„FORT WORTH, Teksasas. Penktadienį prasidėjo buvusio „Boeing Co.“ piloto, apkaltinto federalinių oro saugos reguliuotojų klaidinimu, prieš sudužus dviem 737 MAX lėktuvams, teismas.
Federalinis prokuroras Scottas Armstrongas prisiekusiesiems sakė, kad Markas Forkneris, kuris buvo vyriausiasis techninis 737 MAX pilotas, jį kuriant, apgavo savo kolegą Federalinėje aviacijos administracijoje (FAA) dėl skrydžio valdymo sistemos, žinomos kaip MCAS, inžinerinių pakeitimų, kurie vėliau buvo kaltinami dėl avarijų.
„Jis nepataisė melo“, – sakė M. Armstrongas, nusakydamas tai, ką jis pavaizdavo kaip, tariamą M. Forknerio pastangą uždirbti „Boeing“ dešimtis milijonų dolerių jos oro linijų klientų sąskaita. "Jis padvigubino melą."
P. Forknerio advokatas atkirto, kad jo klientas yra neteisingai apkaltintas saugos informacijos slėpimu, sakydamas, kad „Boeing“ inžinieriai pranešė bendrovės vadovybei, pilotams bandytojams ir kitiems FAA darbuotojams apie skrydžių valdymo sistemos pakeitimus. „Tačiau jie nesakė ponui Forkneriui“, – naujai atrinktiems prisiekusiems prisiekusiesiems pasakė gynybos advokatas Davidas Gergeris federalinėje teismo salėje Fortvorte, Teksase.
Ponas Gergeris, kuris savo klientą pavadino atpirkimo ožiu dėl tragedijų, sakė, kad nuo J. Forknerio buvo nuslėpta apie svarbius 737 MAX inžinerinius pakeitimus. Gynėjas nurodė, kad nusitaikys į vyresnįjį „Boeing“ inžinierių, kuris, kaip tikimasi, bus kaltinimo liudytojas, sakydamas, kad šis inžinierius iš pradžių buvo baudžiamojo tyrimo objektas, bet vėliau jį paaukštino „Boeing“.
P. Forkneris apkaltintas FAA klaidinimu dėl MCAS, kad sumažintų pilotų mokymų skaičių, kad pilotai anksčiau juo galėtų skristi, todėl lėktuvas tapo patrauklesnis oro linijoms.
M. Forkneriui gresia keturi sukčiavimo kaltinimai, už kuriuos gresia didžiausia 20 metų laisvės atėmimo bausmė. Prieš prasidedant įžanginiams ginčams, tamsiai pilką kostiumą vilkėjęs M. Forkneris kreipėsi į prisiekusiuosius, kai pareiškė ieškinį dėl jam pareikšto kaltinimo.
„Aš nesu kaltas“, – sakė J. Forkneris.
Nelaimingų atsitikimų tyrėjai apkaltino MCAS, apie kurią ponas Forkneris informavo reguliuotojus kurdamas lėktuvą, dėl to, kad 2018 ir 2019 m. nukentėjo du 737 MAX lėktuvai. Avarijos nusinešė 346 gyvybes ir paskatino beveik dvejus metus sustabdyti visus 737 MAX lėktuvus.
Tai, ką p. Forkneris pasakė FAA mokymo specialistams apie MCAS, taip pat tai, ką kiti „Boeing“ inžinieriai pasakė savo kolegoms agentūroje, greičiausiai, bus kritiškų parodymų objektas.
Susitaikydamas su Teisingumo departamentu, „Boeing“ pernai sutiko sumokėti 2,5 mlrd. dolerių, kad išspręstų kaltinimus, kad jos darbuotojai suklaidino FAA. Į sandorį įtraukta 244 mln. dolerių bauda ir beveik 2,3 mlrd. dolerių kompensacijos oro linijų klientams ir avarijos aukų šeimoms.
„Boeing“ ir FAA atsisakė komentuoti.
„Boeing“ susitarime su Teisingumo departamentu pripažino, kad buvę darbuotojai apgavo FAA. Dėl sandorio buvo kaltinami du darbuotojai, nors kaltinimai buvo pateikti tik J. Forkneriui, ir teigė, kad vyresnioji vadovybė nebuvo susijusi su nusižengimu.
Neseniai kaltintojai paprašė JAV apygardos teisėjo Reedo O'Connoro uždrausti minėti avarijas per teismo procesą, teigdami, kad byla yra susijusi su kaltinimu, kad J. Forkneris suklaidino FAA ir apgavo du oro linijų klientus.
P. Forkneris sakė, kad avarijos yra svarbios jo teiginiui, kad jis yra platesnės nesėkmės vaikinas. Teisėjas O'Connor šią savaitę nusprendė, kad ponas Forkneris gali ginčytis, kad jis yra atpirkimo ožiu dėl avarijų.“ [1]
1. U.S. News: Former Boeing Pilot's Trial Begins
Tangel, Andrew; Michaels, Dave.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 19 Mar 2022: A.3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą