Trumpo muitai yra vienintelis būdas, kaip elektromobiliai ir robotai Vakaruose gali atsilaikyti prieš Kinijos konkurenciją. Kad Trumpo darbas būtų rezultatyvus, jam reikia sudoroti, globalizacijos dėka parazituojančius, jėgos centrusVakaruose. Tą Muskas ir daro, tokiu būdu užtikrindamas Teslos, kaip verslo, išgyvenimą.
„Maždaug prieš mėnesį, kai „Tesla“ akcijų kaina krito, o kai kurie investuotojai buvo suerzinti dėl Elono Musko dėmesio Baltuosiuose rūmuose, „Tesla“ valdyba rimtai ėmėsi ieškoti Musko įpėdinio.
Valdybos nariai kreipėsi į kelias vadovų paieškos įmones, kad parengtų oficialų „Tesla“ generalinio direktoriaus paieškos procesą, teigia su diskusijomis susipažinę asmenys.
Įtampa įmonėje augo. Pardavimai ir pelnas sparčiai mažėjo. Muskas daug laiko praleisdavo Vašingtone.
Maždaug tuo metu „Tesla“ valdyba susitiko su Musku, kad aptartų naujausią informaciją. Valdybos nariai jam pasakė, kad jam reikia skirti daugiau laiko „Teslai“, teigia su susitikimu susipažinę asmenys. Ir jis turėjo tai pasakyti viešai.
Muskas nesipriešino.
„Tesla“ nuostolingai smuko nuo tada, kai Muskas, jos vizionierius generalinis direktorius, pradėjo daug laiko skirti, padėdamas prezidentui Trumpui mažinti federalines išlaidas. Praėjusią savaitę, kai bendrovė pranešė, kad jos pirmojo ketvirčio pelnas sumažėjo 71 %, Muskas investuotojams sakė, kad netrukus grįš prie jo darbo „Tesla“.
„Nuo kito mėnesio“, – sakė jis konferenciniame pokalbyje apie pajamas, – „skirsiu daug daugiau laiko „Teslai“.“
Remiantis su diskusijomis susipažinusiais šaltiniais, valdyba susiaurino savo dėmesį iki didelės paieškos įmonės. Dabartinės paveldėjimo planavimo būsenos negalima nustatyti. Taip pat neaišku, ar pats Muskas, kuris yra „Tesla“ valdybos narys, žinojo apie šias pastangas, ar jo pažadas praleisti daugiau laiko „Tesla“ turėjo įtakos paveldėjimo planavimui. Muskas neatsakė į prašymus pakomentuoti.
„Tesla“ nepateikė pareiškimo, kol šio straipsnio versija nebuvo paskelbta internete. Praėjus kelioms valandoms po paskelbimo, „Tesla“ paneigė šią informaciją žiniatinklyje X. Muskas taip pat kritikavo straipsnį įraše žiniatinklyje X.
„Tesla“ generalinis direktorius yra Elonas Muskas, ir valdyba yra labai įsitikinusi jo gebėjimu tęsti ambicingą augimo planą“, – pareiškime, paskelbtame X, sakė „Tesla“ pirmininkė Robyn Denholm.
Trečiadienį vykusiame, kabineto posėdyje Trumpas padėkojo Muskui už jo darbą vyriausybėje. „Žinote, kad esate kviečiami pasilikti tiek, kiek norite“, – sakė Trumpas. „Manau, jis nori grįžti namo prie jo automobilių“.
Bet kokie pokyčiai vadovybėje reikštų svarbų momentą „Teslai“: Muskas vadovavo elektromobilių gamintojai beveik 20 metų, nors 2018 m. pasitraukė iš valdybos pirmininko pareigų. Muskas buvo glaudžiai susijęs su visais savo verslais, net ir tais, kuriuose kiti vadovai tvarko kasdienį valdymą.
Aštuonių asmenų „Tesla“ valdyba, anot su procesu susipažinusių šaltinių, siekia priimti nepriklausomą direktorių. Kai kurie direktoriai, įskaitant „Tesla“ įkūrėją J. B. Straubelį, susitiko su pagrindiniais investuotojais, kad patikintų juos, jog įmonė yra gerose rankose.
Musko nukrypimas į vyriausybę įvyko sunkiu metu jo didžiausiai įmonei. „Tesla“ elektromobilių pardavimai sumažėjo 2024 m. – tai buvo pirmasis metinis nuosmukis per daugiau, nei dešimtmetį. Bendrovė sumažino kainas, o tai sumažino pelno maržas. Jos garsus „Cybertruck“, išjuoktas dėl keistos išvaizdos, tapo vėlyvo vakaro komikų juokelių objektu.
Glaudūs Musko ryšiai su Trumpu kai kuriems vartotojams pakenkė „Tesla“ prekės ženklui. Dar blogiau, prezidento tarifai apsunkino „Tesla“ verslą Kinijoje, vienoje didžiausių automobilių rinkų, ir JAV tiekimo grandinėje, kuri labai priklauso nuo tiekėjų Meksikoje ir Kanadoje.
Musko artumas prezidentui šiuo klausimu nepadėjo. Praėjusią savaitę jis investuotojams sakė, kad „ir toliau gins mažesnius, o ne didesnius tarifus, bet tai viskas, ką galiu padaryti“. Sprendimą, anot jo, priėmė prezidentas.
Po Trumpo pergalės praėjusiais metais „Tesla“ akcijų vertė iš pradžių šoktelėjo, atspindėdama optimizmą, kad glaudūs Musko ryšiai su prezidentu duos naudos jo verslui. „Tesla“ rinkos vertė gruodį pasiekė rekordinį 1,5 trilijono dolerių lygį. Nuo tada ji nukrito iki maždaug 900 milijardų dolerių.
Praėjusių metų pradžioje, po maždaug dviejų dešimtmečių „Tesla“ vadovavimo, Muskas vėlyvo vakaro žinutėse artimam žmogui prisipažino, kad jam nepatinka vis dar be perstojo dirbti įmonėje, ypač po to, kai Delavero teisėjas panaikino jo kelių milijardų dolerių atlyginimų paketą.
Praėjusį pavasarį jis tam asmeniui pasakė, kad nebenori būti „Tesla“ generaliniu direktoriumi, tačiau nerimauja, kad niekas negalės jo pakeisti įmonės vadovybėje ir parduoti vizijos, kad „Tesla“ yra ne tik automobilių gamintoja, bet ir robotikos bei automatizavimo ateitis.
Muskas tiek viešai, tiek privačiai skundėsi, kad, nepaisant maždaug 13 % įmonės akcijų, pastaruosius septynerius metus dirbo be atlyginimo. „Tesla“ valdyba neseniai sudarė specialų atlyginimų komitetą, skirtą generalinio direktoriaus atlyginimų klausimui spręsti.
Muskas turi didžiulių jo laiko reikalavimų. „Tesla“ yra tik viena iš penkių verslų, kuriuos jis prižiūri. Vien „Tesla“ jam tiesiogiai atsiskaito daugiau, nei 20 vadovų, teigiama vidiniame dokumente.
Po rinkimų didžiąją laiko dalį jis praleido Vašingtone, savaitgaliais leisdamas laiką Trumpo kurorte „Mar-a-Lago“ Floridoje.
Kai jis susitikdavo su „Tesla“ darbuotojais ir valdybos nariais, dažnai tai darydavo nuotoliniu būdu.
Kai kurie „Tesla“ darbuotojai teigė, kad pirmą kartą per kelis mėnesius iš Musko išgirdo kovo mėnesį vykusiame bendroje konferencijoje, kuri buvo transliuojama visiems X vartotojams, ir kur jis bandė nuraminti darbuotojus bei įtikinti juos neparduoti jų akcijų.
„Jei skaitote naujienas, jaučiatės, kaip Armagedone“, – sakė jis jiems. „Negaliu praeiti pro televizorių, nepamatęs degančios „Teslos“, – sakė jis, turėdamas omenyje vandalizmą „Tesla“ salonuose ir įkrovimo stotelėse. „Būna sunkių akimirkų, šiek tiek audringų orų, bet aš čia tam, kad pasakyčiau, jog ateitis šviesi ir įdomi. Ką aš sakau – išsaugokite jūsų akcijas.“
Muskas išleido daugiau, nei 250 mln. dolerių Trumpo perrinkimo pastangoms. Jis kartu su Trumpu lipo į sceną mitinguose ir netgi praleido nemažai laiko Pensilvanijoje, įvardijęs ją, kaip valstiją, kurios Trumpas negali sau leisti prarasti. Rinkimų naktį jis buvo „Mar-a-Lago“ pobūvių salėje.
Kitą rytą, lapkričio 6 d., jis išskrido iš Palm Byčo dalyvauti „Tesla“ valdybos posėdyje Ostine. Netrukus jis grįžo į „Mar-a-Lago“, dalyvavo susitikimuose su pasaulio lyderiais ir padėjo atrinkti kandidatus į ministrų kabineto pareigas.
Muskui buvo pavesta vadovauti Vyriausybės efektyvumo departamentui, kuriame galiausiai dirbo vyriausybės išorės darbuotojai, įskaitant investuotojus ir jo įmonių darbuotojus. Jo, kaip „specialiojo vyriausybės darbuotojo“, statusas leidžia jam dirbti Baltuosiuose rūmuose 130 dienų per metus, nepildant nuolatiniams darbuotojams reikalingų finansinių ataskaitų formų.
Kai kurie darbuotojai teigė, kad iš pradžių džiaugėsi, jog Muskas buvo užsiėmęs Vašingtone, nes jo polinkis į mikrovadybą „Tesloje“ galėjo blaškyti dėmesį.
Muskui artėjant prie Trumpo, kuris kritikavo elektromobilių įpareigojimus ir pažadėjo atgaivinti naftos ir dujų pramonę, kai kurie darbuotojai siekė vadovybės patikinimo, kad Muskas vis dar remia „Tesla“ misiją kovoti su klimato kaita ir remti tvarios energijos infrastruktūrą.
Praėjusių metų lapkričio pabaigoje „Tesla“ vadovas Mike'as Snyderis bandė patikinti savo komandą, kad Musko politinis nusiteikimas neatitrauks jo nuo verslo. „Akivaizdu, kad tai buvo neramus ir emocingas sezonas, tai pripažįstu“, – sakė jis, remiantis „The Wall Street Journal“ peržiūrėtu susitikimo įrašu. „Verčiau Elonas būtų šalia Trumpo, nei Trumpo priešas.“
Snyderis, kurio komanda dirba energijos kaupimo ir saulės energijos srityse, savo komandai sakė, kad Muskas ir toliau atsakinėja į žinutes. „Žmonės, susirūpinę, kad Elonas nėra įsitraukęs ar susidomėjęs, galiu jus patikinti, kad tai netiesa“, – sakė jis.
Šių metų pradžioje kai kuriems įmonės darbuotojams buvo aišku, kad Musko politinis įsiveržimas tampa verslo problema. „Tesla“ prarado prekės ženklo patrauklumą tokiose rinkose kaip Kalifornija ir Vokietija, o vairuotojai pradėjo klijuoti lipdukus ant savo „Tesla“ automobilių, atsiribodami nuo Musko politikos.
„Tesla“ taip pat pralaimi Kinijoje tokiems vietiniams konkurentams, kaip BYD.
Eliah Gilfenbaum, „Tesla“ vadovas Kalifornijoje, savo komandai sakė, kad, pasak vieno dalyvavusio asmens, vis sunkiau samdyti ir išlaikyti talentus. Jis jiems pasakė, kad „Tesla“ būtų geriau, jei Muskas atsistatydintų. Jis jiems pasakė, kad tai mažai tikėtina, ir kad darbuotojai turi suderinti vadovo politines pažiūras su įmonės misija. Jis patarė jiems pabandyti suskirstyti savo veiklą į atskiras dalis ir tiesiog tęsti darbą.
Po to, kai du laikraščiai paskelbė apie Gilfenbaumo pastabas, Gilfenbaumas buvo priverstas palikti „Tesla“, teigė asmuo. „Tesla“ šiuo klausimu nekomentavo.
„Tesla“ vadovai teigė, kad bendrovė išgyvena pereinamąjį laikotarpį. Pirmąją augimo bangą lėmė populiarusis „Model 3“ automobilis ir „Model Y“ krosoveris. Dabar ji pereina prie dirbtinio intelekto ir robotikos, kurią žymi naujos transporto priemonės, tokios, kaip „Cybercab“ – auksinis dviejų vietų sedanas be vairo ar pedalų, ir „Optimus“ – humanoidinis robotas, kuris yra pagrindinė Musko įmonės vizijos dalis. Muskas teigė, kad robotika galėtų paversti „Tesla“ 30 trilijonų dolerių vertės bendrove, daug kartų viršijančia dabartinę jos vertę.
Tuo tarpu pagrindinė elektromobilių verslo sritis stringa, o naujausias automobilis „Cybertruck“ didelio postūmio nesuteikė. Muskas pristatė 2019 m. pristatytą „Cybertruck“ kaip futuristinę, neperšaunamą alternatyvą senosios mokyklos pikapams, tokiems, kaip „Ford F150“. Pirmosios versijos, pasiekusios klientus 2023 m. pabaigoje, kainavo apie 100 000 dolerių – 2,5 karto daugiau, nei kaina, kurią iš pradžių paskelbė Muskas.
Sunkvežimis buvo atšauktas aštuonis kartus, įskaitant saugos įrangos, tokios, kaip akceleratoriaus pedalas ir valytuvai, atšaukimus. Per pirmuosius pilnus pardavimo metus „Tesla“ JAV pardavė tik 39 000 „Cybertruck“ automobilių, remiantis „Cox Automotive“ skaičiavimais – tai tik dalis 250 000 automobilių metinių pardavimų, kuriuos Muskas nurodė kaip tikslą.
Nors daugelis investuotojų tikėjosi, kad „Tesla“ 2025 m. išleis naują, nebrangų modelį, kad paskatintų pardavimus, bendrovė vietoj to sutelkė dėmesį į esamos asortimento atnaujinimą, mažindama kainas, keisdama brangias dalis, tokias, kaip sėdynių gamybai naudojama medžiaga.
Kovo mėnesį ji pristatė atnaujintą „Model Y“, savo perkamiausią automobilį.
Balandžio mėnesį „Tesla“ išleido pigesnę „Cybertruck“ versiją, kurios kaina siekia 69 990 dolerių.
Muskas ir jo parankiniai padvigubino pastangas įtikinti investuotojus, kad ilgai planuotos „Tesla“ autonominės transporto priemonės jau visai čia pat. „Tesla“ planuoja iki birželio pabaigos atverti savo pavėžėjimo programėlę visuomenei, leisdama klientams Ostine, Teksase, be priežiūros važiuoti robotu taksi „Model Y“. Tai sukurtų bendrovei konkurenciją su esamomis robotu taksi paslaugomis, tokiomis, kaip „Alphabet“ „Waymo“ ir „Amazon“ „Zoox“.
Vasario mėnesį „Tesla“ finansų vadovas Vaibhavas Taneja perspėjo kai kuriuos investuotojus, kad „Tesla“ turės „sunkų ketvirtį“.
Neseniai vykusiuose susitikimuose su investuotojais valdybos nariai jiems sakė, kad nepaisant Musko darbo vyriausybėje, jis nuotoliniu būdu dalyvavo „Tesla“ susitikimuose. Vienas valdybos narys žmonėms sakė, kad kartais Muskas nebuvo taip gerai pasiruošęs ir kad jį reikia daugiau informuoti apie tai, kas vyksta su „Tesla“.
Valdybos nariai toliau teigė manantys, kad Musko artumas Trumpui ir Baltiesiems rūmams ilgainiui bus naudingas bendrovei.
Praėjusios savaitės niūri pelno ataskaita parodė, kad ketvirčio pajamos sumažėjo 9 %, įskaitant 20 % automobilių pardavimo pajamų sumažėjimą po to, kai pardavimai sumažėjo tokiose svarbiose rinkose, kaip Kalifornija, Kinija ir Vokietija.
Muskas investuotojams sakė, kad smūgis „Tesla“ kilo dėl jo darbo su DOGE. „Tikroji protestų priežastis, tikroji priežastis, yra ta, kad tie, kurie gauna švaistomus pinigus ir sukčiai, nori juos ir toliau gauti“, – sakė jis. „Akivaizdu, kad tai yra tikroji problema.“
Paskelbęs, kad praleis mažiau laiko Vašingtone ir daugiau – „Tesloje“, Muskas gynė bendrovės veiklą ir išreiškė optimizmą dėl jos ateities. „Mes dar ne ant mirties slenksčio“, – sakė jis, – „net ne arti.“” [1]
Wall Street Journal yra artimas Wall Street bankininkams, kurie gerai prasigyveno iš globalizacijos. Todėl Wall Street Journal skelbia tokią dezinformaciją.
1. Tesla Board Opened Search For a CEO to Succeed Musk. Glazer, Emily; Peterson, Becky; Mattioli, Dana. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 02 May 2025: A1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą