Europos tyrėjai teigia, kad Lenkija trukdo „Nord Stream“ sabotažo tyrimui

„BERLYNAS – Lenkijos pareigūnai priešinosi bendradarbiavimui su tarptautiniu tyrimu dėl „Nord Stream“ gamtinių dujų vamzdynų sabotažo ir neatskleidė galimai svarbių įrodymų, pranešė su byla dirbantys Europos tyrėjai.

 

     Pasak tyrėjų, tie Lenkijos pareigūnai lėtai teikė informaciją ir nuslėpė pagrindinius įrodymus apie įtariamus diversantų judėjimus Lenkijos teritorijoje. 

 

Jie tikisi, kad gruodį pareigas pradėjusi naujoji Varšuvos vyriausybė padės išsiaiškinti išpuolį.

 

     Europos tyrėjai ilgą laiką manė, kad ataka buvo surengta iš Ukrainos per Lenkiją. Tačiau jie sako, kad dėl Varšuvos nesugebėjimo visapusiškai bendradarbiauti buvo sunku nustatyti, ar išpuolis įvyko su buvusios Lenkijos vyriausybės žinia, ar be jos, sakė aukšti pareigūnai.

 

     Kai kurie aukšto rango Europos pareigūnai sakė svarstantys kreiptis į naujojo Lenkijos ministro pirmininko Donaldo Tusko biurą, prašydami padėti ištirti didžiausią sabotažo aktą Europos žemyne nuo Antrojo pasaulinio karo laikų.

 

     „Nord Stream“ dujotiekiai, jungiantys Rusiją su Vokietija po Baltijos jūra, buvo susprogdinti 2022 m. rugsėjį. Tai padidino spaudimą Vokietijai ir kitoms šalims tapti nepriklausomomis nuo Rusijos kuro tiekimo (bei sukėlė energijos kainų šuolį, kuris tęsiasi iki šiol ir naikina Europos Sąjungos pramonę (K.)).

 

     Bet koks pasiūlymas, kad Lenkija, Šiaurės Atlanto sutarties organizacijos narė, gali slėpti informaciją apie išpuolį prieš sąjungininkę (Vokietiją), gali pakenkti pasitikėjimui aljansu, kuris susiduria su vienu didžiausių išbandymų nuo jo įkūrimo.

 

     Maskvai bet koks Lenkijos elgesys, užsimenantis apie dalyvavimą sabotaže, gali būti vertinamas, kaip agresyvus NATO veiksmas.

 

     Tyrėjai nepateikė įrodymų, siejančių Lenkijos vyriausybę su sprogdinimais, ir teigia, kad net jei kai kurie Lenkijos pareigūnai būtų susiję, tai galėjo būti be politinės vadovybės žinios. 

 

Tačiau jie sako, kad Lenkijos pareigūnų pastangos sutrukdyti jų tyrimui privertė juos vis labiau įtarti Varšuvos vaidmenį ir motyvus.

 

     Dauguma Vakarų saugumo pareigūnų mano, kad prie sabotažo prisidėjo ukrainiečių įgula, kuri veikė su Kijevo sankcijomis arba be jų. Ukraina neigė dalyvavusi. Rusija teigė mananti, kad už išpuolį atsakingos JAV, o Vašingtonas tai irgi neigė.

 

     Praėjus kelioms dienoms po to, kai pradėjo eiti pareigas, Tuskas atleido visų žvalgybos tarnybų vadovus, įskaitant tuos, kurie dalyvavo tyrime „Nord Stream“. Europos pareigūnai tikisi, kad jis išlaikys kai kuriuos policijos vadovus, kurie, jų nuomone, galėjo patirti politinį spaudimą nebendradarbiauti, bet dabar gali būti linkę tai daryti.

 

     Lenkijos prokurorai, prižiūrintys vidaus tyrimą, sakė bendradarbiaujantys su kitomis šalimis, tačiau nerado jokių Lenkijos dalyvavimo įrodymų. Sienos apsaugos tarnyba ir vidaus saugumo tarnyba atsisakė komentuoti.

 

     Vokietijos, Danijos ir Švedijos atliktas tyrimas iki šiol parodė, kad dujotiekį susprogdino šešių žmonių įgula, įskaitant giliavandenius narus, plaukiavusi laisvalaikio jachta Andromeda. Pasak tyrėjų, savo kelionėje Andromeda sustojo visose trijose šalyse.

 

     Laive, nuomotame Vokietijoje per Lenkijos bendrovę, buvo oktagono pėdsakų – to paties sprogmens, kuris buvo rastas povandeninėse sprogimo vietose, sakė jie.

 

     Užminavusi dalis dujotiekio, įgula prisišvartavo Lenkijos Baltijos uoste Kolobžege, kur praleido visą dieną, sakė tyrėjai, sekę laivą, išanalizavę jo navigacijos sistemos duomenis, įgulos mobiliojo telefono ryšį, palydovinius vaizdus ir liudininkų parodymus.

 

     Uosto pareigūnas, įtaręs dėl penkių vyrų ir vienos moters, kurie visi kalbėjo rusiškai ir ukrainietiškai, pranešė policijai. Rugsėjo 19 d. Lenkijos pasieniečiai patikrino įgulos tapatybę, kuri padavė Europos Sąjungos pasus ir turėjo teisę tęsti kelionę atgal į šiaurę, kur padėjo likusias minas, teigia tyrėjai.

 

     Lenkijos valdžia nepasidalijo šia informacija su Europos tyrėjais iki 2023 m. kovo – ir tai padarė tik po to, kai su jais susisiekė kolegos iš Vokietijos. Berlynui sausį pranešimą apie jachtos viešnagę Lenkijoje pranešė Nyderlandų karinė žvalgybos tarnyba, kurios informaciją gavo iš kažko Ukrainoje.

 

     Kelios Lenkijos agentūros atsisakė su Europos tyrėjais pasidalinti įtariamųjų filmuota medžiaga, užfiksuota vaizdo stebėjimo kameromis, kai jachta buvo prišvartuota, sakė tie tyrėjai. Tyrėjai nustatė, kad laivas ir jo įgula, viešėdami uoste, buvo užfiksuoti apsaugos kameromis.

 

     Nors prokurorai ir pasieniečiai, dvi bylą tyrusios Lenkijos agentūros, atrodė linkusios bendradarbiauti, kitų filialų, įskaitant vidaus saugumo agentūrą ABW, pareigūnai neatsakė į klausimus, nuslėpė ar pateikė prieštaringą informaciją, sakė Europos pareigūnai." [1]

1. World News: European Investigators Say Poland Hinders Nord Stream Sabotage Probe. Pancevski, Bojan.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Jan 2024: A.16.

European Investigators Say Poland Hinders Nord Stream Sabotage Probe

"BERLIN -- Polish officials have resisted cooperating with an international probe into the sabotage of the Nord Stream natural-gas pipelines and failed to disclose potentially crucial evidence, European investigators working on the case said.

Those Polish officials have been slow to provide information and withheld key evidence about the alleged saboteurs' movements on Polish soil, investigators said. They are hoping the new government in Warsaw, which took office in December, will help shed light on the attack.

European investigators have long believed the attack was launched from Ukraine via Poland. But they say Warsaw's failure to fully cooperate has made it hard to establish whether the attack happened with or without the former Polish government's knowledge, senior officials said.

Some senior European officials said they are considering approaching the office of Donald Tusk, Poland's new prime minister, for help in investigating the biggest act of sabotage on the European continent since World War II.

The Nord Stream pipelines, connecting Russia to Germany under the Baltic Sea, were blown up in September 2022. This added pressure on Germany and others to make themselves independent from Russian fuel supplies.

Any suggestion that Poland, a North Atlantic Treaty Organization member, might be concealing information about an attack on an ally (Germany) could undermine trust in an alliance that is facing one of the biggest tests since its creation. 

For Moscow, any behavior by Poland hinting at involvement in the sabotage could be seen as an aggressive act by NATO.

Investigators haven't offered evidence linking the Polish government to the explosions, and say that even if some Polish officials were involved, it could have been without the knowledge of the political leadership. Yet they say efforts by Polish officials to hinder their probe have made them increasingly suspicious of Warsaw's role and motives.

Most Western security officials believe that a Ukrainian crew, operating with or without sanction from Kyiv, was behind the sabotage. Ukraine has denied involvement. Russia said it thought the U.S. was responsible for the attack, which Washington denied.

Days after taking office, Tusk fired the heads of all the intelligence services, including those involved in the Nord Stream probe. European officials hope he will retain some police executives they think might have been under political pressure not to cooperate but might now be inclined to do so.

Polish prosecutors, who oversee the domestic investigation, said they were cooperating with other countries but found no evidence of Polish involvement. The border guard and the internal-security service declined to comment.

An investigation by Germany, Denmark and Sweden has so far found that the pipeline was blown up by a crew of six, including deep-sea divers, traveling on a leisure yacht called Andromeda. On its voyage, Andromeda stopped in all three countries, investigators said.

The boat, leased in Germany via a Polish company, contained traces of octagon, the same explosive that was found at the underwater blast sites, they said.

After mining parts of the pipelines, the crew docked in Poland's Baltic port of Kolobrzeg, where they spent a full day, said investigators who tracked the boat by analyzing its navigation-system data, the crew's mobile-phone communications, satellite imagery and witnesses' accounts.

A port official suspicious about the five men and one woman, all of whom spoke a mixture of Russian and Ukrainian, alerted police. On Sept. 19, Poland's border guard checked the identification of the crew, who produced European Union passports and were allowed to continue their trip, sailing back up north, where they laid the rest of the mines, investigators say.

Polish authorities didn't share this information with European investigators until March 2023 -- and they only did so after being contacted by their German counterparts. Berlin was tipped off in January about the yacht's stay in Poland by the Dutch military intelligence service, whose information came from someone in Ukraine.

Several Polish agencies declined to share with European investigators footage of the suspects taken by CCTV cameras while the yacht was moored there, those investigators said. The investigators have established that the boat and its crew were exposed to security cameras during their stay in the port.

While prosecutors and the border guard, two of Poland's agencies investigating the case, appeared cooperative, officials from other branches including the internal security agency ABW, didn't answer questions, obfuscated or gave contradictory information, European officials said." [1]

1. World News: European Investigators Say Poland Hinders Nord Stream Sabotage Probe. Pancevski, Bojan.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Jan 2024: A.16.

 

 

JAV kariuomenė turi transformuotis ir koordinuoti

   „Pasikeitusiam JAV jūrų pėstininkų korpusui yra daug svarbių problemų („Marines' Transformation Spurs Debate“, „World News“, gruodžio 29 d.).

 

     Pirma, transformuotų jūrų pėstininkų kovinis užimtumas remiasi drąsia, strategine prielaida, kad bendradarbiaujančių tautų teritorijoje netrukdoma patekti į suverenią teritoriją. JAV negali garantuoti geležinio patekimo į Indo-Ramiojo vandenyno teatro archipelagines ir jūrines šalis, išskyrus sutarties sąjungininkes, tokias, kaip Japonija, karo metu.

 

     Antra, kad jūrų pėstininkai patektų į kovą, karinis jūrų laivynas turi įsigyti 35 naujus mažus amfibinius laivus. Jei karinio jūrų laivyno laivų statybos biudžetas nepadidinamas, jis turi sustabdyti arba sumažinti kitų aukšto prioriteto laivų, tokių, kaip būsimas balistinių raketų povandeninis laivas, fregata ir atakos povandeninis laivas, pirkimą. Atsižvelgiant į Indo-Ramiojo vandenyno teatro didelius atstumus, kariniam jūrų laivynui gali prireikti daugiau konkursų, kad būtų perginkluoti povandeniniai laivai, naftininkai, skirti papildyti darbo grupes ir logistikos laivai, kad išlaikytų ir suremontuotų kovinį laivyną.

 

     Trečia, JAV armija siunčia panašius karinius dalinius, kaip jūrų pėstininkai. Kaip ir jūrų pėstininkai, kariuomenė taip pat reikalauja naujų, mažų amfibijos laivų, skirtų kariniams daliniams gabenti. JAV negali sau leisti potencialiai besidubliuojančių karų ir amfibijos pajėgumų tiek iš armijos, tiek iš jūrų pėstininkų. Deja, nėra vienijančios ir nuoseklios jungtinių pajėgų strategijos ir plano, kaip išspręsti šias problemas. Labiausiai praverstų bendras supratimas, kaip JAV kariuomenė ketina kovoti ateityje.

     Bruce'as B. Stubbsas

     Aleksandrija, Va.

     P. Stubbsas yra buvęs Karinio jūrų laivyno operacijų vadovo tarnybos strategijos ir strateginių koncepcijų direktorius.“ [1]

 

1. U.S. Military Must Transform and Coordinate. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Jan 2024: A.14.

U.S. Military Must Transform and Coordinate

"Many significant issues exist for a transformed U.S. Marine Corps ("Marines' Transformation Spurs Debate," World News, Dec. 29).

First, the combat employment of the transformed Marines rests on the bold, strategic assumption of unimpeded access to the sovereign territory of cooperating nations. The U.S. cannot guarantee iron-clad entry into the archipelagic and maritime nations of the Indo-Pacific theater, with the exception of treaty allies such as Japan, in time of war.

Second, for the Marines to get to the fight, the Navy must procure 35 new, small amphibious ships. If the Navy's shipbuilding budget isn't increased, it must stop or reduce procurement of other high-priority ships such as its future ballistic-missile submarine, frigate and attack submarine. Given the Indo-Pacific theater's vast distances, the Navy may need more tenders to rearm submarines, oilers to refuel task forces and logistics ships to sustain and repair the fighting fleet.

Third, the U.S. Army is fielding similar warfighting units to the Marines. Like the Marines, the Army also has a requirement for new, small amphibious ships to transport its warfighting units. The U.S. cannot afford potentially duplicative warfighting and amphibious capabilities from both the Army and the Marines. Unfortunately, there is an absence of a unifying and coherent joint force strategy and plan to resolve these issues. A shared understanding of how the U.S. military intends to fight in the future would be most useful.

Bruce B. Stubbs

Alexandria, Va.

Mr. Stubbs is a former director of strategy and strategic concepts in the Office of the Chief of Naval Operations." [1]

1. U.S. Military Must Transform and Coordinate. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Jan 2024: A.14.