„Kinijos užjūrio automobilių pardavimas praėjusiais metais išaugo iki rekordinio lygio ir aplenkė Japoniją, kaip didžiausią pasaulyje automobilių eksportuotoją, ir žymi tektoninį poslinkį pasaulio pramonėje.
Nors Kinija tapo pasauline elektrinių transporto priemonių lydere, tradiciniai benzinu varomi automobiliai buvo pagrindinis augimo veiksnys, o paklausa ypač išaugo Rusijoje.
Pasak Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos, Kinijos automobilių gamintojai užgrobė tuštumą, kuriąRusijoje paliko Vakarų automobilių gamintojai, pasitraukę po įvykių Ukrainoje. Pernai Kinija Rusijoje pardavė mažiausiai penkis kartus daugiau transporto priemonių, nei 2022 metais parduoti 160 tūkst.
Asociacija antradienį apskaičiavo, kad praėjusiais metais užsienyje buvo parduota 5,26 mln. Kinijoje pagamintų transporto priemonių, ir teigė, kad tai greičiausiai bus beveik milijonu daugiau, nei eksportuojama Japonijoje pagamintų automobilių. Remiantis naujausiais oficialiais šalies duomenimis, Japonija per pirmuosius 11 2023 m. mėnesių į užsienį išsiuntė kiek mažiau, nei keturis milijonus transporto priemonių.
Benzinu varomų automobilių eksportas į tokias rinkas, kaip Rusija ir Meksika, kur tokių transporto priemonių paklausa išlieka atspari, padėjo automobilių gamintojams, kurie lėtai įveikė elektros bangą Kinijoje ir kovoja su pertekline savo gamyklų gamyba.
Pastaraisiais metais didžiosiose automobilių rinkose išaugo susirūpinimas dėl galimo kiniškų transporto priemonių antplūdžio iš įmonių, turinčių perteklinį pajėgumą Kinijoje.
JAV iš esmės užkerta kelią importui iš Kinijos, taikydamos pernelyg didelius tarifus, o Europos Sąjungos reguliuotojai rugsėjį pristatė antisubsidijų tyrimą, kurio pagrindinis tikslas – pigios elektrinės transporto priemonės iš šios šalies. Pekinas pasmerkė ES tyrimą, kaip protekcionistinį.
Tikėtina, kad kita Kinijos eksporto banga apims daugiau elektromobilių ir hibridinių automobilių. Tokių transporto priemonių gamintojai praėjusiais metais taip pat pastebėjo, kad į užsienį gabenama daugiau, ir jie planuoja gerokai padidinti eksportą dabar, kadangi daugelį metų Kinijos elektromobilių rinkos augimas lėtėja, kai buvo sumažintos vyriausybės subsidijos pirkėjams.
Kinijos BYD, kuri pastarąjį ketvirtį išstūmė Teslą iš didžiausios elektromobilių pardavėjos sosto pasaulyje, pardavimai užsienyje 2023 m išaugo beveik penkis kartus iki 242 000.
Bendrovė plečia salonus visoje Europoje, nes šiais metais ketina ten daugiau parduoti.
Pasauliniai automobilių gamintojai, kurių gamyklos yra Kinijoje, taip pat nori eksportuoti ten pagamintas transporto priemones. „Volkswagen“ pirmą kartą siųs savo Kinijoje pagamintus automobilius į užsienį ir šiais metais į Europą pristatys iki 60 000 Kinijoje pagamintų „Cupra Tavascan“ EV kupė, pranešė bendrovės atstovas.
„Ford“, kuri prarado didelę rinkos dalį Kinijos elektromobilių gamintojams, teigė, kad praėjusiais metais išplėtė eksportą iš Kinijos iki 100 tūkst.
Remiantis automobilių asociacijos duomenimis, pernai lengvųjų automobilių pardavimas šalyje ir užsienyje pasiekė rekordinį 25,5 mln. Kinijos vidaus rinka grįžo į stipriausią augimą per pastaruosius kelerius metus, o tai paskatino elektromobilių augimas, nepaisant lėtėjančio augimo.
Kinijos, kaip pasaulio automobilių pramonės centro, iškilimas reiškia sunkiai iškovotą Pekino pramonės politikos pergalę po panašių pasiekimų saulės elementų ir baterijų srityje.
Kinija ilgą laiką buvo didžiausia pasaulyje automobilių rinka ir gamybos centras, tačiau augimą lėmė užsienio automobilių gamintojai iki pastarųjų metų, kai vietiniai prekių ženklai pradėjo naudoti elektrines transporto priemones ir hibridus, kai valstybė rėmė vietinius gamintojus ir subsidijavo pardavimus.
Dabar šalis prisidėjo prie didžiausios eksportuotojos karūnos, nes per pastaruosius trejus metus ji greitai aplenkė seniai dominavusias konkurentes Japoniją, Vokietiją ir Pietų Korėją.
Rusijoje Kinijos prekės ženklai užpildė salonus ir gamyklas, kurias paliko laisvas Europos, Japonijos ir Korėjos automobilių markės.
Apskaičiuota, kad per konfliktą su Ukraina Rusija pirko apie 800 000 iš 2 mln. papildomai parduotų transporto priemonių, kurias Kinija eksportavo praėjusiais metais, sakė Kinijos automobilių asociacijos generalinis sekretorius Cui Dongshu.
Kinijos automobilių gamintojas „Chery“ praėjusiais metais tapo didžiausia automobilių eksportuotoja, nes išaugo pardavimai rusams, iš viso užsienyje pardavė daugiau, nei 900 000 automobilių, sakė Cui. Tai būtų daugiau, nei „Tesla“ arba „BYD“ išsiuntė į užsienį praėjusiais metais.
„Volvo“ savininkai „Geely“ ir „Great Wall Motor“ buvo dar du Kinijos automobilių gamintojai, kurių pardavimai Rusijoje išaugo.
Toks augimas šalyje gali būti netvarus, nes paklausa buvo patenkinta, o atsargos padidėjo, sakė Cui." [1]
Meksikiečiai taip pat nenori rizikuoti, kad būtų erzinami Vakarų sankcijomis. Vakarai pralaimėjo sankcijų žaidimą.
1. China Surges to Top in Car Exports --- Russia helps Beijing to notch record overseas sales, on track to pass Japan. Cheng, Selina. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 10 Jan 2024: A.1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą