„Paskutinė mylia elektroninės prekybos pristatymo procese nekilnojamojo turto savininkams atrodo netikėtai paklausi.
Apskritai per pandemiją pramoninės paskirties nekilnojamojo turto nuoma smarkiai augo, o laisvų vietų skaičius buvo rekordiškai mažas. Didėjantis apsipirkimas internetu sustiprino šią tendenciją, padidindamas užsakytų prekių poreikį sandėliuose.
Mažmenininkai ypač trokšta vietos šalia tankiai apgyvendintų vietovių, kur internetiniai užsakymai gali būti kraunami į sunkvežimius ir furgonus, kad jie būtų pristatyti į galutinę paskirties vietą. Mažmenininkai susiduria su paskutinio etapo sandėlių stoka prie didžiųjų miestų; ir kadangi vis daugiau įmonių žada atvykti tą pačią dieną ar net per dvi valandas, tokios erdvės paklausa ir vertė auga.
Remiantis nekilnojamojo turto įmonės „Jones Lang LaSalle Inc.“ ataskaita, daugiau, nei pusė JAV pramoninės nuomos trečiąjį ketvirtį apėmė naudotojus, ieškančius mažiau, nei 100 000 kvadratinių pėdų ploto, o tai dažnai yra paskutinės mylios objekto ženklas.
Kiti ženklai rodo didesnį susidomėjimą paskutinėmis myliomis pagrindinėmis metro zonomis. Nors nuo 2019 m. JAV lengvųjų sunkvežimių vairuotojų samdymas išaugo 15 %, keturiuose Niujorko rajonuose, esančiuose už Manheteno, per tą patį laikotarpį išaugo 24 %, remiantis JLL analizuotais pramonės duomenimis. Nekilnojamojo turto įmonė teigė, kad tai atspindi didelę paskutinės mylios paklausą svarbiausiuose miesto branduoliuose.
Apskritai pramonės nuomos kainos trečiąjį ketvirtį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, padidėjo 7,1%, o laisvų patalpų lygis sumažėjo iki naujos žemiausios 4,3% lygio, skelbia JLL. Tokiose srityse kaip Los Andželas ir Naujasis Džersis laisvų darbo vietų lygis pramonėje nesiekia 2%.
„Mūsų rinkose erdvė iš esmės išparduota“, – sakė Thomas Olinger, stambios pramonės savininko „Prologis“ vyriausiasis finansininkas, per spalio mėnesio uždarbio apžvalgą. „Prologis“ turi sandėlius daugelyje pagrindinių JAV rinkų, įskaitant Niujorką, Los Andželą ir Hiustoną.
Skubėdami patenkinti augančią paskutinės mylios erdvės paklausą, kūrėjai susiduria su iššūkiais. Viena vertus, didelė dalis reikalavimus atitinkančios žemės, skirtos pramoniniams projektams šalia miestų, paverčiama kitais tikslais, pavyzdžiui, gyvenamiesiems butams ar viešbučiams. Sandėliams artėjant prie gyvenamųjų rajonų, atsirado visuomenės protestas prieš pristatymo infrastruktūrą.
„Klientai nori, kad daiktai būtų pristatyti į namus“, – sakė Craigas Meyeris, JLL pramonės tarpininkavimo padalinio Amerikoje prezidentas. „Kita pusė yra ta, kad jie nenori, kad sunkvežimiai visą dieną važiuotų jų gyvenamųjų namų gatvėmis, išskirdami dyzelino dūmus.
Vis dėlto statybininkai randa kūrybiškų būdų, kaip pridėti paskutinės mylios erdvę netoli miestų centrų.
Sietle pramonės vystytojas Ryan Companies, kurio nuomininkai yra tokie gamintojai, kaip Polaris Inc. ir mažmenininkai, tokie, kaip Whole Foods, kartu su investuotojais GTIS Partners stato paskutinės mylios objektą, esantį už vienos mylios į pietus nuo miesto centro.
Dėl erdvės apribojimų projekte numatoma statyti vertikaliai – iki keturių aukštų – kad būtų lengviau prisitaikyti prie miesto aplinkos. Bendrovė tikisi išnuomoti patalpas net keturioms įmonėms, kurioms reikalingas vietinis centras kasdieniam pristatymui.
„Pandemija 10 metų pažengė mums į priekį elektroninės prekybos verslo modelyje“, – sakė Bretas Jordanas, Ryan Companies šiaurės vakarų regiono prezidentas. „Taigi iš tikrųjų mes stengiamės reaguoti į sąlygas, kuriose tikėjomės atsirasti 2030 m.“ [1]
1. Business News: 'Last Mile' Warehouse Space Sees Strong Demand
Parker, Will. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 01 Dec 2021: B.7.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą