„Kiekvieną mėnesį vieną savaitę Carlosas Tavaresas iš savo svetainės Lisabonoje, apsuptas anūkų, vadovauja pasauliniam automobilių milžinui. Portugalijos vadovas pradėjo taip dirbti gerokai anksčiau, nei prasidėjo Covid-19, ir tikisi, kad tai tęsis pasibaigus pandemijai.
Būdamas „Stellantis NV“ generaliniu direktoriumi, P. Tavaresas yra atsakingas už kai kuriuos žinomiausius pasaulyje automobilių prekės ženklus: „Jeep“, „Dodge“, „Alfa Romeo“ ir „Maserati“.
Jis pradėjo vadovauti po 2021 m. susikūrusios „Fiat Chrysler Automobiles NV“ ir „Peugeot“ gamintojos PSA Group sąjungos, kuriai ponas Tavaresas vadovavo nuo 2014 m. Pramonėje jis pradėjo dirbti daugiau, nei prieš keturis dešimtmečius prancūzų automobilių milžine „Renault“.
Jo prižiūrima įmonė dabar susiduria su esminiu momentu, nes ji apima elektromobilių ateitį. „Stellantis“ planuoja iki 2030 m. pristatyti daugiau, nei 75 akumuliatoriais varomas transporto priemones, iš jų 25 JAV. Daugelis konkurentų daro tą patį, motyvuodami griežtėjančiais oro taršos reglamentais, susirūpinimu dėl klimato kaitos ir didėjančio vartotojų poreikio elektromobiliams.
Jo planas, kaip išlaikyti darbuotojus, yra hibridinis darbo modelis, leidžiantis maždaug 75 000 darbuotojų, kurie nėra ant surinkimo linijos, didžiąją laiko dalį dirbti nuotoliniu būdu. Tą patį jis padarė ir PSA, kur maždaug 18 000 žmonių daugelį metų prieš pandemiją dirbo namuose.
Ne visi jo pramonės atstovai laikosi to paties požiūrio. „Tesla Inc.“ generalinis direktorius Elonas Muskas jau liepė „baltų apykaklių“ darbuotojams grįžti į biurą. Tačiau 63 metų ponas Tavaresas teigė, kad neįmanoma grįžti į darbinį gyvenimą iki COVID. Nuotolinis darbas suteikia daugiau „aukštos kokybės laiko“ jo darbuotojams ir didesnę pusiausvyrą. Jo paties būdas atsipalaiduoti yra valandos trukmės pasivaikščiojimas dienos pabaigoje, o savaitgaliais - jis yra lenktyniaujantis lenktyninio automobilio mėgėjas.
Neseniai jis susėdo su „The Wall Street Journal“ duoti interviu. Štai redaguotos ištraukos:
WSJ: Kokie yra iššūkiai kuriant nuotolinio darbo modelį?
P. Tavaresas: Nuotolinis darbas yra tik galimybė iš naujo sukurti geresnę [gyvenimo] pusiausvyrą. Aš dėl to visiškai nematau rizikos. Grąžindami vieną pusvalandį ar dvi valandas kokybiško laiko per dieną, palengvinate procesą. Tiesą sakant, manau, kad žmonės dirba daugiau, nei anksčiau. Pažiūrėkite, koks pavargęs esate vienos visos nuotolinio darbo dienos pabaigoje. Norisi išeiti ir valandėlę pasivaikščioti, kad tik atgaivintum mintis, nes tai buvo taip intensyvu. Tai kodėl mes neturėtume pasitikėti vienas kitu? Manau, kad tai vienintelis kelias.
WSJ: Kaip dažnai dirbate namuose? O kokia yra jūsų namų biuro sąranka?
A: Vidutiniškai tai yra viena savaitė per mėnesį. Mano svetainėje yra labai, labai mažas rašomasis stalas. Sėdžiu su savo iPad, o mano anūkai eina pro šalį, bet niekas jų nemato. Dirbu Portugalijos laiku nuo 7 iki 16 val. arba 17 val. Tada valandai einu pasivaikščioti.
WSJ: Ar tai jūsų mėgstamiausias dalykas dirbant nuotoliniu būdu? Pasivaikščiojimas po darbo?
A: Taip. Tada paimu telefoną ir skambinu, ypač į JAV.
WSJ: Kuri dalis jums nemėgstamiausia? Akis į akį kontakto trūkumas?
A: Visiškai, nes manau, kad tai normalu, kad mes visi tai jaučiame, nes ta sąveika yra vertinga. Tas kontrastas suteikia vertės tai, kad taip, galite susiburti gražiame biure, geromis sąlygomis dirbti kartu ir kartu mąstyti.
WSJ: Asmeninis bendravimas gali leisti vyresniesiems darbuotojams patarti jaunesniems darbuotojams. Kaip tai išlaikyti hibridiniame modelyje?
A: Tai nebūtinai turi būti penkios dienos per savaitę. Galbūt, norėsite gauti instruktavimą kartą per savaitę; nenorite, kad kas nors būtų ant nugaros penkias dienas per savaitę. Tai priklauso nuo jūsų naudojamo laiko kokybės.
WSJ: Jūs pradėjote iš naujo įvertinti savo nekilnojamojo turto pėdsaką. Kaip Stellantis atrodo šioje naujesnėje eroje?
A: Jei norime rimtai žiūrėti į visuotinį atšilimą, tai ne tik automobiliai ir sunkvežimiai, bet ir nekilnojamasis turtas bei gamybos veikla. Tai nereiškia, kad nekilnojamasis turtas nebus naudojamas kitų asmenų. Bet tai reiškia, kad mes siūlome tuos jau esančius įrenginius žmonėms, kuriems, beje, nebereikia jų statyti ir gaminti daugiau CO2, pavyzdžiui, gamyboje.
WSJ: Ar įmonėms reikia būstinės virtualesniame pasaulyje?
A: Aš jau aptariau šį klausimą su kai kuriais mūsų žmonėmis. Galbūt ne. Ar esame tam pasiruošę? Dar ne.
WSJ: Pandemijos metu sukūrėte didžiulę pasaulinę įmonę. Kaip tai padarėte daugiausia atokioje aplinkoje?
A: Vienas iš mūsų vadovų vieną dieną manęs paklausė: „Kokia yra Stellantis kultūra? Aš jam pasakiau: „Ne man spręsti“. Mėgstame įvairovę, neidentifikuojame jokios Stellantis kultūros. Jei bandysiu įkišti jus į vadinamosios Stellantis kultūros dėžutę, pirma, aš suprasiu neteisingai, antra, prašau jūsų visų būti vienodais, o tai neproduktyvu. Turime 170 skirtingas tautybes, ir mums tai patinka.
WSJ: Kaip atsipalaiduojate dienos pabaigoje ir sukuriate darbo ir asmeninio gyvenimo pusiausvyrą? Kaip „Stellantis“ padeda darbuotojams ją sukurti?
A: Man visiškas ryšys yra būdas būti lanksčiam gyvenime. Paprastai sakau, kad vienintelis momentas, kai negali man paskambinti, yra tada, kai aš lenktyniauju, nes mano telefonas yra kišenėje, lenktyniniame kostiume, bet atjungtas.
Tai, ką stengiuosi daryti su savo komanda, netrukdo jiems savaitgaliais. Kai atrodo, kad reikia, aš tai darau, bet stengiuosi tai padaryti kuo mažiau. Visada atsiprašau, kad skambinau savaitgalį, ir neprašau jų atsakyti į el. laišką visą savaitgalį. Jei norite, kad jūsų žmonės pirmadienį būtų žaidimo formos, savaitgalį jiems neskambinkite ir nesiųskite el. laiškų. Arba galite parašyti el. laišką, sakydami: „Neatsakykite man iki pirmadienio.“” [1]
1. EXCHANGE --- Boss Talk: This Auto CEO Won't Reverse Remote Work --- Unlike Elon Musk, Stellantis boss Carlos Tavares wants employees to stay home most of the time
Felton, Ryan.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 09 July 2022: B.5.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą