campbellas, kurio darbas šiais metais buvo rasti būdų, kaip įsigyti pigesnių, greitesnių ir novatoriškesnių technologijų, sakė, kad pinigų suma, kuri iki šiol buvo skirta šioms pastangoms, buvo menka.
„Tai dulkių dalelė biudžeto kišenėje“, – sakė jis.
Niekas nesiginčija, kad kariniam jūrų laivynui nebereikia tradicinių karo laivų; Tiesą sakant, didelis greitai atakuojančių povandeninių laivų parkas būtų ypač svarbus bet kokiame konflikte su Kinija.
Daugeliui analitikų, pramonės vadovų ir esamų bei buvusių karinių pareigūnų kyla atviras klausimas, kaip greitai karinis jūrų laivynas gali pasinaudoti taktinėmis galimybėmis, taip pat apsiginkluodamas naujos kartos ginklais, kurie yra manevringesni, pigesni ir ne tokie pražūtingi prarasti. Net ir klestint didelėms laivų statykloms, įmonės, gaminančios nepilotuojamas platformas, tokias, kaip vertinamos Bahreine, sunkiai stengiasi išlikti.
„Šiuo metu jie vis dar kuria XX amžiaus karinį jūrų laivyną“, – sakė buvęs karinio jūrų laivyno biudžeto planuotojas Bryanas Clarkas, dirbantis tarnybos konsultantu.
Didžiausios kliūtys pertvarkyti karinį jūrų laivyną yra jo pasenusi viešųjų pirkimų sistema, kuri užtrunka ne vienerius metus, kol bus parengtos išsamios naujų laivų specifikacijos, o vėliau – dar daugiau metų, kad gautų pinigų jiems statyti.
Karinis jūrų laivynas taip pat turi radikaliai pakeisti savo laivyno organizavimą, teigia dabartinės sistemos kritikai, kad jos dideli platforminiai laivai galėtų geriau veikti kartu su įvairių nepilotuojamų laivų flotile, kad būtų galima geriau rinkti informaciją apie grėsmes ir nedelsiant pradėti atakas.
Keli neseniai pasitraukę karinio jūrų laivyno pareigūnai sakė, kad vadai, kuriems patinka dešimtmečių senumo taktika ir koncepcijos, sunkiai priima pokyčių poreikį.
Karinio jūrų laivyno vadovai pareiškė esantys pasiryžę pereiti prie naujo operatyvinio požiūrio, kurį vadina „paskirstytomis jūrų operacijomis“, tradicinių laivų ir nepilotuojamų bepiločių orlaivių deriniu, kuris leis jiems paskirstyti savo pajėgas.
Karinio jūrų laivyno sekretorius Carlosas Del Toro pareiškime „The Times“ teigė, kad tarnyba per pastaruosius dvejus metus padarė „didžiulę pažangą“, pradėdama modernizuoti jos laivyną. Pasak jo, netrukus ruošiamasi imtis papildomų veiksmų, įskaitant padalinio, pavadinto „Ardomųjų gebėjimų biuras“, sukūrimą.
„Aš darau viską, ką galiu, kad užtikrinčiau, jog išliktume priešakyje, kurdami karinius pajėgumus ir ateities pramonės šakas“, – sakė ponas Del Toro, buvęs Pascagouloje pastatyto valdomų raketų naikintuvo vadas. „Esame įsipareigoję diegti naujoves ir tobulinti technologinę pažangą, kad išlaikytume savo, kaip tautos, strateginį pranašumą."
Tačiau adm. Michaelas M. Gilday, iki praėjusio mėnesio ėjęs karinio jūrų laivyno operacijų vadovo pareigas, pripažino, kad karinis jūrų laivynas ėmėsi tik perdėtai apdairių žingsnių.
„Revoliuciniai pokyčiai yra tikrai sunkūs, ir mes kartais sunkiai išmokome, kai judame per greitai, darome didelių klaidų“, – šiais metais sakė admirolas Gilday. "Taigi mūsų kelias iš tikrųjų buvo labiau evoliucinis. Jis buvo labiau apgalvotas, bet buvo sutelktas."
Misisipės imperija
Tūkstančiai darbininkų su šalmais veržiasi pro vartus Huntington Ingalls laivų statykloje Pascagouloje, prieš pamainos pradžioje pasigirdus priešaušriam signalui, reguliariai primindami, kokios milžiniškos čia atliekamos laivų statybos operacijos – didžiausios gamybos įmonės darbdavys Misisipėje.
Žymiausi iš keturių laivų statyklos gaminamų laivų klasių yra Arleigh Burke valdomų raketų naikintuvai, 509 pėdų ilgio laivai, kurie laikomi karinio jūrų laivyno darbiniais arkliais.
Naikintojai gali atlikti įvairias misijas, įskaitant priešo povandeninių laivų medžioklę ir sunaikinimą, kitų laivų puolimą netoliese esančiuose vandenyse ir tiksliųjų raketų šaudymą, kad smogtų tolimiems taikiniams sausumoje. Karinis jūrų laivynas jau turi 73 iš jų ir turi susitarimų dėl dar 16 statybų, kurių kiekvieno kaina yra apie 2 mlrd. dolerių.
Problema ta, kad nepaisant savo nuostabios galios, tokio tipo naikintuvai, kaip ir kai kurie kiti tradiciniai karo laivai, yra vis labiau pažeidžiami – ypač vykstant konfliktui su Kinija dėl Taivano, remiantis pasikartojančiomis Pentagono, jo rangovų ir išorės konsultantų vykdomomis karo pratybomis.
Kinija sukūrė savo karinį jūrų laivyną ir oro pajėgas, taip pat sudėtingą priešlaivinių raketų tinklą pietinėse ir rytinėse pakrantėse bei salose, kurias pastatė Pietų Kinijos jūroje.
Rizika JAV karinio jūrų laivyno laivams, kilus bet kokiam konfliktui tame regione yra tokia didelė, kad Jungtinėms Valstijoms lieka dvi nepageidaujamos galimybės, teigia tyrimų centro „RAND Corporation“, vykdusio daugybę karo žaidimų Pentagonui, tyrėjų.
Jei karinio jūrų laivyno laivai pasirinks artėti prie Kinijos, daugelis jų bus pažeisti nuo Kinijos raketų ir bus sugadinti, jei nebus sunaikinti, dėl to JAV laivai bus prarasti ir bus aukų, kurių neteko matyti nuo Antrojo pasaulinio karo, buvo ne kartą baigta karo žaidynės.
„Prarandame daug žmonių, prarandame daug įrangos, dažniausiai nepasiekiame savo tikslo“, – buvęs gynybos sekretoriaus pavaduotojas Davidas A. Ochmanekas dirba RAND, sakė per viešą kai kurių tyrimų aptarimą, santrauką jis pakartojo, neseniai duodamas interviu.
Arba laivai liks šimtus ar net tūkstančius mylių nuo zonos, todėl karinio jūrų laivyno orlaiviams ar raketoms bus daug sunkiau pasiekti savo taikinius, o pradinis darbas daugiausia bus paliktas oro pajėgų bombonešiams, karinio jūrų laivyno povandeniniams laivams ir kai kuriems tolimojo karinio jūrų laivyno smūgiams.
„Daugeliu atvejų laivyno paviršinis laivynas nevaidina pagrindinio vaidmens“, – sakė RAND karo žaidimų inžinierius Michaelas Bohnertas.
Vienas geriausių būdų kariniam jūrų laivynui atremti šį iššūkį, sakė J. Ochmanekas, būtų greitai dislokuoti ginkluotų nepilotuojamų laivų ir dronų parką, galintį priartėti prie Kinijos taikinių. Tačiau jis pridūrė: „Manęs nesužavėjo jų judėjimo greitis“.
Vietoj to, Vašingtone vykstančios diskusijos daugiausia dėmesio skiria tradicinių platformų apsaugai ir plėtrai.
Pentagonas šiemet pasiūlė atidėti vieno iš laivų, vadinamų amfibijos transporto doku, kurį Huntington Ingalls stato savo Pascagoula statykloje, pirkimą, motyvuodamas didėjančiomis sąnaudomis.
Įstatymų leidėjai vėl ir vėl spaudė karinio jūrų laivyno pareigūnus nedelsti, o laivų statytojų finansuojamos ekspertų grupės ir konsultacinės įmonės spausdino nuomones, ragindamos karinį jūrų laivyną statyti daugiau pilotuojamų laivų.
Praėjusių metų pabaigoje P. Wickeris sugebėjo kartu su kitais įstatymų leidėjais, tokiais kaip senatorė Susan Collins, Meino respublikonė, Meinas - taip pat laivų statybos valstija, papildyti karinio jūrų laivyno biudžetą 2 mlrd. dolerių papildomam minininkui pastatyti.
Pareiškime „The Times“ J. Wickeris sakė, kad pastūmėjo karinį jūrų laivyną priimti nepilotuojamus laivus ir statyti tradicinius laivus. „Remti tradicines platformas arba visiškai pereiti prie pažangių technologijų yra klaidingas pasirinkimas“, – sakė jis.
Laivų statytojai ir kiti rangovai, tiekiantys šiuose laivuose įrengtą įrangą, taip pat užtvindė įstatymų leidėjus kampanijos įnašais, kurių bendra suma per pastaruosius penkerius metus sudarė daugiau nei 90 mln. dolerių. Kai kurios didžiausios tų pinigų dalys atiteko įstatymų leidėjams, vadovaujantiems biudžeto ir Pentagono priežiūros komitetams, įskaitant poną Wickerį.
Huntington Ingalls, kaip ir kiti pagrindiniai rangovai, taip pat turi savo nedidelę lobistų armiją. Tarp jų yra du buvę Atstovų Rūmų lyderiai (Misūrio demokratas Richardas A. Gephardtas ir Luizianos respublikonas Robertas Livingstonas, kuris buvo paskirtas pirmininku prieš atsistatydinimą) ir buvęs Senato daugumos lyderis (Trent Lottas, Misisipės respublikonas). kaip Haley Barbour, buvusi Misisipės gubernatorė ir Respublikonų nacionalinio komiteto pirmininkė.
Kai Senatas šią vasarą nusprendė priimti įstatymo projektą, leidžiantį Pentagonui skirti 2024 finansinių metų išlaidas, jis paragino karinį jūrų laivyną pradėti statyti papildomą laivą, kurio ieškojo ponas Wickeris, nepaisant Pentagono pastangų atidėti.
Netrukus po šio žingsnio karinis jūrų laivynas paskelbė apie kelių milijardų dolerių įsipareigojimą iki 2027 m. Paskaguloje pastatyti dar devynis naikintuvus ir antrą privačią laivų statyklą, kuri padės užtikrinti darbo saugumą tūkstančiams darbuotojų. Dar prieš tai Huntington Ingalls, kuris neseniai pradėjo vadintis HII, investuotojams sakė, kad turi 46,9 mlrd. dolerių atidėtų užsakymų.
Eksperimentas Persijos įlankoje
Prie pat Persijos įlankos esančioje įlankoje judėjo du labai neįprasti karinio jūrų laivyno laivai: vienas sukurtas greitumui, kitas – ištvermingas, bet abu bepiločiai. Jie buvo ten, kad padėtų sekti ir perimti grėsmes iš Irano, kuris užgrobė naftos tanklaivius ir persekioja laivus, plaukiančius per gyvybiškai svarbų tarptautinės prekybos tašką.
Vienas, T-38 Devil Ray, galintis pasiekti iki 90 mylių per valandą greitį – greičiau, nei bet kuris kitas karinio jūrų laivyno laivas – laukė savo kitos užduoties. Kartu su juo buvo ir „Ocean Aero Triton“, kurio saulės energijos sistema leidžia veikti tris mėnesius be jokio degalų papildymo.
