„CALI, Kolumbija. Jie save laiko narkotikų prekybos kaubojais, labai patyrusiomis įgulomis, kurios mažais laivais plukdo narkotikus atviroje jūroje, vadovaudamosi bravūros, įgūdžių ir svajonių apie didžiulį uždarbį deriniu.
Dabar, Trumpo administracijos paskelbti teroristais, jie susiduria ne tik su kaprizingos jūros pavojais, bet ir su nauju pavojumi būti nustumtiems iš vandens JAV kariuomenės. Neoficialus prekybos šūkis – „pasiduok arba mirk“ – dar niekada nebuvo toks teisingas.
Trys vyrai, kurie vadovavo šiems narkotikų gabenimo laivams, kalbėjosi su „The Wall Street Journal“, apibūdindami esminę narkotikų prekybos dalį, kuri dabar yra prezidento Trumpo taikiklyje.
Jie plaukioja narkotikų kroviniais, kurių vertė siekia 70 mln. JAV dolerių, elegantiškais 40 pėdų ilgio laivais, dažnai pagamintais iš stiklo pluošto ir varomais dideliais pakabinamais varikliais. Šie laivai, vadinami „go fasts“, yra prekeivių darbiniai arkliai 2000 mylių Kolumbijos pakrantės – ir dar šimtų mylių – teritorijoje.“ Ekvadoras ir Venesuela.
„Šie žmonės yra jūros ekspertai“, – sakė Kolumbijos prokuroras, kuris yra teisięs narkotikų gabenimo laivų įgulų narius. „Jie turi tai puikiai žinoti“, – sakė prokuroras. „Jie turi suprasti, kaip juda bangos, kaip per jas valdyti laivą.“
Prokurorai ir buvę karinio jūrų laivyno pareigūnai teigia, kad daugelis greitaeigių laivų pilotų ir įgulos pradėjo dirbti žvejais, o vėliau perėjo į kontrabandą. Įgulas paprastai sudaro trys ar keturi vyrai: pilotas – labiausiai patyręs ir geriausiai apmokamas; mechanikas, kuris šalina gedimus ir palaiko laivo degalų bakus pilnus; pirkėjo ir pardavėjo patikimas garantas; o kartais ir navigatorius, kuris nubrėžia kelią.
Vienas Kolumbijos pilotas, plaukiojantis Karibuose, teigė, kad įgulos ieško bet kokios naudos, plaukdamos naktį ar esant blogam orui, net audrų metu, kai Kolumbijos vyriausybės patruliniai laivai gali likti uoste. Prieš JAV kariuomenės smūgį, pasak jo, labiausiai jį neramindavo apvirtimas, nuskendimas ir areštas.
Net ir esant naujoms grėsmėms, paskatos išlieka didžiulės. Pilotas teigė, kad švarus dviejų ar trijų tonų krovinys gali reikšti 100 000 dolerių už dienos darbą. Turint omenyje tokius pinigus, jis teigė, kad nebūtų sunku rasti, norinčių toliau valdyti, laivus, net ir gresiant kariniams smūgiams.
„Vandenynas yra labai didelis, labai didelis“, – sakė pilotas. „Šios narkotikų organizacijos gyvena iš prekybos žmonėmis. Jos ir toliau tai darys. Tai nesibaigia.“ „Tai tęsis net jei Jungtinės Valstijos tęs bombardavimus.“
Kolumbijos karinis jūrų laivynas teigia, kad kontrabandos maršrutai planuojami kelioms savaitėms į priekį, o kokainas dažnai keliauja į šiaurę etapais. Laivų įgulos stengiasi prasmukti pro šalį arba aplenkti viską, ką Kolumbija ir JAV jiems pastato prieš akis: nuo pakrantės patrulinių laivų iki fregatų ir sraigtasparnių toliau.
Kai kurios įgulos pačios įveikia visą maršrutą – nuo Kolumbijos iki Hondūro ar net Meksikos. Dėl didelio greičio jos niekur nesustoja.
Kita strategija – įgulos į vandenį meta sandariai suvyniotus kokaino ryšulius, pažymėtus ryškiaspalviais plūdurais arba paslėptais GPS švyturiais, kad kita įgula galėtų juos pasiimti.
