„Atrodo, kad derybos dėl sutarčių tarp profesinių sąjungų ilgų pakrantės darbuotojų ir darbdavių Vakarų pakrantės uostuose baigiasi po susitarimų dėl kelių svarbių klausimų, o tai gali panaikinti netikrumą, tvyrantį dėl JAV importuotojų, artėjančių rudens pardavimo sezonui.
Kai kurie laivybos pareigūnai, susipažinę su derybomis, tikisi, kad preliminarus susitarimas gali būti pasiektas iki birželio, užbaigiant ginčytiną laikotarpį uostų darbo santykiuose, paskatinusius kai kuriuos didžiausius šalies mažmenininkus ir gamintojus perkelti prekes iš regiono, kad išvengtų galimų trikdžių.
„Siekiama, kad tiekimo grandinės ir uostai veiktų sklandžiai, taigi, kuo greičiau [jie] galės baigti derybas, tuo geriau“, – sakė Jessica Dankert, Mažmeninės prekybos pramonės lyderių asociacijos, atstovaujančios kai kurias iš jų, tiekimo grandinės viceprezidentė.
Šalys beveik metus derasi dėl sutarties, apimančios daugiau, nei 22 000 dokų darbuotojų uostuose nuo Kalifornijos iki Vašingtono valstijos. Tarptautinė Longshore and Warehouse Union, atstovaujanti doko darbininkams, ir darbdavių grupė Ramiojo vandenyno jūrų asociacija atsisakė komentuoti derybas.
Profsąjunga ir PMA preliminarų susitarimą dėl sveikatos priežiūros išmokų pasiekė praėjusių metų liepą, netrukus po derybų pradžios. Po to atskiruose uostuose derybos įstrigo dėl vietinių problemų, o darbdavių grupė neseniai apkaltino ILWU vykdant darbinius veiksmus, lėtinančius krovinių konteinerių judėjimą.
Ginčai per Vakarų pakrantės uosto darbo derybas ankstesniais metais lėmė strigimus uostuose. Ponia Dankert sakė, kad jos nariai, greičiausiai, neatkurs krovinių srautų, nukreiptų į Rytų pakrantės vartus, kol dėl susitarimo nebalsuos doko darbuotojai, o tai gali užtrukti kelis mėnesius, kai derybininkai susitars.
Laivybos pramonės atstovai teigia, kad vietinės problemos buvo išspręstos, o praėjusį mėnesį buvo pasiektas preliminarus susitarimas dėl automatikos naudojimo dokuose sąlygų, o tai yra vienas iš labiausiai ginčytinų klausimų.
Taip lieka darbo užmokesčio ir pensijų klausimas. Laivybos pareigūnai, susipažinę su derybomis, teigia, kad ILWU tikisi, kad pirmaisiais naujosios sutarties metais darbo užmokestis padidės bent 10 proc., kaip neseniai pasiektas su ILWU vietos skyriumi Havajuose.
Šalys taip pat turi susitarti, kiek laiko galios sutartis. Darbdaviai siekė šešerių metų sutarties. Anot žmonių, susipažinusių su derybomis, sąjunga siekė sudaryti dvejų metų sutartį. Bet koks susitarimas galiotų atgaline data iki 2022 m. liepos mėn., kai pasibaigė paskutinė sutartis.
Kai 2022 m. gegužės 10 d. San Fransiske prasidėjo derybos, pramonė vis dar kentėjo nuo kliūčių, kurias sukėlė krovinių antplūdis per Covid pandemiją, ir buvo tikimasi, kad doko darbuotojai ir darbdaviai gali greitai pasiekti sprendimą.
Pokalbiai vyko, didėjant įtampai tarp įmonių ir darbuotojų. Dokininkai, sunkvežimių vežėjai, geležinkelių ir sandėlių darbuotojai Europoje, Azijoje ir JAV per pastaruosius metus parodė savo raumenis, surengė streikus ir kitus veiksmus, kurie stabdė krovinių srautus ir paskatino vyriausybių įsikišimą." [1]
1. Labor Deal Comes Into View For Ports Along West Coast. Berger, Paul.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 09 May 2023: B.9.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą