Flights from Europe to the US are in a slump. Cheap tickets are easy to find.

 

“Concerns about being turned away at the border and about safety while in the United States are the main reasons why airlines are reporting a sharp decline in demand for travel to the US.

Not all airlines, however, are experiencing this problem. In Europe, there are two carriers that aren't complaining about the American recession: LOT Polish Airlines and Turkish Airlines.

The decline in demand for flights from Europe to the US was already evident during the summer holidays.

During this year's peak holiday season, carriers used various promotions to fill their planes during the traditionally high demand period. However, they flew at lower prices than last year. September brought a sharp decline in demand for flights from Europe to the US, so prices also dropped sharply.

But not everyone did. While Air France, KLM, Swiss, Lufthansa, and Finnair have lowered their ticket prices, LOT and Turkish Airlines are maintaining their holiday prices.

If we wanted to fly from Poland to New York next Monday, September 15th, and return a month later, we would pay the least by choosing Finnair—even under 2,000 PLN (550 USD) for a round trip. Round trip tickets can be found for under 3,000 PLN on Lufthansa (connecting in Frankfurt), Swiss (via Zurich), Air France (via Paris), and KLM (via Amsterdam). Of course, all of these fares have restrictions; tickets are non-refundable, departure and return dates cannot be changed, and they apply to economy class travel.

 

However, with Turkish Airlines, a trip with similar restrictions and a connection in Istanbul costs no less than 5,200 PLN. With LOT, the only airline offering direct flights between Poland and the US, prices are even 400 PLN higher. Prices remained similar during the past summer holidays. Poland and Turkey are the only countries not seeing a decline in Europe-US traffic. "We are definitely expanding, not shrinking, in connections between Poland and the United States. By the end of August, LOT had operated 2,414 flights to the US, carrying nearly 580,000 passengers, which translates to an increase of over 11% compared to last year," says Krzysztof Moczulski, LOT spokesman. But there were also more seats on the planes—over 13%.

Losses in US Tourism: $30 Billion Less

This doesn't change the fact that Americans are already counting losses in tourism, which, according to forecasts from the beginning of the year, was expected to generate record revenues. It's already clear that the loss won't be $200 billion, but at least $30 billion less. The United States is the only country to see a decline in foreign visitors this year.

Canadians are avoiding the US and increasingly choosing the Caribbean and Latin America in general, or spending their holidays at home. Asians are more likely than ever to fly to Europe, especially France, Italy, Greece, and Spain. Western Europeans, on the other hand, are traveling to the Middle East, where Saudi Arabia and Abu Dhabi are rapidly growing in popularity.

 

There are also more flights from Europe to the Caribbean and South America, as well as domestic travel.

According to data from the World Travel and Tourism Council (WTTC), Canadians will visit the US this year by at least 18 percent less compared to 2024. In previous years, they constituted the largest number of visitors to the United States.

Fewer American Tourists. Things are bad, and things are expected to get worse.

The United States' share of global tourism is also rapidly declining. According to data from the American Tourism Economics, in 1996 it was 8.4 percent, in 2024 – 4.9 percent, and this year it will not exceed 4.2 percent. "And there's no reason to expect this share to increase in the coming years," Adam Sacks, president of Tourism Economics, commented on the situation on CNBC. Tourism Economics statistics show that in the first half of 2025, there were one million fewer tourists in the US than in 2024. This decline is expected to deepen in the coming months, and forecasts for the entire year suggest a negative 13 million arrivals.

 

Why is this happening?

Rob Hawkins, a Briton who has spent many years vacationing in the US, put it best.

 

"For me, the United States was synonymous with rock and roll, NASA, jazz, bourbon, Hollywood, MTV, hip hop, Olympic gold medalists, innovation, strength and respect, and apple pie. And that's why I went there. Not for fear of crossing the border, armies on the streets of Washington and Los Angeles, and the deep division of the country we are now witnessing," Hawkins said on CNN.”

 

Antri nuo galo: Lietuva pagal pajamų nelygybę nusileidžia tik Bulgarijai

MarcoPolo:

"Pakaktų vietoj Embraerių [1] pridėt pensininkams prie pensijų. Kartelė iškart pakiltų. Nes pats pažįstu nemažai smarkiai skurstančių.

O jei politiniu aspektu - skurdžiai pavojaus akivaizdoj neis į karą ir negins turtingojo turtų.Taip, kad pajamų nelygybėj slypi ir didelis pavojus šalies egzistencijai, kaip 1940 m." [2]

1. Embraeriai - čia tokie brangūs lėktuvai Prezidentui į sporto rungtynes skraidinti. Sako, kad jie bus labai naudingi karo atveju, nes Prezidentas ir Ožys su jais pabėgs su visais mūsų pinigais iš bankų, kaip padarė, mūsų pasodintas, Afganistano prezidentas Ghani. Sakote, Skandinavijoje karaliai su dviračiais į sporto rungtynes važinėja? Tai čia juk tikri karaliai. O jūs pabandykite, padarykite banko klerką karaliumi ar Prezidentu. Jis ir į tualetą eis ne pėsčias, o su karo lėktuvu skris. Amerikiečiai turi tokius lėktuvus - vertikaliai pakyla ir vertikaliai nuleidžia tiesiai ant unitazo. Tik pinigų duokite.

2. 1940 metais irgi dauguma skurdo, o grietinėlė su prezidentu Smetona priešakyje vartėsi, kaip inkstai taukuose. Karui prasidėjus, grietinėlė su Smetona pabėgo daugumos gyventojų džiaugsmui. Žmonės nenorėjo juos leisti per sieną, teko nelegaliai bristi per upelį, tempiant bebrų kailinius.

Second from the bottom: Lithuania is second only to Bulgaria in terms of income inequality

MarcoPolo:

"It would be enough to add pensioners to pensions instead of Embraers [1]. The level would immediately rise. Because I know quite a few people who are very poor.

And if from a political aspect - the poor will not go to war in the face of danger and will not defend the wealth of the rich. Yes, income inequality also poses a great danger to the existence of the country, as in 1940. [2]

1. Embraers - these are such expensive planes to fly the President to sports matches. They say they will be very useful in case of war, because the President and the Goat will run away with all our money on them from the banks, as our installed Afghan President Ghani did.

2. In 1940, the majority was also poor, and the cream with President Smetona at the forefront was rolling around like kidneys in fat. When the war began, the cream with Smetona fled to the joy of the majority of the population. People did not want to let them across the border, they had to illegally wade across the stream, dragging beaver fur coats.

We Figured Out After Many Years That Public Opinion Matters: A U.S.-India Repair Attempt

“What a summer. The Trump administration slapped punitive tariffs of 50% on India while administration officials and MAGA influencers vilified America's most important potential long-term partner in the Indo-Pacific. India's Prime Minister Narendra Modi made a highly publicized visit to a Chinese-sponsored anti-American political summit.

 

Fortunately, September seems to have brought a change in the weather.

 

President Trump came within hailing distance of an apology on Friday when he called Mr. Modi a great prime minister and praised the special relationship between the world's two largest democracies. New Delhi was quick to respond, with Mr. Modi praising his good friend Donald Trump and pointedly skipping a virtual Brics trade summit called by Brazil's President Luiz Inacio Lula da Silva.

 

But if the atmospherics have improved, the underlying problems remain. Indian exports to the U.S. face higher tariffs than goods from Asian export powerhouses like South Korea, Vietnam and Japan. The Trump administration is penalizing friendly India for buying Russian oil while giving China a pass. That apparent unfairness has ignited waves of anti-American bitterness across the spectrum of Indian politics.

 

India isn't the only Indo-Pacific partner where Trump administration policy shifts have roiled the waters. The ham-fisted Immigration and Customs Enforcement raid on South Korean workers at a Hyundai facility in Georgia ignited a political crisis in a perennially touchy and strongly nationalist treaty ally. Japan's Prime Minister Shigeru Ishiba resigned from his post in part due to political fallout from American tariffs on a country whose help is crucial for achieving U.S. goals vis-a-vis China.

 

Many American foreign-policy observers and veteran officials see this administration's every move through the lens of a deep loathing of Mr. Trump and his political base, and they aren't shy about saying so. For these critics, the turmoil in relations with America's most important Asian partners further demonstrates the toxic mixture of illiberal malignancy and destructive incompetence they believe characterizes Mr. Trump's every act. But to stop there, as so many analysts do, is both to miss the true dimensions of the crisis in American foreign policy and to blind oneself to the strategic opportunities that exist.

 

For 25 years after the Cold War, Washington had a simple and elegant grand strategy in the Indo-Pacific. It was relatively cheap to keep the sea lanes open to trade and to provide American security guarantees to allies. Encouraging Indo-Pacific countries to follow the path of export-led economic development that brought unprecedented prosperity to Japan, South Korea, Taiwan and ultimately China would benefit the U.S. generally and American multinationals especially. At the same time the strategy promoted democratic governance and pro-Western politics across a vital region of the world.

 

The approach remains elegant and appealing but is no longer sustainable. The Trump administration's shift toward protectionism in the Indo-Pacific may reflect Mr. Trump's heterodox economic views, but it is enabled by a bipartisan shift away from trade policies grounded in promoting export-oriented growth models in less-developed economies. And the demand that allies and partners do more in defense cannot simply be reduced to isolationism. It also reflects the increasing costs and risks of American security guarantees amid the rising threat from China.

 

Viewed from this perspective, the summer spat between India and the U.S. looks more consequential. If Washington were to adhere to the pre-Trump strategy for the Indo-Pacific, our policy would be to encourage India to challenge China as an export-oriented manufacturing platform, using India's cheap labor to drive industrial growth by producing for Western markets. This approach would be popular in India and would likely check Chinese ambitions by building up India as a rival power.

 

American public opinion, however, seems unlikely to support or even to tolerate policies of this kind in the long run.

 

The U.S.-India partnership, like our alliances and relationships across the Indo-Pacific, will need to rest on a more sustainable basis. In India's case, the way forward for both countries is to deepen cooperation in areas that matter to both. Building a technosphere that China doesn't dominate, deterring Chinese aggression in and around the Taiwan Strait and the South China Sea, countering jihadist terrorism and stabilizing the Middle East, fracturing the troubling Sino-Russian alliance, and reducing Chinese influence in India's neighborhood are important to Washington and New Delhi.

 

India will continue to export goods and talented migrants to the U.S., and both countries will benefit from the exchange [1].

 

 But populism in India and America isn't going away. Serious policymakers must listen to public opinion in both countries to keep worse storms than those that troubled the relationship this summer from recurring.” [2]

 

1. After huge tariffs and raids on immigrants? Dream of it…

 

2. A U.S.-India Repair Attempt. Walter Russell Mead.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Sep 2025: A13. 

Po daugelio metų supratome, kad viešoji nuomonė yra svarbi: JAV ir Indijos bandymas atkurti padėtį

„Kokia vasara. Trumpo administracija Indijai nustatė baudžiamuosius 50 % tarifus, o administracijos pareigūnai ir MAGA įtakingi asmenys šmeižė svarbiausią potencialią ilgalaikę Amerikos partnerę Indijos ir Ramiojo vandenyno regione. Indijos ministras pirmininkas Narendra Modi plačiai nuskambėjo Kinijos remiamame antiamerikietiškame politiniame susitikime.

 

Laimei, rugsėjis, regis, atnešė pokyčių.

 

Penktadienį prezidentas Trumpas vos išvengė atsiprašymo, kai pavadino poną Modi puikiu ministru pirmininku ir gyrė ypatingus santykius tarp dviejų didžiausių pasaulio demokratijų. Naujasis Delis greitai sureagavo, o ponas Modi gyrė savo gerą draugą Donaldą Trumpą ir sąmoningai praleido virtualų BRIC prekybos susitikimą, kurį sušaukė Brazilijos prezidentas Luizas Inacio Lula da Silva.

 

Tačiau nors atmosfera pagerėjo, pagrindinės problemos išlieka. Indijos eksportui į JAV taikomi didesni tarifai nei prekėms iš Azijos eksporto galybių, tokių kaip Pietų Korėja, Vietnamas ir Japonija. Trumpo administracija baudžia draugišką Indiją už rusiškos naftos pirkimą, o Kinijai suteikia pirmenybę. Šis akivaizdus neteisingumas įžiebė antiamerikietiško kartėlio bangas visoje Indijos politikoje.

 

Indija nėra vienintelė Indijos ir Ramiojo vandenyno regiono partnerė, kurioje Trumpo administracijos politikos pokyčiai sukėlė nerimą. Griežtas Imigracijos ir muitinės kontrolės tarnybos reidas prieš Pietų Korėjos darbuotojus „Hyundai“ gamykloje Džordžijoje įžiebė politinę krizę amžinai jautrioje ir stipriai nacionalistinėje sutarties sąjungininkėje. Japonijos ministras pirmininkas Shigeru Ishiba atsistatydino iš pareigų iš dalies dėl politinių pasekmių, atsiradusių dėl Amerikos tarifų šaliai, kurios pagalba yra labai svarbi siekiant JAV tikslų Kinijos atžvilgiu.

 

Daugelis Amerikos užsienio politikos stebėtojų ir patyrusių pareigūnų šios administracijos kiekvieną žingsnį mato kaip gilų neapykantą ponui Trumpui ir jo politinei bazei, ir jie nedvejodami tai sako. Šiems kritikams santykių su svarbiausiais Amerikos Azijos partneriais neramumai dar labiau parodo toksišką neliberalaus piktybiškumo ir destruktyvaus nekompetencijos mišinį, kuris, jų manymu, būdingas kiekvienam pono Trumpo veiksmui. Tačiau sustoti ties šia riba, kaip daro daugelis analitikų, reiškia nepastebėti tikrosios Amerikos užsienio politikos krizės ir nepastebėti esamų strateginių galimybių.

 

25 metus po Šaltojo karo Vašingtonas Indijos ir Ramiojo vandenyno regione laikėsi paprastos ir elegantiškos didžiosios strategijos. Buvo gana pigu išlaikyti jūrų kelius atvirus prekybai ir suteikti Amerikos saugumo garantijas sąjungininkams. Skatinti Indijos ir Ramiojo vandenyno šalis eiti eksportu pagrįsto ekonominio vystymosi keliu, kuris atnešė precedento neturintį klestėjimą Japonijai, Pietų Korėjai, Taivanui ir galiausiai Kinijai, būtų naudinga JAV apskritai ir ypač Amerikos tarptautinėms įmonėms. Tuo pačiu metu ši strategija skatino demokratinį valdymą ir provakarietišką politiką gyvybiškai svarbiame pasaulio regione.

 

Šis požiūris išlieka elegantiškas ir patrauklus, tačiau nebėra tvarus. Trumpo administracijos posūkis link protekcionizmo Indijos ir Ramiojo vandenyno regione gali atspindėti heterodoksinius pono Trumpo ekonominius požiūrius, tačiau jį įgalina dvipartinis perėjimas nuo prekybos politikos, pagrįstos į eksportą orientuotų augimo modelių skatinimu mažiau išsivysčiusiose ekonomikose. O reikalavimas, kad sąjungininkai ir partneriai darytų daugiau gynybos srityje, negali būti tiesiog suvestas iki izoliacionizmo. Tai taip pat atspindi didėjančias išlaidas ir Amerikos saugumo garantijų riziką, didėjant Kinijos grėsmei.

 

Žvelgiant iš šios perspektyvos, vasaros ginčas tarp Indijos ir JAV atrodo reikšmingesnis. Jei Vašingtonas laikytųsi iki Trumpo priimtos strategijos Indijos ir Ramiojo vandenyno regione, mūsų politika būtų skatinti Indiją mesti iššūkį Kinijai kaip į eksportą orientuotai gamybos platformai, naudojant pigią Indijos darbo jėgą pramonės augimui skatinti gaminant Vakarų rinkoms. Šis požiūris būtų populiarus Indijoje ir greičiausiai stabdytų Kinijos ambicijas, paversdamas Indiją konkuruojančia jėga.

 

Tačiau atrodo, kad Amerikos viešoji nuomonė ilgainiui nepalaikys ar net toleruos tokio pobūdžio politiką.

 

JAV ir Indijos partnerystė, kaip ir mūsų aljansai bei santykiai visame Indijos ir Ramiojo vandenyno regione, turės būti grindžiama tvaresniu pagrindu. Indijos atveju abiejų šalių ateitis yra gilinti bendradarbiavimą srityse, kurios svarbios abiem. Kurti technosferą, kurioje Kinija nedominuotų, atgrasyti Kinijos agresiją Taivano sąsiauryje ir Pietų Kinijos jūroje bei aplink jas, kovoti su džihadistų terorizmu ir stabilizuoti Artimuosius Rytus, skaldyti nerimą keliančią... Kinijos ir Rusijos aljansas bei Kinijos įtakos Indijos kaimynystėje mažinimas yra svarbūs Vašingtonui ir Naujajam Deliui.

 

Indija ir toliau eksportuos prekes ir talentingus migrantus į JAV, ir abi šalys gaus naudos iš šių mainų [1].

 

Tačiau populizmas Indijoje ir Amerikoje niekur nedings. Rimti politikos formuotojai privalo įsiklausyti į abiejų šalių viešąją nuomonę, kad nepasikartotų didesnės audros nei tos, kurios drumstė santykius šią vasarą.“ [2]

 

1. Po didžiulių tarifų ir reidų prieš imigrantus? Svajokite apie tai...

 

2. A U.S.-India Repair Attempt. Walter Russell Mead.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Sep 2025: A13. 

Germany Is Digitally Mediocre

"In terms of digitalization, Germany remains in the middle of the pack in Europe and is in danger of falling behind - because the others are simply faster.

 

Germany is not moving beyond the middle of the pack in terms of digital progress in Europe. This is shown by the previously unpublished Bitkom Digital Economy & Society Index (DESI) 2025, which compares the digital performance of all EU member states. Particularly alarming: In the category "Digitalization of Public Administration," Germany has slipped to 21st place. While other countries are accelerating digitalization, Germany is in danger of falling behind - despite some progress, for example, in network expansion.

 

In the overall ranking of the Bitkom Index 2025, Germany ranks 14th among the 27 member states of the European Union. This means that Europe's largest economy has remained in the digital middle of the pack for years. Most recently, Germany was ranked 13th. The DESI Index was published annually by the EU Commission from 2014 to 2022 inclusive. Since 2023, the index has been included in the report on the state of the digital economy. The index has been integrated into the "State of the Digital Decade" and is no longer published as a standalone index. The industry association Bitkom has now taken over this task and closely aligned itself with the EU Commission's parameters when compiling the index.

 

"We simply can't get out of the middle field. This is also due to the fact that other countries are pushing ahead much more than we are," criticized Bitkom President Ralf Wintergerst. The previous federal government, consisting of the SPD, the Greens, and the FDP, "clearly missed" its self-imposed goal of a leading role in digitalization. It had still hoped to be among the top ten nations.

 

The lag is particularly evident in the area of ​​digital administration. "21st place in the e-government category is, of course, pretty much the worst thing that can happen to us." And that's despite the demands we place on our country," says Wintergerst. In fact, Germany has even taken a step backward in this area. While countries like Estonia, Denmark, and Finland have long offered comprehensive digital administrative services, online access to government services in this country is often still piecemeal.

 

Many administrative services are still not digitized everywhere, for example, when it comes to registering a new vehicle or a new address. Tax matters are also cumbersome: the government continues to ask its citizens for information it has long had – for example, when recalculating property taxes. Conversely, Wintergerst cites the Federal Employment Agency under the leadership of former SPD politician Andrea Nahles as a positive example. Digitalization has already progressed considerably there.

 

The problem is not a lack of awareness of the deficits. "Digital Germany is perfectly mapped out, the problems are clearly evident," says Wintergerst. But the federal structure with various responsibilities at the federal, state, and local levels is proving to be a hurdle on the way to "congruent Digitalize." The individual levels must "cooperate more closely," demands the Bitkom president – ​​and also wants this to be understood as a message to the political system.

 

Germany is doing better in terms of network expansion. In the area of ​​"Network Quality," the country ranks 9th in Europe. More than 99 percent of households have 5G. And now, every second household has access to fiber optics. The expansion is to be completed by 2030, Wintergerst estimates, but also says: "This is a joint effort." Public usage is not yet where it should be. Too many people are still relying on outdated technology. "The copper network works perfectly; that's enough for many." As a result, Germany falls to 19th place in the network usage ranking. The population's digital skills are similarly mediocre. In the area of ​​"Digital Skills," Germany ranks only 15th. "We have become a country of technology skeptics," says the digital entrepreneur. "In the country of poets, thinkers, and engineers, engineers are increasingly breaking new ground." away." That's why the respect for AI is so great here. Other countries are dealing with it more pragmatically.

 

The economy performs better in international comparison: In the "Digital Transformation of Businesses" category, Germany ranks 8th. Many companies are driving forward the digitalization of their business models and processes – often faster than the public sector. But here, too, the shortage of skilled workers threatens to become a bottleneck.

 

In light of this record, attention is turning to the new CDU-led federal government and its digital policy. The establishment of an independent Federal Ministry for Digital Affairs and State Modernization is being advocated by Bitkom. This is also welcomed, as is the new structure, as it is designed according to the organizational decree of the Federal Chancellery. "Some thought has obviously gone into this," says Wintergerst. But he calls for more than just a new agency: "It would make sense for the federal government to develop a digital strategy. Then it could also be measured against it." [1]

 

1. Deutschland ist digitales Mittelmaß. Frankfurter Allgemeine Zeitung; Frankfurt. 11 Aug 2025: 15.  Von Corinna Budras, Berlin

Vokietija skaitmeniniu požiūriu yra vidutiniokė

„Kalbant apie skaitmeninimą, Vokietija išlieka Europos viduryje ir rizikuoja atsilikti – nes kitos tiesiog yra greitesnės.

 

Vokietija nežengia toliau nei skaitmeninės pažangos Europoje vidurys. Tai rodo anksčiau neskelbtas „Bitkom“ skaitmeninės ekonomikos ir visuomenės indeksas (DESI) 2025, kuriame lyginami visų ES valstybių narių skaitmeniniai rezultatai. Ypač nerimą kelia tai, kad kategorijoje „Viešojo administravimo skaitmeninimas“ Vokietija nukrito į 21 vietą. Nors kitos šalys spartina skaitmeninimą, Vokietijai gresia atsilikimas – nepaisant tam tikros pažangos, pavyzdžiui, tinklo plėtros srityje.

 

Bendrame „Bitkom“ indekso 2025 reitinge Vokietija užima 14 vietą tarp 27 Europos Sąjungos valstybių narių. Tai reiškia, kad didžiausia Europos ekonomika daugelį metų išliko skaitmeniniame vidury. Visai neseniai Vokietija užėmė 13 vietą. DESI indeksą kasmet skelbė ES Komisija nuo 2014 iki 2022 m. imtinai. Nuo 2023 m. indeksas įtrauktas į ataskaitą apie skaitmeninės ekonomikos būklę. Indeksas buvo integruotas į „Skaitmeninio dešimtmečio būklę“ ir nebeskelbiamas kaip atskiras indeksas. Šią užduotį perėmė pramonės asociacija „Bitkom“ ir, sudarydama indeksą, glaudžiai bendradarbiavo su ES Komisijos parametrais.

 

„Mes tiesiog negalime ištrūkti iš viduriuko. Taip yra ir dėl to, kad kitos šalys žengia daug labiau į priekį nei mes“, – kritikavo „Bitkom“ prezidentas Ralfas Wintergerstas. Ankstesnė federalinė vyriausybė, kurią sudarė SPD, Žalieji ir FDP, „aiškiai nepasiekė“ savo pačios išsikelto tikslo – lyderio vaidmens skaitmeninimo srityje. Ji vis dar tikėjosi patekti tarp dešimties geriausių šalių.

 

Atsilikimas ypač akivaizdus skaitmeninio administravimo srityje. „21 vieta e. valdžios kategorijoje, žinoma, yra bene blogiausias dalykas, kuris gali mums nutikti.“ „Ir tai nepaisant mūsų šaliai keliamų reikalavimų“, – sako Wintergerstas. Tiesą sakant, Vokietija šioje srityje netgi žengė žingsnį atgal. Nors tokios šalys kaip Estija, Danija ir Suomija jau seniai siūlo išsamias skaitmenines administracines paslaugas, prieiga prie vyriausybės paslaugų internetu šioje šalyje dažnai vis dar yra fragmentiška.

 

Daugelis administracinių paslaugų vis dar nėra visur suskaitmenintos, pavyzdžiui, kai reikia registruoti naują transporto priemonę ar naują adresą. Mokesčių reikalai taip pat yra sudėtingi: vyriausybė ir toliau prašo savo piliečių informacijos, kurią ji jau seniai turi – pavyzdžiui, perskaičiuodama nekilnojamojo turto mokesčius. Kita vertus, Wintergerstas kaip teigiamą pavyzdį mini buvusios SPD politikės Andrea Nahles vadovaujamą Federalinę užimtumo agentūrą. Ten skaitmeninimas jau gerokai pasistūmėjo į priekį.

 

Problema nėra ta, kad trūksta žinių apie trūkumus. „Skaitmeninė Vokietija yra puikiai suplanuota, problemos aiškiai matomos“, – sako Wintergerstas. Tačiau federalinė struktūra su įvairiomis pareigomis federaliniu, valstijų ir vietos lygmenimis yra kliūtis „nuosekliam skaitmeninimui“. Atskiri lygmenys turi „glaudžiau bendradarbiauti“, reikalauja „Bitkom“ prezidentas. ir taip pat nori, kad tai būtų suprasta kaip žinia politinei sistemai.

 

Vokietijai sekasi geriau tinklo plėtros srityje. „Tinklo kokybės“ srityje šalis užima 9 vietą Europoje. Daugiau nei 99 procentai namų ūkių turi 5G ryšį. O dabar kas antras namų ūkis turi prieigą prie šviesolaidinio ryšio. Plėtra turėtų būti baigta iki 2030 m., skaičiuoja Wintergerstas, tačiau taip pat sako: „Tai bendros pastangos“. Viešasis naudojimas dar nėra toks, koks turėtų būti. Per daug žmonių vis dar naudojasi pasenusiomis technologijomis. „Varinis tinklas veikia puikiai; daugeliui to pakanka“. Dėl to Vokietija tinklo naudojimo reitinge nukrenta į 19 vietą. Gyventojų skaitmeniniai įgūdžiai taip pat vidutiniški. „Skaitmeninių įgūdžių“ srityje Vokietija užima tik 15 vietą. „Tapome technologijų skeptikų šalimi“, – sako skaitmeninis verslininkas. „Poetų, mąstytojų ir inžinierių šalyje inžinieriai vis dažniau laužo kelius.“ Štai kodėl čia tokia didelė pagarba dirbtiniam intelektui. Kitos šalys su tuo tvarkosi pragmatiškiau.

 

Ekonomika tarptautiniu mastu rodo geresnius rezultatus: kategorijoje „Verslo skaitmeninė transformacija“ Vokietija užima 8 vietą. Daugelis įmonių skatina savo verslo modelių ir procesų skaitmeninimą – dažnai sparčiau nei viešasis sektorius. Tačiau ir čia kvalifikuotų darbuotojų trūkumas gali tapti kliūtimi.

 

Atsižvelgiant į šią situaciją, dėmesys krypsta į naująją CDU vadovaujamą federalinę vyriausybę ir jos skaitmeninę politiką. „Bitkom“ pasisako už nepriklausomos federalinės skaitmeninių reikalų ir valstybės modernizavimo ministerijos įsteigimą. Tai taip pat sveikintina, kaip ir nauja struktūra, nes ji sukurta pagal Federalinės kanceliarijos organizacinį dekretą. „Akivaizdu, kad apie tai buvo šiek tiek pagalvota“, – sako Wintergerstas. Tačiau jis ragina sukurti daugiau nei tik naują agentūrą: „Būtų prasminga, kad federalinė vyriausybė parengtų skaitmeninę strategiją. Tada ją būtų galima vertinti pagal ją.“ [1]

 

1. Deutschland ist digitales Mittelmaß. Frankfurter Allgemeine Zeitung; Frankfurt. 11 Aug 2025: 15.  Von Corinna Budras, Berlin