„Microsoft“ pokalbių robotas „Copilot“ tapo pagrindine dirbtinio intelekto strategijos dalimi, nes mažėja glaudi bendrovės partnerystė su „OpenAI“. Tačiau pastangos jį paversti „ChatGPT“ alternatyva buvo sunkios.
Painios prekės ženklo pozicionavimo ir sąveikumo problemos vargina vartotojus, teigė dabartiniai ir buvę darbuotojai, dirbę su „Microsoft“ dirbtinio intelekto produktais. Tik nedidelė dalis „Microsoft“ įmonių paketo prenumeratorių naudoja „Copilot“, o procentinė dalis, kuri jį renkasi labiau nei „Google“ „Gemini“ ar kitus įrankius, pastaraisiais mėnesiais sumažėjo, rodo „The Wall Street Journal“ peržiūrėti duomenys.
„Microsoft“ statymai yra dideli, nes „Copilot“ yra pagrindinė generalinio direktoriaus Satya Nadella pastangų transformuoti „Microsoft“ į dirbtinio intelekto pagrindu veikiančią bendrovę, panašiai kaip jis ją pavertė debesijos pagrindu veikiančia bendrove maždaug prieš dešimtmetį. „Copilot“ yra vienas iš pagrindinių Nadella prioritetų, teigė dabartiniai ir buvę vadovai.
„Microsoft“ akcijų vertė krito po to, kai praėjusią savaitę paskelbta pelno ataskaita sukėlė investuotojų susirūpinimą dėl svarbiausio padalinio – „Azure“ debesijos kompiuterijos verslo – augimo. lėtėja ir kad jos dirbtinio intelekto verslas priklauso nuo „OpenAI“, o „Copilot“ lieka nepatikrintas.
„Mes peržengėme pradinį dirbtinio intelekto atradimo etapą“, – gruodžio mėnesio tinklaraščio įraše rašė Nadella, pridurdamas, kad pramonė žengia į etapą, kai „pradedame atskirti „spektaklį“ nuo „esminio“.“
Net jei „Microsoft“ taip atsilieka pokalbių robotų lenktynėse, ji vis dar uždirba daug milijardų iš dirbtinio intelekto valdomos debesų kompiuterijos paklausos, todėl išlieka viena vertingiausių pasaulio bendrovių. Analitikai mano, kad bendrovė yra gerai pasirengusi panaikinti šią spragą, nes jos produktyvumo programinę įrangą naudoja šimtai milijonų įmonių vartotojų – tai yra uždara auditorija, kuriai ji gali lengvai reklamuoti naujus dirbtinio intelekto produktus.
Chadas A. Morganlanderis, vyresnysis portfelio valdytojas „Microsoft“ investuotojoje „Washington Crossing Advisors“, sakė, kad nors „Copilot“ dabar patiria sunkumų, „mes tikimės, kad jie turi šią įterptąją klientų bazę ir kad jie suklys, kol nepadarys teisingų sprendimų“. „Jie turi daug pinigų maratonui.“
„Microsoft“ turi kelias „Copilot“ versijas, kurios yra įpintas į programas ir paslaugas, įskaitant „365“ produktyvumo įrankius, tokius kaip „PowerPoint“ ir „GitHub“ kūrėjų platformą. Taip pat yra vartotojams skirta versija, pasiekiama per „Edge“ naršyklę ir programėlę.
Skirtingi „Copilot“ skirstomi į tris pagrindines kategorijas: įmonių įrankius, kuriuos „Microsoft“ parduoda įmonėms ir specialistams, „Copilot“ kūrėjams ir IT personalui bei bendrą vartotojų pokalbių robotą, kuriam vadovauja „Microsoft“ dirbtinio intelekto generalinis direktorius Mustafa Suleymanas.
„Microsoft“ pasamdė Suleymaną 2024 m., kad prižiūrėtų savo vartotojams skirtus dirbtinio intelekto produktus ir kurtų dirbtinio intelekto modelius, kurie galėtų konkuruoti su „OpenAI“ ir kitų produktais. Iki šiol „Microsoft“ rėmėsi „OpenAI“ ir jos konkurentu „Anthropic“, kad šie valdytų įvairius „Copilot“ produktus, ir teigė, kad naudos geriausius turimus modelius.
Praėjusią savaitę „Microsoft“ pranešė, kad pardavė 15 milijonų „Microsoft 365 Copilot“ „vietų“. Jos „Microsoft 365“ verslas iš viso turi daugiau nei 450 milijonų mokamų vietų. Praėjusių metų pabaigoje bendrovė teigė, kad turi daugiau nei 150 milijonai aktyvių „Copilot“ naudotojų per mėnesį visose pirmosios šalies platformose. „Google Gemini“ turi daugiau nei 650 milijonų naudotojų per mėnesį, o „ChatGPT“ – apie 900 milijonų aktyvių naudotojų per savaitę.
Anksčiau neskelbti duomenys rodo, kad „Copilot“ prenumeratoriai, įskaitant turinčius įmonių paskyras, vis labiau renkasi konkuruojančius variantus.
Nuo praėjusių metų liepos iki sausio pabaigos „Copilot“ prenumeratorių, kurie naudoja produktą kaip pagrindinę parinktį, procentinė dalis sumažėjo nuo 18,8 % iki 11,5 %, rodo rinkos tyrimų bendrovės „Recon Analytics“ atlikta daugiau nei 150 000 respondentų apklausa JAV. Tai įvyko tuo metu, kai mokamų naudotojų, kurie pasirenka „Google Gemini“ kaip pirmąją parinktį, dalis padidėjo nuo 12,8 % iki 15,7 %.
Apklaustieji, kurie perėjo nuo „Copilot“, teigė, kad kitur rado geresnę kokybę, kai kurie nurodė prastą naudotojų patirtį ir ribojančius naudojimo apribojimus. „Recon“ duomenys rodo, kad darbuotojai, turintys prieigą prie „Copilot“, „ChatGPT“ ir „Gemini“ prenumeratų, dažniau renkasi „ChatGPT“ ir „Gemini“ nei „Copilot“.
Kai kurios įmonės naudoja tik apie 10 % „Copilot“ prenumeratos vietų jie moka, remiantis neseniai „Citi Research“ analitikų paskelbta ataskaita. Analitikai rašė, kad „Copilot“ problema buvo „netvarkingi duomenų silosai“.
Interviu Jaredas Spataro, „Microsoft“ dirbtinio intelekto darbe rinkodaros vadovas, teigė, kad kasdienis aktyvus „365 Copilot“ naudojimas per metus išaugo 10 kartų ir lenkia kitų „365“ įmonių pasiūlymų augimą. Spataro užginčijo „Citi“ išvadas, sakydamas: „Augimo tempas, kurį matome, nepanašus į nieką, ką esame matę anksčiau“, tačiau atsisakė pateikti konkrečių skaičių.
„Microsoft“ atliktos klientų apklausos parodė, kad vartotojai buvo sutrikę dėl daugybės „Copilot“ versijų, teigė su šiuo klausimu susipažinę asmenys. Kai kurie vartotojai jau seniai skundėsi dėl to, kad “Copilot” vertė juos veikti, iššokdamas visur – nuo dokumentų iki naršyklės.
Viena iš dabartinių ir buvusių darbuotojų įvardytų problemų – darnios patirties trūkumas skirtinguose „Copilot“ įrenginiuose – tai vartotojų problema, apie kurią „Nadella“ yra kalbėjusi anksčiau. Maždaug prieš metus „Nadella“ išsiuntė nusivylimo kupiną el. laišką Rajeshui Jha, patirties ir įrenginių vykdomajam viceprezidentui, kuriame išsamiai aprašė incidentą, kai „Nadella“ paprašė įmonės versijos „Copilot“ „Edge“ naršyklėje padėti su viešu tinklalapiu, kuriame jis buvo, tačiau, anot su el. laišku susipažinusių asmenų, ši negalėjo įvykdyti jo raginimo.
„Nadella“ iškelta problema buvo išspręsta, tačiau panašių sąveikumo sunkumų vartotojams vis dar kyla.
Pastangas apmokyti nuosavybės teise priklausančius modelius taip pat stabdo skaičiavimo pajėgumų trūkumas, nes bendrovė taupo serverio laiką, kad užtikrintų prieinamumą „OpenAI“ ir kitiems jos „Azure“ debesijos paslaugos klientams. Daugelyje lyginamųjų testų „Microsoft“ pagrindinis nuosavybės teise priklausantis dirbtinio intelekto modelis yra gerokai prastesnis nei konkurentai.
Interviu „Microsoft“ debesijos ir dirbtinio intelekto grupės vykdomasis viceprezidentas Scottas Guthrie pažymėjo, kad Suleymano komanda buvo sukurta tik 2024 m.
Jis teigė, kad ilgas debesijos infrastruktūros kūrimo laikotarpis paaiškino komandos skaičiavimo pajėgumų trūkumą iki šiol.
Naujausioje pelno ataskaitoje „Microsoft“ teigė, kad skiria daugiau skaičiavimo galios savo „Copilot“ produktams tobulinti, nes įgijo pasitikėjimo savo gebėjimu juos monetizuoti.“ [1]
1. Microsoft's Pivotal AI Product Is Running Into Big Problems. Herrera, Sebastian. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 05 Feb 2026: B1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą