„Adamas Jonas savo, kaip geriausio „Morgan Stanley“ tyrėjo, požiūrį lygina su omarų žveju.
Jei jis jūros dugne, kampuose, kurie kitaip būtų ignoruojami, jis greičiausiai grįš su kažkuo, ko niekas kitas nepastebėjo.
Omarų analogija „yra būdas įsitraukti į idėjas, kurias rinka ignoravo, nes mano, kad tikimybė yra per maža arba per ilgalaikė“, – sako Jonas.
Jono darbas yra maždaug taip pat toli nuo vėžiagyvių, kaip Žemė nuo Marso. 51 metų Jonas yra banko vyriausiasis robotų strategas, pareigos, kurias jis jam sukūrė rudenį. Tikrasis jo titulas: pasaulinis įkūnytas dirbtinio intelekto strategas.
Šios pareigos yra pirmosios „Morgan Stanley“, nes ji vis labiau gilinasi į privačių rinkų bumą – vis pelningesnę sritį visame Volstryte. Itin turtingi žmonės gali pirkti ir parduoti populiariausių privačių bendrovių akcijas per sandorius tik su pakvietimais dar gerokai prieš tai, kai bendrovės savo akcijas įtraukia į viešųjų vertybinių popierių biržų sąrašus. Viešųjų bendrovių skaičius JAV yra perpus mažesnis nei didžiausias 1990-ųjų pabaigoje.
Privatus Įmonės tradiciškai buvo ignoruojamos analitikų apžvalgose dėl patikimos finansinės informacijos trūkumo ir investuotojų galimybių investuoti stokos. Jų augimas sukūrė išsamesnės „Morgan Stanley“ investuotojų klientų analizės poreikį. Jonas, kaip ir ilgametis energetikos analitikas Stephenas Byrdas, yra vieni iš geriausių banko minčių lyderių, galinčių pasinaudoti šia galimybe, teigia banko atstovė.
Jonas ves banko klientus į tai, ką jis vadina „Kambro robotų sprogimu“ – laikotarpiu netolimoje ateityje, kai visiškai autonominės transporto priemonės, dronai, humanoidai ir pramoniniai robotai išaugs pakankamai dideli, kad prilygtų žmonių rasei.
Jo teorija apgaulinga savo paprastumu: viskas, ką galima automatizuoti, bus automatizuota, sako jis, net ir žmonės. Amerikos įmonės arba pačios kuria tą ateitį, arba perleidžia ją šalims ir įmonėms, kurios tai daro.
„Jei mes to nepadarysime, tai padarys kažkas kitas“, – sako Jonas.
Praėjusį mėnesį paskelbtoje ataskaitoje Jonas prognozavo, kad iki 2050 m. robotų pardavimai pasieks 1,4 mlrd. dolerių per metus, o pasaulinė apyvarta sieks 25 trilijonus dolerių. pajamų. Daugelis jų, anot jo, bus dronai arba autonominės transporto priemonės, nors tarp jų bus ir šimtai milijonų humanoidų bei namų robotų. Kiekvienas iš jų priims sprendimus, kaip judėti po pasaulį be žmonių įsikišimo.
Jonas pradėjo rašyti apie automobilius kaip investicinis bankininkas 1996 m., baigęs Mičigano universitetą. Būdamas 28 metų, jis perėmė „Morgan Stanley“ vyriausiojo Europos automobilių analitiko pareigas Londone.
Tada, 2008 m., Jonas susitiko su Elonu Musku apsilankęs „SpaceX“ raketų gamykloje Hotorne, Kalifornijoje. „Buvau tarsi persiorientavęs“, – apie susitikimą sako Jonas. „Supratau, kaip jis gali priversti tikrai talentingus žmones, turinčius daug kapitalo, daryti beprotiškus dalykus, kurie neįmanomi, kol jie netaps.“
2010 m. Jonas persikėlė į Niujorką, kur perėmė banko pasaulinę automobilių apžvalgą. Netrukus jis išgarsėjo kaip „Tesla“ gerbėjas ir garsus Amerikos automobilių gamintojų lėto elgesio kritikas.
Jis nustatė 70 USD tikslinę „Tesla“ kainą – beveik tris kartus didesnę nei autsaideris. automobilių gamintojas prekiavo. Tame 2011 m. laiške jis pavadino „Tesla“ „ketvirtuoju Amerikos automobilių gamintoju“ – įžeidimu didžiajam trejetui Detroite. Šis laiškas įtvirtino Jono provokuojantį požiūrį į Volstrito analitiko darbą. Šiandien, turėdama 1,4 trilijono dolerių rinkos kapitalizaciją, „Tesla“ yra didesnė nei šių 22 automobilių gamintojų rinkos kapitalizacija kartu sudėjus.
Jis išgarsėjo dėl savo nestandartinių klausimų įmonių pajamų skelbimo skambučiuose. 2015 m., kai Jonas paklausė, ar „Tesla“ konkuruos su „Uber“, Muskas taip ilgai tylėjo prieš atsakydamas, kad „TechCrunch“ tai pavadino „nejaukia tyla“. 2017 m., kai jis paklausė, ar „Tesla“ savo transporto priemonėse naudos „SpaceX“ technologijas, Muskas sudejavo. „Financial Times“ tai pavadino „kartu, kai Adamas privertė net Eloną pavartyti akis į klausimą“. Po metų Muskas reklamavo naują „Roadster“ dizainą su tuo, ką jis pavadino „mažais raketiniais varikliais“.
„General Motors“ generalinė direktorė Mary Barra gyrė Joną paskutiniuose jo pajamų skelbimo skambučiuose spalio mėnesį, kaip ir „Ford Motor“ generalinis direktorius Jimas Farley, kuris... padėkojo Jonui už jo „aktyvistinį investuotojo požiūrį“.
„Tai tikrai padėjo mums tapti geresniais įmonės vadovais ir prižiūrėtojais“, – sakė Farley.
Jonas sako, kad visada tiki tuo, ką rašo, tačiau pasirinko požiūrį, kurį apibūdina kaip „provokuojantį“, kurio tikslas – „smūgį į smegenis“ duoti „Morgan Stanley“ klientams. Jis tikisi, kad paskatins žmones rimtai susimąstyti apie problemas, kurių kitaip jie galbūt nepatirtų. „Siekiant sukelti produktyvų nerimą“, – sako jis.
Gruodžio mėnesį Jonas ir apie 30 analitikų bei tyrėjų iš „Morgan Stanley“ komanda išleido pirmąjį iš serijos „Robotų almanachas“ – vadovą apie būsimas verslo galimybes, taip pat daugelį įmonių, jau dirbančių su tokiomis galimybėmis įvairiose pramonės šakose – nuo dirbtinio intelekto ir programinės įrangos iki tiekimo grandinių ir duomenų centrų.
Robotų įrangos, kurios vertė šiuo metu siekia 91 mlrd. dolerių, pramonė nuolat augs iki maždaug 540 mlrd. dolerių metinių pajamų 2030 m., vėliau – iki 2,7 trilijono dolerių iki 2035 m., o vėliau – iki 25 trilijonų dolerių 2050 m., prognozuoja Jonas. Programinės įrangos, paslaugų ir priežiūros pardavimas bei įvairios tiekimo grandinės gali šiuos skaičius padauginti.
Iki to laiko pasaulis atrodys šiek tiek kitaip, sako jis. Jonas tikisi, kad pro jo langus 18-ame „Morgan Stanley“ biurų „Time Square“ aukšte pamatys autonominius orlaivius. Jis tikisi, kad visiškai autonominės transporto priemonės paims žmones iš darbo ir nuveš juos į namus, kur robotiniai dirbtinio intelekto asistentai judės iš kambario į kambarį, kad pagerintų garso kokybę ir balso atpažinimą. Jis teigia, kad jo biure taip pat bus pilna robotų.
Bankas prognozuoja, kad 2050 m. 10 % šių robotų bus JAV, o 28 % – Kinijoje, o tokios pramonės šakos kaip sveikatos apsauga, logistika ir žemės ūkis bus smarkiai robotizuotos.
Jonas pripažįsta, kad ilgainiui robotai gali išstumti žmones.
Ir tėvai, vyriausybės ir visuomenė turės atsakyti į tokius klausimus kaip „Ką reiškia būti žmogumi“ ir išsiaiškinti, kaip „apsidraudti nuo nenumatytų pasekmių“, – sakė jis.
Kaip ir Muskas, Jonas yra paveiktas tokių rašytojų kaip H.G. Wellso mokslinės fantastikos. Jonas taip pat mėgsta čekų dramaturgo Karelio Čapeko 1920-ųjų pjesę „R.U.R.“, kuriai priskiriamas žodžio „robotas“ išpopuliarinimas. Pjesėje pasakojama apie protingus robotus, kurie maištauja prieš žmones kūrėjus.
„Perskaitykite šią trumpą pjesę ir pagalvosite du kartus, prieš vėl spardydami robotą“, – lapkričio mėnesio investuotojų pranešime rašė Jonas.
Praėjusių metų pabaigoje Jonas sumokėjo 200 USD grąžinamą užstatą už naują humanoidinį robotą pavadinimu „Neo“, kurį jo gamintojas „1X“ apibūdina kaip namų robotą, skirtą automatizuoti namų ruošos darbus.
„Neo“ pristatymas numatytas šių metų pabaigoje, o bendra jo kaina – 20 000 USD. Robotas dar nėra visiškai autonominis, todėl jam šluojant, dulkinant ar iškraunant indaplovę, yra tikimybė, kad „1X“ darbuotojas įmonės būstinėje jį nuotoliniu būdu valdys per VR akinius.
Jonas teigia, kad dėl to Neo tapo „kontroversiška tema prie pietų stalo“ Vestčesterio apygardoje, kur jis gyvena su žmona ir trimis sūnumis, iš kurių vyriausiasis ruošiasi pradėti vairuoti. Jo žmona Jonas sako, kad nerimauja dėl šeimos privatumo.
„Gali tekti jį nuvežti kur nors kitur“, – sako Jonas. „Bus nustatyta vėliau.“
---
Adamas Jonas
-- Įkvepianti muzika: Davidas Bowie, džiazas, jachtrokas ir sunkesni kūriniai, tokie kaip „Nine Inch Nails“
-- Skaitymas: istorija ir mokslinė fantastika iš praeities. H. G. Wellso „When The Sleeper Wakes“
-- Kavos užsakymas: Reikia paskubėti. Didelis lašelis su nugriebtu pienu
-- Geriausios atostogos: laikas su šeima Ispanijoje“ [1]
1. EXCHANGE --- A Star Strategist Betting on Robots and Flying Cars --- Morgan Stanley's Adam Jonas made his name as an autos analyst. Now he has big predictions for what's coming. Peterson, Becky. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 24 Jan 2026: B3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą