Rusijos laivybos srautas išlieka stiprus, nes sankcijos dar neveikia

 "Laivybos eismas į Rusiją ir iš jos per pastaruosius kelis mėnesius išliko gana didelis, nes įmonės stengėsi įvykdyti energijos ir kitų prekių pirkimo sutartis, kol nebus įvestos visos pasaulinės sankcijos.

 

    Europos Sąjungai svajojant artimiausiais mėnesiais uždrausti rusišką naftą, situacija gali gerokai pasikeisti. Tačiau kol kas duomenys rodo, kad nors prekyba su Rusija daugeliu atvejų buvo sumažinta, ji dar turi būti suluošinta.

 

    Pavyzdžiui, iš Rusijos uostų išgabentų žalios ir naftos produktų apimtys balandį išaugo iki 25 mln. metrinių tonų, rodo laivybos stebėjimo priemonės „Refinitiv“ duomenys, palyginti su maždaug 24 mln. metrinių tonų gruodžio, sausio, vasario ir kovo mėnesiais ir viršija pastarųjų dvejų metų lygį.

 

    „Refinitiv“ Amerikos naftos tyrimų vadovas Jimas Mitchellas teigė, kad Rusijos išvežamų krovinių kiekis balandžio mėnesį buvo paskatintas pasaulio ekonomikos atsigavimo po pandemijos ir kad jos dar neatspindi sankcijų po vasario 24 d ir kitų Rusijai paskelbtų apribojimų poveikio.

 

    Pasak jo, žalia nafta paprastai prekiaujama likus 45–60 dienų iki pristatymo, o tai reiškia, kad elgsenos pokyčiai po Rusijos sankcijų vis dar vyksta sistemoje.

 

    „Apimtys lėtai mažėjo, nes tai buvo sutartys, kurios jau buvo sudarytos“, – sakė ponas Mitchellas. Tokių sutarčių nevykdymas yra „košmaras abiem pusėms“, sakė jis ir pridūrė, „o tai reiškia, kad net ir dabartinėje aplinkoje niekas tikrai nenori pažeisti sutarties“.

 

    Rusija nustojo skelbti duomenis apie savo importą ir eksportą po to, kai Vakarų vyriausybės susivienijo ir paskelbė apie savo sankcijas ir kitus apribojimus. Išorinėms įmonėms taip pat gali būti sunku patikrinti naftos ar dujų, iš Rusijos išvežamos vamzdynais, eksportą.

 

    Tačiau masinę laivų, įplaukiančių į Rusijos uostus paimti ir pristatyti plataus vartojimo prekių arba birių grūdų ir naftos krovinių konteinerius, veiklą yra lengviau stebėti. Laivai privalo perduoti savo tapatybę, padėtį, kursą ir kitą informaciją per automatines sekimo sistemas, kurias stebi įvairios firmos, tokios, kaip Refinitiv, MarineTraffic, Kpler ir kt.

 

    Šios įmonės teigia, kad laivybos eismas kovo ir balandžio mėn. buvo gana didelis, nepaisant ypatingos įtampos su Rusija po Rusijos sankcijų. Tai atspindi ir tai, kiek laiko įsigalios kai kurios Vakarų paskelbtos sankcijos, ir ilgalaikį pelno siekimą, prekiaujant su Rusija, ypač po to, kai jos energetikos produktų ir prekių kainos nukrito.

 

    Pavyzdžiui, platformos „MarineTraffic“, kuri tiesiogiai rodo laivų buvimo vietą visame pasaulyje, naudojant tas laivuose esančias sekimo sistemas, duomenys rodo, kad srautas iš pagrindinių Rusijos uostų sumažėjo po Rusijos sankcijų, bet nesumažėjo katastrofiškai. Konteinerinių laivų, tanklaivių ir balkerių – trijų pagrindinių laivų, gabenančių energiją ir vartojimo prekes, – atplaukiančių ir išplaukiančių iš Rusijos uostų skaičius kovo ir balandžio mėn. sumažėjo maždaug 23 procentais, palyginti su praėjusiais metais.

 

    „Tikrovė tokia, kad aplink sankcijas nebuvo taip sunku manevruoti“, – sakė Georgiosas Hatzimanolis, analizuojantis pasaulinę laivybos veiklą MarineTraffic.

 

    Jūrų informacijos tarnybos „Lloyd's List Intelligence“ stebėjimas rodo panašias tendencijas. Tarnybos duomenimis, per penkias savaites po invazijos iš Rusijos uostų išplaukusių birių krovinių laivų, gabenančių birius krovinius, pavyzdžiui, grūdus, anglis ir trąšas, skaičius sumažėjo tik 6 proc.

 

    Per kelias savaites po Rusijos sankcijų Rusijos prekyba su Kinija ir Japonija iš esmės buvo stabili, o į Pietų Korėją, Egiptą ir Turkiją skraidančių birių krovinių laivų skaičius faktiškai išaugo, rodo jų duomenys.

 

    „Vis dar daug srauto pirmyn ir atgal“, – sakė „Lloyd's List Intelligence“ rizikos ir atitikties duomenų vadovas Sebastianas Villynas. „Mes tikrai nematėme kritimo“.

 

    Šie skaičiai šiek tiek skiriasi nuo pasaulio lyderių pareiškimų, kurie pabrėžė žalingą sankcijų pobūdį. Iždo sekretorė Janet L. Yellen ketvirtadienį pareiškė, kad Rusijos ekonomika „visiškai svyruoja“, nurodydama skaičiavimus, kad šiais metais jos susitraukimas 10 procentų ir dviženklė infliacija.

 

    Anksčiau šią savaitę ponia Yellen sakė, kad Iždo departamentas ir toliau svarsto, ar pratęsti sankcijų išimtį, leidusią Amerikos finansų institucijoms ir investuotojams toliau apdoroti Rusijos obligacijų mokėjimus. Kalbėdama Senato posėdyje ji sakė, kad pareigūnai aktyviai dirba siekdami nustatyti „pasekmes ir šalutinius poveikius“, kai licencijos galiojimas baigsis gegužės 25 d., o tai greičiausiai lems, kad Rusija pirmą kartą nevykdys savo užsienio skolos daugiau, nei per šimtą metų.

 

    Pasaulinės sankcijos Rusijai ir toliau plečiasi tiek savo apimtimi, tiek savo poveikiu, ypač kai Europa, pagrindinė Rusijos energijos pirkėja, svajoja atsipratinti nuo šalies naftos ir anglies. Prekybos duomenys rodo, kad didelės vertės produktų, pvz., puslaidininkių ir lėktuvų dalių, kurios yra labai svarbios kariuomenei kariauti, siuntos į Rusiją smarkiai sumažėjo dėl JAV ir jų sąjungininkų paskelbtų eksporto kontrolės priemonių.

 

    Tačiau daugelis sankcijų ir jų išimtys buvo skirtos tam tikroms strateginėms prekėms arba neapmokestinamiems energetikos produktams, kurie yra pagrindinis Rusijos eksportas, siekiant nesukelti didesnio skausmo vartotojams, sparčiai didėjant kainoms, sutrikus tiekimo grandinėms ir augant pasaulinei maisto krizei.

 

    Iki šiol Vakarų vyriausybės taikė daugybę finansinių apribojimų, įskaitant sandorių su Rusijos centriniu banku ir suvereniu turto fondu draudimą, daugelio Rusijos pareigūnų ir oligarchų turto įšaldymą ir Rusijos bankų atmetimą nuo tarptautinių sandorių.

 

    Kanada ir JAV jau uždraudė rusiškos energijos importą, taip pat uždraudė Rusijos laivams įplaukti į jų uostus, tačiau šios šalys nėra tarp didžiausių Rusijos energijos vartotojų.

 

    Europos Sąjunga, kuri yra pagrindinė Rusijos energetikos kryptis, svajoja vėliau šiais metais pradėti uždrausti rusišką anglį ir siekia iki metų pabaigos uždrausti rusišką naftą, nors Vengrijos pasipriešinimas pastaruoju metu iškilo, kaip kliūtis. Didžioji Britanija taip pat pareiškė, kad iki metų pabaigos palaipsniui nutrauks Rusijos naftos importą.

 

    Šį savaitgalį po 7 šalių grupės susitikimo Bideno administracija pareiškė, kad įves papildomus apribojimus Rusijos pramonės sektoriaus gaunamam importui ir įves sankcijas septynioms laivybos bendrovėms, kurios kartu valdo arba eksploatuoja 69 laivus.

 

    Privati ​​rinka ėmėsi savo priemonių, o daugelis įmonių, įskaitant energetikos sektorių, teigė sustabdysiančios veiklą Rusijoje.

 

    Gali būti ir daugiau pokyčių. Ponas Mitchellas iš „Refinitiv“ teigė, kad artimiausiais mėnesiais laivybos srautas greičiausiai dar labiau mažės, nes tokiose vietose, kaip Šveicarija ir Bermudai, nenori apdrausti laivų, kurie atplaukia į Rusiją. Europos vyriausybės taip pat diskutuoja apie laivybos ir draudimo draudimus.

 

    O praėjusią savaitę Rusijos prezidentas Vladimiras V. Putinas pasirašė dekretą, draudžiantį eksportuoti produkciją ir žaliavas nurodytiems asmenims ar subjektams, kurių sąrašas dar tik rengiamas.

 

    Mattas Smithas, vadovaujantis Kplerio Amerikos naftos analitikas, sakė, kad Rusijos žalios naftos eksportas iš tikrųjų buvo didesnis balandžio mėn.

 

    „Rusijos žalios naftos eksportas nemažėja taip, kaip žmonės tikėjosi“, – sakė jis.

 

    Rusijos žalios naftos srautai į šiaurės vakarų Europą balandį šiek tiek sumažėjo, tačiau dėl oportunistinių pirkimų ir nukreiptų statinių išaugo siuntos į Italiją ir kitas Europos šalis. Tokios šalys, kaip Indija ir Turkija, kurios paprastai neimportuoja daug vadinamosios Uralo naftos iš Rusijos, „pradėjo derybų šėlsmą ir išpirko tas statines su didele nuolaida“, pridūrė jis.

 

    „Taigi, nepaisant visų ketinimų ir tikslų, niekas iš tikrųjų nepasikeitė“, - sakė ponas Smithas.

 

    Net jei Rusijos eksporto apimtys sumažėtų, kylančios energijos kainos galėtų padėti kompensuoti tuos nuostolius.

 

    Ketvirtadienį kalbėdama ponia Yellen sakė, kad Europos embargas Rusijos energetikai gali turėti neigiamų pasekmių pasaulinėms energijos rinkoms ir iš tikrųjų padidinti Rusijos pajamas. Administracijos pareigūnai nuolat nerimauja, kad embargai padidins naftos kainas visame pasaulyje ir leis Rusijai užsidirbti daugiau pinigų ten, kur ji ir toliau parduoda naftą.

 

    Ji sakė, kad JAV ir jų sąjungininkės svarsto galimybę įsteigti „specialią mokėjimų instituciją“, kurioje Rusija galėtų susimokėti už naftos eksporto gamybos sąnaudas, o mokesčiai būtų nukreipti reparacijoms Ukrainai.

 

    Ilgalaikėje perspektyvoje, kai vėliau šiais metais pradės galioti Didžiosios Britanijos ir Europos sankcijos Rusijos energetikai, Rusija greičiausiai perkels pardavimą į rinkas už Europos ribų.

 

    Energetikos istorikas ir knygos „The Prize“ autorius Danielis Yerginas teigė, kad Kinija ir Indija vis labiau perka bėdos ištiktą Rusijos naftą, kuri neberanda namų Europoje.

 

    „Putinas visada sakydavo, kad Rusijos ateitis yra Azijoje – tai tikrai paspartins tą pokytį“, – sakė jis."

 

Užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis daro tikrai blogą darbą, stumdamas Rusijai sankcijas, stabdydamas pasaulinę prekybą ir keldamas badą daugeliui pasaulio žmonių, tarp jų ir lietuvių.