„Delta stato ant skraidymo taksi į oro uostus ir iš jų, paskelbdama apie 60 milijonų dolerių investiciją į Joby Aviation Inc. ir planuoja siūlyti paslaugas Niujorke ir Los Andžele.
Delta Air Lines Inc. investicija suteiks jai 2% „Joby“ akcijų, kurią taip pat parėmė „Uber Technologies Inc.“ ir kuri praėjusiais metais buvo paskelbta viešai. „Delta“ teigė, kad jos investicijos gali išaugti iki 200 mln. dolerių, jei bus pasiekti tam tikri paslaugos kūrimo ir teikimo etapai.
„Delta“ generalinis direktorius Edas Bastianas sakė: „Esu optimistiškai nusiteikęs, kad yra geresnių ir tikrai tvaresnių būdų patekti į oro uostą, nei sėdėti vienos ar dviejų valandų kamščiuose pakeliui į JFK, LaGuardia ar LAX. Jis pridūrė, kad „pakeliui“ gali atsirasti daugiau rinkų.
Elektriniai orlaiviai, kylantys ir besileidžiantys vertikaliai, pavyzdžiui, sraigtasparniai, sulaukė vis didesnio oro linijų ir orlaivių nuomos bendrovių susidomėjimo. Vežėjai, įskaitant „United Airlines Holdings Inc.“ ir „American Airlines Group Inc.“, tikisi naudoti mažas, tylias transporto priemones, kad keleiviai būtų išgelbėti per kamščius ir sausakimšas miesto gatves ir pristatyti juos į oro uostus ir iš jų.
„United“ praėjusį mėnesį paskelbė apie 15 mln. dolerių investiciją. Ji taip pat neseniai sumokėjo 10 milijonų dolerių užstatą už 100 skraidančių taksi, kuriuos sukūrė Archer Aviation Inc. American investavo 25 mln.dolerių praeitais metais.
Oro taksi gamintojai per pastaruosius dvejus metus iš investuotojų surinko daugiau nei 7 mlrd. dolerių. Tačiau bendrovių, įskaitant „Joby“, akcijos smarkiai nukrito, nes investuotojai susirūpino dėl galimo vėlavimo įvesti pajamas duodančią paslaugą. Joby vertinamas maždaug 2,4 milijardo dolerių, ty daugiau, nei perpus mažiau, nei praėjusiais metais.
Oro taksi dabar neleidžiama skraidinti mokančių keleivių JAV ar kitur. Be kitų leidimų, įmonės, dalyvaujančios besikuriančioje pramonėje, stengėsi gauti sertifikatus savo orlaiviams ir toms transporto priemonėms skraidyti, sakė vadovai ir oro saugos pareigūnai.
Anksčiau šiais metais Federalinė aviacijos administracija teigė, kad, atsižvelgiant į tai, kaip numatoma, kad siūlomos transporto priemonės vertikaliai pakils ir nusileis, oro taksi pilotai turėtų turėti vadinamąjį variklio pakėlimo įvertinimą.
Delta strategija šiek tiek skiriasi nuo konkurentų. Ji neplanuoja pirkti Joby's elektrinių transporto priemonių ar naudoti savo pilotus, kad galėtų jomis skraidinti, bet užsakys paslaugą ir pasiūlys paslaugą, kaip priedą, kurį klientai galėtų užsisakyti per Delta svetainę ar programą.
Nors Joby ir Delta nedetalizavo, kada tiksliai planuoja pradėti pasiūlymą, Joby anksčiau sakė, kad tikisi pasiūlyti komercines paslaugas iki 2024 m.
Įmonės vis dar nustato, kiek kainuos skridimai. Ponas Bastianas sakė, kad šią paslaugą įsivaizdavo kaip aukščiausios kokybės Delta pasiūlymo dalį. Tačiau tai nebūtinai reikš, kad kaina bus pernelyg didelė, sakė Joby generalinis direktorius JoeBenas Bevirtas. „United“ teigė, kad tikisi, kad jos elektrinio skraidančio taksi paslaugos kaina bus panaši į važiavimą „Uber Black“ automobiliu.
Vietų, kuriose orlaivis pakils ir nusileis, tinklo sukūrimas taip pat bus iššūkis pradedant naują paslaugą. Praėjusį mėnesį FAA išleido naujus vertiportų projektavimo standartus." [1]
1. Delta Invests in Flying-Taxi Maker
Sider, Alison.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 12 Oct 2022: B.2.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą