Teheranas kontroliuoja Hormūzą dėl efektyvaus karinio dronų ir raketų spiečių naudojimo. Šie spiečiai ir Hormūzo kontrolė vis dar egzistuoja. Teisinė kalba negali pakeisti karo rezultatų.
Teherano asimetrinis pranašumas išlieka vandenyje. Net ir sudarius preliminarias paliaubas bei pasirašius susitarimo memorandumą su JAV, Irano faktinė fizinė Hormūzo sąsiaurio kontrolė išlieka nepakitusi.
Diplomatiniai susitarimai ir karinio jūrų laivyno palyda nepanaikino pagrindinės strateginės realybės, kad Teherano raketų, dronų ir jūrų minų pajėgumai diktuoja jūrų eismo srautus.
• Dronų atakos: Nepaisant trapių paliaubų, Irano pajėgos ir toliau meta iššūkį laivybai. Irano dronai atakavo komercinius laivus, plaukiančius vandens keliu.
• Operacinė kontrolė: Islamo revoliucijos gvardija (IRGC) tvirtina, kad laivai privalo laikytis Teherano nustatytų maršrutų ir gauti leidimą, grasindama „susidoroti“ su neleistinais laivais.
• Tarptautinės pasekmės: Dėl aktyvių Irano grasinimų Jungtinių Tautų Tarptautinė jūrų organizacija sustabdė savo iniciatyvą saugiai evakuoti daugiau, nei 11 000, regione įstrigusių, jūrininkų.
• Blokados ginčai: Nors JAV tvirtina, kad komerciniai laivai turi galėti laisvai plaukti sąsiauriu, Teheranas išlaiko pranašumą, taikydamas nuolatinę „žudymo dėžės“ strategiją, kurioje naudojamos sausumoje dislokuotos raketų baterijos, jūrinės minos ir lokalizuota spiečiaus taktika.
Kadangi dauguma Vakarų politikų yra teisininkai, jie bando tai, ką žino, kaip daryti – kalbėti ir kalbėti teisiniais terminais. Atrodo juokingai:
„MANAMA, Bahreinas – Iranas siekia uždirbti milijardus dolerių iš Hormūzo sąsiaurio, režimui ruošiantis valdyti pasaulinę naftos arteriją, kurią jis nutraukė karo pradžioje.
Islamo Respublika apskaičiavo, kad sąsiaurio saugumo, apsaugos ir aplinkosaugos paslaugų mokesčiai suinteresuotoms valstybėms atneštų 40 milijardų dolerių pajamų per metus, teigė su šiuo klausimu susipažinę pareigūnai. Jei ši idėja bus įgyvendinta, Teheranas gaus pinigų srautus ir kontrolę, kurios neturėjo prieš karą.
Režimas ieško modelių visame pasaulyje, įskaitant Dardanelus, teigė pareigūnai, kur Turkija laivams ima mokestį, vadinamą aukso franku, už plaukimą į Egėjo jūrą ir iš jos šiuo vandens keliu.
Teheranas siūlo šią idėją Artimiesiems Rytams ir net Pekinui, teigė Irano pareigūnai. Jis nori, kad jo Persijos įlankos kaimynai būtų susitarimo dalis ir pasidalytų pajamomis, sakė jie.
„Visi turi žinoti, kad sąsiaurio valdymas niekada nebegrįš į savo vėžes“, – sakė Irano vyriausiasis derybininkas Mohammadas Bagheris. Ghalibafas antradienį lankėsi Omane, kur aptarė pasiūlymus su kaimyne kitoje vandens kelio pusėje.
Valstybės sekretorius Marco Rubio užginčijo šią idėją, sakydamas, kad ketvirtadienio rinkliavos ar mokesčiai sukurtų pavojingą precedentą, kuris plistų ir sukeltų chaosą. „Realybė tokia, kad nė viena šalis neturi teisės imti mokesčio už tarptautinių vandens kelių naudojimą, ir tai niekada nebus priimtina jokio susitarimo sąlyga“, – sakė jis Bahreine. Persijos įlankos šalys, pasak jo, atmetė mokesčių idėją.
60 dienų susitarimas nutraukti kovas ir vėl atidaryti vandens kelią įpareigoja Iraną jį išminuoti ir reikalauja, kad laivai tuo laikotarpiu galėtų juo plaukti nemokamai. Dokumente taip pat suteikiama Iranui, kuris nepripažįsta sąsiaurį reglamentuojančių įstatymų, teisė pasisakyti apie būsimą laivybos užtvankos valdymą.
Hormūzo sąsiauris yra derybų dėl konflikto pabaigos mūšio laukas. Karas parodė Iranui grėsmę, kurią jis gali kelti laivybai su raketomis ir dronais, ir suteikia jam galimybę įjungti arba išjungti šį svarbų pasaulinį prekybos kelią. Prezidento Trumpo susitarimas suteikia Iranui teisę derėtis dėl šio kelio administravimo. terminas.
Iranas įsteigė draudimo bendrovę, kurią, jo teigimu, krovinių siuntėjai privalo naudoti norėdami kirsti sąsiaurį, ir perspėjo, kad tranzitas už jo maršrutų ribų yra pavojingas ir draudžiamas, pranešė Irano valstybinė žiniasklaida.
JAV ir Omanas kartu su kitomis Persijos įlankos valstybėmis pareiškė, kad sąsiauris turėtų likti nemokamas. „Iranas neprašo ir negauna jokių rinkliavų, draudimo išlaidų ir jokių kitų mokesčių už laivus, plaukiančius Hormūzo sąsiauriu“, – trečiadienį socialinės žiniasklaidos įraše rašė Trumpas, nenurodydamas, ar derėsis šiuo klausimu.
Omanas pripažįsta konvenciją, draudžiančią rinkliavas už jūrų greitkelius, o jo užsienio reikalų ministras Badras al-Busaidi ketvirtadienį Bahreine vykusiame susitikime su Rubio pakartojo, kad būsimuose susitarimuose dėl Hormūzo nebus numatyti tranzito mokesčiai. Po šią savaitę vykusių derybų Iranas ir Omanas teigė, kad jų diskusijose daugiausia dėmesio skirta sąsiaurio valdymui reikalingoms paslaugoms ir su jomis susijusioms išlaidoms.
Teheranas aptarė savo pasiūlymą imti paslaugų mokesčius derybose su Kinija ir Egiptu, teigė Irano ir tarpininkaujantys pareigūnai. Privačiai Irano pareigūnai teigė, kad jie būtų atviri JAV prisijungimui prie tokių mokėjimų - idėją, kurią Trumpas retkarčiais iškėlė.
Dardaneliai – jūros ruožas, skiriantis Turkiją tarp Europos ir Azijos – suteikia Iranui pavyzdį Hormūzui. Tarptautinį vandens kelią reglamentuoja 1936 m. konvencija, suteikianti Ankarai įgaliojimus reikalauti, kad krovinių gabentojai mokėtų vadinamąjį aukso franką už jo kirtimą. Mokestis, nustatytas 6,70 USD už toną metams, prasidedantiems liepos 1 d., apima sanitarines paslaugas, švyturius ir gelbėjimo operacijas. Laivai, plaukiantys iš Juodosios jūros į Viduržemio jūrą, privalo plaukti per Dardanelus.
Yra kliūčių Iranui priimti panašią politiką. Teheranas pasirašė tarptautinius ir regioninius paktus, draudžiančius jam nustatyti vienašališkus mokėjimus praplaukiantiems laivams, sakė Jamesas Kraska, jūrų teisės profesorius JAV karinio jūrų laivyno karo koledže. Turkijos susitarimas negali būti automatiškai taikomas kitai šaliai, sakė jis. Be to, bet kokiems Irano taikomiems paslaugų mokesčiams reikėtų 176 Tarptautinės jūrų organizacijos narių sutarimo.
Irano pareigūnų teigimu, Iranas pateisino kaltinimus Hormūzo sąsiauryje kaip priemonę kontroliuoti karinių prekių srautus, po to, kai apkaltino JAV sąsiaurį karinėms atsargoms gabenti, kurias vėliau dislokavo pulti Iraną. Paprašyti pakomentuoti, Baltieji rūmai nurodė Trumpo komentarus apie sąsiaurio mokesčius.
Kitas modelis, kurį nagrinėja Persijos įlankos šalys, yra Malakos sąsiauris, kuris taip pat yra pasaulinis energetikos užtvaras, ribojamas su daugiau nei viena šalimi. Artimųjų Rytų ir Europos pareigūnų teigimu, Malakos sąsiaurio patrulis, daugiašalė karinė pajėga, galėtų būti sąsiaurio tranzito valdymo modelis.“ [1]
1. World News: Tehran Is Seeking to Cash In With Its Control of Hormuz --- Regime pursues plan to set transit fees, which the U.S. says would be a 'contagion'. Faucon, Benoit; Said, Summer; Paris, Costas; Gramer, Robbie. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 26 June 2026: A8.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą