„Vašingtonas – vienas didžiausių lobizmo susirėmimų pastaraisiais metais vėl įkaista: kova dėl alternatyvaus variklio, aprūpinančio Pentagono reaktyvinį naikintuvą F-35, finansavimo.
Daugiau, nei prieš dešimtmetį, variklių gamintoja Pratt & Whitney ir jos sąjungininkai Kongrese laimėjo prieš General Electric Co. ir tapo išskirtiniu naujos kartos naikintuvo tiekėju. Dabar GE dar kartą dirba su lobistais Kongrese, kad suteiktų milijardus dolerių alternatyviam varikliui, kurį ji sukurtų, finansuoti, nurodydama tai, ką ji vadina Pratto variklio trūkumais.
GE kampanija yra iššūkis kitai gynybos milžinei „Raytheon Technologies Corp.“, kuriai priklauso „Pratt“. Raytheon teigia, kad naujo variklio sukūrimas gali kainuoti iš viso 6 mlrd. dolerių. Bendrovės teigimu, Pratt variklio atnaujinimas kainuotų apie 2,5 mlrd. dolerių.
Ginčas virsta vienu didžiausių lobistinių konkursų Vašingtone šiais metais, kai tikimasi, kad per smarkiai susiskaldžiusį Kongresą, stumiant gynybos išlaidų įstatymo projektus, praeis. Tai taip pat sulaukia kritikos iš grupių, norinčių sumažinti vyriausybės išlaidas.
„Kad ir kokia būtų švaistoma, Vašingtone jokia bloga idėja niekada neišnyksta, ypač kai pinigų suma yra milijardai dolerių“, – sakė Steve'as Ellisas, Mokesčių mokėtojai už sveiką protą, nepartinės vyriausybės priežiūros institucijos, prezidentas. „Jūs turite ją žudyti, žudyti, žudyti, kol ji negyva, mirus, mirus“.
Variklio alternatyvos šalininkai teigia, kad reikia žengti koja kojon su augančia Kinija ir kad naujos kartos variklių įdėjimas į F-35 galiausiai būtų ekonomiškesnis, nei esamo modelio atnaujinimas, siekiant išspręsti susirūpinimą dėl traukos ir efektyvumo.
GE ir Raytheon dvikova taip pat galėtų būti išbandymas konservatoriams, įskaitant Ohajo senatorių J. D. Vance'ą ir atstovą Warreną Davidsoną, kurie reikalavo, kad kolegos respublikonai sumažintų vyriausybės išlaidas, tačiau atstovauja sritims, kuriose rinkėjai dirba GE gamybos įmonėse.
GE reorganizuojasi į atskirą aviacijos ir kosmoso bendrovę, o analitikai tikisi, kad ji išplės savo gynybos verslą, kad sumažintų priklausomybę nuo komercinių reaktyvinių lainerių variklių.
„Šiandieninė geopolitinė įtampa reikalauja revoliucinių JAV kariuomenės pajėgumų“, – sakė GE apie savo kampaniją dėl F-35 antrojo variklio. „Beveik 50 Kongreso narių parašė palaikymą pažangioms variklių programoms, tokioms, kaip mūsų, nes jie pripažįsta šiuos poreikius, be to, kad konkurencija gali atlikti vaidmenį, mažinant ankstesnių išlaidų viršijimą."
Raytheonas ir Pratt & Whitney teigia, kad finansavimas būtų mokesčių mokėtojų pinigų švaistymas.
Mokėjimas už esamo „Pratt“ variklio atnaujinimą yra „2 1/2 karto ekonomiškesnis nei visiškai nauja programa“, – sakė „Pratt“ karinių variklių padalinio vadovė Jill Albertelli.
Tikimasi, kad prezidentas Bidenas ketvirtadienį paskelbs savo 2024 m. fiskalinio biudžeto pasiūlymą, kuriame Gynybos departamentas galėtų oficialiai paprašyti Kongreso sumokėti už GE variklio gamybą lėktuvui.
Abi šalys skelbia skelbimus internete, siekdamos reklamuoti naujus fondus, o praėjusią savaitę vadovai su daugiau, nei 70 „Pratt & Whitney“ tiekėjų nuvyko į Kapitolijaus kalną, kad spaustų įstatymų leidėjus nepritarti naujoms vyriausybės išlaidoms.
Akcijų rinkos analitikai teigia, kad GE galimybės sugrįžti į F-35 konkursą gerėja.
Pasak Vyriausybės atskaitomybės biuro, tarp problemų buvo ir dėl didesnių, nei tikėtasi, „Pratt“ variklių priežiūros sąnaudų, dėl kurių trūksta skrydžiui paruoštų naikintuvų F-35.
Raytheonas investuotojams pasakė, kad problemos yra sprendžiamos.
Praėjusiais metais Kongresas skyrė 203 milijonus dolerių mokslinių tyrimų finansavimo GE, kad ji tęstų savo plėtros programą, o didžioji pastarojo meto lobizmo dalis buvo skirta įtikinti Baltuosius rūmus įtraukti finansavimą varikliams gaminti.
Net jei tai nepavyks, GE gali laimėti, jei Kongresas balsuos už pinigų pridėjimą naujam varikliui.
GE dalį paramos sulaukia įstatymų leidėjai, atstovaujantys šalies dalims, kuriose yra GE gamybos įmonės, įskaitant Ohajo ir Indianos valstijas.
Kelios dešimtys įstatymų leidėjų iš tų valstijų ir kitų šalių praėjusį rudenį pasirašė laišką, kuriame palaikė GE poziciją dėl naujo variklio finansavimo „kuo greičiau“, teigiama laiške. Pasak žmonių, susipažinusių su šiuo klausimu, tai buvo vertinama, kaip tylus postūmis apsvarstyti alternatyvų GE F-35 variklio dizainą.
Per paskutinę didelę kovą dėl variklio finansavimo oponentai nugalėjo GE pastangas, laimėdami platų arbatos vakarėlio respublikonų ir eilinių respublikonų palaikymą.
„Raytheon“ ir „Pratt & Whitney“ lobistai tikisi atkartoti laimėtą strategiją sutelkdami paramą iš „Freedom Caucus“ narių ir kitų respublikonų įstatymų leidėjų, raginusių respublikonų lyderius sumažinti vyriausybės išlaidas, pavyzdžiui, atstovą Mattą Gaetzą (R., Fla.). Ginkluotųjų tarnybų komiteto narys Jimas Jordanas (R., Ohajas), Laisvės rinkimų grupės vadovas, ir Thomas Massie (R., Ky), kurio valstijoje yra GE įrenginiai.
Kai sausį respublikonų lyderis Kevinas McCarthy iš Kalifornijos kandidatavo į pirmininko postą, grupė konservatyvių šalininkų pažadėjo sumažinti gynybos išlaidas maždaug 70 mlrd. dolerių.
GE oponentai tikisi suburti tų respublikonų ir kitų konservatorių pasipriešinimą, apeliuodami į jų antivyriausybinę ideologiją.
„Patvirtindamas, kaip sunku nutraukti besidubliuojančią programą Vašingtone, šiandien kai kurie Kongreso nariai ir Pentagonas bando atgaivinti papildomai F-35 variklių programai skirtą planą“, – teigiama respublikonams išplatintoje kalboje iš Raytheon lobistų projekto.
Kiti taikiniai yra ponas Vance'as iš Ohajo, senatorius Mike'as Braunas (R., Ind.) ir atstovas Jimas Banksas (R., Ind.), buvęs Atstovų rūmų fiskališkai konservatyvaus Respublikonų studijų komiteto, kuris paragino skirti biudžetą, vadovas. Kiekviena iš jų atstovauja valstijoms, turinčioms GE gamybos įrenginius, kurių samdos skaičius padidėtų, jei Kongresas finansuotų variklį.
M. Vance'o atstovas atsisakė komentuoti. Kiti įstatymų leidėjai neatsakė į pranešimus, prašančius komentuoti.
„Raytheon“ lobistai taip pat tikisi kreiptis į konservatorius, teigdami, kad variklio suteikimas GE gali perduoti įmonei beveik monopolį reaktyvinių variklių gamybai kariuomenei.
Remiantis duomenimis, kuriuos įstatymų leidėjams pateikė „Raytheon“ lobistai, karinių variklių verslas šiuo metu yra tolygiai padalintas tarp GE ir „Pratt & Whitney“. Tačiau pusę F-35 variklių suteikus GE, įmonė įgytų dominuojančią verslo dalį." [1]
1. Contractors Square Off Over New F-35 Jet Engine
Mullins, Brody; Mann, Ted. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 09 Mar 2023: B.1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą