Ir po Vakarų Europą daugiau nepalakstysim?

"Europos aplinkos agentūros (EAA) duomenimis, transporto sektorius sukuria maždaug ketvirtį ES šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) taršos, todėl jam skiriama gana daug dėmesio, siekiant sumažinti tiek pačių transporto priemonių keliamą taršą, tiek skatinant naudoti mažiau taršias priemones.

Viena tokių priemonių – Europos pažangaus ir tvaraus mobilumo strategijoje numatomas reikšmingas struktūrinis pokytis, po kurio geležinkeliu pervežamų krovinių kiekis nuo 2015-ųjų iki 2030-ųjų padidės 50%, o iki 2050-ųjų – 100%. Pagrindinis tokios ambicijos tikslas yra transporto taršos mažinimas, kartu mažinant ir vilkikų skaičių keliuose.

Pašalinis šio projekto poveikis – geležinkeliams perkėlus pagrindinius krovinius, kelių transportas apsiribos tik krovinių paskirstymu nuo geležinkelio iki galutinių gavėjų. Tai reiškia, kad maždaug dešimtadalį Lietuvos BVP sukuriantis transporto sektorius praras kažkurią, galbūt – nemažą dalį savo pagrindinio uždarbio, gaunamo už Europoje vežamus krovinius.

 
EAA duomenimis, traukiniai 1 t krovinio 1 km nuveža išmesdami 24 g anglies dvideginio (CO2). Sunkvežimiai tą patį darbą atlieka išmesdami 137 g CO2. 

Natūralu, kad tokia taršos mažinimo galimybė atrodo kaip puiki galimybė, siekiant skaičius iš raudonos „Excel“ lentelės eilutės permesti į žalią."