Kaip Lietuvoje pavagiami milijardai eurų?

Jei Lietuvoje pavogsite vištą, jumis susidomės policija, STT ir saugumas. Juk tai yra neteisėto praturtėjimo atvejis, tai yra grėsmė Lietuvos Konstitucijai. Jei Lietuvoje pavogsite milijardus eurų, visos šios tarnybos absoliučiai nematys nieko, kas sukeltų menkiausius įtarimus.

 

"Seimo narių grupė VSD vadovo klausė, ar valdančiųjų bandymas nutraukti „Belaruskalij“ tranzitą per Lietuvą nėra panašus į „Mažeikių naftos“ atvejį, kai ši įmonė buvo tyčia privesta prie bankroto ir per JAV tarpininkus parduota Rusijos kompanijai „Jukos“.

 

Seimo nariai teiravosi, ar panašus scenarijus negresia ir „Lietuvos geležinkeliams“ bei Klaipėdos jūrų uosto direkcijai – esą vienašališkai nutraukus kalio trąšų tranzitą kyla grėsmė, kad įmonėms gali tekti sumokėti milijardines baudas, o tai privestų jas prie bankroto.

 

„Investicijas į strateginius sektorius reguliuoja ir jų apsaugą užtikrina Nacionaliniams saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos įstatymas. Lietuvos žvalgyba šiuo metu neturi duomenų apie tariamus scenarijus sukelti minėtų įmonių dirbtinį bankrotą ar parduoti jas už centus užsienio valstybėms“, – tvirtino D. Jauniškis.

Klaipėdos jūrų uosto direkcija neturi jokių sutarčių su „Belaruskalij“, todėl jai dėl nutraukto tranzito nereikėtų nei mokėti baudų, nei kitaip nukentėti.

„Belaruskalij“ trąšų tranzitas per Lietuvą tęsiasi nepaisant gruodžio 8 dieną įsigaliojusių JAV sankcijų šiai įmonei. Baltarusijos įmonė prieš įsigaliojant sankcijoms pervedė avansą „Lietuvos geležinkeliams“ už kelis mėnesius į priekį.

Vyriausybė jau įsigaliojus sankcijoms paskelbė siekianti nutraukti „Lietuvos geležinkelių“ sutartį su „Belaruskalij“, nors teigia, kad JAV sankcijos trąšų tranzitui Lietuvoje tiesiogiai nėra taikomos."

 

 Baudos – ne vienintelė bėda, net jei uostas baudų nemoka. Jei uostas ir geležinkeliai lieka be pajamų iš pagrindinių tranzito klientų, jie neturi pinigų brangiai tranzito infrastruktūrai išlaikyti ir vis tiek bankrutuoja.