„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pareiškė, kad iki kitų metų pabaigos bendrovė gali būti pasirengusi pradėti tiekti savo humanoidinius robotus „Optimus“ kitoms įmonėms, o autonominių taksi parkas netrukus taps reikšmingu pajamų šaltiniu.
Trečiadienį vykusiame „Tesla“ trečiojo ketvirčio veiklos rezultatų pristatyme Muskas investuotojams teigė, kad bendrovės autonominių taksi („Robotaxi“) parkas netrukus taps pelningas, paslaugos naudojimui augant „eksponentiškai“.
Pasak jo, paklausa tradiciniams, žmonių valdomiems automobiliams auga, nes „Tesla“ sistema „Full Self-Driving (Supervised)“ (visiškai autonominis vairavimas su priežiūra) dabar yra vienas pagrindinių privalumų, skatinančių pirkimą.
Tačiau vienas dalykas, pasak Musko, nėra svarstomas – galimas „Tesla“ ir „SpaceX“ susijungimas.
Kalbos apie šių dviejų Musko vadovaujamų įmonių sujungimą suintensyvėjo po antradienį vykusio „SpaceX“ trečiojo ketvirčio rezultatų pristatymo, kuriame generalinis direktorius užsiminė, kad buvo sudaryti specialūs komitetai šiai galimybei išnagrinėti.
Trečiadienį „Tesla“ vadovai atsisakė aptarti galimą susijungimą ir neatsakė į analitikų klausimus šia tema. „Manau, vakar pasakiau viską, ką reikėjo pasakyti, – pareiškė Muskas. – Tai tas pats, kas šokti stepą minų lauke.“
Pasibaigus prekybos sesijai, „Tesla“ akcijų vertė nukrito 3,5 proc.
Trečiąjį ketvirtį „Tesla“ pajamos išliko nepakitusios ir siekė 28 mlrd. JAV dolerių, tačiau, nepaisant didelių investicijų į dirbtinį intelektą ir robotiką, bendrovė fiksavo netikėtai teigiamą laisvųjų pinigų srautą.
Pakoreguotas grynasis pelnas sumažėjo 4 proc. – iki 1,7 mlrd. JAV dolerių.
„Tesla“ segmentas „paslaugos ir kita“ tapo augimo varikliu, tuo tarpu pagrindinėse veiklos srityse – automobilių gamyboje ir energijos kaupimo sistemose – pajamos atitinkamai sumažėjo 3 proc. ir 16 proc.
Volstrytas tikėjosi, kad kapitalo investicijos viršys praėjusį ketvirtį fiksuotą 5,8 mlrd. JAV dolerių sumą, tačiau jos sumažėjo iki 4,7 mlrd. JAV dolerių – visgi tai vis dar daugiau nei dvigubai viršija bendrovės išlaidas prieš metus.
„Tesla“ nurodė, kad šiemet kapitalo investicijos sieks apie 20 mlrd. JAV dolerių – tai mažiau nei ankstesnis 25 mlrd. JAV dolerių vertinimas.
E. Muskas teigė, kad iki 2028 m. bendrovei kasmet vis dar reikės „dešimčių milijardų“ dolerių kapitalo investicijų.
Kiti pajamų šaltiniai – įskaitant FSD („Full Self-Driving“ – visiškai savarankiško vairavimo) prenumeratas, „Robotaxi“ (robotizuotų taksi) verslą ir elektromobilių įkrovimo paslaugas – išaugo 33 proc.
E. Muskas sakė, kad bendrovė siekia, jog jos dvivietis autonominis „Cybercab“ automobilis iki šių metų pabaigos pasiektų privačius ir komercinius klientus. Visgi, pasak jo, „didžioji dalis su „Cybercab“ susijusių dalykų iš esmės priklausys „Tesla“ ir veiks kaip „transportas kaip paslauga“ (angl. *transport-as-a-service*).“
Jis yra minėjęs, kad automobilis bus parduodamas pigiau nei už 30 000 JAV dolerių.
Trečiąjį ketvirtį „Tesla“ visame pasaulyje pardavė 486 532 elektromobilius – tai 2 proc. mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.
Didžiąją dalį „Tesla“ pajamų sudaro elektromobilių pardavimai; kadangi „Model S“ ir „Model X“ gamyba nutraukta, o „Cybertruck“ paklausa yra nedidelė, didžiąją pardavimų dalį sudaro visureigis „Model Y“ ir sedanas „Model 3“.
Elektromobilių paklausa JAV smarkiai krito po to, kai pernai baigėsi valstybės skatinimo priemonių (subsidijų) galiojimas; dėl to „Tesla“ susigrąžino didžiąją dalį JAV elektromobilių rinkos. „Model Y“ išlieka populiariausiu elektromobiliu JAV – jis gerokai lenkia kitus modelius.
Bendrovė pranešė, kad rekordinė dalis – 75 proc. – pristatytų automobilių buvo su įsigytomis FSD prenumeratomis. „Žmonės perka FSD, o prie jo pridedamas automobilis, o ne atvirkščiai“, – socialiniame tinkle „X“ rašė E. Muskas.
Trečiojo ketvirčio duomenimis, „Tesla“ turėjo 1,7 mln. mokamų FSD prenumeratų (prieš metus šis skaičius siekė 1 mln.).
„Tesla“ iš esmės nustojo kurti naujus automobilius, skirtus vairuotojams žmonėms. Vis dėlto, trečiadienį E. Muskas pareiškė, kad, jo manymu, iki 2030 m. bendrovės gaminamų automobilių skaičius daugiau nei padvigubės ir pasieks 5 mln. vienetų.
„Gaminame ir pristatome tiek automobilių, kiek tik galime, ir labai aktyviai siekiame gauti leidimą FSD sistemai kitose rinkose“, – pavyzdžiui, Europoje, – sakė jis.
E. Muskas teigė, kad bendrovės gamykloje Fremonte (Kalifornijoje) jau pradėta pradinė humanoidinių robotų „Optimus“ gamyba, nors jis pažymėjo, kad prieš pradedant platinti produktą „dar daug ką reikia nuveikti“. Pasak jo, „Optimus“ turi būti apmokytas naudojant dirbtinį intelektą, kad taptų naudingas įvairioms užduotims atlikti.
„Manau, kad didžiausią vertę jis sukurs sunkiojoje pramonėje, atlikdamas pavojingas užduotis, – sakė E. Muskas. – Tai darbai, kurie gali sukelti pasikartojančio krūvio traumas ir kuriuos reikia atlikti visą parą, septynias dienas per savaitę.“
Praėjusią savaitę bendrovės vadovai pristatė atnaujintą „Tesla Roadster“ – tikėtina, aukštesnės klasės riboto leidimo sportinį automobilį, kurį planuojama pradėti pardavinėti 2028 m.
Vis dėlto didelė dalis diskusijų apie „Tesla“ sukasi aplink galimą susijungimą su „SpaceX“.
E. Muskas teigė, kad galutinį sprendimą dėl bet kokio susijungimo priims akcininkai. Tačiau toks sandoris greičiausiai suteiktų jam dar didesnę kontrolę sujungtoje įmonėje. Trečiadienį, užsidarant rinkai, „SpaceX“ akcijos pabrango 8 proc.
Nors „SpaceX“ ir „Tesla“ yra atskiros bendrovės, jas jau seniai sieja glaudūs ryšiai ir jos dažnai bendradarbiauja. „Tesla“ valdo nedidelę „SpaceX“ akcijų dalį. Raketų gamybos įmonė iš „Tesla“ nuolat perka transporto priemones, energijos kaupimo sistemas ir saulės energetikos produktus.
„Tesla“ įkrovimo stotelėse ir kituose produktuose naudojamas „SpaceX“ palydovinis internetas „Starlink“. Be to, „SpaceX“ kartu su “Tesla” „Terafab“ lustų gamyklą Teksase, kad pasiektų ambicingus dirbtinio intelekto tikslus.
Muskas anksčiau pažymėjo, kad su „Terafab“ projektu susijusius sprendimus šiuo metu turi patvirtinti abiejų bendrovių valdybos. „Barclays“ analitikai pažymėjo, kad susijungimas galėtų reikšti gamyklos plėtros paspartinimą. „Bendra lustų gamybos įmonė galėtų panaikinti brangų mokslinių tyrimų ir plėtros dubliavimą dviejose daugiausiai skaičiavimo reikalaujančiose pasaulio bendrovėse“, – rašė RBC analitikai.
Didžiausias dviejų bendrovių susijungimo privalumas yra jų bendras susidomėjimas dirbtiniu intelektu (DI) arba SI – „superintelekto“ akronimu, kurį dabar renkasi Muskas ir prezidentas Trumpas.“ [1]
1. Tesla Aims to Sell Robots Next Year --- Musk expects autonomous taxis to become significant driver of revenue. Otts, Christopher; Tucker-Smith, Owen. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 22 Oct 2026: B1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą