Sintetiniai degalai: planas B

"Ateityje Vokietijoje taip pat bus prekiaujama sintetiniais dyzelino pakaitalais. Tačiau nacionaliniai teisės aktai nekeičia Briuselio draudimo deginti.

Pratybų sąsiuviniai, varžtai, kuras: viskas, kas parduodama Vokietijoje, turi atitikti standartą. Tai logiška dyzelinui ir benzinui, nes vairuotojai nori pasikliauti tuo, kad apsilankymas degalinėje nesibaigs dideliais variklio pažeidimais. Nepaisant to, noras nagrinėti degalų standartų detales nėra ryškus.

Šviesoforų partijoms (valdančiai koalicijai) tai naudinga, jie gali teigti, kad atvėrė kelią gryno sintetinio kuro prekybai. Tai nėra faktiškai teisinga, nes sintetinio kuro prekyba niekada nebuvo uždrausta. Atvirkščiai, dešimtasis Federalinio emisijos kontrolės įstatymo įgyvendinimo potvarkis – pakartokite jį teisingai – turėtų būti pritaikytas, kad būtų galima tiekti ir dyzelino pakaitalus pagal DIN EN 15940 standartą. Nors jis užsidega šiek tiek lengviau, nei naftos pagrindu pagamintas dyzelinas, o energijos kiekis litre yra šiek tiek mažesnis, daugelis gamintojų jį jau patvirtino dyzeliniams automobiliams. Iki šiol jis buvo gaminamas ne žaliojo vandenilio ir anglies dioksido pagrindu iš atmosferos, o iš augalų liekanų, dažnai iš pyrago, kuris lieka palmių aliejaus gamyboje.

Yra ir kitų, tvaresnių būdų sukurti klimatui neutralų vidaus degimo variklį, pavyzdžiui, F.A.Z. aprašytų kelis kartus. Bent jau techniškai, nes net vokiški reglamentai nieko nekeičia dėl faktinio vidaus degimo variklių draudimo iš Briuselio. Jei norite sukurti daug išteklių reikalaujančio elektromobilumo planą B, turite atsisakyti CO2 matavimo prie išmetimo vamzdžio ir pereiti prie holistinio energijos grandinės vaizdo."