Sekėjai

Ieškoti šiame dienoraštyje

2024 m. sausio 9 d., antradienis

Europa turės labai pasistengti 2024 m

          „Skaitmeninių problemų Europa turi. Kokios galimybės uždirbti iš dabartinių technologijų plėtros – nuo dirbtinio intelekto iki internetinės prekybos iki mobilumo?

 

    

 

          Žinoma, Europoje ir Vokietijoje yra sėkmingai besikuriančių įmonių, kurios kuria naujas verslo sritis, o daugelis seniai veikiančių įmonių šiuo metu yra gana pažengusios skaitmenizuodamos savo procesus. Be geriausio šuns SAP, mes Vokietijoje turime svarbų žaidėją Europoje, bent jau internetinėje prekyboje, Zalando. Tačiau, be „Spotify“ Švedijoje, nėra rinką formuojančių platformų, kurios atkeliautų iš Europos.

 

    

 

          Taigi nekyla klausimas, kaip kai kurie politikai per daug uoliai žada kalbose, kaip Vokietija taps skaitmeninės pasaulio rinkos lydere. Nes struktūriškai esame labai toli nuo to. Kyla klausimas, kaip ir ar vietinėje verslo vietoje pavyksta sukurti rinką formuojančias įmones. Ir su dar tinkamesniu kuklumu: klausimas, kaip mums pavyks toliau neatsilikti tarptautiniu mastu.

 

    

 

          Pažvelkime į tris technologijų temų gijas su šiuo objektyvu. Vienas akivaizdus ir du ne tokie akivaizdūs.

 

    

 

          Tema - dirbtinis intelektas (AI)

 

    

 

          Pradėkime nuo dominuojančios technologijų temos „AI“. Generatyvusis dirbtinis intelektas, ir ypač, bet ne tik Large Language Models (LLM), šiais metais dominavo ne tik D:ECONOMY, bet ir technologijų temose tarptautiniu mastu. Ir teisingai.

 

    

 

          Pagrindiniai atitinkami pamatų modeliai (GPT-4, Claude 2, Gemini) šiuo metu yra iš JAV. Tai nėra iš karto ekonomiškai problematiška, nes visi šie LLM gali būti licencijuoti per sąsają iš hiperskalerių. 

 

 

 

„OpenAI“ modelius galima rasti „Microsoft Azure“, „Gemini“ – „Google Cloud“, „Claude 2“ – „Amazon Bedrock“ (AWS) ir „Google Cloud“.

 

    

 

          Dabartinės technologijos taip pat yra atviros Europos įmonėms. (Claude 2 Europoje dar nėra oficialiai pasiekiamas per API.) Nepaisant to, didelių modelių iš Europos trūkumas yra galimas struktūrinis iššūkis. LLM yra ateities technologijų plėtros ir naujų produktų pagrindas. Europos modeliai galėtų geriau atspindėti vietos vertybes ir kultūrines bei ekonomines ypatybes, pvz., daugelį Europos kalbų. Tikslus modelių derinimas ir, apskritai, būsima didelių LLM specializacija, atliekant konkrečias užduotis atitinkamose pramonės šakose priklausys nuo modelius supančių kūrėjų ir paslaugų teikėjų ekosistemų. Tokia ekosistema tampa tvirtesnė, jei keliai tarp vertės kūrimo lygių yra kuo mažesni. Pavyzdžiui, jei tarp veikėjų nėra vandenyno.

 

    

 

          Dvi dirbtinio intelekto įmonės šiuo metu patenka į antraštes Europoje. Aleph Alpha iš Vokietijos ir Mistral AI iš Prancūzijos. Vokiečiai kuria patentuotą modelį ir už jį surinko sensacingą 460 milijonų eurų. „Mistral“ 2023 metais surinko 385 mln. eurų.

 

    

 

          Ar tai daug? Palyginkime tai su naujausia naujiena iš Jungtinių Valstijų. „Bloomberg“ šaltinių teigimu, „OpenAI“ šiuo metu pritraukia nuo 8 iki 10 mlrd. dolerių naujo kapitalo, taigi, „OpenAI“ vertė yra 100 mlrd. dolerių, Iki šiol „OpenAI“ vien iš „Microsoft“ grynųjų pinigų ir debesų kompiuterijos kreditų forma pritraukė iš viso 13 milijardų dolerių kapitalo. Antrasis JAV numeris „Anthropic“ iki šiol iš viso surinko 750 mln.dolerių.  Be to, „Google“ įsipareigojo investuoti dar du milijardus dolerių.

 

    

 

          Europinės sumos čia gali pasirodyti antraštėse, tačiau jos yra nereikšmingos, palyginti su Amerikos konkurencija. Tai svarbu, nes modelių mokymas ir valdymas vis dar labai brangus. LLM mokymo išlaidos yra didžiausia ir akivaizdžiausia kliūtis patekti į rinką šia tema.

 

    

 

          Čia kyla klausimas, kaip Vokietijos pavyzdinė įmonė planuoja išlaikyti tokį patį kokybės lygį, kaip Amerikos rinkos lyderiai, turėdama dalį išteklių. Duomenų apsaugos ir duomenų suverenumo, kaip vienintelių unikalių pardavimo taškų, nepakaks. Atitinkami Azure ir AWS skyriai tai taip pat įgyvendina savo paslaugų duomenų apsaugą ir duomenų suverenumą klientams Europoje. Tai iššūkis.

 

    

 

          Nors „Aleph Alpha“ remiasi panašiu patentuotu požiūriu į savo Amerikos konkurenciją, Paryžiuje įsikūrusi bendrovė „Mistral“ naudoja atvirojo kodo kelią.

 

    

 

          Tai labai aktualu: atvirasis šaltinis gali būti būdas asimetriškai pakirsti Amerikos lyderystę. Europa čia gali greitai diegti naujoves. Nes JAV gerai žinoma kova tarp nusistovėjusių įmonių (Big Tech, OpenAI) ir novatorių. Su tuo kovoja pirmieji, ypač reguliavimo srityje. Prezidento Bideno vykdomasis įsakymas dėl AI turi būti skaitomas, atsižvelgiant į tai. Tai suteikia, bent jau teoriškai, galimybę Europai sukurti aplinką, kuri būtų palankesnė naujovėms pasaulinėje konkurencijoje, kai kalbama apie AI. Europoje nėra vietinių didelių technologijų įmonių, kurios tam trukdytų.

 

    

 

          Tai, kas vyksta vietoj to, neseniai apibendrino „Financial Times“, remdamasis dirbtinio intelekto įstatymu: „Kaip Tiranozauras reksas Juros periodo parke, ES pareigūnai vejasi judėjimą. Jei kuri nors ekonomikos dalis sparčiai auga, jie greitai tai seka.“

 

    

 

          Reguliavimas yra svarbus. Tačiau laikas Europai atrodo blogas. Užuot potencialiai užgniaužę atvirojo kodo tiekėjus, jie turėtų būti sustiprinti. Taip pat kyla klausimas, kaip galima protingai reguliuoti tokius dalykus, kaip LLM, kuriuos net ekspertai vis dar nežino, kaip suskirstyti į kategorijas. Jau nekalbant apie iššūkius numatyti būsimus pokyčius ir jų pasekmes. ES be reikalo blokuoja didelę naujovių galimybę. Ar tai bus galutinis, bus galima nuspręsti jau 2024 m.

 

    

 

          Prekybos tema

 

    

 

          Skaitmeninės platformos jau seniai pasiekė visus ekonomikos sektorius. Kai kurie sektoriai gilesni nei kiti. Antra aktuali tema yra prekyba, kuri susiduria su dideliu Kinijos puolimu. Kinijos bendrovė PDD pasiekė tarptautinį hitą su „Temu“ nuolaidų rinka. Analizės bendrovės „Sensortower“ duomenimis, „Temu“ yra pirmoje vietoje programų diagramose visame pasaulyje. Ne tik Europa jau seniai perkėlė daugelio plataus vartojimo prekių gamybą į Kiniją. Dabar pirmųjų prieinamų produktų rinkodara ir pardavimas taip pat ateina iš Kinijos. Be Temu, greitosios mados tiekėjas Shein vis dažniau kelia problemų vietos mados prekybai.

 

    

 

          Čia taip pat Europa gali tapti vis labiau gynybine. Ypač turint omenyje, kad prekyvietės architektūra, kuri suteikia daugiau erdvės dizainui sparčiai augančiose rinkose, įkūnija tik Temu ir kitus Kinijos varžovus, tokius kaip TikTok Shop. Atkreipkite dėmesį į mūsų dviejų pagrindinių rinkos architektūros krypčių analizę.

 

    

 

          Dinamika čia vis dar per lengvai neįvertinama. Temu yra vienerių metų ir jau populiarus vardas JAV nuolaidų rinkoje, Shein atvyko į Europos mados mažmeninės prekybos centrą, o TikTok nori pritraukti internetinę prekybą savo 1,5 milijardo vartotojų visame pasaulyje. 150 mln. iš jų yra ES. Tai nėra šalutinis dalykas, nors taip ir atrodo.

 

    

 

          Nors Europa gali trauktis į skaitmeninę gynybinę poziciją, kurią šioje šalyje išmoko dar neprasidėjus žaidimui, galimas internetinės mažmeninės prekybos pokytis dar tik prasidėjo apatinėje rinkos dalyje. Panaši dinamika matoma Vokietijos ekonomikos centre – automobilių pramonėje.

 

    

 

          Automobilio tema

 

    

 

          2024-ieji yra metai, kai kai kurie Kinijos automobilių gamintojai, tokie, kaip „Geely Group“, pradės tiekti savo elektromobilių modelius į Europos rinkas, tokias, kaip Vokietija. Žiūrint iš platformos perspektyvos, tai aktualu, nes bet kokia sėkminga skaitmeninio mobilumo platformų forma atsiras ten, kur įdiegta techninės įrangos bazė, šiuo atveju keliuose važiuojantys automobiliai, yra didžiausia. Nors Nyderlandų automobilių kompanijos „Stellantis“ atsakas į tai, ką ji vadina „artėjančiu potvyniu“, yra aiškiai žemų kainų strategija, vokiečiai šiuo metu vis labiau pasikliauja aukšta pelno marža aukščiausioje rinkos dalyje, o ne apimtimi. Net „Volkswagen“ remiasi „vertė virš tūrio“. Dėl to Vokietijos automobilių gamintojai neseniai tapo itin pelningi. Tačiau tai taip pat padeda pagrindą būsimam rinkos pasiskirstymui automobilių rinkoje, kuris gerokai nukryps nuo dabartinio lygio su visomis su tuo susijusiomis pasekmėmis.

 

    

 

          Nė vienas iš šių klausimų nebus galutinai išspręstas 2024 m. Žinoma, ekonomika neveikia taip. Tačiau ateinančiais metais priimti sprendimai, tiek ekonomikoje, tiek politinės galios centruose, po kelerių metų retrospektyvoje bus vertinami, kaip labai svarbūs.“ [1]

 

 

 

1. Europa muss sich 2024 sehr anstrengen. Frankfurter Allgemeine Zeitung (online) Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH. Dec 26, 2023. Von Marcel Weiß

 

 

Komentarų nėra: