Elektromobiliai gali perkrauti tinklą, jei būsimi vairuotojai laikysis šiandienos rutinos

  „Elektrinių transporto priemonių nuosavybės padidėjimas gali perkrauti elektros tinklą, nebent įkrovimas taps darbo dienos veikla.

 

     Elektromobilių bumas gali sukelti įtampą elektros tinklams ateinančiais metais, jei dauguma vairuotojų per naktį įkraus savo transporto priemones namuose1.

 

     Siobhan Powell iš Stanfordo universiteto Kalifornijoje ir jos kolegos modeliavo elektromobilių įkrovimo poreikį 11 Vakarų JAV valstijų 2035 m., atsižvelgdami į įvairius elektromobilių nuosavybės lygius. Jie naudojo rezultatus, kad prognozuotų atitinkamas regiono tinklo apkrovas.

 

     Tikimasi, kad iki 2035 m. dienos metu tinklas turės perteklinį pajėgumą dėl saulės energijos; tačiau regione elektros poreikis didžiausias ankstyvą vakarą.

 

     Elektros energijos paklausa viršytų tinklo pajėgumą, kai daugiau nei 59% regiono automobilių būtų elektra varomi, jei dauguma vairuotojų savo automobilį įkrautų namuose, o elektros kainos skatintų pradėti krauti 21 val., nustatė komanda. Darant prielaidą, kad kainos ir vairuotojų elgesys būtų vienodos, didžiausias elektros iš iškastinio kuro poreikis įprastą darbo dieną padidėtų iki 25 %, palyginti su numatomu 2035 m. lygiu, jei pusė naudojamų automobilių būtų elektra varomi.

 

     Tačiau jei vairuotojai įkrautų savo transporto priemones dienos metu, darbe ar naudodami viešuosius įkroviklius, didžiausias grynasis elektros energijos poreikis padidėtų mažiau, nei 10 proc.“ [1]

1. Nature 610, 10 (2022)

Electric cars could break the grid if future drivers stick to today’s routines

"The rise in electric-vehicle ownership could overload the electric grid unless charging becomes a daytime activity.

The electric-car boom could put a strain on power grids in the years to come, if most drivers charge their vehicles at home overnight1.

Siobhan Powell at Stanford University in California and her colleagues modelled the charging demand for electric cars in 11 Western US states in 2035, according to various levels of electric-vehicle ownership. They used the results to predict the corresponding loads on the region’s grid. 

By 2035, the grid is expected to have excess capacity during the day, thanks to solar power; however, regional demand for electricity is highest in the early evening.

The demand for electricity would surpass grid capacity once more than 59% of the region’s cars were electric, if most drivers charged their vehicle at home and electricity prices encouraged them to start charging at 9 p.m., the team found. Assuming the same prices and driver behaviour, the peak demand for electricity from fossil fuels would increase by up to 25% over expected 2035 levels in a typical weekday if half of the cars in use were electric. 

However, if drivers charged their vehicles during the day, at work or using public chargers, the increase in peak net electricity demand would be less than 10%." [1]

1. Nature 610, 10 (2022)