„Kadangi Nikola Corp. įkūrėjas stoja prieš teismą dėl kaltinimų sukčiavimu vertybiniais popieriais, atnaujinta vadovų komanda siekia, kad bendrovė būtų pirmoji, kuri JAV parduos vandeniliu varomus komercinius sunkvežimius, ir įveiktų gamybos ir patikimumo iššūkius.
Šiemet nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmieji bendrovės akumuliatoriniai elektriniai sunkvežimiai. Nikola teigė, kad kitais metais planuoja pradėti gaminti sunkiasvorius sunkvežimius, varomus vandenilio kuro elementais. Arizonoje įsikūręs startuolis teigė iš viso užsakęs apie 1500 sunkvežimių, skirtų akumuliatorių ir vandenilio kuro elementų modeliams, skirtiems vežti puspriekabes su kroviniu.
Dabartinis Nikola užsakymų kiekis yra daug mažesnis nei 14 000 vandenilio kuro elementų sunkvežimių užsakymų, apie kuriuos bendrovė pranešė 2020 m., kai investuotojų optimizmas išaugo dėl Nikola potencialo dominuoti elektrinių sunkiųjų sunkvežimių rinkoje, kaip Tesla Inc. darė su elektriniais keleiviniais automobiliais. Tuo metu Nikola įsakymai dažniausiai buvo neįpareigojantys. Mėnesius krintančios Nikola akcijos neseniai nukrito iki naujo žemiausio lygio, žemiau 4 dolerių.
Trevoras Miltonas, kuris 2015 m. įkūrė Nikola ir iki 2020 m. dirbo generaliniu direktoriumi, investuotojus sužavėjo prognozuodamas 10 milijardų dolerių potencialių pajamų iš ankstyvų užsakymų. Nikola susijungė su specialios paskirties įsigijimo bendrove VectoIQ Acquisition Corp. ir 2020 m. vasarą išėjo į biržą.
Netrukus po akcijų debiuto investuotojai pradėjo abejoti, kada užsakymai bus paversti pajamomis. M. Miltonas atsistatydino iš vykdomojo pirmininko pareigų 2020 m. rugsėjį.
2021 m. pabaigoje Nikola sutiko sumokėti 125 mln. dolerių 2021 m. liepą Teisingumo departamentas apkaltino J. Miltoną sukčiavimu vertybiniais popieriais ir sukčiavimu elektroninėmis priemonėmis. Jis savo kaltės nepripažino, o jo teismas Niujorko federaliniame teisme prasidėjo rugsėjį.
Naujai vadovaujama bendrovė siekia atgauti pagreitį, siekdama pažangos įgyvendindama savo planą išskirti Nikola, siūlydama vandenilinių elektrinių sunkvežimių, kuriuose yra vandenilio kuro, nuomos sutartį.
„Unikalus Nikolas pasiūlymas yra tas, kad pristatydami sunkvežimius taip pat pristatysime vandenilio kuro infrastruktūrą, kuri palaikytų tuos sunkvežimius“, – sakė Pablo Kozineris, kuris rugpjūčio mėnesį buvo paskirtas Nikola komercinio verslo prezidentu.
Krovinių gabenimo pramonė jau seniai domisi vandenilio, kaip lengvesnės alternatyvos akumuliatoriams, potencialu. Tačiau šiuo metu yra ribota galimybė į sunkvežimius įpilti švaraus vandenilio, pagaminto, naudojant anglies dioksido neišskiriančius arba mažai anglies dioksido išskiriančius procesus.
Vadovaujantis generaliniam direktoriui Markui Russellui, kuris perėmė pareigas 2020 m. ir planuoja išeiti į pensiją sausį, bendrovė ėmėsi santūresnio požiūrio atskleisdama užsakymus, kuriuos gali įvykdyti. Nikola pranešė apie kiek daugiau, nei 1000 vandenilinio sunkvežimio užsakymų balandį. Anheuser-Busch Cos. pasirašė 800 tų sunkvežimių pagal Nikola nuomos programą.
Nikola vadovai teigė, kad tikisi, kad bendrovės akumuliatorinis sunkvežimis, žinomas kaip Tre BEV modelis, padidins Nikola žinomumą sunkvežimių rinkoje." [1]
1. Nikola Pushes Hydrogen-Truck Plan
Tita, Bob.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 03 Oct 2022: B.4.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą