Not Hackers, But Conversations: How sensitive information is extracted from Lithuanian companies

 

"PMC Training" advertisement

 

""ALPHA Human Resilience", represented in the Baltics by "PMC Training", an expert and one of the best practitioners of information extraction instructors, Jasper Hartmann, says that one of the biggest security mistakes today is too narrow an approach to threats. How does economic and technological espionage really work in Europe?

The biggest mistake is to think that hackers will attack you

The threat of cyberattacks dominates the public space today, but in reality, some of the most sensitive business information leaks much more simply - through people.

"The biggest mistake is to think that the main threat is purely technological. Although cybersecurity remains a priority, in many cases it is easier to obtain information during a conversation than by trying to hack into systems," says J. Hartmann.

According to him, espionage today operates on the principle of fragments: small, seemingly insignificant details about processes, technologies, partners or decision-making are collected, which are later combined into a general picture. No one comes to pick up a specific document, most often its contents are collected bit by bit - from different people, in different situations.

Russia is in a hurry, China is waiting

As the security situation in Europe changes, more and more attention is paid not only to cyber, but also to physical and human espionage threats. This is especially evident in Ukraine.

“In Ukraine, espionage prevention is given extremely high attention. Russia is actively trying to infiltrate companies working with technologies that it seeks to better understand,” says J. Hartmann.

According to him, a fundamental change has occurred in recent years. If cybersecurity used to dominate the agenda of organizations, today it is becoming only one of several important security components. “More and more organizations are realizing that technological protection alone does not guarantee security – it is also necessary to assess the risks of people, partnerships and information flows.”

Asked how countries like Russia or China operate today, Hartmann distinguishes clear differences. “Russia operates quickly, aggressively and with a high tolerance for risk. It relies more on insiders, pressure, opportunistic opportunities. It is very operational.”

At the same time, China is choosing a completely different strategy.

“China’s operations are focused on the long term. It builds relationships, goes through partnerships, investments, academic cooperation. At first glance, everything looks like normal business, but in the long run, such operations can provide access to very sensitive information,” says Hartmann.

According to him, it is this aspect of “legitimate activity” that is the most dangerous.

The most dangerous place is not the system, but the person

One of the biggest blind spots in organizations is HUMINT (Human Intelligent).

“Most companies invest in IT security, but they have almost no control over the human factor. And it is precisely this factor that is most often used to leak information,” says Hartmann.

The problem is that this type of activity is difficult to detect. The IT department can show how many attacks it has stopped. But no one can say how many times a day an employee was subtly “interrogated” in conversations. Such conversations usually take place completely informally – at conferences, on trips, in meetings or even in cafes.

How information is “extracted” from you without you noticing

One of the most effective methods used in both intelligence and the competitive environment is the so-called information elicitation technique.

“This is not an interrogation. It is the art of extracting information in such a way that a person provides it himself, without even realizing that he is doing it,” explains Hartmann.

A simple example: a person approaches you at the airport, strikes up a conversation, notices your computer, and says, “I guess everyone uses ThinkPads at work?” You automatically correct them, “No, we use MacBooks.” It may seem like a small thing, but such a detail can open up opportunities for pressure or manipulation.

“One of the most powerful techniques is a deliberate mistake. People simply can’t help but correct it,” says Hartmann.

The following methods are most often used: deliberate inaccuracy, hoping that the interlocutor will correct it, guessing intervals, saying, for example, “your budget is probably between X and Y?”, flattery, aiming to soften the interlocutor with compliments or approval, innocent small talk that consistently focuses on sensitive topics, and building trust by manipulating apparent connections or acquaintances.

According to the expert, it is in these areas that organizations most often lack practical skills. As a result, more and more companies are choosing specialized training focused on real-world situations, from identifying information-stealing techniques to strengthening employee behavior. Such training is provided in the Baltics by ALPHA Human Resilience, represented in the region by PMC Training.

Behavioral Analysis and LVA: From Intuition to Data-Driven Assessment

As the scale of these threats grows, more and more organizations are looking for ways to more objectively assess human behavior and the reliability of information.

Intuition is being replaced by methodology: structured interview methods, behavioral analysis, and voice analysis technology – LVA (Layered Voice Analysis) are used. “Modern organizations base their decisions not only on intuition, but on systematic assessment and data analytics,” says J. Hartmann.

LVA technology allows for real-time analysis of microstress changes in a person’s voice and identification of moments when information may be hidden, tension, or inconsistency occurs. “This is not about “lying” as a binary category. This is about signals that warn of what is worth delving into, where discrepancies have arisen, and where additional questions are needed.”

According to him, it is precisely the combination of such technologies with structured interviews that allows for better assessment of candidates and partners, strengthening internal research, identifying risks before they arise, and reducing the influence of subjectivity and “gut feeling” on decisions. “Indicators change the mind. In the context of security, this becomes critically important.”

A culture of high trust – both a strength and a weakness

There is another important aspect in the Lithuanian and Northern European business environment in general – a culture of trust.

“We tend to trust. This is very good in business, but at the same time it creates ideal conditions for those who know how to use trust,” says J. Hartmann.

As a result, many organizations do not even suspect that a simple conversation can be a targeted collection of information.

What can companies do right now?

According to the expert, the most important thing is not to close down, but to become more aware: “The goal is not to suspect everyone. The goal is to understand what information is sensitive and when it cannot be disclosed.”

He identifies several essential steps: clearly define critical information, train employees to recognize information deception and social engineering situations, include HUMINT risks in the security strategy, apply structured interviews and assessment methods, implement advanced analysis tools (including LVA), and have a mechanism to detect recurring patterns.

CER Directive – a test of whether the organization truly understands threats

According to J. Hartmann, the upcoming implementation of the EU Critical Entity Resilience (CER) Directive will become a kind of litmus test: “This is not just another formal compliance requirement. It is the answer to the question of whether the organization truly understands where its vulnerabilities lie.”

According to him, companies will have to look wider – see not only IT systems, but also people, supply chains, partnerships, decision-making: “Resilience today means the ability to protect not only systems, but also knowledge.”

The Spy Is Often Right Next to You

At the end of the interview, J. Hartmann formulates a simple, albeit uncomfortable thought: “People are afraid of hackers, but the spy is usually right next to you – even in the coffee queue. And it is this fact that changes the logic of security. If an organization ignores the human factor, it leaves the easiest way to its information.”

Today, more and more organizations understand that resilience does not start with technology, but with people. As a result, practical solutions – from employee training to advanced assessment methods – are no longer an option, but a necessity. Such training and services are also available in Lithuania – they are provided by the official ALPHA Human Resilience partner PMC Training in the Baltic States.”

Ne hakeriai, o pokalbiai: kaip iš Lietuvos įmonių ištraukiama jautri informacija

 

"PMC Training" reklama

 

 

“„ALPHA Human Resilience“, kuriai Baltijos šalyse atstovauja „PMC Training“, ekspertas ir vienas geriausių informacijos išviliojimo instruktorių praktikų Jasper Hartmann teigia, kad viena didžiausių šiandienos saugumo klaidų – per siauras požiūris į grėsmes. Kaip iš tikrųjų veikia ekonominis ir technologinis šnipinėjimas Europoje?

Didžiausia klaida – manyti, kad jus puls hakeriai

Kibernetinių atakų grėsmė šiandien dominuoja viešojoje erdvėje, tačiau realybėje dalis jautriausios verslo informacijos nuteka kur kas paprasčiau – per žmones.

„Didžiausia klaida – manyti, kad pagrindinė grėsmė yra vien technologinė. Nors kibernetinis saugumas išlieka prioritetu, dažnu atveju informaciją lengviau gauti pokalbio metu nei bandant įsilaužti į sistemas“, – sako J. Hartmann.

Pasak jo, šnipinėjimas šiandien veikia fragmentų principu: renkamos mažos, iš pirmo žvilgsnio nereikšmingos detalės apie procesus, technologijas, partnerius ar sprendimų priėmimą, kurios vėliau sujungiamos į bendrą vaizdą. Niekas neateina pasiimti konkretaus dokumento, dažniausiai jo turinys surenkamas po truputį – iš skirtingų žmonių, skirtingose situacijose.

Rusija skuba, Kinija laukia

Kintant saugumo situacijai Europoje vis daugiau dėmesio tenka ne tik kibernetinėms, bet ir fizinio bei žmogiškojo šnipinėjimo grėsmėms. Tai ypač akivaizdu Ukrainoje.

„Ukrainoje šnipinėjimo prevencijai skiriamas itin didelis dėmesys. Rusija aktyviai mėgina infiltruotis į įmones, dirbančias su technologijomis, kurias siekia geriau perprasti“, – teigia J. Hartmann.

Anot jo, pastaraisiais metais įvyko esminis pokytis. Jei anksčiau organizacijų darbotvarkėje dominavo kibernetinis saugumas, šiandien jis tampa tik viena iš kelių svarbių saugumo dedamųjų. „Vis daugiau organizacijų supranta, kad technologinė apsauga savaime neužtikrina saugumo – būtina vertinti ir žmonių, partnerysčių bei informacijos srautų rizikas.“

Paklaustas, kaip šiandien veikia tokios valstybės kaip Rusija ar Kinija, J. Hartmann išskiria aiškius skirtumus. „Rusija veikia greitai, agresyviai ir su aukšta rizikos tolerancija. Ji dažniau remiasi insaideriais, spaudimu, oportunistinėmis galimybėmis. Tai labai operatyvus veikimas.“

Tuo metu Kinija renkasi visiškai kitokią strategiją.

„Kinijos veikimas nukreiptas į ilgalaikę perspektyvą. Ji kuria santykius, eina per partnerystes, investicijas, akademinį bendradarbiavimą. Iš pirmo žvilgsnio viskas atrodo kaip normalus verslas, o ilgainiui toks veikimas gali suteikti prieigą prie labai jautrios informacijos“, – teigia J. Hartmann.

Anot jo, būtent šis „teisėtos veiklos“ aspektas ir yra pavojingiausias.

Pavojingiausia vieta – ne sistema, o žmogus

Vienas didžiausių aklųjų taškų organizacijose – HUMINT (angl. Human Intelligent) arba žmogiškoji žvalgyba.

„Dauguma įmonių investuoja į IT saugumą, tačiau beveik nevaldo žmogiškojo veiksnio. O būtent jis dažniausiai naudojamas informacijai nutekinti“, – teigia J. Hartmann.

Problema ta, kad tokio tipo veiklą sunku pastebėti. IT skyrius gali parodyti, kiek atakų sustabdė. Tačiau niekas negali pasakyti, kiek kartų per dieną pokalbiuose buvo subtiliai „apklaustas“ darbuotojas. Tokie pokalbiai paprastai vyksta visiškai neformaliai – konferencijose, kelionėse, susitikimuose ar net kavinėse.

Kaip nepastebint iš jūsų „ištraukiama“ informacija

Vienas efektyviausių metodų, naudojamų tiek žvalgyboje, tiek konkurencinėje aplinkoje – vadinamoji informacijos išviliojimo (angl. elicitation) technika.

„Tai nėra apklausa. Tai menas išgauti informaciją taip, kad žmogus pats ją pateiktų, net nesuprasdamas, kad tai daro“, – aiškina J. Hartmann.

Pavyzdys paprastas: oro uoste prie jūsų prieina žmogus, užmezga pokalbį, pastebi jūsų kompiuterį ir sako: „Turbūt darbe visi naudojatės „ThinkPad“ kompiuteriais?“. Jūs automatiškai pataisote: „Ne, pas mus „MacBook'ai““. Atrodo smulkmena, tačiau tokia detalė gali atverti galimybes daryti spaudimą ar manipuliuoti.

„Viena iš stipriausių technikų – sąmoninga klaida. Žmonės tiesiog negali susilaikyti nepataisę“, – sako J. Hartmann.

Dažniausiai pasitelkiami šie metodai: sąmoningas netikslumas, tikintis, kad pašnekovas jį pataisys, intervalų spėjimas, sakant, pavyzdžiui, „jūsų biudžetas turbūt yra tarp X ir Y?“, pataikavimas, siekiant suminkštinti pašnekovą komplimentais ar pritarimu, nekaltas small talk, kuris nuosekliai nukreipiamas į jautrias temas, ir pasitikėjimo kūrimas manipuliuojant tariamais ryšiais ar pažįstamais.

Pasak eksperto, būtent šiose srityse organizacijoms dažniausiai trūksta praktinių įgūdžių. Dėl to vis daugiau įmonių renkasi specializuotus mokymus, orientuotus į realias situacijas – nuo informacijos išviliojimo technikų atpažinimo iki darbuotojų elgsenos stiprinimo. Tokius mokymus Baltijos šalyse teikia „ALPHA Human Resilience“, kuriai regione atstovauja „PMC Training“.

Elgsenos analizė ir LVA: nuo intuicijos prie duomenimis grįsto vertinimo

Augant šių grėsmių mastui, vis daugiau organizacijų ieško būdų, kaip objektyviau vertinti žmonių elgseną ir informacijos patikimumą.

Intuiciją keičia metodika: pasitelkiami struktūruoti interviu metodai, elgsenos analizė ir balso analizės technologija – LVA (angl. Layered Voice Analysis). „Šiuolaikinės organizacijos sprendimus grindžia ne vien nuojauta, o sistemingu vertinimu ir duomenų analitika“, – teigia J. Hartmann.

LVA technologija leidžia realiu laiku analizuoti mikrostreso pokyčius žmogaus balse ir identifikuoti momentus, kai gali būti slepiama informacija, atsiranda įtampa ar nenuoseklumas. „Tai – ne apie „melą“, kaip binarinę kategoriją. Tai yra apie signalus, įspėjančius, į ką verta gilintis, kur atsirado neatitikimų, kuriose vietose reikia papildomų klausimų.“

Pasak jo, būtent tokių technologijų derinimas su struktūruotais interviu leidžia geriau vertinti kandidatus ir partnerius, stiprinti vidinius tyrimus, identifikuoti rizikas dar prieš joms atsirandant, sumažinti subjektyvumo ir „nuojautos“ įtaką sprendimams. „Nuomonę keičia indikatoriai. Saugumo kontekste tai tampa kritiškai svarbu.“

Aukšto pasitikėjimo kultūra – ir stiprybė, ir silpnybė

Lietuvos ir apskritai Šiaurės Europos verslo aplinkoje yra dar vienas svarbus aspektas – pasitikėjimo kultūra.

„Mes esame linkę pasitikėti. Tai yra labai gerai versle, bet tuo pačiu tai sukuria idealias sąlygas tiems, kurie moka pasitikėjimu pasinaudoti“, – sako J. Hartmann.

Dėl to daugelis organizacijų net neįtaria, kad paprastas pokalbis gali būti tikslingas informacijos rinkimas.

Ką įmonės gali padaryti jau dabar?

Pasak eksperto, svarbiausia – ne užsidaryti, o tapti sąmoningesniems: „Nėra tikslo įtarinėti visus. Siekis – suprasti, kokia informacija yra jautri ir kada jos negalima atskleisti“.

Jis išskiria kelis esminius žingsnius: aiškiai apibrėžti kritinę informaciją, mokyti darbuotojus atpažinti informacijos išviliojimą ir socialinės inžinerijos situacijas, į saugumo strategiją įtraukti HUMINT rizikas, taikyti struktūruotus interviu ir vertinimo metodus, diegti pažangius analizės įrankius (įskaitant LVA), turėti mechanizmą, leidžiantį pastebėti pasikartojančius modelius.

CER direktyva – testas, ar organizacija iš tikrųjų supranta grėsmes

Artėjantis ES kritinių subjektų atsparumo (CER) direktyvos įgyvendinimas, anot J. Hartmann, taps savotišku lakmuso popierėliu: „Tai nėra tik dar vienas formalus atitikties reikalavimas. Tai atsakymas į klausimą, ar organizacija iš tikrųjų supranta, kur slypi jos pažeidžiamumas.“

Pasak jo, įmonės turės žiūrėti plačiau – matyti ne tik į IT sistemas, bet ir žmones, tiekimo grandines, partnerystes, sprendimų priėmimą: „Atsparumas šiandien reiškia gebėjimą apsaugoti ne tik sistemas, bet ir žinias.“

Šnipas dažnai stovi šalia jūsų

Interviu pabaigoje J. Hartmann suformuluoja paprastą, nors ir nepatogią mintį: „Žmonės bijo hakerių, tačiau šnipas dažniausiai būna visai šalia – kad ir eilėje prie kavos. Ir būtent šis faktas keičia saugumo logiką. Jeigu organizacija ignoruoja žmogiškąjį veiksnį, ji palieka lengviausią kelią prie savo informacijos.“

Šiandien vis daugiau organizacijų supranta, kad atsparumas prasideda ne nuo technologijų, o nuo žmonių. Dėl to praktiniai sprendimai – nuo darbuotojų mokymų iki pažangių vertinimo metodų – tampa nebe pasirinkimu, o būtinybe. Tokie mokymai ir paslaugos prieinami ir Lietuvoje – juos Baltijos šalyse teikia oficialus „ALPHA Human Resilience“ partneris „PMC Training“."

 

 

A Good Time for the Giants - transport whales are devouring Lithuanian sector plankton: we have disrupted transport ties with Belarus and Russia, we are ceasing to be a transit state, we are losing jobs and budget revenues. Turkey, Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Moldova, Uzbekistan are too far for Lithuania

Anti-Chinese, anti-Russian and anti-Belarusian Lithuanian politicians must be tried and punished for the destruction of Lithuania.

 

The Lithuanian transport sector is currently undergoing a major transformation, driven by geopolitical shifts and a changing market. Although the severance of ties with Russia and Belarus has caused serious challenges, the dynamics of the sector show both signs of decline and attempts to adapt.

Key sector trends (2024–2026)

• Market concentration and “stagnation”: Analysts note that due to increased costs and stricter regulation, it is becoming increasingly difficult for smaller companies to survive, which is encouraging market consolidation.

• Orientation to the West: About 83% of Lithuanian transport companies now associate their future with Western Europe, despite lower margins and high competition there.

• Performance: According to the data at the end of 2025, stability prevailed in the sector, but almost 43% of companies assessed the year as unsuccessful due to the general economic slowdown.

• Export growth: Despite the sought-after Eastern markets, in 2023 Lithuanian road transport services exports grew by 5.6% and reached almost 6 billion euros.

• Challenges and losses

• Change in transit status: Lithuania is indeed losing its role as a traditional transit hub between the East and the West. This directly affects road transport, railways and the port of Klaipėda, which were most dependent on cargo from Belarus and Russia.

• ​​Labor shortage: The largest in 2026 The challenge is not the rise in fuel prices, but the shortage of drivers and the tightening migration policy, which may reduce the competitive advantage of Lithuanian carriers over competitors from Poland or other countries.

• Budget revenues: Although the freight transport sector generates about 10% of the country's GDP, attempts are being made to compensate for the lost revenue from Eastern transit by increasing efficiency in the West, but profit margins there are significantly lower.

Long-distance markets and alternatives

Although the mentioned Central Asian or Caucasian countries (Kazakhstan, Uzbekistan) are logistically distant, they are becoming important alternatives for those carriers that specialize in specific routes, but they cannot fully replace the former mass transit flow from neighboring Eastern countries.

More information about state budget planning and economic forecasts can be found on the website of the Ministry of Finance or follow the sector news in the reports of the Transport Innovation Association.

 

Comments

 

Reader_B90AD4:

 

“ON THE CRITICAL SITUATION IN THE LITHUANIAN TRANSPORT SECTOR AND THE DESTRUCTIVE POLICY OF ALLOCATING INTERNATIONAL ALLOWANCES - Address1. Market consolidation and a threatening wave of bankruptcies

 

At present, the European transport sector is undergoing aggressive consolidation. Due to drastically increased costs (fuel prices, road taxes, wages and insurance premiums), the operating margins of small and medium-sized companies have become negative. While large market players are taking over weakened companies, many Lithuanian carriers are teetering on the brink of bankruptcy, financing their activities from their last reserves. This is not only a matter of business, but also of the economic stability of the state.2. Imbalance and unequal exchange of permits (the example of Turkey)One of the biggest problems is the short-sighted policy of state institutions in distributing international freight transport permits (the so-called "dosvols"). An obvious example is relations with Turkey: Lithuania and Turkey exchange, for example, 3,000 permits. Lithuanian carriers actually use only 200-300 permits per year, because the market there is not favorable or accessible to us. Meanwhile, Turkish carriers fully use the entire quota of 3,000 permits and request additional permits during the year. In this way, Lithuania hands over the market to third-country carriers without receiving any real mutual benefit. A similar situation is observed with other countries: Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Moldova, Uzbekistan. 3. Institutional myopia or systemic gaps? A reasonable question arises: whose interests are represented by the institutions responsible for this distribution? The exchange of quotas "one for one", when the national carrier uses only 10 percent. of its share, is either a lack of competence or deliberate harm to the business of its own country. Lithuania is effectively giving away its cargo market to third-country companies, thereby destroying local taxpayers.

Reader_B90AD4:

Due to the excess of foreign carriers, which are given easy access to Lithuanian cargo, freight prices are falling below cost. Lithuanian companies are unable to compete with carriers from countries where operating and labor costs are several times lower. Inviting third-country carriers to transport Lithuanian cargo means signing a death warrant for our own transport sector.  Quotas must meet the real needs of Lithuanian carriers (parity based on actual use, not on the number of paper forms). The state must protect its business, not create preferential conditions for the expansion of third countries. If urgent measures are not taken to protect the internal market, the Lithuanian transport sector, which has long been one of the engines of the country's economy, will become only a service staff for foreign logistics giants.

Reader_2707D6:

 

And where do carriers buy their trucks from? Don't they produce trucks in Lithuania? Perhaps you would like the state to start patronizing Lithuanian truck manufacturers (which, haha, do not exist, as do drivers). A free market is a free market. If you don't buy Lithuanian products (trucks), you import them without discrimination, then don't cry about a free market for services either.”

 

Stambėjimo metas - transporto banginiai ryja lietuvišką sektoriaus planktoną: suardėme transporto ryšius su Baltarusija ir Rusija, nustojame būti tranzito valstybe, prarandame darbus ir biudžeto pajamas. Turkija, Gruzija, Azerbaidžanas, Kazachstanas, Moldova, Uzbekistanas Lietuvai yra pernelyg toli

 

Anti-kiniškus, anti-rusiškus ir anti-baltarusiškus Lietuvos politikus reikia teisti ir bausti už Lietuvos žlugdymą.

 

Lietuvos transporto sektorius šiuo metu išgyvena didelę transformaciją, kurią lėmė geopolitiniai lūžiai ir kintanti rinka. Nors ryšių su Rusija ir Baltarusija nutraukimas sukėlė rimtų iššūkių, sektoriaus dinamika rodo tiek nuosmukio ženklus, tiek bandymus prisitaikyti.

Pagrindinės sektoriaus tendencijos (2024–2026 m.)

•           Rinkos koncentracija ir „stambėjimas“: Analitikai pastebi, kad dėl išaugusių kaštų ir griežtėjančio reguliavimo mažesnėms įmonėms darosi vis sunkiau išlikti, o tai skatina rinkos konsolidaciją.

