„Ponas Meyersas, nešiojantis žiedą ant dešinės rankos, minintį 30 metų „Boeing“ komandoje, sakė, kad po 1997 m. susijungimo su McDonnell Douglas pradėjo pastebėti aukštų bendrovės standartų kritimą. „McDonnell Douglas“ vadovai užėmė aukščiausias pareigas „Boeing“.
M. Meyersas sakė, kad jį ypač neramina tai, kad Boeing Evereto gamyklos darbuotojai jautė tokį spaudimą tęsti gamybą, kad ieškodavo neleistinų būdų gauti reikalingas dalis. Tai apėmė kitiems lėktuvams priskirtų dalių paėmimą, naujai pristatytų komponentų paėmimą, prieš juos apžiūrint ar registruojant, arba bandymą susigrąžinti dalis, kurios buvo pašalintos. P. Meyersui aišku, kad vadovai mažai ką iš to atgrasino ar nenubausdavo darbuotojus dėl tokių atsitikimų.
„Tai, kas bus apdovanota, kartojasi“, – sakė jis. „Žmonės skatinami taip stumdydami dalis“.
Everett pastate, kuris paprastai laikomas didžiausiu pasaulyje pagal tūrį, dirba tūkstančiai žmonių, o M. Meyersas pripažįsta, kad jo stebėjimai apsiribojo dalimi ten atliktų darbų. Tačiau jo aprašyti spaudimai yra panašūs į tuos, kuriuos nustatė kiti esami ir buvę darbuotojai.
Viename 2015 m. tyrime M. Meyersas nustatė, kad darbuotojai naudojo neleistiną formą, kad susigrąžintų išmestas dalis, pavyzdžiui, važiuoklės ašis, mažiausiai 23 kartus per 15 metų. Komponentai dažniausiai išimami į metalo laužą, nes yra nekokybiški arba sugedę, tačiau darbuotojai keliais atvejais teigė, kad dalys buvo pašalintos per klaidą, bet paaiškinimu, kurį A. Meyersas sakė, sunku patikėti. Dalių judėjimas paprastai yra gerai dokumentuojamas ir reguliuojamas, kad būtų užtikrinta kokybė ir saugumas.
„Dalys ne šiaip patenka į laužą“, – sakė jis. Remiantis J. Meyerso pateiktais dokumentais, jo išvados galiausiai padėjo nutraukti šią praktiką.
Remiantis dokumentais, 2021 m. jo komanda nustatė kelis atvejus, kai darbuotojai pašalino dalis iš priėmimo zonų prieš tų komponentų patikrinimą. Vienu atveju darbuotojas paėmė dalis ir išmetė susijusius dokumentus bei siuntimo dėžes. Kitu atveju ponas Meyersas pasidalijo su korporacijos tyrėjais anotuota el. pašto grandine, rodančia, kad kelios 787 pertvaros buvo pašalintos iš priėmimo zonos be kokybės inspektorių žinios." [1]
1. Former Boeing Manager Says Workers Mishandled Parts to Meet Deadlines. Chokshi, Niraj. New York Times (Online) New York Times Company. Apr 24, 2024.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą