Prašau, nenaudokite mano mokesčių, kai teismas išspręs šią problemą, naudokite Lietuvos biurokratų atlyginimus: vežėjams ieškant teisinių būdų sumokėti Minskui už sunkvežimių saugojimą, Lietuvos Finansinių nusikaltimų tyrimo valdybos biurokratai atkreipia dėmesį į sankcijų pažeidimus

 

“Vežėjams nežinant, kaip teisėtai atsiskaityti su Europos Sąjungos (ES) sankcionuojama Baltarusijos įmone – Minsko sulaikytų vilkikų saugojimo aikštelių savininke, tiek atsiskaitymas tiesiogiai, tiek per tarpininkus Baltarusijoje arba grynaisiais būtų laikomas sankcijų pažeidimu, teigia Finansinių nusikaltimų tyrimo taryba (FNTT).

 

Tuo metu Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ tikina, jog vežėjai negauna aiškaus patarimo iš FNTT, kaip teisėtai atsiskaityti. Jie mano, kad sunkvežimius jau susigrąžinę vežėjai su „Beltamozhservice“ veikiausiai atsiskaitė per partnerius Baltarusijoje taip galbūt pažeisdami sankcijas.

 

Anot FNTT, bet kokį atsiskaitymą su „Beltamozhservice“ draudžia ES reglamentas dėl sankcijų Baltarusijai ir nacionalinis Tarptautinių sankcijų įstatymas.

 

„Reglamento ir įstatymo nuostatos sudaro pagrindą teigti, kad mokėjimai sankcionuotai „Beltamozhservice“ laikytini reglamentu draudžiamu lėšų sankcionuotam asmeniui suteikimu. Mokėjimas sankcionuotam subjektui per trečiuosius asmenis gali būti vertinamas kaip pažeidimas draudimo dalyvauti veikloje, dėl kurios nesilaikoma lėšų ir ekonominių išteklių įšaldymo ir draudimo leisti naudotis lėšomis ir ekonominiais ištekliais“, – komentare BNS nurodė FNTT.

 

„Reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose ES valstybėse narėse, yra privalomas visiems juridiniams asmenims, kurie yra įregistruoti ar įsteigti pagal valstybės narės teisę“, – pabrėžė tarnyba.

Galėjo atsiskaityti per Baltarusijos partnerius

 

Valstybinės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) duomenimis, nuo praėjusios savaitės pradžios iki antradienio vidurnakčio Lietuvos sieną jau kirto 451 pernai nuo spalio pabaigos iki lapkričio vidurio Minsko sulaikytas vilkikas. Giedriaus Mišučio, VSAT atstovo, teigimu, pastarąją parą vėl fiksuotas didesnis grįžtančių vilkikų ir puspriekabių srautas.

 

Anot pasieniečių atstovo, per Medininkų punktą jau grįžo 236 automobiliai, per Šalčininkų – 215. Minskas skelbė, kad šalyje sulaikyta daugiau nei 1.900 vilkikų ir puspriekabių. „Linavos“ skaičiavimais, jų buvo kur kas daugiau. 

 

Erlandas Mikėnas, „Linavos“ prezidentas, BNS teigė, kad dauguma vežėjų negali susigrąžinti transporto priemonių, nes nėra kaip atsiskaityti su „Beltamozhservice“.

 

„Situacija tokia, kad saugiai ir teisingai vežėjai neturi galimybės apmokėti. Neapmokėjus mums neatiduoda vilkikų“, – BNS sakė E. Mikėnas.

 

„Įmonė, kuri saugojo, kaip vadiname, tuos vilkikus, ji yra sankcionuota, tad Lietuvos įmonės tai bendrovei negali mokėti – bankai jai nedaro pavedimų, o grynųjų pinigų išvežti eurais (į Baltarusiją – BNS) negalima“, – pabrėžė jis.

 

Pasak E. Mikėno, į Baltarusiją galima įsivežti iki 10.000 Eur grynaisiais juos deklaruojant kita valiuta, pavyzdžiui, JAV doleriais, tačiau tokia suma nepadengtų vežėjų skolų už keturis mėnesius trukusį vilkikų saugojimą: „Sumos vežėjų sudaro ir 50.000, ir 100.000 Eur, ir daugiau.“

 

Paklaustas, kaip susigrąžintų sunkvežimių savininkai galėjo atsiskaityti su sankcionuota bendrove, E. Mikėnas aiškino, kad įmonės ieško būdų tai padaryti per partnerius Baltarusijoje.

 

„Tačiau ar tai nebus traktuojama kaip sankcijų apėjimas, mums sunku spręsti. Todėl vežėjai sunerimę ir klausia, ieško pagalbos (...). Neturim atsakymo“, – sakė E. Mikėnas.

 

Pasak FNTT, tiek atsiskaitymas per tarpininkus, tiek grynaisiais taip pat pažeidžia sankcijas.

 

„Reglamentu taip pat nustatytas draudimas mokėti Baltarusijai ES valstybių narių valiuta grynaisiais pinigais: (...) draudžiama perduoti bet kurios valstybės narės oficialios valiutos banknotus į Baltarusiją arba bet kuriam asmeniui, subjektui ar organizacijai Baltarusijoje, įskaitant Baltarusijos vyriausybę ir centrinį banką, arba naudojimui Baltarusijoje“, – BNS aiškino FNTT.

Iš FNTT nesulaukia atsakymo apie teisėtą išeitiį

 

E. Mikėno teigimu, vežėjai konsultuojasi su FNTT, kad ši padėtų išvengti baudų už sankcijų pažeidimą, tačiau aiškaus atsakymo ar patarimo negauna – FNTT kartoja, kad mokėti baltarusiams negalima.

 

„Patys vežėjai domėjosi, skambino, ieškojo, bet atsakymų (kaip elgtis – BNS) nėra. Tai yra sankcionuota įmonė ir atsakymai yra labai paprasti, kad mokėti negalima“, – BNS teigė „Linavos“ vadovas.

 

FNTT BNS nekomentavo, ar tokios konsultacijos vyksta bei kokia teisėta išeitis būtų galima.

 

„Vežėjai buvo keturis mėnesius įkaitais ir po keturių mėnesių dar vis neturime tų atsakymų, tai erzina labai vežėjus“, – sakė E. Mikėnas.

 

Anot jo, verslininkus gąsdina baudos už sankcijų apėjimą, nes jos būtų lygios mokesčiui už stovėjimą aikštelėse: „Jeigu šešis tūkstančius už vilkiką sumokėti ir tik tada jį pasiimti dar apsimoka, tai už dvylika tūkstančių – ne.“

Vilkikai gali palikti aikšteles nuo praėjusios savaitės

 

Kaip rašė BNS, pirmieji maždaug keturis mėnesius specialiose aikštelėse Baltarusijoje stovėję Lietuvos įmonių vilkikai ir puspriekabės sieną kirto praėjusį antradienį, leidus Baltarusijos autoritariniam prezidentui Aliaksandrui Lukašenkai.

 

E. Mikėnas anksčiau sakė, jog dėl didelių mokesčių maždaug pusės krovininių transporto priemonių vežėjai gali nepajėgti susigrąžinti.

 

Juras Taminskas, susisiekimo ministras, anksčiau teigė, kad kol nėra aiškių skaičių, kiek vilkikų buvo įstrigę Baltarusijoje, anksti kalbėti apie nuostolių kompensavimą vežėjams.

 

Vilkikai gali išvykti tik vežėjams sumokėjus už jų saugojimą aikštelėse. Baltarusijos institucijos skelbė, kad šis mokestis yra „kelis kartus mažesnis“, nei anksčiau Minsko nustatyta 120 Eur už parą rinkliava.

 

Minsko režimas lietuviškas mašinas sulaikė pernai spalį premjerei Ruginienei laikinai uždarius sieną dėl kontrabandinių balionų srautų, kurie iš Baltarusijos skrido į Lietuvą, ne kartą stabdė Vilniaus oro uosto darbą. Nors siena vėliau buvo atverta, balionams tebeskraidant, bet Rusinienei susiprotėjus pernelyg vėlai,  Minskas vis tiek vilkikų neišleido iš šalies, nukreipė juos į specialias aikšteles, žadėjo konfiskuoti.”