•           Orientacija į Vakarus: Apie 83 % Lietuvos transporto įmonių savo ateitį dabar sieja su Vakarų Europa, nepaisant ten esančių mažesnių maržų ir didelės konkurencijos.

•           Veiklos rezultatai: 2025 m. pabaigos duomenimis, sektoriuje vyravo stabilumas, tačiau beveik 43 % įmonių metus įvertino kaip nesėkmingus dėl bendro ekonomikos lėtėjimo.

•           Eksporto augimas: Nepaisant prašiktų Rytų rinkų, 2023 m. Lietuvos kelių transporto paslaugų eksportas augo 5,6 % ir pasiekė beveik 6 mlrd. eurų.

•           Iššūkiai ir praradimai

•           Tranzito statuso pokytis: Lietuva iš tiesų praranda tradicinio tranzito tarp Rytų ir Vakarų mazgo vaidmenį. Tai tiesiogiai veikia auto transportą, geležinkelius ir Klaipėdos uostą, kurie labiausiai priklausė nuo krovinių iš Baltarusijos ir Rusijos.

•           Darbuotojų trūkumas: Didžiausiu 2026 m. iššūkiu įvardijamas ne degalų kainų kilimas, o vairuotojų trūkumas ir griežtėjanti migracijos politika, kuri gali sumažinti Lietuvos vežėjų konkurencinį pranašumą prieš Lenkijos ar kitų šalių konkurentus.

•           Biudžeto pajamos: Nors krovinių pervežimo sektorius sugeneruoja apie 10 % šalies BVP, prarastos pajamos iš Rytų tranzito bandomos kompensuoti, didinant efektyvumą Vakaruose, tačiau pelno maržos ten yra gerokai mažesnės.

Tolimosios rinkos ir alternatyvos

Nors minimos Vidurio Azijos ar Kaukazo šalys (Kazachstanas, Uzbekistanas) yra logistiškai toli, jos tampa svarbiomis alternatyvomis tiems vežėjams, kurie specializuojasi specifiniuose maršrutuose, tačiau jos negali pilnai atstoti buvusio masinio tranzito srauto iš kaimyninių Rytų valstybių.

Daugiau informacijos apie valstybės biudžeto planavimą ir ekonomines prognozes galite rasti Finansų ministerijos puslapyje arba sekite sektoriaus naujienas Transporto inovacijų asociacijos pranešimuose.

 

Komentarai

 

  

  Skaitytojas_B90AD4:

 

    “DĖL KRITINĖS PADĖTIES LIETUVOS TRANSPORTO SEKTORIUJE IR DESTRUKTYVIOS TARPTAUTINIŲ LEIDIMŲ SKIRSTYMO POLITIKOS - Kreipimasis1. Rinkos konsolidacija ir grėsminga bankrotų banga

 

Šiuo metu Europos transporto sektoriuje vyksta agresyvi konsolidacija. Dėl drastiškai padidėjusių sąnaudų (kuro kainų, kelių mokesčių, darbo užmokesčio ir draudimo įmokų) mažų ir vidutinių įmonių veiklos maržos tapo neigiamos. Kol didieji rinkos žaidėjai perima nusilpusias bendroves, daugybė Lietuvos vežėjų balansuoja ties bankroto riba, finansuodami veiklą iš paskutinių rezervų. Tai ne tik verslo, bet ir valstybės ekonominio stabilumo klausimas.2. Disbalansas ir nelygiavertis apsikeitimas leidimais (Turkijos pavyzdys)Viena didžiausių problemų – trumparegiška valstybinių institucijų politika skirstant tarptautinius krovinių vežimo leidimus (vadinamuosius „dozvolus“). Akivaizdus pavyzdys – santykiai su Turkija:Lietuva ir Turkija apsikeičia, pavyzdžiui, po 3000 leidimų.Lietuvos vežėjai per metus realiai panaudoja tik 200–300 leidimų, nes rinka mums ten nėra palanki arba pasiekiama.Tuo tarpu Turkijos vežėjai pilnai išnaudoja visą 3000 leidimų kvotą ir dar metų eigoje prašo papildomų leidimų.Tokiu būdu Lietuva savo rankomis atiduoda rinką trečiųjų šalių vežėjams, negaudama jokios realios abipusės naudos. Analogiška situacija stebima ir su kitomis šalimis: Gruzija, Azerbaidžanu, Kazachstanu, Moldova, Uzbekistanu.3. Institucinis trumparegiškumas ar sisteminės spragos?Kyla pagrįstas klausimas: kieno interesus atstovauja už šį skirstymą atsakingos institucijos? Apsikeitimas kvotomis „vienas prie vieno“, kai nacionalinis vežėjas išnaudoja vos 10 proc. savo dalies, yra arba kompetencijos stoka, arba sąmoningas kenkimas savo šalies verslui. Lietuva faktiškai dovanoja savo krovinių rinką trečiųjų šalių įmonėms, taip naikindama vietinius mokesčių mokėtojus.

Skaitytojas_B90AD4:

        Dėl užsienio vežėjų pertekliaus, kuriems suteikiama lengva prieiga prie Lietuvos krovinių, frachtų kainos krenta žemiau savikainos. Lietuvos įmonės nepajėgios konkuruoti su vežėjais iš šalių, kuriose eksploatacinės ir darbo sąnaudos yra kelis kartus mažesnios. Kviesti trečiųjų šalių vežėjus gabenti lietuviškus krovinius reiškia pasirašyti mirties nuosprendį savam transporto sektoriui. Kvotos privalo atitikti realius Lietuvos vežėjų poreikius (paritetas pagal faktinį panaudojimą, o ne pagal popierinį blankų skaičių). Valstybė privalo ginti savo verslą, o ne kurti lengvatines sąlygas trečiųjų šalių ekspansijai.Jei nebus imtasi skubių vidaus rinkos apsaugos priemonių, Lietuvos transporto sektorius, ilgą laiką buvęs vienu iš šalies ekonomikos variklių, taps tik aptarnaujančiu personalu užsienio logistikos milžinams.

        Skaitytojas_2707D6:

 

        O iš kur vežėjai perka savo vilkikus? Negi vilkikus gamina Lietuvoje? Galbūt, norėtumėt, kad valstybė pradėtų proteguoti ir lietuviškus vilkikų gamintojus (kurių nėra, haha, kaip ir vairuotojų). Laisva rinka yra laisva rinka. Neperkat lietuviškos produkcijos (vilkikų), juos importuotojat be diskriminacijos, tai neverkit ir dėl laisvos paslaugų rinkos.”

 

Blogas rašymas – geriausias rašytojo draugas – žmonės rašo rašybos klaidas, vartoja neformalią kalbą, kad išvengtų dirbtinio intelekto policijos

„Būdama profesionali rašytoja, Sarah Suzuki Harvard teigia, kad ji nėra linkusi į pernelyg energingą prozą. Tačiau šiomis dienomis ji pastebi, kad elgiasi nerūpestingai.

 

„Vartoju agresyviai neformalią kalbą, pavyzdžiui, „ei, tu rimtai“, arba išmetu krūvą šauktukų“, – apie savo įrašus ir esė sakė 32 metų Brukline gyvenanti tekstų kūrėja Harvard. „Jaučiasi taip nemalonu tai daryti, bet tai reikia daryti, kad skambėtum žmogiškai.“

 

Pavadinkime tai atvirkštiniu Turingo testu. Dirbtinio intelekto generuojamiems tekstams užplūstant internetą, vis daugiau žmonių bando nustatyti, kurie kūrėjai naudoja tokius įrankius tekstams kurti. Tai reiškia, kad rašytojai, rašantys visus savo darbus patys, ir žmonės, kurie pripažįsta, kad naudojasi pokalbių robotų pagalba, bando įvaldyti tai, dėl ko anksčiau niekada nesijaudino: kaip skambėti žmogiškai.

 

Kaip ir daugelis rašytojų, Harvard bijo būti apkaltinta mašininio turinio naudojimu. Ji matė, kaip tai nutiko kitiems, ir bando įrodyti savo žmogiškumą. bona fides.

 

„Tai panašu į naująjį Makartizmą“, – sakė Harvardas. „Tai tiesiog beprotiška.“ „Žmonės reikalauja įrodymų tam, ko neįmanoma įrodyti.“

 

DI yra gabus rašytojas, nes yra apmokytas dirbti su didžiuliais žmonių rašymo lobynais. Modeliai taip pat mokomi būti aiškūs ir vengti nereikalingo sudėtingumo – tai tikslai, įtvirtinti „Strunk & White“ knygoje „Stiliaus elementai“. Tačiau per didelis blizgesys gali išduoti, kaip ir pakartotinis puošmenų naudojimas: pavyzdžiui, trijų punktų sąrašai arba ryškūs eilučių skirtukai.

 

Amerikiečiams diegiant DI įvairioms rašymo užduotims – nuo ​​rekomendacinių laiškų iki „LinkedIn“ laiškų – taip pat išaugo ir foteliams jautrių žmonių gretos. Įtarimai dažnai kyla užimtame subreddito puslapyje „isthisAI“.

 

Garrettas Marcy mano, kad gali pastebėti DI firminį stilių. Finansinių sąskaitų koordinatorius Džeksonvilyje ieško ryškios stakato sakinių kadencijos, dažno ilgojo brūkšnio (-) naudojimo arba tokių frazių kaip „tai ne x, o y“.

 

Kitas ženklas: žmonės, kurie staiga tampa daugžodžiai internete. „Yra vaikų, kuriuos pažįstu iš koledžo, kurie negalėjo parašyti darbo, ir tai tarsi: turi tezę.“ „koks pareiškimas dabar?“ – paklausė 28 metų Marcy.

 

Jis nėra puristas: jis naudoja dirbtinį intelektą savo rašiniams kurti, o tada redaguoja, kad išlaikytų savo stilių. Marcy pašalina ilgąsias brūkšnelius ir kartais pats pakeičia sakinius, nors žino, kad linkęs į ištisinius. Jis netgi palieka netyčinę rašybos klaidą.

 

Čikagoje gyvenantis 54 metų Seanas Chou, kelių technologijų startuolių, įskaitant praėjusiais metais vieną dirbtinio intelekto įmonę, bendraįkūrėjas, „LinkedIn“ įrašams rengti naudoja dirbtinį intelektą. Tačiau jis sakė, kad ilgąsias brūkšnelius pakeis dviem mažesnėmis brūkšneliais, tikėdamasis, kad jie atrodys labiau rankų darbo.

 

„Tai tarsi mano amatininkystės meistriškumas“, – sakė Chou.

 

Jis taip pat stengiasi suvaldyti pernelyg drąsius teiginius. „[Didelės kalbos modeliai] savo turinį gauna iš TED pokalbių transkriptų ir „Reddit“ nuomonių, todėl jame yra savikontrolės šališkumo, jis linkęs skambėti labai užtikrintai“, – sakė jis.

 

Andy O'Bryanas, kuris įkūrė internetinę grupę verslininkams, besidomintiems dirbtiniu intelektu, sakė matęs daugiau žmonių, bandančių sutriuškinti dirbtinio intelekto generuojamą prozą ​​su rašybos klaidomis arba išsikerojusiais sakiniais.

 

„Skaitysite kažkieno „Substack“ ar tinklaraščio įrašą ir staiga tobulos pastraipos viduryje pamatysite klaidą, kuri guli ant piršto skausmo“, – sakė 62 metų O'Bryanas. „Tai tarsi – stenkitės labiau.“

 

Tobulėjant dirbtinio intelekto modeliams, vis sunkiau suprasti, ką parašė robotai, sakė 27 metų Ivanas Jacksonas, startuolio „Writehuman“ įkūrėjas. Jo įmonės programinė įranga redaguoja dirbtinio intelekto generuojamą tekstą, kad jis skambėtų žmogiškiau.

 

Jos analizė rodo, kad dabartiniai požymiai yra pernelyg didelis pasikliovimas tokiomis frazėmis kaip „o ne“ ir „būtina“. Tuo pačiu metu Jacksonas teigė, kad žmonių perrašytą tekstą vis dažniau pastebi dirbtinio intelekto detektoriai – tendencija, kurią jis sieja su tuo, kad žmonės nesąmoningai pradeda kopijuoti dirbtinio intelekto stilių.

 

Prieš dvejus metus Grand Rapidse, Mičigane, 33 metų Ryanas Johnsonas pradėjo rašyti tinklaraštį, kad padėtų reklamuoti savo verslą, konsultuojant dideles pajamas gaunančias jaunas šeimas. Po kelių mėnesių jis pradėjo naudoti dirbtinį intelektą savo įrašų projektams parengti. Kai Nors jis studijavo žurnalistiką papildomai, visada mėgo rašyti, tačiau „ChatGPT“ efektyvumo padidėjimą buvo sunku atmesti.

 

Vis dėlto praėjusį rudenį jis nustojo jį naudoti, nerimaudamas, kad sklandus jo našumas panaikins tai, kas anksčiau suteikė jo tinklaraščiui išskirtinumo. „Tai tarsi restoranas, kuris pradeda skiesti sriubą“, – sakė jis. „Žmonės neišeina iš karto, bet galiausiai jie sako: „Ei, jis nebeturi tokio paties žavesio.“

 

Jis mėgsta savo tekstą prikimšti nuorodų, kurių dirbtinis intelektas nesiūlo, įskaitant neaiškias citatas iš „Biuro“. Nepaisant to, jis vis dar gauna žinutes iš žmonių, kurie klausia, ar jis naudoja dirbtinį intelektą.

 

Tai impulsas, kurį jis supranta. „Kitą dieną skaičiau Bibliją, ir Jokūbo knygoje buvo ilgųjų brūkšnelių, ir aš pagalvojau: hmm, ar tai sukurta dirbtinio intelekto?“, – sakė Johnsonas. „Ir tai tiesiog juokinga, žinoma, ne – geri rašytojai tai daro, todėl nusiraminkite.“ [1]

 

1. Bad Writing Is a Writers' Best Friend --- People add typos, casual language to evade AI police. Te-Ping, Chen.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 07 May 2026: A1.