„Trečiąjį ketvirtį „Ford Motor Co.“ patyrė nuostolių dėl didelių mokesčių, susijusių su automobilių gamintojo autonominio vairavimo įmonės „Argo AI“ uždarymu, o tai yra naujausia nesėkmė savavaldžių automobilių siekimo srityje.
Kompanija Dearborn, Mich., 2017 m. investavusi į Pitsburge įsikūrusią „Argo“, trečiadienį pranešė, kad perkelia savo dėmesį nuo visiškai autonominio vairavimo technologijų kūrimo į iš dalies automatizuotas funkcijas, kurias jau siūlo „Ford“ ir kiti automobilių gamintojai.
„Ford“ perims kelis šimtus iš maždaug 2 000 „Argo“ darbuotojų, pranešė automobilių gamintojas.
„Ford“ ir Vokietijos „Volkswagen AG“ turi apie 40% „Argo“ akcijų. VW atskirai teigė, kad bendradarbiauja su „Argo“, kad priimtų kai kuriuos jos darbuotojus ir imtųsi kai kurių įmonės savarankiško vairavimo darbų.
Su „Argo“ atstovu pakomentuoti nepavyko.
2,7 mlrd. dolerių vertės „Argo“ nurašymas sumažino „Ford“ trečiojo ketvirčio rezultatus iki 827 mln. dolerių nuostolių, palyginti su 1,8 mlrd. dolerių pelnu pernai.
„Tapo labai aišku, kad iki pelningų, visiškai autonominių automobilių vis dar toli“, – trečiadienį per pokalbį su žurnalistais sakė „Ford“ finansų vadovas Johnas Lawleris.
Atmetus Argo investicijų nuostolius ir kitus vienkartinius veiksnius, „Ford“ trečiojo ketvirčio ikimokestinis pelnas siekė 1,8 mlrd. dolerių, smunkant žemyn nuo 3 mlrd. Remiantis „FactSet“, „Ford“ pelnas siekė 30 centų vienai akcijai pakoregavus, o tai viršijo analitikų lūkesčius – 27 centus už akciją.
Automobilių gamintojas trečiadienį pranešė, kad pasieks žemiausią savo prognozuojamo visų metų ikimokestinio pelno ribą – nuo 11,5 iki 12,5 mlrd. dolerių.
„Ford“ akcijos antrinėje rinkoje atpigo apie 1,3%. Nuo metų pradžios automobilių gamintojo akcijos atpigo 38%.
Bendrovės pajamos liepos–rugsėjo mėnesiais išaugo 10% iki 39,4 mlrd. dolerių.
Automobilių gamintojai jau dvejus metus siekia didelio pelno, nes naujų transporto priemonių trūkumas dėl pasiūlos apribojimų privertė vartotojus įsigyti modelius didelėmis kainomis. Tačiau investuotojai nerimauja, kad augančios palūkanų normos ir infliacijos spaudimas temdo pramonės perspektyvas, teigia analitikai, ir sumažino automobilių sektoriaus akcijų kainas.
Automobilių vadovai teigia, kad paklausa išlieka didelė, o daugelis klientų, kuriems buvo sunku susirasti naują transporto priemonę, nori ieškoti brangesnių.
„Klientai tiesiogine prasme juos perka taip greitai, kaip mes galime juos pagaminti“, – sakė J. Lawleris.
„Ford“ rugsėjo pabaigoje pareiškė, kad 1 milijardas dolerių nenumatytų tiekėjų sąnaudų sumažins trečiojo ketvirčio pajamas. Automobilių gamintojo akcijų kaina po pranešimo patyrė didžiausią vienos dienos procentinį kritimą nuo 2011 m. ir liko taip numušta." [1]
1. Business News: Ford Takes $2.7 Billion Charge on Argo Stake
Eckert, Nora.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 27 Oct 2022: B.3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą