„Aukštesnės energijos, maisto ir oro transporto kainos greičiausiai išliks, nes abi šalys eskaluoja savo susidūrimą dėl Hormūzo sąsiaurio ir pradeda oro antskrydžius Artimuosiuose Rytuose.
Pasaulinės naftos rinkos, laivyba ir oro transportas vėl susiduria su sutrikimais, nes Jungtinės Valstijos ir Iranas stiprina karo veiksmus Artimuosiuose Rytuose.
Pasak JAV Centrinės vadovybės, amerikiečių karo lėktuvai per pastarąją savaitę atakavo šimtus taikinių Irane, o Iranas atnaujino atakas prieš laivus Hormūzo sąsiauryje ir prieš JAV sąjungininkus regione. Prezidentas Trumpas šią savaitę atnaujino jūrų blokadą Irano uostams, kuri, analitikų teigimu, gali padaryti daugiau žalos rinkoms nei pirmoji tokia blokada balandžio mėnesį.
Augant baimei dėl grįžimo į plataus masto karą, štai ką reikia žinoti apie atnaujintus sutrikimus trijuose pagrindiniuose sektoriuose:
Nafta
„Brent“ žalios naftos, tarptautinio naftos etalono, kaina antradienį pakilo iki 87 USD už barelį po to, kai ponas Trumpas pareiškė, kad blokada Irano uostuose būtų atnaujintas krovinių gabenimas.
Jis taip pat pasiūlė ir vėliau atmetė planą, pagal kurį Jungtinės Valstijos imtų 20 procentų mokestį už krovinius, gabenamus per Hormūzo sąsiaurį, mainais į karinę apsaugą. Šis pokytis tik padidino netikrumą, įskaitant laivybos ekspertų susirūpinimą, kad kitos šalys bandys gauti pajamų iš vandens kelių, taip pakenkdamos laivybos laisvei, kuri dešimtmečius buvo pasaulinės prekybos jūra pagrindas.
Maždaug penktadalis pasaulinių naftos siuntų prieš karą plaukė per Hormūzo sąsiaurį. Siekdamos išvengti priklausomybės nuo sąsiaurio, naftą eksportuojančios šalys, tokios kaip Saudo Arabija, Jungtiniai Arabų Emyratai ir Kuveitas, siekė išplėsti naftotiekius arba sukurti naujus – tai brangūs ir laiko reikalaujantys metodai.
JAV naftos atsargos dabar yra žemiausios nuo 1983 m., o komercinės atsargos taip pat išeikvotos. Kinija, didžiausia pasaulyje naftos importuotoja, pastaraisiais mėnesiais sumažino žalios naftos importą, o tai padėjo išlaikyti naftos kainų kilimą dar aukščiau. Tačiau jei ji galiausiai nuspręs pradėti pirkti daugiau naftos, tai galėtų daryti spaudimą kainoms kilti.
Laivyba
Hormūzo sąsiauris nėra vien naftos kanalas: šiuo vandens keliu paprastai gabenami trąšos, birūs produktai ir daugybė kitų krovinių. Analitikų teigimu, prieš jam atsitraukiant, pono Trumpo planas sąsiauryje imti mokesčius būtų padvigubinęs gabenimo išlaidas.
Logistikos įmonės pranešė apie didesnius krovinių gabenimo tarifus nei prieš metus, o laivybos įmonės prisiėmė papildomas išlaidas, gabendamos prekes, tokias kaip baldai, elektronika ir maistas, į Persijos įlankos šalis geležinkeliais ir sunkvežimiais, o ne per sąsiaurį. Ekspertų ir pramonės atstovų teigimu, sutrikimams tęsiantis, šios didesnės išlaidos gali būti perkeltos vartotojams.
Tarptautinis valiutos fondas praėjusią savaitę pareiškė, kad pasaulinė infliacija 2026 m. išaugs iki 4,7 proc., palyginti su 4,1 proc. praėjusiais metais, dėl didesnių energijos, metalų, trąšų ir maisto kainų. Šie skaičiavimai buvo atlikti tuo metu, kai Jungtinės Valstijos ir Iranas laikėsi paliaubų, kai naftos kainos grįžo prie artimo prieškario lygio.
Skrydžiai
Po kelių mėnesių karo oro linijos vykdė mažiau skrydžių ir padidino bilietų kainas, dėl kurių reaktyvinio kuro kainos beveik padvigubėjo. Oro smūgiams skrendant Artimuosiuose Rytuose vėl iškilo grėsmė regiono, kadaise buvusio svarbiu tarptautinių kelionių centru, dangui.
Antradienį Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra išleido biuletenį, kuriame oro linijoms nurodyta neskraidinti Bahreino, Kuveito, Kataro ir Jungtinių Arabų Emyratų – Persijos įlankos šalių, kuriose yra JAV kariniai objektai ir kurias užpuolė Iranas, – oro erdvėje.
Prieš šią savaitę atnaujinant karo veiksmus, Europos valdžia leido pasibaigti anksčiau karo metu regione nustatytiems skrydžių apribojimams.
Pasak aviacijos duomenų teikėjos „Cirium“, Europos oro linijos liepą atliko tik kelias dešimtis skrydžių į keturias paveiktas šalis. Tačiau naujasis biuletenis taikomas ir ne Europos oro linijoms, kurios vykdo tūkstančius skrydžių tarp Europos ir pagrindinių jungiamųjų oro uostų Persijos įlankos valstybėse.“ [1]
1. Oil, Shipping, Flights: Disruptions Are Back as U.S.-Iran War Reignites. Regalado, Francesca. New York Times (Online) New York Times Company. Jul 15, 2026.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą