„Pasikrovusios savo namų rinkoje, Kinijos elektrinių transporto priemonių ir baterijų įmonės tampa pagrindiniais eksporto žaidėjais.
Vakarų pastangos apsaugoti Vakarų rinkas gali pasirodyti per menkos, per vėlai.
Kinijos įmonės svarsto gamyklų plėtrą Europoje ir JAV laisvosios prekybos partneriuose, siekdamos apeiti importo apribojimus – panašiai kaip Japonijos automobilių gamintojai darė JAV devintajame dešimtmetyje.
Kinijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, naujos energijos transporto priemonių, įskaitant įkraunamus hibridus, pardavimas Kinijoje per pirmuosius devynis 2023 m. mėnesius išaugo 37 % per metus. Tačiau eksportas smarkiai šoktelėjo: Kinija dabar yra didžiausia elektromobilių eksportuotoja pasaulyje. Ir tai padeda Kinijos akumuliatorių pramonei. Šiuolaikinė „Amperex Technology“ arba CATL ir automobilių gamintoja BYD yra dvi didžiausios elektromobilių (EV) baterijų gamintojos pasaulyje.
Už Kinijos ribų Kinijos baterijų gamintojai atsilieka nuo Pietų Korėjos konkurentų – trys geriausi iš jų turi beveik pusę rinkos. Tačiau jei CATL ir toliau registruos augimo skaičius, kaip ir šiais metais, tai gali greitai pasikeisti.
Remiantis „SNE Research“ duomenimis, „LG Energy Solution“, didžiausia Korėjos akumuliatorių gamintoja, užregistravo pardavimus ne Kinijoje, kurie per pirmuosius aštuonis 2023 m. mėnesius buvo 60 % didesni, nei per tą patį 2022 m. laikotarpį.
Tačiau CATL pardavimai užsienyje išaugo daugiau, nei dvigubai, o jos ne Kinijos rinkos dalis sutampa su LG – abiems tenka apie 28 proc. SK On, Nr. 2 Korėjos baterijų gamintojas, padidino tokius pardavimus tik 16%.
Tuo tarpu CATL rinkos dalis Europoje šiais metais išaugo iki 24%, palyginti su 10% 2020 metais, teigia HSBC. Viena iš priežasčių yra Teslos eksportas su CATL baterijomis iš Šanchajaus gamyklos. Tačiau ši akumuliatorių gamintoja tiekia Europos automobilių gamintojamss, tokiems, kaip Stellantis. Didėjant vidaus konkurencijai, Kinijos baterijų gamintojams gali tapti svarbesni pardavimai užsienyje.
„Goldman Sachs“ duomenimis, Kinijos baterijų bendrovės turi žymiai didesnę maržą užsienyje. Bankas tikisi, kad iki 2025 m. apie 70 % Kinijos „Volkswagen“ tiekėjo „Gotion“ pajamų bus gaunama iš eksporto arba užsienio gamybos. Jo gamykla Vokietijoje pradėjo gaminti šiais metais, o Ilinojaus valstijoje jis stato 2 mlrd. dolerių vertės gamyklą.
Geopolitika yra didelė rizika. JAV infliacijos mažinimo įstatymas įpareigoja subsidijuojamus elektromobilius naudoti baterijas su tam tikra turinio dalimi iš JAV arba iš laisvosios prekybos partnerių. Europos Sąjunga pradėjo antisubsidijų tyrimą dėl elektromobilių importo iš Kinijos.
Tačiau Kinijos baterijų pramonė bando apeiti šiuos apribojimus. Kinijos bendrovės paskelbė apie daugiau, nei 200 milijardų juanių, ty 27 milijardų JAV dolerių, investicijas į baterijas ir medžiagas užsienyje, teigia Goldmanas. Daugiau, nei 80% jų yra Europoje. Vengrija yra populiari vieta. CATL planuoja šalyje išleisti 7,7 milijardo JAV dolerių, kad galėtų pastatyti didžiausią žemyno akumuliatorių gamyklą. Vengrija yra viena palankesnių Kinijai šalių ES bloke ir siūlo mažas darbo sąnaudas.
Kitas tikėtinas naudos gavėjas yra Marokas, sudaręs laisvosios prekybos susitarimus su ES ir JAV. „Gotion“ pasirašė susitarimą su vyriausybe dėl baterijų gamyklos steigimo čia, į kurią planuojama investuoti 6,4 mlrd. dolerių. Kinijos kalnakasys „Huayou“ čia statys gamyklas ličiui rafinuoti ir katodinėms medžiagoms gaminti su Korėjos „LG Chem“.
Kinijos akumuliatorių lenktynės užsienyje nebus be duobių, tačiau jos akumuliatorių čempionai pasiruošę jas apvažiuoti.
JAV ir ypač Europai tai turi privalumų ir trūkumų. Ilgainiui Kinijos baterijų žinios galėtų prasmukti pas europiečių tiekėjus ir padėti sukurti vietinę ekosistemą, panašiai, kaip Tesla ir Apple padėjo Kinijos elektromobilių ir išmaniųjų telefonų sektoriams pakilti.
Tačiau trumpalaikėje perspektyvoje tai gali reikšti, kad JAV ar Europos būsimiems CATL neįmanoma įgyti daug traukos." [1]
1. Battery Giants Hard to Beat. Wong, Jacky. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 07 Nov 2023: B.12.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą