Sueco kanalas užblokuotas, užstrigus jame milžiniškam konteinerių laivui

„Laivas, kurio ilgis yra daugiau nei 1300 pėdų, užplaukė ant seklumos ir užblokavo vieną gyvybiškai svarbiausių pasaulio laivybos kelių, kiekviename kanalo gale užstrigus daugiau nei 100 laivų. Maži prieš jų taikinį, vilkikų būriai bandė ištraukti „Ever Given free“, o priekinis krautuvas įtempė jį iškasti iš rytinio kanalo pylimo, kur jo priekis įstrigo. Pasak GAC, nesiliaujantys stiprūs vėjai ir didžiulis laivo dydis apsunkino užduotį. Laivo dydis padidino kiekvieną iššūkį. 

Nors vėjo gūsis gali pasirodyti neįtikėtinas Dovydas prieš laivo Galijotą, bent devynis aukštus ant denio sukrauti konteineriai pasielgė, kaip milžiniška burė, sakė kpt. Konradas, suteikdamas antradienio stipriam vėjui daugiau paviršiaus, į kurį būtų galima atsispirti. 

Konteinerių laivams augant, tai baigėsi naujos kartos itin dideliais laivais, į kuriuos įeina 1312 pėdų ilgio „Ever Given“, Sueco kanalas ir pasauliniai uostai stengėsi išlaikyti tempą. Prieš kelerius metus kanalo dalys buvo išplėstos, nors to nebuvo pakankamai, kad pašalintų įtampą pilotams, įpareigotiems juo plaukioti. Įgulos dydis nepadidėjo, kad atitiktų laivus, sakė kapitonas Konradas, o pilotavimo siaurais kanalais technologijos nepagerėjo.

Tada yra gelbėjimo reikalas. Jei dėl laivo masės neįmanoma nutempti vilkiku, gelbėtojų įgulai gali tekti jį palengvinti pašalinant konteinerius, išpumpuojant vandens balionus, kurie yra jo balastas, ir gilinantis aplink laivo priekį ir laivagalį, sakė jis. Kai 2016 m. netoli Hamburgo uosto, Vokietijoje, užstrigo panašaus dydžio laivas - CSCL "Indijos vandenynas", jį išlaisvinti prireikė 12 vilkikų ir beveik savaitės“. 

Brangzz, tik ne butai Vilniuje, o viskas, kas vežama laivais, įskaitant mūsų pamėgtą dyzeliną.