Kai JAV karinių išteklių dalis buvo nukreipta į Aziją, karinio jūrų laivyno penktasis laivynas, apimantis 2,5 milijono kvadratinių mylių plotą, apimantį Persijos įlanką ir dalį Indijos vandenyno, turėjo sugalvoti, kaip padaryti daugiau su mažiau. .
„Devil Ray“ ir „Triton“ eksperimentas, pavadintas „Task Force 59“, tapo atramos tašku diskusijoms apie tai, ar kariuomenė juda pakankamai greitai, kad galėtų priimti naujus ir lankstesnius prisitaikymo prie besikeičiančios grėsmės aplinkos būdus.
Eksperimentas Bahreine prasidėjo po to, kai admirolas Selby, tuometinis Karinio jūrų laivyno tyrimų biuro vadovas, pasiūlė kariniam jūrų laivynui išbandyti kai kuriuos nepilotuojamus laivus 2021 m. pradžioje kasmetinėse karinio jūrų laivyno pratybose prie San Diego. Jis teigė radęs didžiulį entuziazmą idėjai tarp Ramiojo vandenyno ir Artimųjų Rytų fronto vadų.
„Mes stengiamės pagerinti karinio jūrų laivyno galią, bet turime padaryti daugiau, nei tai: turime iš naujo įsivaizduoti karinio jūrų laivyno galią“, - sakė jis interviu šią vasarą, tik po to, kai išėjo iš karinio jūrų laivyno. "Esame tarsi kertiniame istorijos taške. Labai svarbu atsisakyti senų susitarimų."
Pastangos Bahreine prasidėjo, remiant viceadm. Bradui Cooperiui, karinio jūrų laivyno pajėgų vadui regione. Tačiau tai buvo daug pastangų, kurioms vadovavo kapitonas Michaelas D. Brasseuras, dirbęs prie panašaus NATO projekto.
Karinis jūrų laivynas jau buvo sudaręs sutartis su tradiciniais tiekėjais, tokiais, kaip „Boeing“ ir „L3Harris“, kad sukurtų nepilotuojamus laivus tokiais pavadinimais, kaip „Orca“, „Snakehead“ ir „Sea Hunter“. Tačiau keli iš tų projektų jau buvo daug metų atsilikę nuo grafiko ir nepaprastai viršijo biudžetą – arba turėjo tokių rimtų problemų, kad buvo tyliai atšaukti.
Komanda Bahreine laikėsi labai kitokio požiūrio, kreipdamasi į mažesnes, verslesnes įmones ir aplenkdama biurokratiją, kuri lėtina ir apsunkina dideles ginklų programas. Ji rado partnerių tokiose kompanijose, kaip Saildrone, Anduril, Shield AI ir Martac, kurios niekada nebuvo pastatę didelio karinio jūrų laivyno laivo.
59 darbo grupė taip pat naudojo kūrybingus verslo modelius, kad naujoviški laivai greitai įplauktų į vandenį. „Saildrone“ iš Alamedos, Kalifornijos, gamina stebėjimo laivus, kurie savarankiškai veikia iki metų. Tačiau užuot pirkęs laivus, karinis jūrų laivynas įsigijo surinktus duomenis, sutaupydamas priežiūros ir įsigijimo išlaidų.
Daugelis naujos rūšies laivų ir bepiločių orlaivių neturi ginklų, tačiau jų sudėtingos kameros, minų jutikliai ir kiti jutikliai leidžia, Bahreine įsikūrusiam, karinio jūrų laivyno laivynui stebėti didesnę dalį patruliuojamų vandenų.
„Tai milžiniškas informuotumo apie tai, kas vyksta padidėjimas, ir taip pat jūsų gebėjimas reaguoti“, – sakė admirolas Cooperis.
Kai šiais metais Iranas pradėjo perimti naftos tanklaivius, nepilotuojami laivai pirmą kartą buvo panaudoti patruliavimui, plaukiant per Hormūzo sąsiaurį prieš JAV karinius laivus.
„Tų laivų kameros yra gana nuostabios – galite matyti žmonių išraiškas, perskaityti jų vardų etiketes, netgi pamatyti jų veido plaukus“, – sakė kapitonas Brasseuras.
Atsižvelgiant į tai, kad karo žaidimai parodė, kad, norint pasirengti bet kokiam konfliktui su Kinija, reikalingi tūkstančiai nepilotuojamų įrenginių stebėjimo, uždraudimo ir atakų tikslais, admirolas Selbis pastūmėjo kolegas iš Pentagono sugalvoti būdą, kaip greitai nupirkti tūkstančius panašių prietaisų kariniam jūrų laivynui, kad naudoti visame pasaulyje.
Tačiau vėl ir vėl, pasak jo, pateko į kelių kliūtis. Jis pasiūlė kariniam jūrų laivynui sukurti naują aukšto rango karininką, kuris turėtų įgaliojimus ir finansavimą sukurti vadinamąjį hibridinį laivyną, kuriame naujos kartos nepilotuojami laivai veiktų kartu su tradiciniais karo laivais.
Atsakymas, kurį jis teigė gavęs iš karinio jūrų laivyno: „Jis neturėjo laisvos „kuolės“ – leidimo užimti aukšto rango pareigas – vykdyti jo planą.
„Dabar jūs susiduriate su mašina – žmonėmis, kurie tiesiog nori ir toliau daryti tai, ką mes visada darėme“, – sakė admirolas Selbis. "Biudžeto sudarymo procesas, Kongreso procesas, pramonės lobizmo pastangos. Visa tai skirta toliau gaminti tai, ką jau turime, ir padaryti tai šiek tiek geriau. Tačiau tai nėra pakankamai gerai."
Karinis jūrų laivynas sutiko išplėsti Bahreine atliktą eksperimentą bent vienoje kitoje pasaulio dalyje, Lotynų Amerikoje, daugiausia dėl imigracijos ir narkotikų draudimo. Tačiau iki šiol jis nepriėmė išsamių naujų veiklos strategijų, kurios reglamentuotų, kaip integruoti šias nepilotuojamas platformas plačiai visame kariniame jūrų laivyne, ir nepaskyrė didelių pinigų sumų jas pirkti.
Rangovai, sukūrę šiuos nepilotuojamus dronus, vis dar laukia didelių užsakymų, nors įvairių karinio jūrų laivyno laivynų vadai aiškiai pareiškė, kad jie nekantrauja dėl naujų įrankių paskyrimo.
„Tiesiog nėra aukščiausio lygio vadovybės, kuri pasakytų: „Padaryk“, – sakė Richardas Jenkinsas, „Saildrone“, kurio stebėjimo laivas, karinio jūrų laivyno pareigūnų teigimu, buvo vienas vertingiausių įrankių, parodytų Bahreine.
Per metus bendrovė galėtų pristatyti net 400 savo laivų. Tačiau iki šiol jis turi karinio jūrų laivyno sutartis tik 16, įskaitant šešis, kurie vis dar naudojami visame Bahreine.
Panašią nuotaiką išreiškė Kenas Perry, buvęs branduolinio povandeninio laivo kapitonas, dabar dirbantis Konektikuto valstijoje įsikūrusios bendrovės „ThayerMahan“, kuri išrado nepilotuojamą įrenginį, kuris seka priešo povandeninius laivus už mažesnę, nei karinio jūrų laivyno naudojamų didelių laivų kainos dalį.
„Jie atsisako imti pinigus iš senųjų programų“, – sakė J. Perry. "Karinis jūrų laivynas, didžioji pramonė ir kitos pagrindinės suinteresuotosios šalys priklauso dabartinei laivų statybos įmonei." [1]
Branduolinio karo nebuvo ir todėl nebus. Visi šie žaisliukai yra tik dėl grožio. O dideli laivai yra gražūs.
1. As Threats Evolve, the Navy Struggles to Change: [National Desk]. Lipton, Eric.
New York Times, Late Edition (East Coast); New York, N.Y.. 05 Sep 2023: A.1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą