Dauguma valdančiosios elitos Lietuvoje yra neonaciai. Todėl jai reikia neįtikėtinai didelių mokesčių, nes ruošiasi masiškai naikinti kitaminčius, kas brangiai kainuoja

 

Todėl ir išsirinko neonacį karo ministru.

 

"Antradienį Seime prisiekė naujasis krašto apsaugos ministras, konservatorius L. Kasčiūnas. M. Maldeikis išdėstė savo poziciją apie šį paskyrimą.

„Aš turiu atsiprašyti.

Pastarosios kelios savaitės nebuvo lengvos ir privertė daug ką apmąstyti. Būnant arti įvykių ir juose gyvenant, kartais nematai viso vaizdo. Kai kurie dalykai man šiandien, po visos krašto apsaugos ministrų skyrimo epopėjos leido pažvelgti ir į savo veiksmus ir tai, kur klydau anksčiau apie tai nekalbėdamas.

Naujasis krašto apsaugos ministras Laurynas Kasčiūnas nėra joks nacis, tačiau jo skyrimas yra žingsnelis arčiau tos valstybės, kuri būtų pražūtinga mūsų šaliai.

Timothy Snyder ne kartą yra perspėjęs griežtai ginti demokratinius principus ir neįleisti nei kvapo fašizmo į valdžios institucijas. Todėl turėjau pasisakyti anksčiau.

Man atrodytų normalu, jei politikai, kurie arba gina antidemokratines idėjas, arba jas skatina tarp eilučių, nesurastų darbo aukštuose postuose normaliose demokratijose. Tikiu, kad Lietuva gali ir turėtų būti tokia. Jei ministrai būtų skiriami Seime, Kasčiūno kandidatūros palaikyti nebūčiau galėjęs.

Primenu, kad apklausos rodo, jog daugybė žmonių nenori gyventi kaimynystėje su negalią turinčiais asmenimis. Žiauru, bet mes neįgaliuosius nurašome visam gyvenimui, darbo jiems sunku rasti.

 O štai… kai žmogus jaunystėje buvo „tik“ labai aktyvus, atviras, aukšto rango neonacis, jis vėliau gali tapti net demokratinės šalies ministru.

Ar nebūtų Lietuvoje gyventi geriau, jei būtų atvirkščiai?“ – feisbuke komentavo M. Maldeikis.

L. Kasčiūnas pareigose pakeis partijos kolegą Arvydą Anušauską, apie kurio netikėtą atsistatydinimą informacija pasirodė prieš daugiau, kaip savaitę. Politikui nei patvirtinant, nei paneigiant socialiniuose tinkluose pasklidusių kalbų apie jo pasitraukimą, Vyriausybės spaudos tarnyba patvirtino, kad premjerė Ingrida Šimonytė gavo A. Anušausko prašymą trauktis iš Ministrų kabineto.

Netrukus po šios žinios, susitikęs su prezidentu A. Anušauskas pateikė daugiau detalių apie savo sprendimą trauktis. Politikas pripažino iš Vyriausybės vadovės sulaukęs netikėto pasiūlymo užleisti krašto apsaugos ministro pareigas kitam politikui, o pačiam užimti jo, komiteto pirmininko vietą Seime. A. Anušauskas tikino, kad atsisakė tokios rokiruotės.

Visgi, L. Kasčiūno kandidatūra sulaukė nevienareikšmiškų vertinimų – mažieji koalicijos partneriai „laisviečiai“ atsiribojo nuo šios kandidatūros dėl išsiskiriančių partijos ir L. Kasčiūno pažiūrų žmogaus teisių klausimai.

Be to, apie 20 nevyriausybinių organizacijų taip pat kreipėsi į prezidentą, prašant neskirti konservatoriaus naujuoju krašto apsaugos ministru. L. Kasčiūnas iki šiol ėjo Seimo Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto (NSGK) pirmininko pareigas.

Jam tapus ministru, Seimas turės paskirti naują komiteto vadovą – kol kas realiausiu kandidatu įvardijamas konservatorius, buvęs kariuomenės vadas Arvydas Pocius."

 

Gėda, Nausėda. Ir Tau, Šimonyte, gėda. 

"Maskva jau metų metus klijuoja V. Zelenskio vadovaujamai Ukrainos vyriausybei neonacių etiketę."

Pirkite amerikietišką, nieko nepastatykite

„2021 m. dvišalės infrastruktūros įstatymas keičia Amerikos statybas, bet ne taip, kaip tikėjosi jo šalininkai. Buvo baigta nedaug didelių projektų, o vienas menkai pažymėtas įstatymo aspektas, išplečiamas mandatas naudoti Amerikoje pagamintus produktus, supainiojo federalines, valstijų ir vietines vyriausybes ir sukūrė naujus biurokratinių atliekų lygius.

 

     Nuo 1970-ųjų programa „Pirkti amerikietišką“ reikalauja, kad federaliniu mastu finansuojamiems transportavimo projektams būtų naudojamas plienas, geležis ir JAV pagamintos prekės, tačiau naujoji versija „Statyk Ameriką“, „Pirk Ameriką“, sutrumpintai žavingai vadinama BABA išvardina statybines medžiagas ir konkrečius gaminius, tokius, kaip stiklas, mediena ir gipso kartonas, griežtindami programos priežiūrą.

 

     Naujasis įstatymas taip pat išplėtė „Pirkti Ameriką“ reikalavimus, ne tik transportavimą, bet ir visą federalinės vyriausybės finansuojamą infrastruktūrą. Kaip ir daugelis Bideno administracijos mandatų, įstatymas apibrėžė terminus kuo plačiau, o „infrastruktūra“ apima „mažiausiai“ ne tik kelius, užtvankas ir oro uostus, bet ir komunalines paslaugas, plačiajuostį ryšį ir net atskirus pastatus.

 

     Vyriausybinės agentūros stengiasi išsiaiškinti, kaip įvykdyti neįmanomą naštą. Švietimo skyrius rado 32 atskiras programas, kurios pagal įstatymą būtų priskiriamos infrastruktūrai. Federalinė ekstremalių situacijų valdymo agentūra rado 23 programas.

 

     Įstatymu oficialiai buvo sukurtas biuras „Pagaminta Amerikoje“, kuris peržiūrėtų agentūros laikymąsi ir patvirtintų atsisakymus. Atsižvelgiant į mandatų apimtį, tai buvo sunku. Pagal įstatymą ši tarnyba yra atsakinga už atskirų vyriausybės pirkimų, skirtų vietiniam turiniui, priežiūrą. Tai supainiojo federalinius pareigūnus į smulkmenas. Transporto saugumo administracija turėjo gauti atleidimą nuo oro maršalų „taktinių kelnių“ užsakymo. Veteranų reikalų departamentas ir kiti departamentai turėjo gauti atleidimą nuo ŽIV gydymui skirtų tablečių pirkimo. Aplinkos apsaugos agentūra gavo išimtį, kad Madraso (Ore.) Šiaurės padalinio drėkinimo rajonas galėtų kanalui naudoti sustiprintą polietileno įdėklą, kai JAV nebuvo šio nišinio produkto gamintojų.

 

     Visi įgaliojimai, atsisakymai ir langelių tikrinimas prideda laiko ir išlaidų valstybiniams pirkiniams.

 

 Pats įstatymas sako, kad BABA gali padidinti viso projekto išlaidas iki 25%. 

 

Tačiau pagal kai kuriuos tyrimus produktai, kuriems taikomi „Buy America“ reikalavimai, gali lengvai kainuoti daugiau. Federalinė greitkelių administracija, kuri jau turėjo laikytis senojo „Pirkti Ameriką“ įstatymo, šį mėnesį apskaičiavo, kad kai kurių naujųjų BABA reikalavimų įgyvendinimas gali kainuoti daugiau nei 700 mln. dolerių per metus, nors agentūra pripažino, kad neapskaičiavo laikymosi ir vėlavimų.

 

     Svarbiausi Amerikos gynybos ir nacionalinio saugumo produktai turėtų būti gaminami namuose. Tačiau kelnės ir gipso kartono plokštės nebūtinai turi būti. Dėl BABA dėl infrastruktūros įstatymo statyba JAV tapo sunkesnė, nei bet kada anksčiau.

     ---

     Glockas yra Manheteno instituto tyrimų direktorius ir knygos „The Dead Pledge: The Origins of the Mortgage Market and Federal Bailouts, 1913–1939“ autorius.“" [1]

 

1. Buy American, Build Nothing. Glock, Judge.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 26 Mar 2024: A.13.

Buy American, Build Nothing

 

"The Bipartisan Infrastructure Law of 2021 is reshaping how America builds -- but not in the way its supporters hoped. Few big projects have been completed, and one little-noted aspect of the law, expanding mandates to use American-made products, has confused federal, state and local governments, and created new levels of bureaucratic waste.

Since the 1970s the Buy America program has required that federally funded transportation projects use steel, iron and manufactured goods made in the U.S. But the new version -- Build America, Buy America, adorably called BABA for short -- added to the all-American list construction materials and specific products such as glass, lumber and drywall while tightening oversight of the program.

The new law also expanded Buy America requirements far beyond transportation to include all infrastructure funded by the federal government. As with many mandates during the Biden administration, the law defined the terms as broadly as possible, with "infrastructure" including "at a minimum" not only roads, dams and airports, but utilities, broadband and even individual buildings.

Government agencies are scrambling to find out how to comply with its impossible burdens. The Education Department found 32 separate programs that would be classified as infrastructure under the law. The Federal Emergency Management Agency found 23 programs.

The law formally created a Made in America Office to review agency compliance and approve waivers. Considering the extent of the mandates, this has been difficult. The law put that office in charge of policing individual government purchases for domestic content. This has wrapped federal officers in minutiae. The Transportation Security Administration had to get a waiver to order "tactical pants" for air marshals. The Department of Veterans Affairs and other departments had to get a waiver to buy pills for the treatment of HIV. The Environmental Protection Agency got a waiver so that the North Unit Irrigation District of Madras, Ore., could use reinforced polyethylene liner for a canal when there were no U.S. producers for this niche product.

All the mandates, waivers, and box-checking add time and cost to government purchases. The law itself says BABA can increase costs by up to 25% on the entirety of a project. But according to some studies, products subject to Buy America requirements can easily cost more. The Federal Highway Administration, which already had to adhere to the old Buy America law, this month estimated that some of the new BABA requirements could cost more than $700 million a year to implement, although the agency admitted it didn't calculate the expense of compliance and delays.

America's critical defense and national security products should be made at home. But pants and drywall don't have to be. Because of BABA, the infrastructure law has made building in the U.S. harder than ever.

---

Mr. Glock is director of research at the Manhattan Institute and author of "The Dead Pledge: The Origins of the Mortgage Market and Federal Bailouts, 1913-1939."" [1]

1. Buy American, Build Nothing. Glock, Judge.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 26 Mar 2024: A.13.