„San Franciske pradėjo važinėti skrudintuvo formos taksi automobiliai be vairuotojo ir vairo, kurie ima mokestį už keliones Las Vegase.
Visiškai elektriniai automobiliai yra pirmieji robotaksi automobiliai, siūlantys keliones keliais be standartinių vairuotojo funkcijų, tokių kaip prietaisų skydelis ir pedalai. Juose gali tilpti iki keturių keleivių, sėdinčių vienas priešais kitą. Šios transporto priemonės vadinamos „Zoox“ ir jas pristato naujas robotaksi rinkos dalyvis: „Amazon.com“.
„Amazon“ lažinasi, kad gali tapti robotaksi rinkos žaidėja, kuri, kaip tikisi „Goldman Sachs“, iki 2030 m. išaugs iki beveik 19 mlrd. USD pardavimų, palyginti su 376 mln. USD praėjusiais metais.
„Alphabet“ priklausanti „Waymo“, ankstyvoji lyderė, turinti maždaug 4000 transporto priemonių, veikiančių įvairiuose miestuose, ir „Tesla“ sudaro didelę konkurenciją. „Tesla“ pradėjo masinę „Cybercab“ modelio, neturinčio vairo ir pedalų, gamybą, tačiau dar negavo tokio paties reguliavimo leidimo kaip „Zoox“, kad galėtų pradėti siūlyti keliones visuomenei.
Generalinė direktorė Aicha Evans sako Savo transporto priemonių gamyba leido „Zoox“ greičiau patobulinti dizainą, atsižvelgiant į keleivių atsiliepimus. „Reikia daug vaizduotės, tikėjimo, atsparumo ir atkaklumo, kad tai padarytum, kai prieštarauji įprastai nuomonei“, – sakė Evansas.
Reguliavimo institucijos atsargiai žiūri į šiuos naujus automobilius. Nacionalinė greitkelių transporto saugumo administracija (NHTSA) praėjusį mėnesį leido „Zoox“ per ateinančius dvejus metus imti mokestį už keliones iki 5000 transporto priemonių. Tačiau ji uždraudė „Zoox“ taksi važiuoti keliais, kuriuose smarkiai lyja, sninga, sninga daug lapų arba greitis ribojamas daugiau nei 45 mylios per valandą.
Bendrovės transporto priemonių parke yra apie 100 transporto priemonių. „Zoox“ jas surenka gamykloje Hayward mieste, Kalifornijoje, kuri per metus gali pagaminti iki 10 000 robotakšių.
„Amazon“ įsigijo „Zoox“ 2020 m. už 1,2 mlrd. JAV dolerių. 2022 m. „Zoox“ savarankiškai sertifikavo savo automobilius kaip atitinkančius NHTSA federalinius motorinių transporto priemonių saugos standartus. Šis žingsnis būtų pašalinęs kliūtis „Zoox“ diegimui, tačiau agentūra prieštaravo. Be to, kad automobiliuose nebuvo rankinio valdymo elementų, tokių kaip stabdžių pedalai, kurie naudojami saugos bandymuose, juose nebuvo naudojami tinkamo tipo stiklai ar šoniniai atšvaitai, teigė NHTSA.
Praėjusiais metais NHTSA suteikė „Zoox“ išimtį dėl saugos standartų ir leido bendrovei siūlyti nemokamas demonstracines keliones. „Zoox“ taksi viešaisiais keliais nuvažiavo daugiau nei tris milijonus mylių be vairuotojo ir pervežė beveik milijoną keleivių.
NHTSA atstovė spaudai teigė, kad agentūra modernizuoja standartus, „kad pašalintų reikalavimus, kurie numato žmonių vairuotojų buvimą, pvz., rankinius stabdžių pedalus, pavarų perjungimo svirtis, priekinio stiklo valytuvus ir atitirpinimo sistemas, kartu išlaikant visus atitinkamus saugos reikalavimus“. NHTSA taip pat kuria autonominių transporto priemonių eksploatacinius standartus, sakė ji.
Alexas Roy'us, autonominių transporto priemonių ekspertas ir „New Industry Venture Capital“ partneris, mano, kad individualios transporto priemonės gamyba yra sunkiausias kelias į robotaksi diegimą dėl laiko ir pinigų, reikalingų programinės įrangos kūrimui, gamybai ir saugos bandymams. „Šis sprendimas dėl transporto priemonės yra didžiausias rizikos veiksnys“, – sakė jis. „Kad tai taptų įmanoma, žvaigždės turi sutapti kiekviename verslo aspekte.“ perspektyvus.“
„Zoox“ planuoja plėstis. Ji testuoja savo robotaksi Ostine, Teksase, ir Majamyje, kur planuoja netrukus pradėti teikti paslaugas.“ [1]
1. Toaster-Shaped Robotaxis From Amazon Hit the Road. Davis, Ellie. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 24 Aug 2026: B3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą