„LE BOURGET, Prancūzija – vienas karščiausių naujų orlaivių pritildomas debiutavimas geriausioje pasaulyje aviacijos parodoje.
Pasirodo, per tylu.
Vokietijos bendrovės „Volocopter“ – skraidančio taksi kūrėjo, kuris tikisi, kad kitų metų vasaros olimpinėse žaidynėse lankytojus skraidins aplink Šviesos miestą, šių metų Paryžiaus oro parodoje pristatė orlaivio prototipą.
Tačiau tai audringai triukšminga mugė, kurioje ūžiantys reaktyviniai naikintuvai, dunksantys atakos sraigtasparniai ir riaumojantys lėktuvai suka galvas ir pertraukia pokalbius.
Elektrinis „VoloCity“ su 18 mažų, švelniai besisukančių rotorių aureolės virš dviejų asmenų salono liko beveik nepastebėtas, kai pakilo ir skrido nedidelio oro uosto, esančio į šiaurės rytus nuo Paryžiaus, kilimo ir tūpimo taku, kuriame pasirodymas vyksta kas dvejus metus.
Būsimi žiūrovai nepakėlė akių nuo savo telefonų, kai jis prašvilpė. Čia susirinkusių aviacijos ir kosmoso vadovų, kariškių ir vyriausybės pareigūnų pokalbiai nenutrūko, kylant ir leidžiantis.
„Oro kondicionierius buvo garsesnis, nei orlaivyje, todėl kai kurie žmonės jo nespėjo pamatyti“, – sakė „Volocopter“ generalinis direktorius Dirkas Hoke'as. Jis turėjo įspėti investuotojus, tiekėjus ir verslo partnerius apie skraidančio taksi suplanuotą skrydžio demonstravimą.
Dar viena kliūtis čia sulaukti triukšmo: „Volocopter“ skraidantis taksi neatlieka jokių triukų. Kariniai sraigtasparniai šoka ir sukasi ore, o keleiviniai reaktyviniai laineriai staigiai sukasi. Reaktyviniai naikintuvai skrieja aukštyn, žemyn ir aplinkui.
„Jūs iš tikrųjų nenorite demonstruoti skrydžio valdymo priemonių“, – sakė Brianas Yutko, „Boeing“ priklausančio startuolio „Wisk“, kuriančio konkurentą skraidantį taksi, generalinis direktorius. "Tai nepaprastai tylu. Tai nepaprastai paprasta. Tam tikra prasme tai nuobodu, ir tai yra esmė."
Dėl įprastų sraigtasparnių plakimo mentės ir riaumojančių variklių juos sunkiau parduoti, skraidinant keleivius nedideliais atstumais miestuose. Taigi daugumoje vietų, išskyrus oro parodas, oro taksi geriau tyliau.
„Volocopter“ vis dar siekia Europos reguliuotojų leidimo pradėti teikti taksi paslaugas iki kitos vasaros, prieš olimpines žaidynes, ir tikisi skraidinti penkis orlaivius iš penkių nusileidimo vietų visame mieste. Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra turi pasirašyti ir reikalauja, kad orlaivis atitiktų tam tikrus garso ir saugos standartus.
Tylus „VoloCity“ debiutas parodoje skambėjo muzika EASA vykdomajam direktoriui Patrickui Ky, kuris čia lankėsi. „Kiekvieną kartą, kai matau juos skrendančius, esu labai sužavėtas“, – sakė jis. „Aš mačiau – bet negirdėjau“.
Bet tai ne viskas dėl garso. Ky sakė, kad Europos reguliavimo institucijos reikalauja, kad naujieji orlaiviai atitiktų tuos pačius griežtus komercinių lėktuvų saugos lygius. „Mes laikomės gana konservatyvaus požiūrio“, – sakė jis.
EASA atstovė sakė, kad agentūra atsižvelgia į pavojų keleiviams ir žmonėms ant žemės tankiai apgyvendintose vietovėse. Tuo tarpu Federalinė aviacijos administracija pareiškė glaudžiai bendradarbiaujanti su Europos kolegija, kad suderintų sertifikavimo standartus.
Hoke'as, „Volocopter“ generalinis direktorius, teigė, kad kol kas bendrovė nesiekia pakeisti metro sistemų ar autobusų maršrutų, o teikti daugiau galimybių keliaujantiems į darbą ir atgal. Bendrovė neatskleidė savo kainodaros modelio, o riboti orlaivio maršrutai ir talpa – vienas pilotas ir vienas keleivis – iš pradžių gali apriboti platų naudojimą.
Keletas kūrėjų lenktyniauja, kad sukurtų panašius skraidančius taksi, techniškai vadinamus „elektrinėmis vertikalaus kilimo ir tūpimo“ transporto priemonėmis arba eVTOL. Svarbiausia yra sumažinti garsą.
JAV skraidančios taksi bendrovės „Archer Aviation“ generalinis direktorius Adamas Goldsteinas tikisi, kad jo bendrovės lėktuvas skraidins keleivius 2028 m. olimpinėse žaidynėse Los Andžele. Jis sako, kad jo automobiliai kelia dar mažiau triukšmo nei „VoloCity“. „Tai daugiau oro ūžesio garsas“, – sakė Goldsteinas." [1]
Lietuvoje skraido šūdai iš prezidentūros į vyriausybę ir atgal. Neveltui Darvinas sakė, kad mes giminės goriloms ir šimpanzėms. Bent jau Vilniuje tai yra tiesa.
1. Business News: Flying Taxi Makes Quiet Paris Debut --- Electric aircraft's debut nearly goes unnoticed amid din of Air Show. Tangel, Andrew; Downs, George.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 23 June 2023: B.3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą