Pekino prekybos perteklius viršija 1 trilijoną dolerių

 

Kinijos robotai yra pigesni, nei pigiausi darbuotojai bet kurioje pasaulio vietoje. Tai yra šio pasiekimo priežastis.

 

Teisinga susieti rekordinį Kinijos 1 trilijono dolerių prekybos perteklių 2025 m. su jos gamybos galia, kurią labai skatina automatizavimas ir robotika, kurios didina produktyvumą, mažina sąnaudas (ypač senstančiai darbo jėgai) ir suteikia konkurencinį pranašumą aukštųjų technologijų prekių, tokių kaip elektromobiliai, srityje, net ir esant prekybos įtampai, leisdamos joms įgyti pasaulinės rinkos dalį.

 

Pagrindiniai pertekliaus veiksniai:

 

Staigus eksporto augimas: Nepaisant JAV tarifų, Kinija rado naujų rinkų Pietryčių Azijoje, Afrikoje ir Europoje, todėl bendras eksportas išaugo.

 

Automatika ir robotika: Didelės investicijos į dirbtinį intelektą ir robotiką leidžia Kinijai išlaikyti didžiulius gamybos pajėgumus mažesnėmis darbo sąnaudomis, sprendžiant mažėjančios darbo jėgos problemą ir lenkiant pasaulinius konkurentus.

 

Aukštųjų technologijų augimas: Pažangios gamybos, ypač elektromobilių (EV) ir kitų aukštųjų technologijų prekių, augimas gerokai viršijo bendrą eksporto augimą.

Diversifikacija: Kinija strategiškai atsisako pernelyg didelės priklausomybės nuo JAV ir parduoda daugiau kitiems pasaulio regionams.

 

Robotų vaidmuo:

 

Sąnaudų mažinimas: Robotai žymiai sumažina darbo sąnaudas, o tai yra esminis pranašumas, nes Kinijoje mažėja darbingo amžiaus gyventojų.

 

Našumas: Automatizavimas didina gamybos pajėgumus ir efektyvumą.

 

Dominimas pasaulyje: Kinija tampa lydere vietinių robotų diegimo ir gamybos srityje, mesdama iššūkį tradiciniam Vakarų ir Japonijos dominavimui.

 

Iš esmės Kinijos pramonės automatizavimas yra pagrindinis jos eksporto stiprybės ramstis, leidžiantis jai siūlyti konkurencingus, aukštos kokybės produktus visame pasaulyje, o tai lemia istorinį prekybos perteklių.

 

„PEKINAS. Šiais metais Kinijos prekybos perteklius prekėmis pirmą kartą viršijo 1 trilijoną dolerių – tai etapas, pabrėžiantis šalies dominavimą visose srityse – nuo ​​prabangių elektrinių transporto priemonių iki pigių marškinėlių.

 

Per pirmuosius 11 metų mėnesių Kinijos eksportas, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, padidėjo 5,4 % iki 3,4 trilijono dolerių, o šalies importas per tą patį laikotarpį sumažėjo 0,6 % iki 2,3 trilijono dolerių. Kinijos muitinės generalinė administracija pirmadienį pranešė, kad šiais metais šalies prekybos perteklius pasiekė 1,08 trilijono dolerių.

 

Šis įspūdingas skaičius, dar nematytas užfiksuotoje ekonomikos istorijoje, yra dešimtmečius trukusios pramonės politikos ir žmonių darbštumo kulminacija, padėjusi Kinijai išbristi iš prastos agrarinės ekonomikos aštuntojo dešimtmečio pabaigoje ir tapti antra pagal dydį pasaulio ekonomika.

 

Kinija devintajame ir dešimtajame dešimtmečiuose įsitvirtino kaip pigių perukų, sportbačių ir kalėdinių lempučių gamintoja, užsitarnaudama pravardę:  pasaulio gamykla. Tačiau tai buvo tik pradžia. Nuo to laiko Kinija agresyviai statė ant šio pamato, kopdama į aukštesnės vertės prekių gamybą ir tapdama nepakeičiamu pasaulinių tiekimo grandinių, apimančių technologijas, transportą, mediciną ir vartojimo prekes, varikliu.

 

Pastaraisiais metais jos pažangiausios įmonės įsitvirtino kaip dominuojančios saulės baterijų, elektrinių transporto priemonių ir puslaidininkių, kurie maitina kasdienius namų apyvokos daiktus, rinkos dalyvės.

 

Kinijos pramonės įtaka jau seniai gerai žinoma jos prekybos partneriams ir tapo pagrindiniu ginčų objektu jos santykiuose su pasauliu.

 

Praėjusiais metais jos prekybos perteklius išaugo iki rekordinių 993 mlrd. USD. Vis dėlto, viršijus 1 trilijono USD ribą, Kinijos eksporto dominavimo mastas dar labiau išryškėja ir tikėtina, kad bus atkreiptas didesnis dėmesys į didėjantį disbalansą.

 

„Jis toks didelis, kad akivaizdu, jog ne tik Jungtinės Valstijos ar Europa, bet ir visas pasaulis turės finansuoti šią spragą“, – sakė Jensas Eskelundas, Europos Sąjungos prekybos rūmų Kinijoje prezidentas.

 

Bendras Kinijos eksportas toliau augo, nepaisant didėjančių tarifų iš JAV, didžiausia pasaulio ekonomika. Sausio mėnesį grįžęs į valdžią, prezidentas Trumpas negaišo laiko padidindamas Kinijos importo tarifus, vienu metu juos padidindamas iki daugiau nei 100 %.

 

Nors vėliau JAV sumažino tarifus, jie išlieka aukšti. Vidutiniai Kinijos importo tarifai šiuo metu yra apie 37 %, teigia Vašingtone įsikūręs „Urban-Brookings“ mokesčių politikos centras.

 

Kinija toli gražu nesumažino eksporto, o nukreipė savo siuntas į kitas šalis.

 

Šiais metais Kinijos eksportas į Afriką, Pietryčių Aziją ir Lotynų Ameriką išaugo atitinkamai 26 %, 14 % ir 7,1 %.

 

Kinijos eksportas į JAV lapkritį, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 29 %, nors Pekinas užfiksavo bendrą 5,9 % eksporto padidėjimą visame pasaulyje. Šis padidėjimas daugiausia buvo 15 % padidėjusių Kinijos siuntų į ES, palyginti su praėjusiais metais, rezultatas, o eksportas į Pietryčių Aziją, palyginti su praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu, išaugo 8,2 %.

 

„Prekyboje vis labiau didėja nukreipimas, kompensuojant JAV tarifų poveikį“, – pirmadienį klientams skirtame laiške rašė „Capital Economics“ ekonomistas Zichun Huang.

 

Nepaisant geopolitinių nepalankių aplinkybių ir JAV bei kitų ekonomikų pastangų diversifikuoti savo veiklą, atsiribojant nuo Kinijos, nedaug ekonomistų tikisi, kad Kinijos prekybos pagreitis ateinančiais mėnesiais ir metais reikšmingai sulėtės.

 

Pavyzdžiui, „Morgan Stanley“ ekonomistai prognozuoja, kad šalies dalis pasauliniame prekių eksporte iki dešimtmečio pabaigos pasieks 16,5 %, palyginti su maždaug 15 % dabar.

 

Tai skatins šalies lyderystė pažangios gamybos srityje – tai, ką „Morgan Stanley“ ekonomistai sekmadienio laiške klientams apibūdino kaip Kinijos „gebėjimą numatyti besikeičiančias pasaulinės paklausos tendencijas ir jos norą mobilizuoti išteklius pajėgumams didinti“.

 

Tokia trajektorija sukėlė nerimą visame pasaulyje, ypač Europoje, kurios ilgalaikę automobilių, technologijų ir net prabangos prekių rinkos dalį silpnino vikrių Kinijos konkurentų iškilimas.

 

Sekmadienį Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas, ką tik grįžęs namo po kitaip draugiško trijų dienų viršūnių susitikimo su Kinijos lyderiu Xi Jinpingu Pekine ir Čengdu, perspėjo, kad žemynas gali būti priverstas veikti, jei Pekinas nesiims priemonių savo pranašumui apriboti.” [1]

 

Kinija turi sunaikinti visus robotus, jei nori dar kartą pamatyti Makrono vištgaidį - jo žmoną gyvai. Skamba, kaip Landsbergis, ar ne?

 

1. U.S. News: Beijing's Trade Surplus Tops $1 Trillion. Cheng, Jonathan.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Dec 2025: A2.  

Beijing's Trade Surplus Tops $1 Trillion

 

China’s robots are cheaper than the cheapest workers anywhere. This is the root of the achievement.

 

It is right to connect China's record $1 trillion trade surplus in 2025 with its manufacturing power, driven significantly by automation and robotics, which boost productivity, lower costs (especially with an aging workforce), and give them a competitive edge in high-tech goods like EVs, even amidst trade tensions, allowing them to gain global market share.

 

Key Factors Behind the Surplus:

 

    Surging Exports: Despite U.S. tariffs, China found new markets in Southeast Asia, Africa, and Europe, pushing overall exports up.

    Automation & Robotics: Heavy investment in AI and robotics allows China to maintain massive production capacity at lower labor costs, addressing a shrinking workforce and outpacing global competitors.

    High-Tech Growth: Growth in advanced manufacturing, particularly electric vehicles (EVs) and other high-tech items, significantly outpaced general export growth.

    Diversification: China is strategically shifting away from over-reliance on the U.S., selling more to other global regions.

 

The Role of Robotics:

 

    Cost Reduction: Robots significantly cut labor expenses, a critical advantage as China's working-age population declines.

   

Productivity: Automation expands production capacity and efficiency.

    Global Dominance: China is becoming a leader in domestic robot adoption and manufacturing, challenging traditional Western and Japanese dominance.

 

In essence, China's industrial automation is a core pillar of its export strength, allowing it to offer competitive, high-quality products globally, leading to historic trade surpluses.

 

“BEIJING -- China's trade surplus in goods this year topped $1 trillion for the first time, a milestone that underscores the dominance that the country has attained in everything from high-end electric vehicles to low-end T-shirts.

 

For the first 11 months of the year, China's exports increased 5.4% from the year-earlier period to $3.4 trillion, while the country's imports declined 0.6% over that same stretch to $2.3 trillion. That brought the country's trade surplus this year to $1.08 trillion, China's General Administration of Customs said Monday.

 

That remarkable figure, never before seen in recorded economic history, is the culmination of decades of industrial policies and human industriousness that helped China emerge from a poor agrarian economy in the late 1970s to become the world's second-largest economy.

 

China established itself as a maker of cheap wigs, sneakers and Christmas lights in the 1980s and 1990s, earning a moniker as the world's factory floor. But that was just the beginning. In the years since, China has aggressively built on this foundation, climbing the ladder into higher-value goods and making itself an indispensable cog in global supply chains spanning technology, transport, medicine and consumer goods.

 

In recent years, its leading-edge companies have established themselves as dominant players in solar panels, electric vehicles and the semiconductors that power everyday household items.

 

China's industrial heft has long been well-known to its trading partners, becoming a central point of contention in its relations with the world.

 

Last year, its trade surplus rose to a record $993 billion. Still, topping the $1 trillion milestone throws the magnitude of China's export dominance into even starker relief and is likely to draw more attention to the growing imbalances.

 

"It is so big that it's obvious that it's not just the United States or Europe but the whole world that will have to fund that gap," said Jens Eskelund, president of the European Union Chamber of Commerce in China.

 

China's overall exports continued to surge despite rising tariffs from the U.S., the world's largest economy. Upon his return to office in January, President Trump wasted little time in ratcheting up tariffs on Chinese imports, at one point sending them to more than 100%.

 

Though the U.S. later lowered the tariffs, they remain high. Average tariffs on Chinese imports are currently about 37%, according to the Washington-based Urban-Brookings Tax Policy Center.

 

Far from crimping exports, China has redirected its outbound shipments to other destinations.

 

So far this year, Chinese exports to Africa, Southeast Asia and Latin America have surged by 26%, 14% and 7.1% respectively.

 

Chinese exports to the U.S. for November plunged 29% from a year earlier, even as Beijing posted an overall 5.9% increase in exports to the world. That increase was largely the result of a 15% surge in Chinese shipments to the EU from a year earlier, while exports to Southeast Asia climbed 8.2% from the year-earlier period.

 

"The role of trade rerouting in offsetting the drag from U.S. tariffs still appears to be increasing," Zichun Huang, an economist at Capital Economics, wrote in a note to clients on Monday.

 

Despite the mounting geopolitical headwinds and efforts by the U.S. and other economies to diversify away from China, few economists expect China's trade momentum to meaningfully slow in the months and years ahead.

 

Economists at Morgan Stanley, for instance, predict the country's share of global goods exports to reach 16.5% by the end of the decade, from roughly 15% now.

 

This will be powered by the country's lead in advanced manufacturing -- what Morgan Stanley economists described in a Sunday note to clients as China's "ability to anticipate shifting global demand trends and its willingness to mobilize resources to build capacity."

 

Such a trajectory has raised alarms around the world, especially in Europe, which has seen its longtime strength in automobiles, technology and even luxury goods eroded by the rise of nimble Chinese competitors.

 

On Sunday, French President Emmanuel Macron, who just returned home after an otherwise chummy three-day summit with Chinese leader Xi Jinping in Beijing and Chengdu, warned that the continent could be forced to act if Beijing didn't take measures to curb its advantage.” [1]

 

1. U.S. News: Beijing's Trade Surplus Tops $1 Trillion. Cheng, Jonathan.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Dec 2025: A2.  

„Amazon“ imasi savo kibernetinio saugumo strategijos

„Daugelis visuotinai pripažintų kibernetinio saugumo lyginamųjų rodiklių „Amazon.com“ daug nereiškia.

 

„Amazon“ yra tokia didelė, kad jai teko sugalvoti savo metodus, kaip suprasti savo kibernetinę riziką“, – teigė vyriausiasis saugumo pareigūnas Stephenas Schmidtas.

 

Pagrindiniai rodikliai, tokie, kaip kibernetinės išlaidos, išreikštos bendro technologijų biudžeto procentine dalimi, gali būti naudingi įmonei, lyginant save su tiesioginiu konkurentu, tačiau jie neatskleidžia esminių saugumo silpnųjų vietų, sakė jis.

 

Vietoj to, Schmidtas nori žinoti, pavyzdžiui, kada kuris nors darbuotojas prie įmonės tinklo prideda naują telefoną, nešiojamąjį kompiuterį ar bet kurį kitą įrenginį. Jis taip pat nori nustatyti seniausią, įmonėje naudojamą, technologiją, kuri gali būti netaisyta arba kitaip nesaugi. Šie du darbai yra žinomi dėl savo sudėtingumo, tačiau jie yra vieni geriausių rodiklių, kur gali telktis kibernetinio saugumo grėsmės antrai pagal dydį JAV įmonei.

 

„Jei neturite tinkamo inventoriaus, nežinote, koks didelis grėsmių kraštovaizdis“, – sakė jis.

 

Naudodama komercinių ir vietinių įrankių derinį, Schmidto komanda dirba su „Amazon“ technologijomis pastangose, kurios tęsiasi realiuoju laiku. Kiekviena kibernetinio saugumo grupės komanda susitinka kas savaitę, kad aptartų rodiklius ir naujus rezultatus. Periodiniai nuskaitymai – įprastas būdas, kuriuo įmonės inventorizuoja savo technologijas – greitai sensta, sakė jis.

 

Visos įmonės turėtų siekti nuolatinės technologijų inventorizacijos, sakė jis. „Mūsų priešininkai nesulėtės, išnaudodami galimybes. Turime vystytis“, – sakė jis.

 

Schmidtas, buvęs Federalinio tyrimų biuro skyriaus vadovas, yra inžinierius pagal išsilavinimą ir širdį. Jis prisijungė prie „Amazon“ 2008 m. kaip programinės įrangos inžinerijos direktorius ir taikė griežtą požiūrį į duomenis iš pareigų į pareigas, 12 metų vadovaudamas kibernetiniam saugumui „Amazon Web Services“, kol 2022 m. tapo „Amazon“ saugumo vadovu.

 

„Amazon“, kaip ir daugelis įmonių, naudoja ataskaitų suvestines, kuriose stebimi įvairūs saugumo rodikliai. Tačiau „Amazon“ yra detalesnės, nei daugumos. Jokių žalių, geltonų, raudonų indikatorių ar formulių, kurios perpakuoja neapdorotus duomenis.

 

„Aš aktyviai priešinausi tokiam dalykui.“ „Tai užmaskuoja tikrąsias detales, būtinas, norint suprasti [riziką], ir leidžia specialistams manipuliuoti dalykais“, – sakė jis.

 

Jam taip pat nepatinka vidurkiai, pavyzdžiui, kiek vidutiniškai laiko komandai užtrunka pataisyti pažeidžiamumą. Vietoj to jis nori žinoti, pavyzdžiui, kiek ilgiausiai tai užtruko ir kodėl. „Kai valdote didelio masto paskirstytą sistemą, išskirtiniai duomenys tikrai svarbūs“, – sakė jis.

 

„Amazon“ yra reta bendrovė, kurios valdyba vadovauja, saugumui skirtam, komitetui. Tik 15 S&P 500 įmonių turi kibernetinio saugumo komitetą, teigia akcinės bendrovės tyrimų teikėja „MyLogiq“.

 

Remiantis naujausia bendrovės tarpinio pranešimo ataskaita, trijų direktorių saugumo komitetas 2024 m. susitiko du kartus ir aptarė nuolatines investicijas į saugumo infrastruktūrą ir vidaus audito išvadas, susijusias su kibernetiniu saugumu, be kitų klausimų. „Kiekvieną kartą susitikę pateikiame jiems rodiklius. Jie domisi. Jiems rūpi“, – sakė Schmidtas.

 

---

 

Kim S. Nash rašo „WSJ Pro Cybersecurity“ [1]

 

1. Amazon Takes Own Approach To Cybersecurity. Nash, Kim S.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Dec 2025: B4.  

Amazon Takes Own Approach To Cybersecurity

 

“Many generally accepted cybersecurity benchmarks don't mean much to Amazon.com.

 

Amazon is so big, it has had to come up with its own methods to understand its cyber risk, said Stephen Schmidt, chief security officer.

 

Basic metrics, such as cyber spending as a percentage of the overall technology budget, might be useful for a business to compare itself with a direct rival but they don't reveal essential security weak spots, he said.

 

Instead, Schmidt wants to know, for example, when any employee adds a new phone, laptop or any other device to the corporate network. He also wants to identify the oldest technology in use at the company, which might be unpatched or otherwise not secure. These two chores are notoriously difficult but they are among the best pointers to where cybersecurity threats may gather against the second-biggest company in the U.S.

 

"If you don't have inventory right, you don't know how big the threat landscape is," he said.

 

With a combination of commercial and homegrown tools, Schmidt's team works with Amazon's tech group on these efforts, which are continuing, in real time. Each team in the cybersecurity group meets weekly to discuss metrics and new findings. Periodic scans -- the typical way companies inventory their technology -- age quickly, he said.

 

All companies should push for continuous tech inventory, he said. "Our adversaries are not going to get slower at exploiting things. We have to evolve," he said.

 

Schmidt, a former section chief at the Federal Bureau of Investigation, is an engineer by training and by heart. He joined Amazon in 2008 as director of software engineering and has carried an exacting approach to data from position to position, running cybersecurity at Amazon Web Services for 12 years before taking over as Amazon security chief in 2022.

 

Amazon, like many companies, runs dashboards that track various security metrics. But Amazon's are more granular than most. No green, yellow, red indicators or formulas that repackage raw data.

 

"I have actively resisted such a thing. It obscures the real detail necessary to understand [risk] and it allows practitioners to game things," he said.

 

He also dislikes averages, such as the average time it takes a team to patch a vulnerability. Instead, he wants to know, for example, the longest period it took and why. "When you're operating a large-scale distributed system, the outliers really matter," he said.

 

Amazon is the rare company whose board runs a committee dedicated to security. Just 15 firms in the S&P 500 have a cyber committee, according to MyLogiq, a public-company research provider.

 

The three-director security committee at Amazon met twice in 2024, according to the company's latest proxy report, and discussed ongoing investments in security infrastructure and internal audit findings related to cybersecurity, among other issues. "We present metrics to them every time we meet. They are interested. They care," Schmidt said.

 

---

 

Kim S. Nash writes for WSJ Pro Cybersecurity” [1]

 

1. Amazon Takes Own Approach To Cybersecurity. Nash, Kim S.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Dec 2025: B4.  

Navigacija su sekstantu: triumfas, tragedija ir atviros jūros didvyrė

„Knygoje „Jūrų kapitono žmona“ Tilar J. Mazzeo pasakoja jaudinančią Mary Ann Patten, pirmosios prekybinio kliperio kapitonės, istoriją.

 

JŪRŲ KAPITONO ŽMONA: tikra istorija apie maištą, meilę ir nuotykius pasaulio apačioje, autorė Tilar J. Mazzeo

 

Turbūt nėra tradiciškai vyriškesnio literatūros žanro, nei jūrininkystės pasakojimas. Nesvarbu, ar tai būtų Izmaelis, ar Hornbloueris, tokios knygos beveik visada siūlo vyrų, vienų, be moteriškos kompanijos teikiamos paguodos – ar sunkumų, – viziją.

 

Todėl įdomu skaityti Tilar J. Mazzeo „Jūrų kapitono žmoną“, kurioje 19-metė Mary Ann Patten 1856 m. perėmė savo vyro laivo vadovavimą ir tapo pirmąja kapitone, plaukiojančia Pietų vandenynu. Ir nors tai neabejotinai vienos Masačusetso moters istorija, tai taip pat platesnė istorija apie tai, kaip moterys galėjo prisitaikyti prie to meto jūrininkystės kultūros.

 

Atsakymas: nelengvai. Gyvenimas jūroje buvo griežtai hierarchinis. Laivų kapitonai „netoleravo jokio pasipriešinimo“, o abejoti jų sprendimais „buvo tolygu maištui“. Kapitono žmonai, jei ji nuspręsdavo jį lydėti, buvo leidžiama kalbėtis tik su savo vyru, poros stiuardu, pirmuoju padėjėju ir retkarčiais pasitaikančiu keleiviu. Tai buvo toks izoliuotas gyvenimas, kad, galbūt, nestebina, jog Mary Ann svainė nebuvo vienintelė kapitono žmona, žinoma, išsiųsta į prieglaudą dėl „nepaklusnumo namuose“.

 

Mary Ann buvo 17 metų, kai ji pirmą kartą keliavo su savo vyru Joshua jo kliperiu „Neptune's Car“. Kankinama jūros ligos, Mary Ann net negalėjo vaikščioti denyje įkvėpti gryno oro, nes būtų buvę šokiruojamai netinkama pasirodyti prieš įgulą. Jiems bet kokiu atveju nebūtų patikę ją matyti – daugelis jūreivių manė, kad moterų buvimas laive neša nelaimę. Kai jos liga palengvėjo, Mary Ann suprasdavo, kad jei ji norėtų palikti laivą ir išlipti į krantą, dėl didelių sijonų ją reikėdavo nuleisti nuo denio pavojingomis pintinėmis sūpynėmis. „Mary Ann beveik neabejotinai nemokėjo plaukti“, – pažymi Mazzeo. Tačiau net jei ji būtų mokėjusi, „jos sijonų svoris būtų ją paskandinęs“.

 

Nepaisant to, Mary Ann tapo įgudusia jūreive, greitai išmokusi naviguoti su sekstantu [1]. Ji tiesiogine prasme išmoko tvarkyti „virves“, kurios valdė bures.

 

Ji studijavo medicinos knygas laivo bibliotekoje ir užsitarnavo jūreivių lojalumą, slaugydama ligonius ir sužeistuosius.

 

Po dvejų metų šie įgūdžiai ir įgulos meilė pasirodė neįkainojami. Neptūno laivui plaukiant klastingu Dreiko sąsiauriu, Džošua susirgo tuberkulioziniu meningitu. Paprastai vadovavimas būtų atitekęs pirmajam padėjėjui, tačiau jis, vertinant bet kokiu mastu, buvo nekompetentingas niekšas, kuris ne kartą užmigdavo budėdamas ir todėl buvo surakintas po deniu. Antrasis padėjėjas buvo budrus, bet neraštingas ir negalėjo valdyti laivo.

 

Du mėnesius nėščia Mary Ann pranešė jūreiviams, kad perims laivo valdymą. Jos nuostabai, „kiekvienas vyras atsakė pažadu paklusti kiekvienam jos įsakymui“, todėl ji tapo pirmąja prekybinio kliperio kapitone moterimi.

 

Atsižvelgiant į tai, kad vos prieš dvejus metus jai nebuvo leista lipti į denį, šis pažadas gali nustebinti ir skaitytoją. Jei jie būtų prieinami, būtų buvę įdomu pamatyti dar keletą jūreivių pranešimų apie tai, kaip jie priėjo prie šio sprendimo. (Atrodo, remiantis pirmojo padėjėjo nekompetencija, kad neapykanta jam galėjo juos motyvuoti tiek pat, kiek meilė Mary Ann.)

 

Po to sekė absoliučiai šiurpi septynių mėnesių kelionė aplink Horno kyšulį, kelionė, kurią kamavo pūgos ir 50 pėdų bangos, per kurią Mary Ann, dabar žinoma, kaip kapitonė Patten, saugiai pilotavo laivą.

 

Kai ji grįžo į Ameriką, „The New York Times“ ją gyrė, kaip „galingą gražią moterį ir didvyrę“. Poetas William Attfield ir rašytoja Harriet Beecher Stowe pagerbė ją raštuose. Sufražistės minėjo ją, kaip moterų įgūdžių ir drąsos pavyzdį; vyrai laikė ją idealia žmona, ištikimai ginančia jos vyro turtą. Kurį laiką po kelionės ji, Mazzeo žodžiais tariant, buvo „visų numylėtinė“.

 

Tačiau triumfą aptemdė tragedija. Joshua, nuo ligos apakęs ir patyręs smegenų pažeidimus, mirė prieglaudoje netrukus po grįžimo į Bostoną, taip ir nepažindamas jo sūnaus. Ir nors romane Mary Ann galėjo drąsiai vadovauti daugeliui kitų laivų, realiame gyvenime ji mire, būdama 23 metų nuo tuberkuliozės. Ant jos antkapio yra užrašas: „Ar danguje yra jūrų, Joshua / Ir ar yra toks laivas, kaip mūsų Neptūno laivas? / Jei yra, palauk manęs ir mes ištirsime / plačius ir beribius Amžinybės plotus.“

 

Net ir šiomis skausmingomis akimirkomis Mazzeo rašo su rimtu, bet glaustu stiliumi, kuris atrodo tinkamai meistriškai. Tai, kad autorė yra patyrusi jūreivė, taip pat labai padeda, aiškinant jūros iššūkius. Trumpai tariant, ji yra autorė, gebanti vesti jos skaitytojus per šį nepaprastą istorijos skyrių – taip pat kompetentingai, kaip kapitonė Patten valdė jos laivą.

 

JŪRŲ KAPITONO ŽMONA: tikra istorija apie maištą, meilę ir nuotykius pasaulio apačioje | Autorius Tilar J. Mazzeo | Šv. Martyno | 288 psl. | 30 USD” [2]

 

1. Naudojant sekstantą, reikia nukreipti dangaus kūną (pvz., saulę ar žvaigždę) ir horizontą per instrumentą, juos sulygiuoti, judinant veidrodinę rankeną ir tada nuskaityti kampą ant lanko; šis „aukščio“ matavimas kartu su tiksliu laiku ir jūrinėmis lentelėmis leidžia apskaičiuoti jūsų padėtį (platumą/ilgumą).

 

Platuma matuoja taško šiaurės-pietų padėtį pusiaujo atžvilgiu, naudojant horizontalias linijas, vadinamas paralelėmis, kurios eina nuo 0 laipsnių pusiaujuje iki 90 laipsnių Šiaurės ir Pietų ašigaliuose.

 

Ilguma matuoja rytų-vakarų padėtį nulinio meridiano atžvilgiu, naudojant vertikalias linijas, vadinamas meridianais, kurios eina nuo ašigalio iki ašigalio, svyruoja nuo 0 laipsnių iki 180 laipsnių rytų arba vakarų.

 

Koordinačių rinkinyje pirmiausia visada nurodoma platuma.

 

Pagrindiniai žingsniai yra sekstanto paruošimas, kūno ir horizonto nukreipimas, instrumento supimas tikslumui ir kampo bei laiko užfiksavimas, o po to atliekami sudėtingi skaičiavimai.

 

Pagrindiniai žvilgsnio nustatymo žingsniai

 

Pasiruošimas ir patikrinimas: Nustatykite indeksą į nulį ir patikrinkite, ar nėra indekso paklaidos (veidrodžiai nesuderinti).

 

Pasirinkite kūną: Pasirinkite dangaus objektą (Saulę, Mėnulį, žvaigždę, planetą).

 

Nukreipimas: Laikykite sekstantą vertikaliai, žiūrėkite pro teleskopą į horizontą, tada perkelkite indekso svirtį, kad atspindėtas kūno vaizdas būtų nukreiptas žemyn iki horizonto.

 

Sulygiavimas (sūpavimas): Švelniai siūbuokite sekstantą į šonus (sūpuokite), kad kūnas sudarytų lanką; reguliuokite mikrometrą, kol kūnas vos lies horizontą žemiausiame lanko taške.

 

Įrašymas: Užsirašykite tikslų laiką (UTC) iš savo chronometro ir kampą (laipsnius ir minutes) iš sekstanto lanko/mikrometro.

 

Šiame vaizdo įraše pateikiama pamoka, kaip žiūrėti su sekstantu:

https://www.youtube.com/watch?v=7wKhsOQlmCY&t=257s

58s

Atnaujinti Jūrų mokslą

YouTube · 2019 m. liepos 31 d.

 

Pagrindinės navigacijos sąvokos

 

Aukštis: Kampas tarp dangaus kūno ir horizontas.

 

Indekso klaida: Instrumentinė klaida, kurią reikia ištaisyti dėl tikslumo.

 

Vietinis vidurdienis: Aukščiausio saulės taško aptikimas padeda nustatyti ilgumą, lyginant vietinį laiką su GMT.

 

Regėjimo informacijos sumažinimas: Lentelių (pvz., Jūrų almanacho) naudojimas su regėjimo duomenimis (aukštis, laikas, data) jūsų padėčiai apskaičiuoti.

Platuma: Įprastas skaičiavimas yra platuma = 90° - aukštis + deklinacija (iš almanacho).

 

Ko jums reikės

Sekstantas ir jūrų almanachas, tikslus laikrodis (chronometras), užrašų knygelė ir pieštukas bei (nebūtina) GPS pradinei padėčiai / patvirtinimui.

 

Sekstanto navigacija yra įgūdis, reikalaujantis praktikos, ypač laiko nustatymui ir skaičiavimams, tačiau tai yra gyvybiškai svarbi atsarginė priemonė, kai sugenda šiuolaikinė elektronika.

 

2. Triumph, Tragedy and a Heroine of the High Seas: nonfiction. Wright, Jennifer.  New York Times (Online) New York Times Company. Dec 9, 2025.