Kita strategija – susitikimas fiksuotoje vietoje atvirame vandenyne, o kontrabandininkai naudoja geolokaciją, kad surastų vienas kitą. Kokainas perduodamas iš vieno laivo į kitą, kuris išplaukia į šiaurę.
Trumpas ir gynybos sekretorius Pete'as Hegsethas pavadino prekeivius teroristais ir teisėtais taikiniais, kaip strategijos, kuria siekiama sustabdyti narkotikų srautą į JAV, dalį. JAV kariuomenė teigia nužudžiusi 83 žmonės per daugiau, nei 20, išpuolių prieš laivus, tariamai gabenančius narkotikus, išpuoliai, kritikų teigimu, prilygsta neteisminėms egzekucijoms.
Įgulos nariai yra gamybos ir tiekimo grandinės grandis, kurią sudaro įvairūs darbuotojai – nuo narkotikų augintojų iki kokaino laboratorijų darbuotojų, nuo teisėsaugos pareigūnų iki tarpininkų, subrangovų, kuriems mokama pagal krovinį, tinklas. Tai nėra hierarchinė sistema.
Kolumbija siūlo idealias paleidimo vietas: mažus žvejų kaimelius palei 1000 mylių Karibų jūros pakrantę ir dar 800 mylių palei Ramųjį vandenyną, kur 128 kanalai ir upės leidžia prekeiviams spurtuoti į vandenyną, pakrovus juos mangrovių pelkėse. Šios Ramiojo vandenyno paleidimo vietos yra netoli nuo daugybės džiunglių laboratorijų, kuriose gaminamas kokainas.
„Įsivaizduokite, kad turite šiuos estuarijų, šiuos kanalus, visus sujungtus ir jie leidžia jums greitai judėti savo laivu“, – sakė Antonio Jose Martinezas, buvęs kontradmirolas, kuris iki prieš trejus metus prižiūrėjo Kolumbijos karinio jūrų laivyno operacijas Ramiajame vandenyne. „Ir šie jauni vyrai žino maršrutus.“ „Jie juos puikiai pažįsta.“
Paimkime Ricardo Perezo atvejį, kuris, pasak Kolumbijos prokurorų, turėjo pelningą verslą šalies Karibų jūros pakrantėje. Prokurorų teigimu, tai, kas prasidėjo kaip maža grupuotė, išaugo į greitaeigių katerių tinklą, siunčiantį didelius krovinius. Vienas iš praėjusiais metais konfiskuotų greitaeigių katerių gabeno pusantros tonos kokaino, kurio vertė siekė 42 mln. dolerių.
Norint veikti, buvo atsiskaityta galingai narkotikų kontrabandos grupuotei „Gulf Clan“. Jų gabenamas kokainas nepriklausė jokiai narkotikų prekeivių grupuotei, o prekeivių grupėms – nuo gaujų iki laisvai samdomų investuotojų, perkančių patalpas keliems svarams gabenti, kas yra įprasta praktika šiame versle. Pasiryžęs užtikrinti savo klientų gerovę, Perezas pasamdė labiausiai patyrusius pilotus, kad užtikrintų, jog kokainas atvyktų netrukdomai.
„Perezas buvo išskirtinis lyderis, tas, kuris koordinavo atsargų kaupimą įvairioms organizacijoms ir siuntas“, – sakė šios bylos prokuroras. Rugpjūtį Perezui buvo pateikti kaltinimai dėl kokaino kontrabandos į Panamą, Kosta Riką ir Hondūrą – šalis, kurios buvo pirmasis etapas prieš gabenimą į JAV – priežiūros. Nei su juo, nei su jo advokatu nepavyko susisiekti ir pakomentuoti.
Atokiuose šalies pajūrio kaimuose kai kurie patyrę įgulos nariai du kartus pagalvoja, ar leistis į jūrą su kokainu.
„Manau, kad tai rimta situacija“, – sakė narkotikų gabenimo laivo įgulos narys, gabenęs kokainą į šiaurę Kolumbijos Karibų jūros pakrante. „Mane labiausiai neramina tai, kad jie mus bombarduoja, žinote? Turime šeimų, vaikų – visa tai.“” [1]
1. Strikes Don't Deter Drug-Boat Crews. Forero, Juan. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 28 Nov 2025: A1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą